إذا كنت تبحث عن سيارة الصالون بسعر جيد، والتصميم الحديث، مع الجذع قادرة والآن مع محرك الديزل الذي يستوفي هذا هيونداي إلنترا الجديدة قد تكون سيارتك.

قد لا يكون هيونداي إلنترا سيارة التي تباهى مع أخيك أو في البار. بل إنه ليس صالون تلك طموحا، الذي يتعطش الشراء. ولكن لا تخدع نفسك: قد يكون من الصعب الحصول على مجنون فوقه, ولكن هذا هيونداي فإنه يمكن بوضوح يجتمع من أجل إقناع كل يوم، وأكثر وأكثر كنت تعيش معها. لديه الحجج لذلك. وبطبيعة الحال، كل ذلك لا يلعب حتى في صالحهم …

هيونداي إلنترا 1.6 crdi مصمم: الديزل وجيدة!

هذا جديدة إصلاحات هيونداي إلنترا غياب نسخة الديزل في الجيل السابق، الذي كان ninguneada تجاريا ضمن هذه الشريحة التي غالبية العظمى من مبيعات لهذه المحركات. اليوم لديها المروحة 1.6 crdi مصمم 136 حصان, إقناع كل الأضواء. يهتز الباردة أو الأصوات أكثر من ذلك سوف ثم، على الرغم من لن يكون، في أي سرعة، صالون الصمت خاصة. نحن هنا مع المحرك الذي يتحرك على إلنترا مع الملاءة، دون التوصل أداء الستراتوسفير ولكن يكفي أن نقدر خفة الحركة، على سبيل المثال، فمن قوي جدا في السرعات المنخفضة والمتوسطة المحرك. حتى لا يكون هناك ليكون على بينة من مخلب عند التحرك بسرعة منخفضة أو المناورة: ليس كل صغيرة النزوح الديزل يمكن أن نقول الشيء نفسه, لذلك هو التفاصيل للنظر فيها.

وبالإضافة إلى ذلك، قوة المحرك الجديد ويحتفظ 1.6 crdi مصمم في جميع أنحاء استخدام الفرقة هيونداي إلنترا، من 1750-4000 دورة في الدقيقة, على الرغم من أنه يمكن أن يستغرق أعلى دون صعوبة، لذلك هي سيارة لطيفة جدا. ويفعل كل ذلك مع أكثر من استهلاك معقول: لا يمكن تحليل خلاف ذلك من قبل مرورا أيدي المركز الفني لدينا، و وكان متوسط ​​الإنفاق فقط 5.2 لتر / 100 كم. في أي حال، تحديد أن تنفق الطريق قليلا، مع استهلاك فقط تحسين نماذج مجموعة فولكس واجن تحت غطاء محرك السيارة مع تقشف 1.6 TDI.

إذا فقدت الأرض في الاستهلاك، في المقابل، يواجه المعارضين مماثلة (أي الصالونات مع أقل من 150 حصان وأقل من أسعار 25،000 يورو)، ولكن فقط ل الإنفاق مدينة مرتفع نسبيا: 6.2 لتر / 100 كم. ولعل من بين الأسباب التي لا يتوفر في هذا هيونداي إلنترا نظام إيقاف / ابدأ لإيقاف تشغيل المحرك في توقف طويلة. ما فقد أصبح ISG أن هيونداي لا تقدم نماذج أخرى في مجموعتها. لا تملك إلا هيونداي إلنترا تلقائي هنا.

هيونداي إلنترا 1.6 crdi مصمم: معدات بسيطة

وفي مناطق مفتوحة، وتطورات التغيير، ومساعدة المحرك لقضاء قليلا هذا هيونداي إلنترا والهوائية ضبطها (0.32 معادل هو أدنى مستوى لها) و وزن خفيف: 1362 كجم. هنا يتدخل، ولا شك، المعدات ليست extensísimo, ولكن ماذا العديد من السائقين قد تنظر الأساسي هو كل شيء تقريبا: إذا كان أي شيء، بحاجة الى جهاز كمبيوتر الوسائط المتعددة (كما يرتديها العديد من السيارات، وحتى أصغر وأرخص)، قادرة على توفير متصفح أو المزيد من التواصل، ومن هنا يقتصر على استخدام الهاتف المحمول على شاشة صغيرة نسبيا، على الرغم من أنها عملية اللمس وبديهية. المساعدات أيضا أفتقد القيادة مثل محذرا من التغيير حارة غير مقصود، تعترف الكاميرا إشارات … أنها شائعة بالفعل بين الاتفاق والوصول إلى السيارات الصغيرة. على الأقل، هي المفتاح الذكي أو الكشف عن المركبات في العمياء متاح لمستويات النمط، وهو أعلى وأعلى من 3225 يورو تكنو، بما في ذلك الجلود أيضا … ولكن يرتبط فقط مع DCT التلقائي .

هيونداي إلنترا: سلوك

أكثر تحديدا في الاتجاه، هذا هيونداي إلنترا الفوز على الطريق التي، في حد ذاته، لديها بالفعل تعليق دافئ إلى حد ما. فقط في القيادة بسرعة كبيرة ومنحنى نصف قطرها صغير يخرج الطفو معين في المحور الأمامي، الذي ينبه السيطرة على الاستقرار. إلا أن الوضع، وقال انه يدافع عن نفسه بشكل جيد معه أكبر التصلب الهيكلي أو تعليق المنقحة. حتى مع الشعور الكبح جيدة.

ال Hyunai الداخلية من إلنترا الجديدة يتم حلها مع البساطة، والحشو البلاستيكية فقط على الجزء العلوي من لوحة القيادة و الضوابط المستخدمة بالفعل في نماذج أخرى للعلامة التجارية, كما على يسار المقود. في أنه يجمع عددا من الضوابط التي، وبعد بضع دقائق من التكيف، هي سهلة الاستخدام: فيما بينها على حد سواء التي تمت معالجتها بواسطة الكمبيوتر، مثل حجم معدات الصوت أو نظام تثبيت السرعة.

ال الفضاء داخل هيونداي إلنترا مشابه لسيارة كنوع فيات، سكودا، سيات توليدو وستروين C-الإليزيه … على الرغم من الإرتفاع الجيد في المنطقة الخلفية والعرض، الأمامية والخلفية، فوق متوسط ​​الصالونات، حتى مع البعض أطول من هذا هيونداي. وبالإضافة إلى ذلك، انتقال النفق يظهر بالكاد من الأرض.

الحذاء، مع 535 لترا قياس, ويقدم قدرة معقولة جدا, حتى بالنسبة لأولئك الذين يسافرون مع الكثير من الأمتعة. على الرغم من أنها ليست أكبر. لا هو التواصل جوفاء مع مقصورة الركاب مرة واحدة المقاعد أضعاف: مشروطة التعزيزات محيط الهيكل، بحيث سيكون لدينا أقصى ارتفاع 43 سم، وفي أضيق جزء فقط 83. الكآبة لا يمكن تحقيقه إلا من الضوابط على سطح الجذع.

قد تكون مهتما أيضا في:

أول اختبار هيونداي إلنترا 2016

هيونداي Ioniq: أحدث هيونداي

اختبار هيونداي توكسون