مع استرا كوبيه الجديدة، أوبل ومرة ​​أخرى تقدم حقيقي 2 + 2 سكن ملحوظا بوضوح يحسن سلفه، معايرة، والسلوك الديناميكي والسلامة إيجابية أو سلبية.

هبطت استرا كوبيه الجديدة في الحرام: هناك كشوفات أصغر وأكبر (بوما أو تيغرا) (406، الوفاق، كوغار، الخ)؛ وهناك أيضا المشتقات المدمجة كما ميجان أو كسارا، بيد أن تفشل لتمييزها أكثر من الصالون إلى اعتبار كشوفات حقيقية. وهكذا، وأكثر مثل أسترا الجديدة في النهج هي شركة فيات كوبيه، تويوتا سيليكا وهيونداي كوبيه.

وصانع هياكل سيارات الإيطالي، الذي تعاونت بالفعل مع أوبل في تجسيدات أخرى مثل أسترا كابريو اثنين من الأجيال السابقة، هو المسؤول عن خطوط استرا كوبيه الجديدة. لا يمكن لوم تصميم ذلك ولا وظيفة (قراءة رحابة، وبراعة، والوصول، الخ …) وغير فعالة (أ معادل 0.28 معروضة). ولكن ربما تشابه واضح لالصالون وقد ترك لنا قليلا البرد، وخصوصا مع سابقة للمعايرة. تم العثور على أكبر الاختلافات بالمقارنة مع سيدان في التشكيل حيث إسفين خط حزام وانحناء من تهمة سقف أهمية أكبر للذهاب اثنين هلالية في وضع مائل. لكن كلا من الأمام والخلف متطابقة تقريبا، ولكن لالدقيقة الصغيرة مثل مصدات مع حواف أكثر وضوحا أو دائرة سوداء ضيقة من الضوء الأمامي. ومن 1.5 سم أطول من النموذج 4-الباب وما يقرب من 16 سم أكثر من 3/5 أبواب البديل، في حين أن ارتفاع يقلل 3.4CM. ومع ذلك، فإن استرا كوبيه تقدم اثنين من المقاعد الخلفية سخية، مع البعد الطولي كبير وأكثر من كافية لمتوسط ​​الحجم الناس ليس لديهم مشاكل الارتفاع. أما بالنسبة للأمتعة، وضعت 460 لترا له في موقف الامتياز. في الداخل، إلا الكونسول الوسطي والساعات سيد إعادة تصميم (متوفر في لونين) تختلف كوبيه لوحة القيادة من الصالون.

ما لا تختلف ليس قاعدة العجلات أو عرض المسار، على الرغم من أن منصة تم تعديل مناسب لدعم الاحتياجات المتزايدة للتعليق أكثر صلابة نوعا ما. يمضي صلابة التوائية من 12000 نيوتن متر الصف 4 ابواب سيدان إلى 18،000 درجة كوبيه نيوتن متر -destacable معتبرا أن الأخير يفتقر إلى إطار نافذة، وبالتالي، وذلك بفضل عمود B- تعزيزات الأبراج الأمامية، والحاجز الذي يفصل بين مقصورة المحرك، ورفوف سقف وبانسيابية.