سوف تتكيف الأمريكي بامتياز الرياضية بشكل متزايد لالأذواق الأوروبية. ويتضمن نموذج 2008 بعض التحسينات الداخلية وأمثل التغيير، المحرك والقيادة.

على الرغم من أن اللمسات الأخيرة والتي لا تزال إلى حد ما أقل دقة من منافسيه الأوروبيين قابلة للمقارنة، كورفيت تكتسب ببطء recortándoles المسافة وأكثر جاذبية مع مرور الوقت، ومقرها لتلميع بعض معالمه. أفضل رهان هو أكثر تنافسية الأسعار، جنبا إلى جنب مع الكثير من المعدات وأداء القلب. V8 القوية تحافظ على شخصية كاملة من الكلاسيكية “سيارة العضلات” قدرة عالية اسطوانة، وهو ما يعطيها هالة معينة من الغرائبية. مع تحديث طفيف الذي يؤثر على النماذج التي تباع من عام 2008، فوائد كورفيت من عدد من التعديلات التي تعزز متعة استخدام العام، وحتى وظيفة له لهذا اليوم.

من جهة، والداخلية الآن ملامح عجلة ثلاثة تكلم التوجيه بالإضافة إلى الجلد سطح المنجد الذي يمكن أن يكون ذو لونين، وطلاء رقيق على الأبواب. جاك الصوت لكورفيت لا تكون مجهزة مع متصفح ونظام فتح الباب وبداية الذكية (بواسطة زر)، وأخيرا مع وحدة تحكم ويتم إضافة قطعة مفتاح واحد أيضا. من ناحية أخرى، ومنذ دخول الجزء الميكانيكي ومسارات أقصر وذراع ناقل الحركة وخففت صلابة مخلب whcih خصوصا في السفر الحضري؛ اتصال رياضي أن يطمس والخام إلى حد ما مميزة جدا من أسلافه، ولكن بدلا من ذلك يتم الحصول على التعامل مع أكثر كفاءة وسرعة. أيضا تم معايرة إدارة لمزيد من الدقة والشعور بالسيطرة.

أما بالنسبة للإصدارات ناقل حركة أوتوماتيكي، فمن ستة العلاقات تغيرت بعض مكوناته وإدارتها الإلكترونية، لتحقيق مزيد من التغييرات والعتاد الفورية. ويحافظ على وسائل طبيعية عملية (D) الرياضة (S)، والثانية مع مزيد من الرغبة في الحد من بالوعة إذا القدم اليمنى على دواسة البنزين. إذا نحن في S يمكننا تغيير يدويا عن طريق الأزرار الموجودة على عجلة القيادة، على الرغم من استخدامه ليست بديهية جدا. للمستوى ناقل الحركة ضرورة المضي قدما إما الحدب اكتراث، وإذا تريد قطع، لديك لسحب منهم نحونا خلف عجلة القيادة. أنه يفتقد مفتاح الطاقة مباشرة مع رافعة، وفي مناطق المنحنيات، حيث يسمح للكورفيت تيرة مسعورة على الرغم من نظام التعليق القوس والنشاب الكلاسيكية لها. في الوضع اليدوي لديك السيطرة الكاملة على مربع كما هي وظيفة “ركلة إلى أسفل” معطل وليس تمريرها إلى والعتاد المقبل عندما يتم الوصول إلى المنطقة الحمراء لعداد دوران المحرك، مما يسمح للوصول إلى قطع حقن، معتوه 6600 لفات. ويتحقق ذلك مع الهمة كبيرة، على الرغم من أن مسيرات طويلة جدا، وخصوصا الخامس والسادس. تعميم 120 كلم / ساعة في السادس ويدور المحرك في حوالي 1600 دورة في الدقيقة، وفي حالة الزيادة اليدوية إلى 1900 دورة في الدقيقة أقل قليلا. عندما تصفح ممتلئ جدا وقابلة للاستخدام من الخمول، دون شك ودون أدنى تلميح من عدم انتظام. وهناك مثال كبير من النبلاء الميكانيكية.

وقد ذهب إزاحة هذا ما يسمى “كتلة صغيرة” 6-6،2 لتر ويصل الآن إلى 437 حصان، والذي هو 33 حصان أكثر من ذي قبل. وبفضل هذا وزوج حادة من ما يقرب من 60 نيوتن متر، وتسارع وميض (0 إلى 100 كلم / ساعة في غضون 4.4 ثانية). مهما كانت تدرج حتى الاستجابة لحظية ودائما برفقته هدير خطيرة ولا لبس فيها أن يترك عوادم أربعة، مما يجعل لا يزال الضغط أكثر ممتعة محرك V8 التدريجي الذي يحرك إبرة عداد السرعة كما إذا كان أي شيء. إذا لم نكن حذرين يمكن ان نخسر كل النقاط على بطاقة بحسرة، لأنه بالإضافة إلى ذلك، مع تحسين عزل الصوت والاستقرار عالية، والشعور بأننا “الوقوف”. لذلك مفيدة جدا المعلومات اختياري نظام الإسقاط على الزجاج الأمامي لمعرفة السرعة التي سنقوم في جميع الأوقات دون النظر بعيدا عن الطريق واذا كنا يمكن أن تظهر أيضا مجموعة متنوعة كبيرة من بيانات إضافية من سرعة المحرك والتسارع الجانبي لقياس قوة ز. Botonera كل ما في الجهة اليسرى من لوحة القيادة هو السيطرة على هذا الجهاز. الكمبيوتر، وفي الوقت نفسه، يتم التعامل مع أزرار الدفع على الجانب الأيمن من منطقة الجزاء، ويمكن أن تشير إلى ضغط الهواء في الإطارات، ودرجة الحرارة النفط والمحرك لنقل: ماض.

كورفيت التي تباع في اسبانيا مجهزة وفقا لمعايير مع الحزمة الرياضية Z51، التي تتكون من أقراص مثقبة الفرامل وقطرها أكبر، إطارات خاصة، تبريد اضافية، تعليق أكثر صلابة والتطورات التحول أقصر إلى حد ما في كل التروس باستثناء الرابع . لمتذوقي هناك متاح مجموعة من مخمدات النشطة التي تختلف في صلابة تبعا للحالة، وذلك أن العلاقة بين الراحة والكفاءة هي دائما جيدة جدا. وهو الرياضة تحلق على ارتفاع عال قادرة على العمل بسلاسة على الطريق الصحيح، ولكن في نفس الوقت هي سيارة مريحة نسبيا والعملية، حتى أنه لديه جذع قادرة جدا. هل هذا المزيج من العاطفة والعقل، ومفتاح نجاحك؟
على الرغم من أن اللمسات الأخيرة والتي لا تزال إلى حد ما أقل دقة من منافسيه الأوروبيين قابلة للمقارنة، كورفيت تكتسب ببطء recortándoles المسافة وأكثر جاذبية مع مرور الوقت، ومقرها لتلميع بعض معالمه. أفضل رهان هو أكثر تنافسية الأسعار، جنبا إلى جنب مع الكثير من المعدات وأداء القلب. V8 القوية تحافظ على شخصية كاملة من الكلاسيكية “سيارة العضلات” قدرة عالية اسطوانة، وهو ما يعطيها هالة معينة من الغرائبية. مع تحديث طفيف الذي يؤثر على النماذج التي تباع من عام 2008، فوائد كورفيت من عدد من التعديلات التي تعزز متعة استخدام العام، وحتى وظيفة له لهذا اليوم.
من جهة، والداخلية الآن ملامح عجلة ثلاثة تكلم التوجيه بالإضافة إلى الجلد سطح المنجد الذي يمكن أن يكون ذو لونين، وطلاء رقيق على الأبواب. جاك الصوت لكورفيت لا تكون مجهزة مع متصفح ونظام فتح الباب وبداية الذكية (بواسطة زر)، وأخيرا مع وحدة تحكم ويتم إضافة قطعة مفتاح واحد أيضا. من ناحية أخرى، ومنذ دخول الجزء الميكانيكي ومسارات أقصر وذراع ناقل الحركة وخففت صلابة مخلب whcih خصوصا في السفر الحضري؛ اتصال رياضي أن يطمس والخام إلى حد ما مميزة جدا من أسلافه، ولكن بدلا من ذلك يتم الحصول على التعامل مع أكثر كفاءة وسرعة. أيضا تم معايرة إدارة لمزيد من الدقة والشعور بالسيطرة.

أما بالنسبة للإصدارات ناقل حركة أوتوماتيكي، فمن ستة العلاقات تغيرت بعض مكوناته وإدارتها الإلكترونية، لتحقيق مزيد من التغييرات والعتاد الفورية. ويحافظ على وسائل طبيعية عملية (D) الرياضة (S)، والثانية مع مزيد من الرغبة في الحد من بالوعة إذا القدم اليمنى على دواسة البنزين. إذا نحن في S يمكننا تغيير يدويا عن طريق الأزرار الموجودة على عجلة القيادة، على الرغم من استخدامه ليست بديهية جدا. للمستوى ناقل الحركة ضرورة المضي قدما إما الحدب اكتراث، وإذا تريد قطع، لديك لسحب منهم نحونا خلف عجلة القيادة. أنه يفتقد مفتاح الطاقة مباشرة مع رافعة، وفي مناطق المنحنيات، حيث يسمح للكورفيت تيرة مسعورة على الرغم من نظام التعليق القوس والنشاب الكلاسيكية لها. في الوضع اليدوي لديك السيطرة الكاملة على مربع كما هي وظيفة “ركلة إلى أسفل” معطل وليس تمريرها إلى والعتاد المقبل عندما يتم الوصول إلى المنطقة الحمراء لعداد دوران المحرك، مما يسمح للوصول إلى قطع حقن، معتوه 6600 لفات. ويتحقق ذلك مع الهمة كبيرة، على الرغم من أن مسيرات طويلة جدا، وخصوصا الخامس والسادس. تعميم 120 كلم / ساعة في السادس ويدور المحرك في حوالي 1600 دورة في الدقيقة، وفي حالة الزيادة اليدوية إلى 1900 دورة في الدقيقة أقل قليلا. عندما تصفح ممتلئ جدا وقابلة للاستخدام من الخمول، دون شك ودون أدنى تلميح من عدم انتظام. وهناك مثال كبير من النبلاء الميكانيكية.

وقد ذهب إزاحة هذا ما يسمى “كتلة صغيرة” 6-6،2 لتر ويصل الآن إلى 437 حصان، والذي هو 33 حصان أكثر من ذي قبل. وبفضل هذا وزوج حادة من ما يقرب من 60 نيوتن متر، وتسارع وميض (0 إلى 100 كلم / ساعة في غضون 4.4 ثانية). مهما كانت تدرج حتى الاستجابة لحظية ودائما برفقته هدير خطيرة ولا لبس فيها أن يترك عوادم أربعة، مما يجعل لا يزال الضغط أكثر ممتعة محرك V8 التدريجي الذي يحرك إبرة عداد السرعة كما إذا كان أي شيء. إذا لم نكن حذرين يمكن ان نخسر كل النقاط على بطاقة بحسرة، لأنه بالإضافة إلى ذلك، مع تحسين عزل الصوت والاستقرار عالية، والشعور بأننا “الوقوف”. لذلك مفيدة جدا المعلومات اختياري نظام الإسقاط على الزجاج الأمامي لمعرفة السرعة التي سنقوم في جميع الأوقات دون النظر بعيدا عن الطريق واذا كنا يمكن أن تظهر أيضا مجموعة متنوعة كبيرة من بيانات إضافية من سرعة المحرك والتسارع الجانبي لقياس قوة ز. Botonera كل ما في الجهة اليسرى من لوحة القيادة هو السيطرة على هذا الجهاز. الكمبيوتر، وفي الوقت نفسه، يتم التعامل مع أزرار الدفع على الجانب الأيمن من منطقة الجزاء، ويمكن أن تشير إلى ضغط الهواء في الإطارات، ودرجة الحرارة النفط والمحرك لنقل: ماض.

كورفيت التي تباع في اسبانيا مجهزة وفقا لمعايير مع الحزمة الرياضية Z51، التي تتكون من أقراص مثقبة الفرامل وقطرها أكبر، إطارات خاصة، تبريد اضافية، تعليق أكثر صلابة والتطورات التحول أقصر إلى حد ما في كل التروس باستثناء الرابع . لمتذوقي هناك متاح مجموعة من مخمدات النشطة التي تختلف في صلابة تبعا للحالة، وذلك أن العلاقة بين الراحة والكفاءة هي دائما جيدة جدا. وهو الرياضة تحلق على ارتفاع عال قادرة على العمل بسلاسة على الطريق الصحيح، ولكن في نفس الوقت هي سيارة مريحة نسبيا والعملية، حتى أنه لديه جذع قادرة جدا. هل هذا المزيج من العاطفة والعقل، ومفتاح نجاحك؟