مع ارتفاع حمى SUV، والتي من رينو Captur هو ممثل جيد، وشركة هيونداي تطلق الرهان وعبور رئيسية هي: I20 نشط. نحن مقارنتها في النسخة الديزل.

وجاءت هذه الغرائبية من روفر 25 ستريتوايز من أنه في حين بالفعل يجري تسويقها الهيئات المألوفة التي تكييفها من قبل المظهر وبعض محددة لعناصر الميكانيكية المتوقعة في مجال السيارات (مثل سوبارو أو فولفو لاختراق الضاحية, نقل نموذجية)، تلك السيارة البريطانية غريبة جلبت شيئا آخر: ل التكيف تقدم على جثة هاتشباك, مجلدين، وبالتالي الوصول إلى بوابة الجذع، بالإضافة إلى اثنين أو أربعة أبواب جانبية. اليوم، هيونداي يعيد إصدار هذه الفكرة بين المرافق مع جعلت I20 النشطة الذاكرة سحب شيء وفي الآونة الأخيرة أيضا النماذج السابقة مثل فولكس فاجن بولو الصليب, ال سيتروين C3 XTR أو، من دون الذهاب إلى أبعد من ذلك، وداسيا سانديرو Stepway … التي لا تزال في السوق اليوم، وبنجاح.

هيونداي I20 النشطين: مشروط على الطرق الوعرة

مثل الذين من قبلكم وما شابه ذلك نماذج روفر، الجديد ليست مجهزة هيونداي I20 نشط للخروج من الأسفلت، أبعد من أي شيء لإزالة أكبر نسبة إلى الأرض وI20 “الأسفلت” 2 سم دخلت اشياء المنطقة السفلى من الجسم إلى 16 سم من الأرض. وعلاوة على ذلك، لا يوجد عجلات محددة تساعدك على كسب الجر على الأسطح الزلقة (لا يغطي P7 هم الأكثر فعالية في هذه الحالة، كما يحدث عندما يكون لديهم للخروج إلى الطريق، في المرحلة الأولى من التسارع، كل قوة المحرك) أو الجر أكثر تطورا الجزء الأمامي من إخوانهم في النطاق. ما كان هناك شيء يمكن أن يثير العديد من المشترين المحتملين: A الحقل سيارة الجانب تحققت من خلال حماية محيط البلاستيكية ذلك، بحيث أنها تقف، لا رسمت فيه؛ أو وجود بار على السطح ليس له I20 أخرى، ونظرا حدها 6 سم ارتفاع أنحاء الجسم. هذا النشطة، بحكم طبيعته، ويجد منافسيه في سوق سيارات الدفع الرباعي أصغر: توفير طول أقل من نحو 4.30 متر ومظهر حديث نسبيا.

هذا هيونداي i20 النشط هو الجانب طفيفة كامبيرو السيارات المباعة. وإذا كان ليس آخرا، هو فورد Ecosport (مجموعه 4.02 متر). قائمة مماثلة لهم، مع منصات مشتركة مع فائدة في جميع الحالات تقريبا مطولة: سوزوكي فيتارا، بيجو 2008، نيسان جوك، أوبل Mokka، مازدا CX-3، هوندا HR-V، وفيات 500X، جيب المتمرد، سكودا يتي، سانج يونج تيفولي، داسيا المنفضة … أيضا الصبار سيتروين C4, لأن هذا هيونداي I20 النشطة، أعلى مكالمة جماعية روح كروس.

رينو Captur: ساحر من العملية

من جانبه، رينو Captur, استنادا إلى نفس منصة كليو، أنه يشوه هذه SUV حضري جديد. لديها أبعاد مصنع الكلاسيكية أن هيونداي I20 تواجد في: خير دليل هو أكبر ارتفاع له من الجسم، وعلى مقربة من متر 1.60 تمثل المتوسط. سكودا يتي وجيب المتمرد، أعلى، وفرك أو الوصول إلى 1.70 متر.

هذا هو رينو Captur واحدة من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة مع عدد أكبر من حمولة تصميم, حتى تفاصيل مثل الشرائط المطاطية وراء المقاعد الأمامية، ربما ليست عملية جدا، لتحل محل جيوب الكنغر. بل هو أيضا أولئك الذين لديهم احتمالات أكبر التخصيص (من خلال الجمع بين الجسم والسطح الألوان، والملصقات، والمفروشات …). الجانب الآخر الذي يجعلها مختلفة هو لها تحميل وظيفية هائلة. أنه يتجاوز المفروشات القابلة للإزالة, أن هذه الممارسات قد يبدو لأولئك الذين هم في حاجة إلى استخدام السيارة مع الأطفال أو الحيوانات الأليفة كما غير مريحة بالنسبة لأولئك السوستة، أن يصل إلى المقعد الخلفي، مع التعديل الطولي في 15 سم التي يمكن تكييفها لنقل الركاب أو البضائع الفضاء، والدعاوى لنا. أيضا ضخم قفاز مربع قدرة, وإن لم يكن من السهل فتح تماما إذا كنا مساعد الطيار. ثقب آخر في لوحة القيادة العليا، واحد الشحن الفضائية المتنقلة بين المقاعد الخلفية…

هناك عمليا التعادل سكن رينو Captur وهيونداي I20 نشط, كسر فقط مساحة أكبر على طول رينو Captur وأعلى قليلا الخلفي عرض هيونداي I20 النشطة. يقدم التأمل أكثر من السابق وهذا الأخير: في اثنين، ثلاثة أشخاص يعود ضيق مثل أي سيارة في هذا الجزء … وحتى الرؤساء الآخرين.

هيونداي I20 النشطين: السفر أدناه

أنتقل الآن القيادة، عجلة القيادة قابلة للتعديل في الارتفاع أو العمق، إلى حد كبير في الحالة الأخيرة على حد سواء. المقاعد، سواء الأمامي والخلفي، هي مثل ارتفاع أرضية السيارة أيضا في كليهما، وإذا ربما قد لا يبدو في الارتفاع في كل من هيونداي I20 النشط لأنه، في الواقع، هو أقرب إلى الأسفلت: جسمك هو بضعة سنتيمترات أقرب. أبعاد المقاعد المرتفعة هيونداي i20 في النشطة من منافسه، ضد والتي لها أيضا المزيد من الدعم الجانبي. من ناحية أخرى، رينو Captur ديه مقاعد أكثر خففت. أيضا أفضل إمكانية الوصول أي منهم لذلك ارتفاع إضافي وهذا هو الجسم.

فإنه لجدير بالثناء في هايundai I20 فرة النشطة وتشغيل المساعدات القيادة. كما الكاميرا عكس (خفيفة جدا)، جنبا إلى جنب مع أجهزة الاستشعار وقوف الخلفية، وكذلك الجبهة. أو تحذير من تغيير حارة غير مقصود تعمل أكثر من 60 كم / ساعة. في الكاميرا صورة رينو Captur عكس ذلك إلى حد ما أقل: أي ميزة الشاشة بأكملها.

ال تعليق ال هيونداي I20 نشط ديك مسار مماثل لهيونداي i20 الآخرين. حفاظ على الجسم مع أقل حركة أفقية أو رأسية في رينو Captur, لكن أنه يعمل بشكل أفضل على الحفر أو الأرضيات غير المستوية من حيث الحفاظ على المسار. كما أن لديها رينو Captur اتجاه لأفضل اتصال أن بعض هيونداي عدم انتظام، وخصوصا في السرعات المنخفضة أو المتوسطة. ال عظيم الكبح الكورية عن طريق اللمس، يتوقف لاذع جدا وأفضل الطوارئ رينو Captur، على الرغم من أن هذا ينتقص ليس مع تلك الطبول التي لا يشعر لمسة على دواسة.

رينو Captur: مستوى الديزل

مع ديزل 90 حصان لها (على حد سواء لديك إصدارات مثيرة للاهتمام tricilíndricas البنزين) تلبية اثنين، على الرغم من أننا لا يجب أن يميل لرؤيتها أسرع وقت. ال هيونداي I20 1.6 crdi مصمم الأصوات النشطة وحتى يهتز أكثر من 1.5 DCI رينو Captur. ومع ذلك، وسوف تشعر المزيد من قوة الدفع بضع لفات. أيضا لأن التغيير في مساعدات التنمية أقصر. غير رينو Captur ينتقم مع مزيد من السلطة ونحن تسلق حولها، ولكن هذا لا يمنع تشعر بعض قفزة بين التروس عد سوى خمس سرعات، وتستمر لفترة أطول من تطوير I20. ستة هنا، مع أسرع قليلا وأكثر دقة محدد. هم العلاقات تشديد مع بعضها البعض وأقصر أنه حتى أولئك هيونداي I20 لتجف مع نفس المحرك.

هذه التطورات تجعل التغيير هيونداي I20 النشطة يمكن التفوق على رينو Captur في التعافي: هناك 4.4 ثانية بينهما في توب جير. في جميع المزايا الأخرى، وربطة عنق. على سبيل المثال، في تسارع طويلة من 0 إلى 1000 متر، فقط واحد على عشرة يفصل لهم: 33.7 ثانية لهيونداي i20 النشطين بنسبة 33.6 ثانية لرينو Captur.

نعم، بريق والاستهلاك على حد سواء الأراضي ورينو Captur. على سبيل المثال، 120 كم / ساعة، وDCI رينو Captur 1.5 يبقى في فقط 69.6 ديسيبل 71.2 ديسيبل مقارنة مع I20 النشط crdi مصمم. في حين أن الإنفاق الفعلي لرينو Captur هو 4.5 و 5.6 لتر / 100 كم المدينة والطرق السريعة على التوالي. هيونداي I20 ارتفاع النشطة قليلا إلى 5.2 و 6.0 لتر / 100 كم، على التوالي.

قد تكون مهتما أيضا في:

مقارنة: رينو Captur مباراة مقابل بيجو 2008 فيات 500X

CX-3، رينو Captur وسوزوكي فيتارا

فورد Ecosport، نيسان جوك ورينو Captur