هذه رينو 8 بدا على حد سواء، ولكن كانت خلافاتهم خارج جسمها والداخلية. تحت الأغطية في الخلفية، Gordini قوة المحرك إلى نصف والإسبانية. ما الكلاسيكية!

حسنا، كان ربما الفرق بين رينو 8 Gordini ورينو 8 TS لا يختلف كثيرا، لأن كان المحرك الأساس لا يزال حتى نفسه, ولكن العديد من التعديلات مشروع العميق جعلت الأمر يبدو وآخر. شعرنا بعض الفضول لمعرفة الى اي مدى كانت لذلك تختلف هذين الكلاسيكية الحقيقية وكان هناك سوى طريقة واحدة للقيام بذلك: إعطاء TS Gordini وفي حالة جيدة للمقارنة “في الموقع” مباشرة. كنا محظوظين، ونحن تحديد هذه أمثلة استثنائية اثنين ليست بعيدة عن بعضها البعض في تيانا وكالداس دي مونتبيو عقدت على التوالي من قبل اثنين من غير اليهود جامعي الذين قبلوا على الفور اقتراحنا.

هذا هو رينو 8 TS

بدأنا رينو 8 TS جاومي فيلا لانسر الميكانيكية مثل والده، جاومي فيلا senior-، لا تشوبها شائبة داخل وخارج العدد المطلق هذا الشيء النادر، حتى يحافظ على سيارة hubcaps الأصلية. انه ينتمي الى رئيس نادي جبال الألب كاتالونيا، جاومي سيغارا، دائما اسم لا يوصف تنشأ عندما نتحدث عن كل atrás- رينو والآن جزء من مجموعة متنوعة من فيلا. “في المنزل، وكان TS يشرح له بحيازة ملكية. اشترى والدي عندما تزوج مرة أخرى. وكانت سيارة العائلة لسنوات، قدمنا ​​رحلات إلى أندورا، وذهبنا في إجازة, إلخ ثم بدا TS بكثير، وكان يقرأ أكثر البرتقال! ثم باعها وبعد أن تمر عبر عدة أيدي انتهى العودة إلى وطنهم. كنت 17 وأنا لا أفكر أي شيء ولكن الاستعداد للأوتوكروس: الحانات والعجلات والمحرك مست … أنا فقط التهمت ما هي لحظة عبرت فكرة ذهني! وأخيرا، ونحافظ على ذلك، إلا أن حطام. TS أراد مجموعة جيدة، لذلك عندما جاءت الفرصة للبقاء في Sagarra لم يتردد. كما تعلمون، انها خالصة، وكانت سيارته أفضل ما قد رأيت وأنا صعبة جدا. الرجل، فإنه ليس من Gordini لكن مع ال 53 حصان بلاء حسنا جدا, انه لمن دواعي سروري لاستخدامه في كثير من الأحيان “.

في الواقع، رينو 8 TS مثل الحرير. وكان يحركها أبدا حتى R8 العادي، وبالتالي فإن TS فاجأني بشكل إيجابي. في سلاسة، انعشت من قبل خرخرة مميزة للمحرك، ويجعل شك واحدة أن السيارة لديها أربعين عاما. العروض يشعر جيدة التوجيه, في جميع الأوقات فإنه يتيح لك معرفة أين تخطو المحور الأمامي، ودون أي لقطة يظهر حيوية وخفة الحركة.

الطريق ملتوي ولكن لا هادئ روكا أورايوس مثالية لاستكشاف الصفات الديناميكية للTS الذي يرسل لنا تحذيرا كلما أردت كسر بعيدا عن موقع خط السباق العمق. ال لمسة غامضة من ذراع التحول يتطلب بعض التكيف, ولكن السيارة لطيفا في التعامل معها ومريحة للغاية. المقاعد مريحة وعقد أيضا، وخامة الخشب لوحة أجهزة القياس يعطي الكثير من خدعة. أود أن أقول إن جماليا، و أفضل يتحقق الداخلية الفرنسية من شقيقه الأكبر.

التقنية رينو R8 TS

محرك4-اسطوانة مضمنة

موقف: الخلفية الطولية

الإزاحة: 1،108 CM3

تغذية: المكربن ​​ويبر 32 هيئة DRC مزدوج ومضخة الوقود الميكانيكية

قوة60 CV (SAE) في 5500 دورة في الدقيقة

السرعة القصوى145 كلم / ساعة

تسارع 0-1000 م: 39 ثواني

وقت الإنتاج: 1968-1976

الوحدات المبنية: 15978

هذا هو رينو 8 Gordini

ننتقل الآن إلى رينو 8 Gordini جوسيب مارك SABATER, مساح متقاعد والأعمال التجريبية الهواة طوال حياته، والذي يحتفظ عدة، سواء الكلاسيكية والحديثة سباق السيارات. صاحب رائعة جبال الألب A-110 1600 المجموعة S 4، مشتهى وR8 Gordini في مجموعتها. “فما استقاموا لكم فاستقيموا تشغيل TS أعددت جيدا في شبابي، كما يقول، لكنه رأى Gordini بإعجاب، وغير قابلة للتحقيق تقريبا. في الوقت الذي ظهر في جنوب فرنسا وذهب للبحث عنه. أنا جلبت الكثير من قطع الغيار. أنها على ما يرام، ولكن أردت أن أضع بين يدي لويس الكالا، والذي كما ترون قد ترك على ما يرام حقا “.

أي شيء آخر تشغيله لاحظت أن هذا شيء آخر. حتى بير، عادة خطيرة والحذر، يبتسم سماع هدير محرك رينو 8 Gordini. A سرعة منخفضة يمشي مثل سيارة عادية، يمكن أن نستخدمها ليذهب للحصول على الخبز ولكن مشينا على (واضح مع المنعطفات الحادة وتمتد الرؤية) يترك الوحش الداخل. أنا لا Ragnotti، BIEN SUR، على الرغم من انني تحقيق أين تذهب الطلقات. في صباح أحد الأيام يجلس بجانب Gordini تم تدريب مكثف لتعلم ككل يتحرك إلى 100 حصان…

أنا مندهش كيف المشي كثيرا هذا R8، مدى انها تحمل على الأسفلت و منصاع هو تحقيق. الآن فهمت ما قلت لي قبل سنوات بعض أصدقائي الفرنسيين، الصحفيين السيارات وقدامى المحاربين. أنا دائما يعتقد أنه مبالغ فيها قليلا الوطنية أو الشوفينية بالتأكيد، لكنني إثبات أنهم على حق. كنت أرى أن كنت مخطئا: وR8 Gordini، مع تستعد جيدا من قبل اثنين من محرك كبير ويبر يجب أن يكون سقط مثل المن والسلوى من السماء على quemadillos من الزمن؛ اثنين وهيكل متوازن ومخمدات عجلة التراجع والاستقرار الأقراص على كلا المحورين، دبابتين البنزين يدرس بها جيل كامل من الطيارين جند في تعزيز تركيبته كيف انه اضطر الى خوض عجلة القيادة. مثل ما يمكن أن تصبح كأس TS الاسباني، ولكن مع ضعف الخيول دحر.

التقنية رينو R8 Gordini

محرك4-اسطوانة مضمنة

موقف: الخلفية الطولية

الإزاحة: 1.255 CM3

تغذية: اثنان ويبر منظماته البدن المزدوج 40 DCOE

قوة: 103 CV (SAE) في 6750 دورة في الدقيقة

السرعة القصوى175 كلم / ساعة

تسارع 0-1000 م: 32 ق

وقت الإنتاج: 1966-1970

الوحدات المبنية: 8981

قد تكون مهتما أيضا في:

رينو 8 TS كوبيه: النموذج “صنع في إسبانيا”

سيارات للذكرى: رينو 5 جي تي توربو

سيارات للذكرى: رينو اسباس