Nye Ford Focus: Endringer for 2008

Nye Ford Focus: Endringer for 2008

Det er den mest solgte Ford. Med ankomsten av 2008 kommer den tiden at den kompakte Focus får en stor ansiktsløftning for å forbli en bestselger.

Nye Ford Focus: Endringer for 2008

Nye Ford Focus: Endringer for 2008

Vi har allerede kjørt den nye Ford Focus, en modell som mottar betydelige estetiske endringer for å vinne i idrett nærvær, dynamisk siden bilen har nettopp mottatt modifikasjoner: De fleste av de tekniske elementene som har tillatt nesten alltid kvalifisere oppførselen til dagens Focus som bemerkelsesverdig opphold.


Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungert med konturene av den nåværende utformingen av Ford som begynte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og nå når Focus, venter også i det nye året all-terrain Kuga og fremtidig levering av det revolusjonære partiet.

Grill overveldende i sin overføring av rundhet og sportslighet, skrå frontlykter, panser kraftigere med ribber som starter på nettet og finish på baksiden … En suksess for å fange et ungt publikum som i de siste årene syntes å ha tatt litt tilbake fra dagens Ford Focus. På siden av denne kompakte DNA hevdes det siden den første generasjonen arrancase 1998, med en fremtredende og markerte hjulbuene. En større suksess med integrerte blinklys på de nederste sidespeilene. Muskulær bakre, overføre mer bredde. Bakluke og bakrute med nye måter …

Vi satt. De ansvarlige for den nye Focus fortelle oss store endringer inne som sette særlig i høyere kvalitet materialer -apreciable i granulatet av toppen av dashbordet og instrumentpanelet igjen henhold til skaperne, mer legibles-. Kanskje det er fordi det tar fordel elementer allerede sett på de nyeste modellene lagt til området, men faktum er at vi ikke ringe så mye oppmerksomhet som den nye utenlandske makeup.

Vår Touchdown er gjort med Dieselmotorer 2,0 TDCi 136 hk -Collaboration mellom Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 duratec 145 HK bensin, koplet til legemene 3 og 5 dører, og kjent. Ulike deler av den franske rivieraen der passerer Monte Carlo Rally har tillatt oss å bekrefte noe vi allerede intuitivt av tidligere tester av dagens modell atferd Focus 2008 fortsetter som alltid, utmerket. Både mekanisk pull punchy bil, i det første tilfellet koblet til en manuell seks relasjoner og i det andre tilfellet, en endring av fem marsjer. Bilen har en utmerket addressability. Du trenger ikke miste oversikten: gå hvor du angir med rattet, med stor fleksibilitet, til tross for musefeller finner oss på svingete fjellveier rundt radio selv med godt fast. Aldri mister fatningen til tross for lave temperaturer og truende våtmark med is, bilen er uberørt. Bremse god touch, formidle til å stole på i dette scenariet. Vi diskuterte det i Diesel har arbeidet spesielt for å redusere den indre humorosidad, som vil ha å demonstrere den nye Ford Focus når den passerer gjennom vårt Technical Center og måle desibel og lyd kvaliteter. For oss virket det veldig myk purr typisk rumorosidad bortsett fra når du tråkker på gasspedalen ved lave turtall.

Kapittel passiv sikkerhet, ingen endring vedrørende Ford Focus selges i dag: vi snakker om seks kollisjonsputer, pyrotekniske beltestrammere belter, sammen pedaler i en krasj, stiv cellepassasjerbeskyttelse og absorberende deformasjonssoner Energi, ISOFIX barneseter … i passiv sikkerhet, nå mer effektive lys, oppdager trykktap i dekkene og spesielt ESP standard i hele serien.

Full fire typer etterbehandling -Forretningsmenyer, Trend, Titanium og eksklusiv ST som kan kombineres med en nesten endeløs liste av tilleggsutstyrspakker, lar finne vår ideelle Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbudet for vårt marked vil være høyere: bensin er fire alternativer 100, 115, 145 og 225 hk, mens diesel er tre alternativer med 90, 109 og 136 hk. Også fortsatt opprettholde den mekaniske forbindelse forpliktelse som kan kjøre på etanol eller bensin -125 hk.

Ford Easyfuel at eliminerer tanklokket og hindrer slangen forvirre oss når du fyller drivstoff.

Boot-knapp. Men bare i overlegen finish.

Registrering av tap av lufttrykk. Når systemet oppdager et hjul som har en annen diameter til resten, varsler vi.

skriver LED baklykter. Mer effektiv med 50 prosent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering av nødblink i tilfelle av meget hard oppbremsing.

1,6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, slik at deres skattesats fra januar vil være 0 prosent.

Power dobbelt clutch sekstrinns fra den andre kvartal 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

ny levering V2C system med stemmestyring for stereo og oppvarming.

Du kan ikke gå glipp av handsfree bluetooth og total connect er lagt til av USB-port, en hjelpekontakt og iPod-tilkoblinger.

Bakre strømsokkelen 230 volt. Du kan ta med din datamaskin tilkoblet.

Nytt alternativ til Portable nettleser. Fem tommers skjerm, vil det støtte SD-kort med kart, musikkfiler, bilder … Dens pris, mellom 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nå bruke den nye Ford Focus til forhandleren, men ikke glem to viktige ting: dagens modell er et oppgjør med fordelaktige priser, og merk at fra 1. januar priser illustrerer denne informasjonen vil bli modifisert av ikrafttredelsen av den nye registreringen skatt knyttet til CO2-utslipp -0% for støping av opp til 120 gr / km; 4,75% for båndet mellom 121 og 160; 9,75 mellom 161 og 200; og 14,75% for å sende ut mer enn 200 g / km. Dette bør føre til en reduksjon i nesten alle end-alle unntatt Focus ST. Så i hvert fall har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er ferdig med å snakke om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med likene av tre og fem dører og familie. Hvis du ønsker en ST, må du vente til februar, noe

senere kommer vi til sekvensiell endring nesten på linje med kupé-cabriolet og fire-dørs variant. Vi ble innkalt for å fortelle deg.

Prisene på nye FORD FOCUS
3 dører
1,6 100 CV 16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,070 euro
2,0 145 CV 19,020 euro
2,5 225 hk 26,085 euro
1,6 TDCI 90 CV 18,075 euro
1,6 TDCI 109 hk 18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk 20.500 euro
5 dører
1.4 80 CV 14,645 euro
1,6 100 CV 15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,395 euro
125 hk Flexifuel 1,8 17,645 euro
2,0 145 CV 19,345 euro
2,5 225 hk 26,410 euro
1,6 TDCI 90 CV 17,150 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,160 euro
2,0 TDCI 136 hk 20,825 euro
4 dører
1,6 100 CV 17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
2,0 145 CV 21,535 euro
1,6 TDCI 90 CV 19,050 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk 21,475 euro
familie
1,6 100 CV 16,095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
125 hk Flexifuel 1,8 18,295 euro
1,6 TDCI 90 CV 17.800 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV 21,475 euro

automatgir (bensinmotor, 1,6 og 2,0): 1,190 euro
5 inches nettleser: 550-750 euro (avhengig av opsjoner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Ryggesensor: 300 euro
Nøkkelfri start: 250 euro
Metallic lakk: 300 euro
soltak: 750 euro
Kurvelys + LED bak: 350 euro
Konvensjonell reservehjul: 50 euro
Detektor dekktrykk: 180 euro

Vi har allerede kjørt den nye Ford Focus, en modell som mottar betydelige estetiske endringer for å vinne i idrett nærvær, dynamisk siden bilen har nettopp mottatt modifikasjoner: De fleste av de tekniske elementene som har tillatt nesten alltid kvalifisere oppførselen til dagens Focus som bemerkelsesverdig opphold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungert med konturene av den nåværende utformingen av Ford som begynte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og nå når Focus, venter også i det nye året all-terrain Kuga og fremtidig levering av det revolusjonære partiet.

Grill overveldende i sin overføring av rundhet og sportslighet, skrå frontlykter, panser kraftigere med ribber som starter på nettet og finish på baksiden … En suksess for å fange et ungt publikum som i de siste årene syntes å ha tatt litt tilbake fra dagens Ford Focus. På siden av denne kompakte DNA hevdes det siden den første generasjonen arrancase 1998, med en fremtredende og markerte hjulbuene. En større suksess med integrerte blinklys på de nederste sidespeilene. Muskulær bakre, overføre mer bredde. Bakluke og bakrute med nye måter …

Vi satt. De ansvarlige for den nye Focus fortelle oss store endringer inne som sette særlig i høyere kvalitet materialer -apreciable i granulatet av toppen av dashbordet og instrumentpanelet igjen henhold til skaperne, mer legibles-. Kanskje det er fordi det tar fordel elementer allerede sett på de nyeste modellene lagt til området, men faktum er at vi ikke ringe så mye oppmerksomhet som den nye utenlandske makeup.

Vår Touchdown er gjort med Dieselmotorer 2,0 TDCi 136 hk -Collaboration mellom Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 duratec 145 HK bensin, koplet til legemene 3 og 5 dører, og kjent. Ulike deler av den franske rivieraen der passerer Monte Carlo Rally har tillatt oss å bekrefte noe vi allerede intuitivt av tidligere tester av dagens modell atferd Focus 2008 fortsetter som alltid, utmerket. Både mekanisk pull punchy bil, i det første tilfellet koblet til en manuell seks relasjoner og i det andre tilfellet, en endring av fem marsjer. Bilen har en utmerket addressability. Du trenger ikke miste oversikten: gå hvor du angir med rattet, med stor fleksibilitet, til tross for musefeller finner oss på svingete fjellveier rundt radio selv med godt fast. Aldri mister fatningen til tross for lave temperaturer og truende våtmark med is, bilen er uberørt. Bremse god touch, formidle til å stole på i dette scenariet. Vi diskuterte det i Diesel har arbeidet spesielt for å redusere den indre humorosidad, som vil ha å demonstrere den nye Ford Focus når den passerer gjennom vårt Technical Center og måle desibel og lyd kvaliteter. For oss virket det veldig myk purr typisk rumorosidad bortsett fra når du tråkker på gasspedalen ved lave turtall.

Kapittel passiv sikkerhet, ingen endring vedrørende Ford Focus selges i dag: vi snakker om seks kollisjonsputer, pyrotekniske beltestrammere belter, sammen pedaler i en krasj, stiv cellepassasjerbeskyttelse og absorberende deformasjonssoner Energi, ISOFIX barneseter … i passiv sikkerhet, nå mer effektive lys, oppdager trykktap i dekkene og spesielt ESP standard i hele serien.

Full fire typer etterbehandling -Forretningsmenyer, Trend, Titanium og eksklusiv ST som kan kombineres med en nesten endeløs liste av tilleggsutstyrspakker, lar finne vår ideelle Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbudet for vårt marked vil være høyere: bensin er fire alternativer 100, 115, 145 og 225 hk, mens diesel er tre alternativer med 90, 109 og 136 hk. Også fortsatt opprettholde den mekaniske forbindelse forpliktelse som kan kjøre på etanol eller bensin -125 hk.

Ford Easyfuel at eliminerer tanklokket og hindrer slangen forvirre oss når du fyller drivstoff.

Boot-knapp. Men bare i overlegen finish.

Registrering av tap av lufttrykk. Når systemet oppdager et hjul som har en annen diameter til resten, varsler vi.

skriver LED baklykter. Mer effektiv med 50 prosent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering av nødblink i tilfelle av meget hard oppbremsing.

1,6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, slik at deres skattesats fra januar vil være 0 prosent.

Power dobbelt clutch sekstrinns fra den andre kvartal 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

ny levering V2C system med stemmestyring for stereo og oppvarming.

Du kan ikke gå glipp av handsfree bluetooth og total connect er lagt til av USB-port, en hjelpekontakt og iPod-tilkoblinger.

Bakre strømsokkelen 230 volt. Du kan ta med din datamaskin tilkoblet.

Nytt alternativ til Portable nettleser. Fem tommers skjerm, vil det støtte SD-kort med kart, musikkfiler, bilder … Dens pris, mellom 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nå bruke den nye Ford Focus til forhandleren, men ikke glem to viktige ting: dagens modell er et oppgjør med fordelaktige priser, og merk at fra 1. januar priser illustrerer denne informasjonen vil bli modifisert av ikrafttredelsen av den nye registreringen skatt knyttet til CO2-utslipp -0% for støping av opp til 120 gr / km; 4,75% for båndet mellom 121 og 160; 9,75 mellom 161 og 200; og 14,75% for å sende ut mer enn 200 g / km. Dette bør føre til en reduksjon i nesten alle end-alle unntatt Focus ST. Så i hvert fall har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er ferdig med å snakke om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med likene av tre og fem dører og familie. Hvis du ønsker en ST, må du vente til februar, noe

senere kommer vi til sekvensiell endring nesten på linje med kupé-cabriolet og fire-dørs variant. Vi ble innkalt for å fortelle deg.

Prisene på nye FORD FOCUS
3 dører
1,6 100 CV 16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,070 euro
2,0 145 CV 19,020 euro
2,5 225 hk 26,085 euro
1,6 TDCI 90 CV 18,075 euro
1,6 TDCI 109 hk 18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk 20.500 euro
5 dører
1.4 80 CV 14,645 euro
1,6 100 CV 15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,395 euro
125 hk Flexifuel 1,8 17,645 euro
2,0 145 CV 19,345 euro
2,5 225 hk 26,410 euro
1,6 TDCI 90 CV 17,150 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,160 euro
2,0 TDCI 136 hk 20,825 euro
4 dører
1,6 100 CV 17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
2,0 145 CV 21,535 euro
1,6 TDCI 90 CV 19,050 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk 21,475 euro
familie
1,6 100 CV 16,095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
125 hk Flexifuel 1,8 18,295 euro
1,6 TDCI 90 CV 17.800 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV 21,475 euro

automatgir (bensinmotor, 1,6 og 2,0): 1,190 euro
5 inches nettleser: 550-750 euro (avhengig av opsjoner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Ryggesensor: 300 euro
Nøkkelfri start: 250 euro
Metallic lakk: 300 euro
soltak: 750 euro
Kurvelys + LED bak: 350 euro
Konvensjonell reservehjul: 50 euro
Detektor dekktrykk: 180 euro

Vi har allerede kjørt den nye Ford Focus, en modell som mottar betydelige estetiske endringer for å vinne i idrett nærvær, dynamisk siden bilen har nettopp mottatt modifikasjoner: De fleste av de tekniske elementene som har tillatt nesten alltid kvalifisere oppførselen til dagens Focus som bemerkelsesverdig opphold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungert med konturene av den nåværende utformingen av Ford som begynte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og nå når Focus, venter også i det nye året all-terrain Kuga og fremtidig levering av det revolusjonære partiet.

Grill overveldende i sin overføring av rundhet og sportslighet, skrå frontlykter, panser kraftigere med ribber som starter på nettet og finish på baksiden … En suksess for å fange et ungt publikum som i de siste årene syntes å ha tatt litt tilbake fra dagens Ford Focus. På siden av denne kompakte DNA hevdes det siden den første generasjonen arrancase 1998, med en fremtredende og markerte hjulbuene. En større suksess med integrerte blinklys på de nederste sidespeilene. Muskulær bakre, overføre mer bredde. Bakluke og bakrute med nye måter …

Vi satt. De ansvarlige for den nye Focus fortelle oss store endringer inne som sette særlig i høyere kvalitet materialer -apreciable i granulatet av toppen av dashbordet og instrumentpanelet igjen henhold til skaperne, mer legibles-. Kanskje det er fordi det tar fordel elementer allerede sett på de nyeste modellene lagt til området, men faktum er at vi ikke ringe så mye oppmerksomhet som den nye utenlandske makeup.

Vår Touchdown er gjort med Dieselmotorer 2,0 TDCi 136 hk -Collaboration mellom Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 duratec 145 HK bensin, koplet til legemene 3 og 5 dører, og kjent. Ulike deler av den franske rivieraen der passerer Monte Carlo Rally har tillatt oss å bekrefte noe vi allerede intuitivt av tidligere tester av dagens modell atferd Focus 2008 fortsetter som alltid, utmerket. Både mekanisk pull punchy bil, i det første tilfellet koblet til en manuell seks relasjoner og i det andre tilfellet, en endring av fem marsjer. Bilen har en utmerket addressability. Du trenger ikke miste oversikten: gå hvor du angir med rattet, med stor fleksibilitet, til tross for musefeller finner oss på svingete fjellveier rundt radio selv med godt fast. Aldri mister fatningen til tross for lave temperaturer og truende våtmark med is, bilen er uberørt. Bremse god touch, formidle til å stole på i dette scenariet. Vi diskuterte det i Diesel har arbeidet spesielt for å redusere den indre humorosidad, som vil ha å demonstrere den nye Ford Focus når den passerer gjennom vårt Technical Center og måle desibel og lyd kvaliteter. For oss virket det veldig myk purr typisk rumorosidad bortsett fra når du tråkker på gasspedalen ved lave turtall.

Kapittel passiv sikkerhet, ingen endring vedrørende Ford Focus selges i dag: vi snakker om seks kollisjonsputer, pyrotekniske beltestrammere belter, sammen pedaler i en krasj, stiv cellepassasjerbeskyttelse og absorberende deformasjonssoner Energi, ISOFIX barneseter … i passiv sikkerhet, nå mer effektive lys, oppdager trykktap i dekkene og spesielt ESP standard i hele serien.

Full fire typer etterbehandling -Forretningsmenyer, Trend, Titanium og eksklusiv ST som kan kombineres med en nesten endeløs liste av tilleggsutstyrspakker, lar finne vår ideelle Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbudet for vårt marked vil være høyere: bensin er fire alternativer 100, 115, 145 og 225 hk, mens diesel er tre alternativer med 90, 109 og 136 hk. Også fortsatt opprettholde den mekaniske forbindelse forpliktelse som kan kjøre på etanol eller bensin -125 hk.

Ford Easyfuel at eliminerer tanklokket og hindrer slangen forvirre oss når du fyller drivstoff.

Boot-knapp. Men bare i overlegen finish.

Registrering av tap av lufttrykk. Når systemet oppdager et hjul som har en annen diameter til resten, varsler vi.

skriver LED baklykter. Mer effektiv med 50 prosent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering av nødblink i tilfelle av meget hard oppbremsing.

1,6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, slik at deres skattesats fra januar vil være 0 prosent.

Power dobbelt clutch sekstrinns fra den andre kvartal 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

ny levering V2C system med stemmestyring for stereo og oppvarming.

Du kan ikke gå glipp av handsfree bluetooth og total connect er lagt til av USB-port, en hjelpekontakt og iPod-tilkoblinger.

Bakre strømsokkelen 230 volt. Du kan ta med din datamaskin tilkoblet.

Nytt alternativ til Portable nettleser. Fem tommers skjerm, vil det støtte SD-kort med kart, musikkfiler, bilder … Dens pris, mellom 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nå bruke den nye Ford Focus til forhandleren, men ikke glem to viktige ting: dagens modell er et oppgjør med fordelaktige priser, og merk at fra 1. januar priser illustrerer denne informasjonen vil bli modifisert av ikrafttredelsen av den nye registreringen skatt knyttet til CO2-utslipp -0% for støping av opp til 120 gr / km; 4,75% for båndet mellom 121 og 160; 9,75 mellom 161 og 200; og 14,75% for å sende ut mer enn 200 g / km. Dette bør føre til en reduksjon i nesten alle end-alle unntatt Focus ST. Så i hvert fall har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er ferdig med å snakke om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med likene av tre og fem dører og familie. Hvis du ønsker en ST, må du vente til februar, noe

senere kommer vi til sekvensiell endring nesten på linje med kupé-cabriolet og fire-dørs variant. Vi ble innkalt for å fortelle deg.

Prisene på nye FORD FOCUS
3 dører
1,6 100 CV 16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,070 euro
2,0 145 CV 19,020 euro
2,5 225 hk 26,085 euro
1,6 TDCI 90 CV 18,075 euro
1,6 TDCI 109 hk 18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk 20.500 euro
5 dører
1.4 80 CV 14,645 euro
1,6 100 CV 15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,395 euro
125 hk Flexifuel 1,8 17,645 euro
2,0 145 CV 19,345 euro
2,5 225 hk 26,410 euro
1,6 TDCI 90 CV 17,150 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,160 euro
2,0 TDCI 136 hk 20,825 euro
4 dører
1,6 100 CV 17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
2,0 145 CV 21,535 euro
1,6 TDCI 90 CV 19,050 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk 21,475 euro
familie
1,6 100 CV 16,095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
125 hk Flexifuel 1,8 18,295 euro
1,6 TDCI 90 CV 17.800 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV 21,475 euro

automatgir (bensinmotor, 1,6 og 2,0): 1,190 euro
5 inches nettleser: 550-750 euro (avhengig av opsjoner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Ryggesensor: 300 euro
Nøkkelfri start: 250 euro
Metallic lakk: 300 euro
soltak: 750 euro
Kurvelys + LED bak: 350 euro
Konvensjonell reservehjul: 50 euro
Detektor dekktrykk: 180 euro

Vi har allerede kjørt den nye Ford Focus, en modell som mottar betydelige estetiske endringer for å vinne i idrett nærvær, dynamisk siden bilen har nettopp mottatt modifikasjoner: De fleste av de tekniske elementene som har tillatt nesten alltid kvalifisere oppførselen til dagens Focus som bemerkelsesverdig opphold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungert med konturene av den nåværende utformingen av Ford som begynte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og nå når Focus, venter også i det nye året all-terrain Kuga og fremtidig levering av det revolusjonære partiet.

Grill overveldende i sin overføring av rundhet og sportslighet, skrå frontlykter, panser kraftigere med ribber som starter på nettet og finish på baksiden … En suksess for å fange et ungt publikum som i de siste årene syntes å ha tatt litt tilbake fra dagens Ford Focus. På siden av denne kompakte DNA hevdes det siden den første generasjonen arrancase 1998, med en fremtredende og markerte hjulbuene. En større suksess med integrerte blinklys på de nederste sidespeilene. Muskulær bakre, overføre mer bredde. Bakluke og bakrute med nye måter …

Vi satt. De ansvarlige for den nye Focus fortelle oss store endringer inne som sette særlig i høyere kvalitet materialer -apreciable i granulatet av toppen av dashbordet og instrumentpanelet igjen henhold til skaperne, mer legibles-. Kanskje det er fordi det tar fordel elementer allerede sett på de nyeste modellene lagt til området, men faktum er at vi ikke ringe så mye oppmerksomhet som den nye utenlandske makeup.

Vår Touchdown er gjort med Dieselmotorer 2,0 TDCi 136 hk -Collaboration mellom Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 duratec 145 HK bensin, koplet til legemene 3 og 5 dører, og kjent. Ulike deler av den franske rivieraen der passerer Monte Carlo Rally har tillatt oss å bekrefte noe vi allerede intuitivt av tidligere tester av dagens modell atferd Focus 2008 fortsetter som alltid, utmerket. Både mekanisk pull punchy bil, i det første tilfellet koblet til en manuell seks relasjoner og i det andre tilfellet, en endring av fem marsjer. Bilen har en utmerket addressability. Du trenger ikke miste oversikten: gå hvor du angir med rattet, med stor fleksibilitet, til tross for musefeller finner oss på svingete fjellveier rundt radio selv med godt fast. Aldri mister fatningen til tross for lave temperaturer og truende våtmark med is, bilen er uberørt. Bremse god touch, formidle til å stole på i dette scenariet. Vi diskuterte det i Diesel har arbeidet spesielt for å redusere den indre humorosidad, som vil ha å demonstrere den nye Ford Focus når den passerer gjennom vårt Technical Center og måle desibel og lyd kvaliteter. For oss virket det veldig myk purr typisk rumorosidad bortsett fra når du tråkker på gasspedalen ved lave turtall.

Kapittel passiv sikkerhet, ingen endring vedrørende Ford Focus selges i dag: vi snakker om seks kollisjonsputer, pyrotekniske beltestrammere belter, sammen pedaler i en krasj, stiv cellepassasjerbeskyttelse og absorberende deformasjonssoner Energi, ISOFIX barneseter … i passiv sikkerhet, nå mer effektive lys, oppdager trykktap i dekkene og spesielt ESP standard i hele serien.

Full fire typer etterbehandling -Forretningsmenyer, Trend, Titanium og eksklusiv ST som kan kombineres med en nesten endeløs liste av tilleggsutstyrspakker, lar finne vår ideelle Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbudet for vårt marked vil være høyere: bensin er fire alternativer 100, 115, 145 og 225 hk, mens diesel er tre alternativer med 90, 109 og 136 hk. Også fortsatt opprettholde den mekaniske forbindelse forpliktelse som kan kjøre på etanol eller bensin -125 hk.

Ford Easyfuel at eliminerer tanklokket og hindrer slangen forvirre oss når du fyller drivstoff.

Boot-knapp. Men bare i overlegen finish.

Registrering av tap av lufttrykk. Når systemet oppdager et hjul som har en annen diameter til resten, varsler vi.

skriver LED baklykter. Mer effektiv med 50 prosent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering av nødblink i tilfelle av meget hard oppbremsing.

1,6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, slik at deres skattesats fra januar vil være 0 prosent.

Power dobbelt clutch sekstrinns fra den andre kvartal 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

ny levering V2C system med stemmestyring for stereo og oppvarming.

Du kan ikke gå glipp av handsfree bluetooth og total connect er lagt til av USB-port, en hjelpekontakt og iPod-tilkoblinger.

Bakre strømsokkelen 230 volt. Du kan ta med din datamaskin tilkoblet.

Nytt alternativ til Portable nettleser. Fem tommers skjerm, vil det støtte SD-kort med kart, musikkfiler, bilder … Dens pris, mellom 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nå bruke den nye Ford Focus til forhandleren, men ikke glem to viktige ting: dagens modell er et oppgjør med fordelaktige priser, og merk at fra 1. januar priser illustrerer denne informasjonen vil bli modifisert av ikrafttredelsen av den nye registreringen skatt knyttet til CO2-utslipp -0% for støping av opp til 120 gr / km; 4,75% for båndet mellom 121 og 160; 9,75 mellom 161 og 200; og 14,75% for å sende ut mer enn 200 g / km. Dette bør føre til en reduksjon i nesten alle end-alle unntatt Focus ST. Så i hvert fall har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er ferdig med å snakke om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med likene av tre og fem dører og familie. Hvis du ønsker en ST, må du vente til februar, noe

senere kommer vi til sekvensiell endring nesten på linje med kupé-cabriolet og fire-dørs variant. Vi ble innkalt for å fortelle deg.

Prisene på nye FORD FOCUS
3 dører
1,6 100 CV 16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,070 euro
2,0 145 CV 19,020 euro
2,5 225 hk 26,085 euro
1,6 TDCI 90 CV 18,075 euro
1,6 TDCI 109 hk 18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk 20.500 euro
5 dører
1.4 80 CV 14,645 euro
1,6 100 CV 15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,395 euro
125 hk Flexifuel 1,8 17,645 euro
2,0 145 CV 19,345 euro
2,5 225 hk 26,410 euro
1,6 TDCI 90 CV 17,150 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,160 euro
2,0 TDCI 136 hk 20,825 euro
4 dører
1,6 100 CV 17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
2,0 145 CV 21,535 euro
1,6 TDCI 90 CV 19,050 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk 21,475 euro
familie
1,6 100 CV 16,095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
125 hk Flexifuel 1,8 18,295 euro
1,6 TDCI 90 CV 17.800 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV 21,475 euro

automatgir (bensinmotor, 1,6 og 2,0): 1,190 euro
5 inches nettleser: 550-750 euro (avhengig av opsjoner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Ryggesensor: 300 euro
Nøkkelfri start: 250 euro
Metallic lakk: 300 euro
soltak: 750 euro
Kurvelys + LED bak: 350 euro
Konvensjonell reservehjul: 50 euro
Detektor dekktrykk: 180 euro

Vi har allerede kjørt den nye Ford Focus, en modell som mottar betydelige estetiske endringer for å vinne i idrett nærvær, dynamisk siden bilen har nettopp mottatt modifikasjoner: De fleste av de tekniske elementene som har tillatt nesten alltid kvalifisere oppførselen til dagens Focus som bemerkelsesverdig opphold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungert med konturene av den nåværende utformingen av Ford som begynte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og nå når Focus, venter også i det nye året all-terrain Kuga og fremtidig levering av det revolusjonære partiet.

Grill overveldende i sin overføring av rundhet og sportslighet, skrå frontlykter, panser kraftigere med ribber som starter på nettet og finish på baksiden … En suksess for å fange et ungt publikum som i de siste årene syntes å ha tatt litt tilbake fra dagens Ford Focus. På siden av denne kompakte DNA hevdes det siden den første generasjonen arrancase 1998, med en fremtredende og markerte hjulbuene. En større suksess med integrerte blinklys på de nederste sidespeilene. Muskulær bakre, overføre mer bredde. Bakluke og bakrute med nye måter …

Vi satt. De ansvarlige for den nye Focus fortelle oss store endringer inne som sette særlig i høyere kvalitet materialer -apreciable i granulatet av toppen av dashbordet og instrumentpanelet igjen henhold til skaperne, mer legibles-. Kanskje det er fordi det tar fordel elementer allerede sett på de nyeste modellene lagt til området, men faktum er at vi ikke ringe så mye oppmerksomhet som den nye utenlandske makeup.

Vår Touchdown er gjort med Dieselmotorer 2,0 TDCi 136 hk -Collaboration mellom Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 duratec 145 HK bensin, koplet til legemene 3 og 5 dører, og kjent. Ulike deler av den franske rivieraen der passerer Monte Carlo Rally har tillatt oss å bekrefte noe vi allerede intuitivt av tidligere tester av dagens modell atferd Focus 2008 fortsetter som alltid, utmerket. Både mekanisk pull punchy bil, i det første tilfellet koblet til en manuell seks relasjoner og i det andre tilfellet, en endring av fem marsjer. Bilen har en utmerket addressability. Du trenger ikke miste oversikten: gå hvor du angir med rattet, med stor fleksibilitet, til tross for musefeller finner oss på svingete fjellveier rundt radio selv med godt fast. Aldri mister fatningen til tross for lave temperaturer og truende våtmark med is, bilen er uberørt. Bremse god touch, formidle til å stole på i dette scenariet. Vi diskuterte det i Diesel har arbeidet spesielt for å redusere den indre humorosidad, som vil ha å demonstrere den nye Ford Focus når den passerer gjennom vårt Technical Center og måle desibel og lyd kvaliteter. For oss virket det veldig myk purr typisk rumorosidad bortsett fra når du tråkker på gasspedalen ved lave turtall.

Kapittel passiv sikkerhet, ingen endring vedrørende Ford Focus selges i dag: vi snakker om seks kollisjonsputer, pyrotekniske beltestrammere belter, sammen pedaler i en krasj, stiv cellepassasjerbeskyttelse og absorberende deformasjonssoner Energi, ISOFIX barneseter … i passiv sikkerhet, nå mer effektive lys, oppdager trykktap i dekkene og spesielt ESP standard i hele serien.

Full fire typer etterbehandling -Forretningsmenyer, Trend, Titanium og eksklusiv ST som kan kombineres med en nesten endeløs liste av tilleggsutstyrspakker, lar finne vår ideelle Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbudet for vårt marked vil være høyere: bensin er fire alternativer 100, 115, 145 og 225 hk, mens diesel er tre alternativer med 90, 109 og 136 hk. Også fortsatt opprettholde den mekaniske forbindelse forpliktelse som kan kjøre på etanol eller bensin -125 hk.

Ford Easyfuel at eliminerer tanklokket og hindrer slangen forvirre oss når du fyller drivstoff.

Boot-knapp. Men bare i overlegen finish.

Registrering av tap av lufttrykk. Når systemet oppdager et hjul som har en annen diameter til resten, varsler vi.

skriver LED baklykter. Mer effektiv med 50 prosent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering av nødblink i tilfelle av meget hard oppbremsing.

1,6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, slik at deres skattesats fra januar vil være 0 prosent.

Power dobbelt clutch sekstrinns fra den andre kvartal 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

ny levering V2C system med stemmestyring for stereo og oppvarming.

Du kan ikke gå glipp av handsfree bluetooth og total connect er lagt til av USB-port, en hjelpekontakt og iPod-tilkoblinger.

Bakre strømsokkelen 230 volt. Du kan ta med din datamaskin tilkoblet.

Nytt alternativ til Portable nettleser. Fem tommers skjerm, vil det støtte SD-kort med kart, musikkfiler, bilder … Dens pris, mellom 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nå bruke den nye Ford Focus til forhandleren, men ikke glem to viktige ting: dagens modell er et oppgjør med fordelaktige priser, og merk at fra 1. januar priser illustrerer denne informasjonen vil bli modifisert av ikrafttredelsen av den nye registreringen skatt knyttet til CO2-utslipp -0% for støping av opp til 120 gr / km; 4,75% for båndet mellom 121 og 160; 9,75 mellom 161 og 200; og 14,75% for å sende ut mer enn 200 g / km. Dette bør føre til en reduksjon i nesten alle end-alle unntatt Focus ST. Så i hvert fall har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er ferdig med å snakke om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med likene av tre og fem dører og familie. Hvis du ønsker en ST, må du vente til februar, noe

senere kommer vi til sekvensiell endring nesten på linje med kupé-cabriolet og fire-dørs variant. Vi ble innkalt for å fortelle deg.

Prisene på nye FORD FOCUS
3 dører
1,6 100 CV 16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,070 euro
2,0 145 CV 19,020 euro
2,5 225 hk 26,085 euro
1,6 TDCI 90 CV 18,075 euro
1,6 TDCI 109 hk 18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk 20.500 euro
5 dører
1.4 80 CV 14,645 euro
1,6 100 CV 15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,395 euro
125 hk Flexifuel 1,8 17,645 euro
2,0 145 CV 19,345 euro
2,5 225 hk 26,410 euro
1,6 TDCI 90 CV 17,150 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,160 euro
2,0 TDCI 136 hk 20,825 euro
4 dører
1,6 100 CV 17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
2,0 145 CV 21,535 euro
1,6 TDCI 90 CV 19,050 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk 21,475 euro
familie
1,6 100 CV 16,095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
125 hk Flexifuel 1,8 18,295 euro
1,6 TDCI 90 CV 17.800 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV 21,475 euro

automatgir (bensinmotor, 1,6 og 2,0): 1,190 euro
5 inches nettleser: 550-750 euro (avhengig av opsjoner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Ryggesensor: 300 euro
Nøkkelfri start: 250 euro
Metallic lakk: 300 euro
soltak: 750 euro
Kurvelys + LED bak: 350 euro
Konvensjonell reservehjul: 50 euro
Detektor dekktrykk: 180 euro

Vi har allerede kjørt den nye Ford Focus, en modell som mottar betydelige estetiske endringer for å vinne i idrett nærvær, dynamisk siden bilen har nettopp mottatt modifikasjoner: De fleste av de tekniske elementene som har tillatt nesten alltid kvalifisere oppførselen til dagens Focus som bemerkelsesverdig opphold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungert med konturene av den nåværende utformingen av Ford som begynte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og nå når Focus, venter også i det nye året all-terrain Kuga og fremtidig levering av det revolusjonære partiet.

Grill overveldende i sin overføring av rundhet og sportslighet, skrå frontlykter, panser kraftigere med ribber som starter på nettet og finish på baksiden … En suksess for å fange et ungt publikum som i de siste årene syntes å ha tatt litt tilbake fra dagens Ford Focus. På siden av denne kompakte DNA hevdes det siden den første generasjonen arrancase 1998, med en fremtredende og markerte hjulbuene. En større suksess med integrerte blinklys på de nederste sidespeilene. Muskulær bakre, overføre mer bredde. Bakluke og bakrute med nye måter …

Vi satt. De ansvarlige for den nye Focus fortelle oss store endringer inne som sette særlig i høyere kvalitet materialer -apreciable i granulatet av toppen av dashbordet og instrumentpanelet igjen henhold til skaperne, mer legibles-. Kanskje det er fordi det tar fordel elementer allerede sett på de nyeste modellene lagt til området, men faktum er at vi ikke ringe så mye oppmerksomhet som den nye utenlandske makeup.

Vår Touchdown er gjort med Dieselmotorer 2,0 TDCi 136 hk -Collaboration mellom Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 duratec 145 HK bensin, koplet til legemene 3 og 5 dører, og kjent. Ulike deler av den franske rivieraen der passerer Monte Carlo Rally har tillatt oss å bekrefte noe vi allerede intuitivt av tidligere tester av dagens modell atferd Focus 2008 fortsetter som alltid, utmerket. Både mekanisk pull punchy bil, i det første tilfellet koblet til en manuell seks relasjoner og i det andre tilfellet, en endring av fem marsjer. Bilen har en utmerket addressability. Du trenger ikke miste oversikten: gå hvor du angir med rattet, med stor fleksibilitet, til tross for musefeller finner oss på svingete fjellveier rundt radio selv med godt fast. Aldri mister fatningen til tross for lave temperaturer og truende våtmark med is, bilen er uberørt. Bremse god touch, formidle til å stole på i dette scenariet. Vi diskuterte det i Diesel har arbeidet spesielt for å redusere den indre humorosidad, som vil ha å demonstrere den nye Ford Focus når den passerer gjennom vårt Technical Center og måle desibel og lyd kvaliteter. For oss virket det veldig myk purr typisk rumorosidad bortsett fra når du tråkker på gasspedalen ved lave turtall.

Kapittel passiv sikkerhet, ingen endring vedrørende Ford Focus selges i dag: vi snakker om seks kollisjonsputer, pyrotekniske beltestrammere belter, sammen pedaler i en krasj, stiv cellepassasjerbeskyttelse og absorberende deformasjonssoner Energi, ISOFIX barneseter … i passiv sikkerhet, nå mer effektive lys, oppdager trykktap i dekkene og spesielt ESP standard i hele serien.

Full fire typer etterbehandling -Forretningsmenyer, Trend, Titanium og eksklusiv ST som kan kombineres med en nesten endeløs liste av tilleggsutstyrspakker, lar finne vår ideelle Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbudet for vårt marked vil være høyere: bensin er fire alternativer 100, 115, 145 og 225 hk, mens diesel er tre alternativer med 90, 109 og 136 hk. Også fortsatt opprettholde den mekaniske forbindelse forpliktelse som kan kjøre på etanol eller bensin -125 hk.

Ford Easyfuel at eliminerer tanklokket og hindrer slangen forvirre oss når du fyller drivstoff.

Boot-knapp. Men bare i overlegen finish.

Registrering av tap av lufttrykk. Når systemet oppdager et hjul som har en annen diameter til resten, varsler vi.

skriver LED baklykter. Mer effektiv med 50 prosent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering av nødblink i tilfelle av meget hard oppbremsing.

1,6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, slik at deres skattesats fra januar vil være 0 prosent.

Power dobbelt clutch sekstrinns fra den andre kvartal 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

ny levering V2C system med stemmestyring for stereo og oppvarming.

Du kan ikke gå glipp av handsfree bluetooth og total connect er lagt til av USB-port, en hjelpekontakt og iPod-tilkoblinger.

Bakre strømsokkelen 230 volt. Du kan ta med din datamaskin tilkoblet.

Nytt alternativ til Portable nettleser. Fem tommers skjerm, vil det støtte SD-kort med kart, musikkfiler, bilder … Dens pris, mellom 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nå bruke den nye Ford Focus til forhandleren, men ikke glem to viktige ting: dagens modell er et oppgjør med fordelaktige priser, og merk at fra 1. januar priser illustrerer denne informasjonen vil bli modifisert av ikrafttredelsen av den nye registreringen skatt knyttet til CO2-utslipp -0% for støping av opp til 120 gr / km; 4,75% for båndet mellom 121 og 160; 9,75 mellom 161 og 200; og 14,75% for å sende ut mer enn 200 g / km. Dette bør føre til en reduksjon i nesten alle end-alle unntatt Focus ST. Så i hvert fall har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er ferdig med å snakke om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med likene av tre og fem dører og familie. Hvis du ønsker en ST, må du vente til februar, noe

senere kommer vi til sekvensiell endring nesten på linje med kupé-cabriolet og fire-dørs variant. Vi ble innkalt for å fortelle deg.

Prisene på nye FORD FOCUS
3 dører
1,6 100 CV 16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,070 euro
2,0 145 CV 19,020 euro
2,5 225 hk 26,085 euro
1,6 TDCI 90 CV 18,075 euro
1,6 TDCI 109 hk 18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk 20.500 euro
5 dører
1.4 80 CV 14,645 euro
1,6 100 CV 15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,395 euro
125 hk Flexifuel 1,8 17,645 euro
2,0 145 CV 19,345 euro
2,5 225 hk 26,410 euro
1,6 TDCI 90 CV 17,150 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,160 euro
2,0 TDCI 136 hk 20,825 euro
4 dører
1,6 100 CV 17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
2,0 145 CV 21,535 euro
1,6 TDCI 90 CV 19,050 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk 21,475 euro
familie
1,6 100 CV 16,095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
125 hk Flexifuel 1,8 18,295 euro
1,6 TDCI 90 CV 17.800 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV 21,475 euro

automatgir (bensinmotor, 1,6 og 2,0): 1,190 euro
5 inches nettleser: 550-750 euro (avhengig av opsjoner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Ryggesensor: 300 euro
Nøkkelfri start: 250 euro
Metallic lakk: 300 euro
soltak: 750 euro
Kurvelys + LED bak: 350 euro
Konvensjonell reservehjul: 50 euro
Detektor dekktrykk: 180 euro

Vi har allerede kjørt den nye Ford Focus, en modell som mottar betydelige estetiske endringer for å vinne i idrett nærvær, dynamisk siden bilen har nettopp mottatt modifikasjoner: De fleste av de tekniske elementene som har tillatt nesten alltid kvalifisere oppførselen til dagens Focus som bemerkelsesverdig opphold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungert med konturene av den nåværende utformingen av Ford som begynte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og nå når Focus, venter også i det nye året all-terrain Kuga og fremtidig levering av det revolusjonære partiet.

Grill overveldende i sin overføring av rundhet og sportslighet, skrå frontlykter, panser kraftigere med ribber som starter på nettet og finish på baksiden … En suksess for å fange et ungt publikum som i de siste årene syntes å ha tatt litt tilbake fra dagens Ford Focus. På siden av denne kompakte DNA hevdes det siden den første generasjonen arrancase 1998, med en fremtredende og markerte hjulbuene. En større suksess med integrerte blinklys på de nederste sidespeilene. Muskulær bakre, overføre mer bredde. Bakluke og bakrute med nye måter …

Vi satt. De ansvarlige for den nye Focus fortelle oss store endringer inne som sette særlig i høyere kvalitet materialer -apreciable i granulatet av toppen av dashbordet og instrumentpanelet igjen henhold til skaperne, mer legibles-. Kanskje det er fordi det tar fordel elementer allerede sett på de nyeste modellene lagt til området, men faktum er at vi ikke ringe så mye oppmerksomhet som den nye utenlandske makeup.

Vår Touchdown er gjort med Dieselmotorer 2,0 TDCi 136 hk -Collaboration mellom Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 duratec 145 HK bensin, koplet til legemene 3 og 5 dører, og kjent. Ulike deler av den franske rivieraen der passerer Monte Carlo Rally har tillatt oss å bekrefte noe vi allerede intuitivt av tidligere tester av dagens modell atferd Focus 2008 fortsetter som alltid, utmerket. Både mekanisk pull punchy bil, i det første tilfellet koblet til en manuell seks relasjoner og i det andre tilfellet, en endring av fem marsjer. Bilen har en utmerket addressability. Du trenger ikke miste oversikten: gå hvor du angir med rattet, med stor fleksibilitet, til tross for musefeller finner oss på svingete fjellveier rundt radio selv med godt fast. Aldri mister fatningen til tross for lave temperaturer og truende våtmark med is, bilen er uberørt. Bremse god touch, formidle til å stole på i dette scenariet. Vi diskuterte det i Diesel har arbeidet spesielt for å redusere den indre humorosidad, som vil ha å demonstrere den nye Ford Focus når den passerer gjennom vårt Technical Center og måle desibel og lyd kvaliteter. For oss virket det veldig myk purr typisk rumorosidad bortsett fra når du tråkker på gasspedalen ved lave turtall.

Kapittel passiv sikkerhet, ingen endring vedrørende Ford Focus selges i dag: vi snakker om seks kollisjonsputer, pyrotekniske beltestrammere belter, sammen pedaler i en krasj, stiv cellepassasjerbeskyttelse og absorberende deformasjonssoner Energi, ISOFIX barneseter … i passiv sikkerhet, nå mer effektive lys, oppdager trykktap i dekkene og spesielt ESP standard i hele serien.

Full fire typer etterbehandling -Forretningsmenyer, Trend, Titanium og eksklusiv ST som kan kombineres med en nesten endeløs liste av tilleggsutstyrspakker, lar finne vår ideelle Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbudet for vårt marked vil være høyere: bensin er fire alternativer 100, 115, 145 og 225 hk, mens diesel er tre alternativer med 90, 109 og 136 hk. Også fortsatt opprettholde den mekaniske forbindelse forpliktelse som kan kjøre på etanol eller bensin -125 hk.

Ford Easyfuel at eliminerer tanklokket og hindrer slangen forvirre oss når du fyller drivstoff.

Boot-knapp. Men bare i overlegen finish.

Registrering av tap av lufttrykk. Når systemet oppdager et hjul som har en annen diameter til resten, varsler vi.

skriver LED baklykter. Mer effektiv med 50 prosent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering av nødblink i tilfelle av meget hard oppbremsing.

1,6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, slik at deres skattesats fra januar vil være 0 prosent.

Power dobbelt clutch sekstrinns fra den andre kvartal 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

ny levering V2C system med stemmestyring for stereo og oppvarming.

Du kan ikke gå glipp av handsfree bluetooth og total connect er lagt til av USB-port, en hjelpekontakt og iPod-tilkoblinger.

Bakre strømsokkelen 230 volt. Du kan ta med din datamaskin tilkoblet.

Nytt alternativ til Portable nettleser. Fem tommers skjerm, vil det støtte SD-kort med kart, musikkfiler, bilder … Dens pris, mellom 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nå bruke den nye Ford Focus til forhandleren, men ikke glem to viktige ting: dagens modell er et oppgjør med fordelaktige priser, og merk at fra 1. januar priser illustrerer denne informasjonen vil bli modifisert av ikrafttredelsen av den nye registreringen skatt knyttet til CO2-utslipp -0% for støping av opp til 120 gr / km; 4,75% for båndet mellom 121 og 160; 9,75 mellom 161 og 200; og 14,75% for å sende ut mer enn 200 g / km. Dette bør føre til en reduksjon i nesten alle end-alle unntatt Focus ST. Så i hvert fall har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er ferdig med å snakke om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med likene av tre og fem dører og familie. Hvis du ønsker en ST, må du vente til februar, noe

senere kommer vi til sekvensiell endring nesten på linje med kupé-cabriolet og fire-dørs variant. Vi ble innkalt for å fortelle deg.

Prisene på nye FORD FOCUS
3 dører
1,6 100 CV 16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,070 euro
2,0 145 CV 19,020 euro
2,5 225 hk 26,085 euro
1,6 TDCI 90 CV 18,075 euro
1,6 TDCI 109 hk 18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk 20.500 euro
5 dører
1.4 80 CV 14,645 euro
1,6 100 CV 15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,395 euro
125 hk Flexifuel 1,8 17,645 euro
2,0 145 CV 19,345 euro
2,5 225 hk 26,410 euro
1,6 TDCI 90 CV 17,150 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,160 euro
2,0 TDCI 136 hk 20,825 euro
4 dører
1,6 100 CV 17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
2,0 145 CV 21,535 euro
1,6 TDCI 90 CV 19,050 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk 21,475 euro
familie
1,6 100 CV 16,095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
125 hk Flexifuel 1,8 18,295 euro
1,6 TDCI 90 CV 17.800 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV 21,475 euro

automatgir (bensinmotor, 1,6 og 2,0): 1,190 euro
5 inches nettleser: 550-750 euro (avhengig av opsjoner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Ryggesensor: 300 euro
Nøkkelfri start: 250 euro
Metallic lakk: 300 euro
soltak: 750 euro
Kurvelys + LED bak: 350 euro
Konvensjonell reservehjul: 50 euro
Detektor dekktrykk: 180 euro

Vi har allerede kjørt den nye Ford Focus, en modell som mottar betydelige estetiske endringer for å vinne i idrett nærvær, dynamisk siden bilen har nettopp mottatt modifikasjoner: De fleste av de tekniske elementene som har tillatt nesten alltid kvalifisere oppførselen til dagens Focus som bemerkelsesverdig opphold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungert med konturene av den nåværende utformingen av Ford som begynte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og nå når Focus, venter også i det nye året all-terrain Kuga og fremtidig levering av det revolusjonære partiet.

Grill overveldende i sin overføring av rundhet og sportslighet, skrå frontlykter, panser kraftigere med ribber som starter på nettet og finish på baksiden … En suksess for å fange et ungt publikum som i de siste årene syntes å ha tatt litt tilbake fra dagens Ford Focus. På siden av denne kompakte DNA hevdes det siden den første generasjonen arrancase 1998, med en fremtredende og markerte hjulbuene. En større suksess med integrerte blinklys på de nederste sidespeilene. Muskulær bakre, overføre mer bredde. Bakluke og bakrute med nye måter …

Vi satt. De ansvarlige for den nye Focus fortelle oss store endringer inne som sette særlig i høyere kvalitet materialer -apreciable i granulatet av toppen av dashbordet og instrumentpanelet igjen henhold til skaperne, mer legibles-. Kanskje det er fordi det tar fordel elementer allerede sett på de nyeste modellene lagt til området, men faktum er at vi ikke ringe så mye oppmerksomhet som den nye utenlandske makeup.

Vår Touchdown er gjort med Dieselmotorer 2,0 TDCi 136 hk -Collaboration mellom Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 duratec 145 HK bensin, koplet til legemene 3 og 5 dører, og kjent. Ulike deler av den franske rivieraen der passerer Monte Carlo Rally har tillatt oss å bekrefte noe vi allerede intuitivt av tidligere tester av dagens modell atferd Focus 2008 fortsetter som alltid, utmerket. Både mekanisk pull punchy bil, i det første tilfellet koblet til en manuell seks relasjoner og i det andre tilfellet, en endring av fem marsjer. Bilen har en utmerket addressability. Du trenger ikke miste oversikten: gå hvor du angir med rattet, med stor fleksibilitet, til tross for musefeller finner oss på svingete fjellveier rundt radio selv med godt fast. Aldri mister fatningen til tross for lave temperaturer og truende våtmark med is, bilen er uberørt. Bremse god touch, formidle til å stole på i dette scenariet. Vi diskuterte det i Diesel har arbeidet spesielt for å redusere den indre humorosidad, som vil ha å demonstrere den nye Ford Focus når den passerer gjennom vårt Technical Center og måle desibel og lyd kvaliteter. For oss virket det veldig myk purr typisk rumorosidad bortsett fra når du tråkker på gasspedalen ved lave turtall.

Kapittel passiv sikkerhet, ingen endring vedrørende Ford Focus selges i dag: vi snakker om seks kollisjonsputer, pyrotekniske beltestrammere belter, sammen pedaler i en krasj, stiv cellepassasjerbeskyttelse og absorberende deformasjonssoner Energi, ISOFIX barneseter … i passiv sikkerhet, nå mer effektive lys, oppdager trykktap i dekkene og spesielt ESP standard i hele serien.

Full fire typer etterbehandling -Forretningsmenyer, Trend, Titanium og eksklusiv ST som kan kombineres med en nesten endeløs liste av tilleggsutstyrspakker, lar finne vår ideelle Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbudet for vårt marked vil være høyere: bensin er fire alternativer 100, 115, 145 og 225 hk, mens diesel er tre alternativer med 90, 109 og 136 hk. Også fortsatt opprettholde den mekaniske forbindelse forpliktelse som kan kjøre på etanol eller bensin -125 hk.

Ford Easyfuel at eliminerer tanklokket og hindrer slangen forvirre oss når du fyller drivstoff.

Boot-knapp. Men bare i overlegen finish.

Registrering av tap av lufttrykk. Når systemet oppdager et hjul som har en annen diameter til resten, varsler vi.

skriver LED baklykter. Mer effektiv med 50 prosent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering av nødblink i tilfelle av meget hard oppbremsing.

1,6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, slik at deres skattesats fra januar vil være 0 prosent.

Power dobbelt clutch sekstrinns fra den andre kvartal 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

ny levering V2C system med stemmestyring for stereo og oppvarming.

Du kan ikke gå glipp av handsfree bluetooth og total connect er lagt til av USB-port, en hjelpekontakt og iPod-tilkoblinger.

Bakre strømsokkelen 230 volt. Du kan ta med din datamaskin tilkoblet.

Nytt alternativ til Portable nettleser. Fem tommers skjerm, vil det støtte SD-kort med kart, musikkfiler, bilder … Dens pris, mellom 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nå bruke den nye Ford Focus til forhandleren, men ikke glem to viktige ting: dagens modell er et oppgjør med fordelaktige priser, og merk at fra 1. januar priser illustrerer denne informasjonen vil bli modifisert av ikrafttredelsen av den nye registreringen skatt knyttet til CO2-utslipp -0% for støping av opp til 120 gr / km; 4,75% for båndet mellom 121 og 160; 9,75 mellom 161 og 200; og 14,75% for å sende ut mer enn 200 g / km. Dette bør føre til en reduksjon i nesten alle end-alle unntatt Focus ST. Så i hvert fall har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er ferdig med å snakke om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med likene av tre og fem dører og familie. Hvis du ønsker en ST, må du vente til februar, noe

senere kommer vi til sekvensiell endring nesten på linje med kupé-cabriolet og fire-dørs variant. Vi ble innkalt for å fortelle deg.

Prisene på nye FORD FOCUS
3 dører
1,6 100 CV 16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,070 euro
2,0 145 CV 19,020 euro
2,5 225 hk 26,085 euro
1,6 TDCI 90 CV 18,075 euro
1,6 TDCI 109 hk 18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk 20.500 euro
5 dører
1.4 80 CV 14,645 euro
1,6 100 CV 15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 17,395 euro
125 hk Flexifuel 1,8 17,645 euro
2,0 145 CV 19,345 euro
2,5 225 hk 26,410 euro
1,6 TDCI 90 CV 17,150 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,160 euro
2,0 TDCI 136 hk 20,825 euro
4 dører
1,6 100 CV 17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
2,0 145 CV 21,535 euro
1,6 TDCI 90 CV 19,050 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk 21,475 euro
familie
1,6 100 CV 16,095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS 18,045 euro
125 hk Flexifuel 1,8 18,295 euro
1,6 TDCI 90 CV 17.800 euro
1,6 TDCI 109 hk 19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV 21,475 euro

automatgir (bensinmotor, 1,6 og 2,0): 1,190 euro
5 inches nettleser: 550-750 euro (avhengig av opsjoner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Ryggesensor: 300 euro
Nøkkelfri start: 250 euro
Metallic lakk: 300 euro
soltak: 750 euro
Kurvelys + LED bak: 350 euro
Konvensjonell reservehjul: 50 euro
Detektor dekktrykk: 180 euro

Adblock
detector