مقعد ATECA ثورة في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة ويواجه منافسيه الأكثر مبيعا نيسان قاشقاي، كيا سبورتاج، وشركة هيونداي توكسون، وشركة فولكس فاجن تيجوان.

ما يقرب من 10 عاما من الحياة التجارية لديها كاشكاي نيسان الذي لا يزال زعيم المبيعات بين SUV متوسطة الحجم. وعندما وصل، لا أحد، لا أحد على الإطلاق، فإن زلزال تولد في أذواق العملاء، والدليل هو متخيل هو أنه لا يوجد ما يقرب من الشركة المصنعة قد أعدت نموذجا مماثلا كان -فقط تويوتا أو سوبارو في مجموعتها مع نماذج acercaban- له. الحجم الصغير، ولكن مع أعلى الجسم وبراعة استخدام في السابق يرتبط فقط مع الميني فان، قاد إلى ثورة. فجأة أصبح السيارة المثالية لكثير من الناس.

SUV المدمجة: مفاجآت العام

جميع العلامات التجارية الأخرى قد تتفاعل ببطء إلى مثل هذا “ظاهرة اجتماعية” وهناك الآن منافسيه الجيش الذي يسعى للاستيلاء على عرش نيسان كاشكاي. من بينهم وإثارة الكثير من التوقعات على مقعد ATECA، أول مقعد SUV واحدة من أحدث الموديلات، مع بيجو 3008، على الهبوط في هذه الفئة.

حققت العلامة التجارية الاسبانية سيارة مدمجة للغاية، لأن ATECA مقعد الوحيد قياس 4.36 مترا, بعض تعود تقريبا إلى كاشكاي نيسان، وعلى مسافة من حجم المعرض المنافسين الآخرين مثل أبعاد كيا سبورتاج وهيونداي توكسون، والتي هي 12 سم يعد و حوالي 5 سم ارتفاع, وهو الأمر الذي ينتهي إدراك حجمها، رؤية خاصة عن هذه SUV معا، على سبيل المثال عندما نفعل تبادل لاطلاق النار الصورة.

SUV المدمجة: كثير من “أبناء عمومة” قريب

على حد سواء SUV العلامات التجارية الكورية الجنوبية لديها التنمية المشتركة (منهاج والمحركات ونقل الحركة، والتكنولوجيا، وغيرها)، وهيونداي وكيا هي جزء من المجموعة الصناعية نفسها، على الرغم من كل مصنع يجلب صورة علامتها التجارية و ينتهي ضبط كل مركبة. وعلى وجه التحديد مقعد ATECA أيضا مشاركة أكثر من الحمض النووي مع أحدث جيل من فولكس واجن تيغوان SUV -a هبطت في السوق قبل فترة وجيزة من الماضي summer-، على الرغم من أنه هو 13 سم، 4 سم طولا وحتى لديها 4 سم قاعدة العجلات أكثر، وذلك بفضل الاحتمالات إعطاء منصات وحدات جديدة. كما يحقق SUV الألمانية وجود أكبر مع أن “إضافية” من حيث الحجم وبعض التفاصيل الجمالية. وبالمناسبة، نيسان كاشكاي يوجد في الروابط الجينية رينو Kadjar مع SUV آخر أن تكتسب قبولا واسعا بين الجمهور والتي يمكن أن تكون بسهولة جزءا من هذه المقارنة.

SUV المدمجة: نقوم بتحليل عيش

ومن الواضح أن هذه ال SUV المدمجة في كثير من الحالات قد تولى من الحافلات الصغيرة و "فواصل" استخدام الأسرة باعتبارها السيارات, ومن هنا جاء الداخلية، وتقدم مساحة للركاب والأمتعة تلعب دورا هاما. ال قاعدة العجلات عادة ما تعطي لنا بعض دليل على وسكن أننا سنجد وهذه SUV التنقل بين 2،64 م ATECA مقعد وفولكس واجن تيغوان 2،68 م. ولكن عندما مرة واحدة داخل كل سيارة، واتخاذ المترو لرؤية المساحة الفعلية المتاحة، وتلفت الانتباه إلى معركة ثانوية أوسع.

المقاعد الأمامية desahogadas جدا كل شيء، ولذلك فمن في العمق حيث سنلاحظ فرق خاصة لاستيعاب ثلاثة بالغين. كل نقدم مستوى جيد الباب إلى الباب، ولكن بين الأفضل والأسوأ -The Tiguan- هناك -The Sportage- أربعة سنتيمترات. عندما نرى كيف عن كثب ورؤساء سقف ركاب المقعد الخلفي، أطول مسافة التي تقدمها ATECA وخفضت كاشكاي. في نيسان، فإن أي راكب من ارتفاع طبيعي يكون على ما يرام، ولكن مقعد يأخذ بضعة سنتيمترات على هذا المستوى جميع منافسيه، وتوفير شعور الرحابة، وخصوصا عندما SUV هو تقديم أيضا أكبر ساق أجوف على ظهره. وقد ذكرنا مؤخرا SUV كيا وهيونداي، ولكن تلبية جميع الإشارات بمعدل جيد.

SUV المدمجة: درجة مختلفة من التنوع

في أي عائلة السفر مع مستوى جيد من الراحة، لكنه يظهر أن العلامة التجارية الاسبانية “سيكون عمل قوادا” لاتخاذ كل سنتيمتر إلى أقصى حد. نعم، لها “ابن عم” تيغوان له الآس في جعبته، وإدخال المقعد الخلفي الذي يمكنك الانزلاق تصل إلى 16 سم. وهذا يسمح للSUV VW اللعب مع مساحة للركاب أو أمتعة، وتختلف حجم جذع بين 555 و 690 لترا (كما تقاس المركز الفني لدينا) ولكن جلوس إكمال. وهذه هي الرائدة في هذا المجال، تليها سبورتاج (540 لترا)، توكسون (470)، قاشقاي (455) وATECA (450)، مع كل قدرة كافية لحمل الأمتعة العادية للأسرة في رحلة.

SUV المدمجة: ديزل المتوسط ​​جيد

الآن إلى الجوانب المتعلقة دينامية. نيسان كاشكاي هو ركوب المحرك التشريد أصغر حجما وقوة ل 1.6 لتر 130 حصان, في حين أن الباقي 2.0 لتر. توكسون، وحصة سبورتاج crdi مصمم 136 حصان, وATECA وتيغوان TDI 150 حصان. على عكس الخيول هناك، ولكن لا معادلات أوثق في نطاقاتها. وكانت كل وحدة AWD إلا أن سبورتاج محرك delantera- ويدوية من ست سرعات علبة التروس، باستثناء تيغوان، التي كان القابض المزدوج التلقائي DSG من سبعة العلاقات.

هي آليات كيا وهيونداي والتي توفر الحد الأقصى لعزم الدوران العالي -38.1 mkg- ويجعلها أقل -a 1500 نظام rpm-، وهو ما يتضح في رد الفعل الأولي لطيفة. أما بالنسبة للصوت، محرك قاشقاي DCI يبدو أكثر هدوءا في الراكد، ولكن في مراحل التسارع القوي وهو ما لاحظته أكثر. الإصدارات الديزل من هذه الطبيعة لا تتوقف عند السفر في رحلة بحرية لحقت عن البقاء في مستوى مريح للغاية. ويمكن القول أنه، على مستوى نعومة العملية فقط الفروق الطفيفة التي تفصل بينهما، ولكن لا تكون حاسمة في اختيار واحد أو آخر.

سيارات الدفع الرباعي المدمجة: الأداء والاستهلاك الفعلي

قبل تحليل سجلات الأداء، يجب التوقف عند الوزن كما عامل رئيسي آخر عند مراقبة خفة الحركة من هذه SUV خمسة، بعد ذلك، على سبيل المثال، وقد ATECA مقعد الذي كان مزيدا من الضوء بالمرور حجم أعمالنا, بمناسبة 33 كجم أقل من كاشكاي، وسبورتاج 115 دعونا لا ننسى أن هذا هو 4×2- فقط، تيغوان 195 و 215 كيلوغراما أقل! توكسون، والعبء الذي من الواضح العواقب. وهكذا، تفرض تسارع بكل وضوح على مقعد، والتي، على سبيل المثال، تستثمر فقط تسع ثوان للذهاب 0-100 كلم / ساعة, مقارنة ب 10 وذروة سبورتاج، توكسون، وتيغوان، و 11.2 ثواني كاشكاي. وإذا نظرنا إلى محاكاة مناورات التجاوز، للانتقال من 80 إلى 120 كلم / ساعة مع 4 إدراج، وATECA سريع جدا لأنه يحتاج فقط 7.1 ثانية في تلك المرحلة الانتقالية، بنسبة 7.7 كيا وهيونداي 8.3، 8.5 تيغوان مع تغيير DSG7 في D- و 8.8 ثواني موقف نيسان. وعلى الرغم من الاختلافات، كل هذه توربوديسيل SUV سجلات جيدة تتحرك في, منح الأمن عظيم عند تمرير غيرها من المركبات.

5 و6 في سبورتاج يصبح أفضل يتعافى نذكر أنه كان 4×2-، بالتساوي بين بقية، على الرغم من تطوير النهائية الطويلة التي قدمها ATECA تعاقب عليه بشكل واضح وأنه هو الوحيد الذي يتجاوز 13 ثانية في هذا الوضع. استراتيجية مقعد هي للتنفيس عن رحلات المتداول الميكانيكية تدعمها السريعة للحد من الاستهلاك، والحقيقة هي أن تحقيق أفضل ATECA فقط متوسط ​​الإنفاق الحقيقي، فقط 5.8 لتر / 100 كم, بنسبة 5.9 قاشقاي، ومشرق جدا أيضا في هذه الفقرة، تيغوان 6.3، 6.5 و 6.7 سبورتاج لتر / 100 كلم من توكسون، تنتهي شحن الفرق في الحجم / الوزن وغياب نظام الإيقاف&بدء أيضا في كيا التي من شأنها أن تساعدك على توفير على الطرق الحضرية.

SUV المدمجة: الفروق الدقيقة في السلوك

وإذا وصلنا إلى نقدر سلوك هذه SUV، تنشأ أيضا بعض التفاصيل التي تحدث فرقا. هيونداي توكسون أحب الطريقة التي يشعر فقي له, أنه ينقل صلابة ويقنع الاتزان والدقة وخفة الحركة. وليست هذه هي الأكثر فعالية من نوعها في منحنى الطريق، لأنه في نهجه الراحة القصوى بشكل واضح، ولكن هذا هو أفضل توسيد ومعزولة بسبب عدم وجود ضوضاء دفعة، حتى في الدعم الخام. وقد تحسنت مسة من القيادة الكهربائية، ولكن كما هو الحال في Sportage- لا تزال لينة نوعا ما، على الرغم من التقدم في البرامج الدقة والتفاعل. لديها مستويين من التنظيم: عادي والرياضة، وهو الأفضل حتى للاستخدام اليومي. ويتم العمل في إدارة علبة التروس اليدوية، كما لو أننا نسعى إلى القيادة الرياضية ليست كما يرام وسريعة كما سيكون من المرغوب فيه.

يظهر كيا سبورتاج استجابة ديناميكية صحية جدا, الأمر الذي يجعل منه سيارة ويسهل حملها. صحيح أنه إذا أردنا أن نسعى أقصى قدر من المرونة، يمكن أن نلاحظ المزيد من لفة الجسم مما كانت عليه في نماذج من أصل إسباني-ألماني، ولكن ردود فعلهم دائما ينقل أمنية قوية، مع وظيفة جيدة من الاستقرار إذا لزم الأمر لتصحيح هذا المسار. كنموذج الاختبار الوحيد في حد ذاته هو الدفع بالعجلات الأمامية التي أظهرت بسهولة أكبر تأثير على المقود تصحيحه عند الجرعات الضغط على دواسة البنزين. وبالإضافة إلى ذلك، الفرامل تتوقف هذه SUV في المسافات الصحيحة.

في الجيل الثاني، نيسان كاشكاي تم إحراز تقدم في قدراتها الديناميكية جيدة، ولكن تميل إعدادات تعليقها أيضا للحفاظ على راحة. في الواقع SUV الياباني وقد أشرق منذ نشأتها في نوعية الركوب. سهلة القيادة، والحد الأقصى هو التدريجي، مع ردود فعل يمكن التنبؤ بها وعلى درجة جيدة من الكفاءة وذلك بفضل “مراقبة الهيكل” والذي يخفف من نصب من الجسم، دون أن ننسى أن النسخة اختبار، يتضمن الدفع الرباعي تعليق الخلفي المتعدد، مما يساعد على رسم تتبعت أكثر دقة محور التوائية شنت نماذج الدفع بالعجلات الأمامية. خاصة في مسارات منحرفة، وهناك منافسين التي تثبت أكبر خفة الحركة.

SUV المدمجة: الروح الرياضية من ATECA

مقعد ATECA ينقل على الفور هيكل مسة مثيرة. مع عجلات 18 بوصة واطارات 225/50 يشعر فقي الدقيق وتوجيه، مع منحنيات مع الإرسال العادي الجسم الذي يترنح قليلا جدا، كما لو كان ليون أعلى قليلا. ردود أفعالهم متوازنة جدا ويشعر من الكبح الخاص بك هو أيضا متسقة للغاية، وتحقيق أقصر مسافة متى تتوقف من 120 كلم / ساعة. الجر 4Drive يساعد مسارات منحنية محايدة للغاية في ظل التسارع الثقيلة ونظام HALDEX مناسبة تماما عزم الدوران الانقسام إلى كل حالة. بالإضافة إلى ذلك، ATECA لديها العديد من برامج القيادة (بيئة، عادي، رياضة، الطرق الوعرة، سنو والفردية)، مع استجابات مختلفة من المحرك والشاسيه.

الاحتمالات التكوين نفسها التي تقدمها جديدة فولكس فاجن تيجوان ارتفع الذي كله اتزان منحنى مقارنة مع سابقتها. سلوكهم نسبة عالية من مسيرة استثنائية. حتى عندما نسعى الحد والسيطرة على الاستقرار ركلات في والالكترونيات وتعمل على نحو فعال جدا أن أي تدخل لتصحيح مسار ترتدي لنعومة مثيرة للإعجاب. لكنه يشعر أقل قليلا “الرياضية” من ATECA، كما مقعد روافع لها أخف وزنا وصغر الحجم. وعلى الرغم من وجود إطارات أوسع من النماذج الخمسة المختبرة، والراحة لا تختفي في سيارات الدفع الرباعي الألماني، الذي، ومن المثير للاهتمام، وقد تميزت مسافات الكبح أطول.

SUV المدمجة: براعة استخدام

إصدارات ال 4×4 التي تأتي جنبا إلى جنب في هذا العرض المقارن استجابة جيدة لترك الطريق، نعم، شريطة أن circulemos المسارات والطرق بسيطة، ل أنها لا تستجيب لمطالبة الطرق الوعرة الفلسفة وتتضمن سلسلة الإطارات مع التركيز الأولوية لالأسفلت. على سبيل المثال، في الإطارات تيغوان الرياضة تنتهي مع 235/55 R18 تكنولوجيا الختم الذاتي للا تحمل الغيار عدة عجلة أو لإصلاح الإطارات، والتي قد تنطوي على مخاطر أكبر في هذا المجال. ومع ذلك، كل نظام دفع رباعي وربما كان الأفضل في فئتها, في ركلات تدريجيا للغاية وأنه يشعر فقط الاحتكاك معظمهم الطريق. وهو يتضمن أيضا انخفاض السيطرة، مثل كيا وهيونداي، ومحبي الطبيعة يمكن ركوب الحماية للعلبة المرافق.

قاشقاي وتوكسون -و سبورتاج، إذا 4×4- أيضا إدراج القفل التفاضلي مركز التحكم، وتوزيعها في المواقف الصعبة 50 في المئة من عزم الدوران إلى كل محور. الطريقة التي يعمل فقط على سرعة منخفضة.

SUV المدمجة: إنجاز وتقييم

ومن الواضح أن فولكس واجن احتفظت ذلك بعض التكنولوجيا (الأجهزة شكلي الرقمي، رئيس متابعة العرض، التكيف تعليق …) ل تيغوان علامة المسافات مع ATECA مقعد, ولكن SUV لهذه العلامة التجارية الاسبانية مفاجآت أيضا مع التفاصيل الكاملة لصقل، والإسقاط على الأرض، من المرايا الخارجية، سيارة شعار (كان رينج روفر إيفوك أول من يفعل ذلك)، وهي الصورة التي يتم ضرب بشكل خاص في الليل أو عندما كانت متوقفة في مرآب لتصليح السيارات. باختصار، هناك العديد من ضربات في مقعد SUV كنا اصطياد ببطء في هذه المعركة صعبة مع أربعة منافسين مثيرة للاهتمام الذي سوف ثم تلخيص النقاط الرئيسية والمعارضة.

هيونداي توكسون

– الايجابيات: نوعية الركوب، ومرونة الميكانيكية وgasketed صورة

– المعارضون: ارتفاع الوزن، وتوجيه يشعر دون توقف&بداية

كيا سبورتاج

– الايجابيات: التوازن العام، ومرونة الأسعار وضمان الميكانيكية

– المعارضون: المقعد الخلفي متقطع، وتوجيه يشعر دون توقف&بداية

نيسان كاشكاي

– الايجابيات: العام استهلاك المحتوى التوازن والسعر / الوقف

– المعارضون: ردا على سرعات المحرك المنخفضة، تفاصيل وصورة التمهيد أكثر البالية

ATECA مقعد

– الايجابيات: الكثير من المساحة داخل، والتعامل مع الكبير والأداء والاستهلاك

– المعارضون: حرف محرك، فقط 150 4X4 TDI والتنمية في 6

فولكس فاجن تيجوان

– الايجابيات: التكنولوجيا والجودة، والثاني الصف انزلاق والاستجابة AWD

– عدادمحرك الطابع، وارتفاع الأسعار والكبح المسافات

هيونداي توكسون، كيا سبورتاج، نيسان قاشقاي، ATECA مقعد وشركة فولكس فاجن تيجوان، والبيانات التقنية (القياسات المركز التقني الطريق السريع)

قياس	هيونداي توكسون crdi مصمم 136 4X4	كيا سبورتاج crdi مصمم 136 4X2	نيسان كاشكاي DCI 130 4X4	ATECA مقعد TDI 150 4X4	VW TDI تيغوان ال 4×4 DSG 150
قوة	136 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة	136 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة	130 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة	150 حصان عند 3500 دورة في الدقيقة	150 حصان عند 3500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران الأقصى	38.1 م ق خ في 1500 دورة في الدقيقة	38.1 م ق خ في 1500 دورة في الدقيقة	32.7 م ق خ في 1750 دورة في الدقيقة	34.7 م ق خ في 1750 دورة في الدقيقة	34.7 م ق خ في 1750 دورة في الدقيقة
0-100 كلم / ساعة	10،4 الصورة	10،2 الصورة	11،2 الصورة	9.0 ثانية (D)	10.5 الصورة
0-1000 م	32.3 الصورة	32،1 الصورة	33.0 الصورة	31.0 الصورة	32،1 الصورة
الاستهلاك في المناطق الحضرية الحقيقي	7.6 لتر / 100 كم	7.4 لتر / 100 كم	6.5 لتر / 100 كم	6.0 لتر / 100 كم	6،8 لتر / 100 كم
استخدام الطرق الفعلي	6.2 لتر / 100 كم	6،1 لتر / 100 كم	5،5 لتر / 100 كم	5.7 لتر / 100 كم	5،9 لتر / 100 كم
متوسط ​​الاستهلاك الحقيقي	6.9 لتر / 100 كم	6.7 لتر / 100 كم	6.0 لتر / 100 كم	5،8 لتر / 100 كم	6،3 لتر / 100 كم
Frenada 100-0 كلم / ساعة	35.9 م	37.2 م	37.3 م	37.2 م	39.0 م
الوزن	1780 كجم	1680 كجم	1598 كجم	1565 كجم	1760 كجم
عرض / بعد	145/139 سم	145/137 سم	144/138 سم	144/139 سم	145/141 سم
الساقين الفضاء الخلفي	76 سم	76 سم	77 سم	80 سم	60-77 سم
جذع	470 لتر	540 لتر	455 لتر	450 لترا	555/690 لتر
أسعار	32315 يورو	30550 يورو	33575 يورو	32520 يورو	41360 يورو