كان قمع المجموعة B في عام 1986 دفعة على السيارات مع قاعدة العجلات توربو لمسيرة المجموعة. كانت مرافقة RS كوزوورث فورد الرياضية الشارع … لا مثيل لها.

بالإضافة إلى انسيا, مخاضة والعلامة التجارية من البداية دعمت FIA في القرار حظر المجموعة B وتعلق كان لانسيا المجموعة S. المؤكد جدا أن دلتا الخاص بك يمكن أن يكون مجموعة جيدة مظاهرة، وأنه كان على حق. فورد يعتقد الشيء نفسه مع سيراليون وفشلت. بين عامي 1987 و 1992، اختبار فورد سييرا XR مع ال 4×4, وRS وكوزوورث 4X4 كوزوورث. وفي تلك المواسم الستة، فوز واحد, ديدييه اوريول / بيرنارد أوكلي تور دي كورس 1988.

في أطلقت 1986 فورد الجيل الرابع مرافقة (الثاني بالدفع على العجلات الأمامية). في عام 1988، خلال اجتماع في فورد موتورسبورت (في انكلترا)، اقترح ستيوارت تيرنر انذاك رأسه وضع المحرك وناقل الحركة والمحاور من 4X4 سييرا كوزوورث لمرافقة الجسم. ولكن نفس الشيء حدث مع مشروع فاشل مرافقة RS1700T: فكرة عظيمة أن فورد استغرق وقتا طويلا لتطوير.

بين عامي 1988 و 1989, المصنعة رياضة السيارات فورد مرافقة الأول توربو النموذج وAWD (المعروف داخليا باسم ACE)، حتى قبل ضرب 4X4 سييرا كوزوورث السوق. ثم ذهب المشروع من المركبات الخاصة قسم رياضة السيارات فورد (مركبات الخاصة الهندسة، SVE) الذي بنى 18 النماذج. واحد منهم، في عام 1990، وفاز ميا Bardolet رالي تالافيرا (بطولة الأرض)، وانتصار الأول من هذا النموذج. في عام 1991، على الرغم من أن عدد الوحدات للتجانس في المجموعة (أ) قد خفض من 5000 إلى 2500، ويبدو أن الإنتاج كان القادم. وأخيرا، في عام 1992، بدأ كارمان التجمع مرافقة كوزوورث (لا يمكن تصنيعها في سلاسل طبيعية مرافقة) و قد أطلقت هذا العام. كان تجانس في المجموعة الاولى في يناير كانون الثاني عام 1993، بعد ست سنوات لانسيا دلتا HF 4WD خمسة تويوتا سيليكا جي تي فور.

فورد اسكورت RS كوزوورث: المحرك

ال وكان محرك كوزوورث YB ل, وبعبارة أخرى، فإن الاسطوانة كوزوورث على كتلة القديم تعديل فورد بينتو. أول فورد اسكورت كوزوورث وقد سميت النسخة YBT, مع 2 لتر، صمامات أربعة الاسطوانة لكل اسطوانة في V في 45، والحقن الالكتروني ويبر ماريلي و8-1 نسبة الضغط. كان غاريت الشاحن التربيني حجم نوعي كبير لهذا النموذج، مع عناصر T3 و T4 (T3 داخليا / T04 B والتي تعرف أيضا باسم T34)، والمبرد معزز إضافي overboost الهواء / بضغط الهواء. العائد 227 حصان عند 6250 دورة في الدقيقة و 298 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة.

ال لم نقل لا تتغير كثيرا فيما يتعلق سييرا, باستثناء طول رمح. بالنظر إلى أن وهي مصنوعة من سييرا, سيارة مع محرك طولي أيضا تغيير وانتقل الطولي مركز التفاضلي الخلفي من اليسار إلى حزام متصلا الأمامي رمح المحور التفاضلي. كان الفرق الأمامي محرك الصحيح وحملة رمح غادر يمر الغلاف. A مماثلة لتلك التي من بعض السيارات والطرق الوعرة الدفع الرباعي مصنوعة من حل الدفع الخلفي.

والفرق مركز عادة سترسل المزيد من القوة إلى العجلات الخلفية (33/66)، وكان اقتران لزج في وسط ومؤخرة. وكانت خمس سرعات. وكان تعليق أيضا سييرا: ماكفرسون أمام وخلف، وسحب مثلث مع محور منحرف. وهذا يعني، عمليا، وكان تعليق مميزة من سيارات الدفع الخلفي حتى أنها بدأت في ارتداء (مرسيدس بنز 190 من 1982) أنظمة المتعدد. كان إصدارات المجموعة A مماثلة الأسلحة التعليق الخلفي ولكن بدلا من سحب المثلث.

وكان ذلك هيكلها

تم اختصار الهيكل الأساسي للسييرا جنبا إلى جنب مع عناصر مرافقة العادي وغيرهم محددة لهذا الإصدار. وكانت قاعدة العجلات القصيرة 2.55 متر من سييرا (2،61)، ولكن أكبر من دلتا أو سيليكا. ال وكان الجناح الخلفي الضخم عدم جعل لطيفة (من كان تبدو لطيفة)، ولكن توفير السفلية الحقيقي. في الواقع، ادعى فورد اسكورت كوزوورث التي كانت أول سيارة إنتاج مع معاملات رفع السلبية على كل المحاور.

هذا فورد اسكورت كوزوورث تباع لأول مرة بين عامي 1992 و 1994. مرة واحدة وتمت الموافقة عليه في المجموعة A، فورد تعديل المحرك ليكون أقل مفاجئ وأكثر ملاءمة لإنتاج السيارات. المحرك لهذا الخيار الثاني المعروف باسم YBP وتمتاز، من بين أمور أخرى، لأن كان غاريت T25 الشاحن التربيني ل, أصغر وأقل الجمود، مع أقصى قدر من الضغط من 0.95 إلى 1.3 بار القادمة حظات معزز إضافي overboost. مع التوزيع السليم للتيار الجديد، وكانت استجابة المحرك مختلفة جدا. وأعطى القوة القصوى (220 حصان) بمعدل أقل من ذلك بكثير: 5،750 دورة في الدقيقة. وكان أقصى عزم دوران عمليا نفسه (290 نيوتن متر)، ولكن أيضا أبطأ معدل: 2500 دورة في الدقيقة. يمكن أن أقول لكم واحد مشغل آخر عن طريق فتح غطاء محرك السيارة: الأول يحتوي على ضرب علامات زرقاء ومع شخصيات كبيرة على غلاف الاسطوانة، والثاني هو أكثر حذرا وفورد كوزوورث كلمات بسيطة “.

ال وقد أنتجت فورد اسكورت كوزوورث حتى عام 1996, الذي كان أيضا العام الماضي التي شاركت في بطولة العالم للراليات باسم مجموعة A و في البداية كان يبدو أنه لا يمكن أن تفعل ما WRC. على الرغم من أن لإنتاج 20 وحدة المنصوص عليها، وأشارت القواعد التي وWRC كان لا بد بناء على السيارة التي كانت قد بنيت 25،000 وحدة عند مرافقة كوزوورث 7185 قدمت ولن تفعل أكثر من ذلك. منح الاتحاد الدولي للسيارات استثناء وركض مواسم مرافقة WRC 97 و 98. على الرغم من أن إنتاج 20 وحدة، واشترط أي منها كما أقرته السيارات على الطرق. كانت الفروق الميكانيكية مع سلسلة مرافقة كوزوورث كبيرة جدا. من بين أمور أخرى، حلت فورد التعليق الخلفي قديمة موروثة من سييرا قبل ماكفرسون مماثل الذي كان الدلتا وسيليكا من البداية.

وباختصار، وعلى أن تبرم، على الرغم من أن جاء فورد اسكورت RS كوزوورث في وقت متأخر ليكون منافسا في بطولة العالم للراليات كسيارة الطريق كان مرضيا تماما. في الواقع، وفقا لمعايير معينة، فإنه من الأفضل لنماذج أخرى من الجيل لل توربو AWD… كما لانسيا دلتا HF Integrale أو تويوتا سيليكا توربو 4WD كارلوس ساينز.

قد تكون مهتما أيضا في:

مقابل فورد اسكورت RS كوزوورث لانسيا دلتا HF Integrale

يمكنك تحميل محركا للسيارة فورد اسكورت في 42 ثانية؟

هو أن فورد اسكورت RS2000