أرخص محرك توربوديسيل من نظيراتها مجهزة، كليو وفابيا يكون الحجج الكافية للوقوف على توازن جيد بين الأداء والاستهلاك ومتعة الاستخدام.

تفترض كلا النموذجين بكثير من العدد الإجمالي للمبيعات أن كل من علامات حققت كل عام. وكلاهما يقع في نقطة وسيطة من نطاقاتها كل من البنزين. الذي، بداهة، بالنظر إلى أن التوازن أن العديد من الناس يبحثون عن عندما تفكر في شراء سيارة.

الإصدارات الموجودة أدناه لديها محركات النزوح أصغر حجما وقوة، وهو عيب عند النظر في رحلة طويلة مع جميع المقاعد المحتلة. من ناحية أخرى، والأشقاء في أقوى لها أكبر نزوح الميكانيكية والطاقة والاستهلاك، الذي يمثل استخدام في المناطق الحضرية، كما انها كانت بطريقة أو بأخرى مضيعة للوقود. بالمقارنة -within gamas- خاصة بهم مع الإصدارات تعادل مجهزة بمحركات توربوديسيل، وهي تلك التي حاليا المزيد من الطلب الاختيار العام الذي يجب أن يدفع حوالي 1800 يورو أقل للبنزين، وهو اهتمام وتوفير كبير في المال وحجة مقنعة أكثر من كافية لوضعها على رأس قائمتنا من المرشحين المحتملين للشراء.
يلعب رينو كليو مع الاستفادة من الأقدمية له في السوق، على الأقل في الاسم، كما في بقية السيارات بعد أن مشاركة والأخيرة تغييرات جمالية والميكانيكية غادروا منتعشة تماما وعلى استعداد لمواجهة المنافسة كل يوم بجد وسكانا. سكودا فابيا لل، وفي الوقت نفسه، لديه رؤية أقل جمالية على الرغم أيضا أكثر تقليدية ويصبح أكبر، ولكن لا يزال لديه لمحاربة عزوف كثير من الناس لشراء سيارة من هذا النوع. في أي حال، سواء تستجيب تماما لما هو متوقع من نموذج مع هذه الميزات، وسهولة الاستخدام سواء في المناطق الحضرية وبين المدن، مثل أدائها عندما نذهب إلى الطريق.

كليو إلى حد ما أقل قوة من منافستها: 98 مقابل 101 حصان. على الأقل من الناحية النظرية، لأنه في داينو لدينا كانت كليو الذي أعطى أكبر عدد من الخيول، وهو ما يتجاوز 103. فوائد مواتية ممثل رينو في جميع القياسات، والتي تقول الكثير عن الأداء الجيد لهذا المحرك.
تفترض كلا النموذجين بكثير من العدد الإجمالي للمبيعات أن كل من علامات حققت كل عام. وكلاهما يقع في نقطة وسيطة من نطاقاتها كل من البنزين. الذي، بداهة، بالنظر إلى أن التوازن أن العديد من الناس يبحثون عن عندما تفكر في شراء سيارة.
الإصدارات الموجودة أدناه لديها محركات النزوح أصغر حجما وقوة، وهو عيب عند النظر في رحلة طويلة مع جميع المقاعد المحتلة. من ناحية أخرى، والأشقاء في أقوى لها أكبر نزوح الميكانيكية والطاقة والاستهلاك، الذي يمثل استخدام في المناطق الحضرية، كما انها كانت بطريقة أو بأخرى مضيعة للوقود. بالمقارنة -within gamas- خاصة بهم مع الإصدارات تعادل مجهزة بمحركات توربوديسيل، وهي تلك التي حاليا المزيد من الطلب الاختيار العام الذي يجب أن يدفع حوالي 1800 يورو أقل للبنزين، وهو اهتمام وتوفير كبير في المال وحجة مقنعة أكثر من كافية لوضعها على رأس قائمتنا من المرشحين المحتملين للشراء.
يلعب رينو كليو مع الاستفادة من الأقدمية له في السوق، على الأقل في الاسم، كما في بقية السيارات بعد أن مشاركة والأخيرة تغييرات جمالية والميكانيكية غادروا منتعشة تماما وعلى استعداد لمواجهة المنافسة كل يوم بجد وسكانا. سكودا فابيا لل، وفي الوقت نفسه، لديه رؤية أقل جمالية على الرغم أيضا أكثر تقليدية ويصبح أكبر، ولكن لا يزال لديه لمحاربة عزوف كثير من الناس لشراء سيارة من هذا النوع. في أي حال، سواء تستجيب تماما لما هو متوقع من نموذج مع هذه الميزات، وسهولة الاستخدام سواء في المناطق الحضرية وبين المدن، مثل أدائها عندما نذهب إلى الطريق.

كليو إلى حد ما أقل قوة من منافستها: 98 مقابل 101 حصان. على الأقل من الناحية النظرية، لأنه في داينو لدينا كانت كليو الذي أعطى أكبر عدد من الخيول، وهو ما يتجاوز 103. فوائد مواتية ممثل رينو في جميع القياسات، والتي تقول الكثير عن الأداء الجيد لهذا المحرك.