النسخة الديزل من MPV نيسان المتوسط ​​لديه البديل من محركها الحقن المباشر المصنعة في بلدنا، والمعروف بالفعل في الميرا، ولكن هذه المرة مع قوة قصوى تبلغ 114 حصان، وذلك بفضل إدراج المبرد.

لا يمكنك أن تنكر أن قبول صغيرة في السوق لدينا مرتفع جدا وإذا كانوا ينتمون إلى الجزء الأوسط. والدليل على ذلك ليس فقط على أرقام المبيعات هناك، ولكن تزايد العرض مصنعين لها ضمن نطاقات كل منهما. لم يعد رائدا -Renault Scénic- لعقد احتكار شبه المدى لتصبح واحدة من بين العديد من المتنافسين الموجودة في هذا القطاع بشق الأنفس وشعبية.

نيسان تفتتح مشاركتها في هذا القطاع مع تينو، وهو مشتق الميرا يرث إطار والتعليق والمحرك. وعلى وجه التحديد في هذا القسم الأخير هو حيث اختبار الحد الأقصى لنموذج جديد اليوم كما كان البديل البنزين أول من يظهر في سوقنا. تينو الديزل لهذا الإصدار، وقد اختار صناع العلامة التجارية للمحرك الحقن المباشر مع شاحن توربيني، والتي يتم تصنيعها في بلدنا والتي لاول مرة في الميرا 3/5 doors-، ولكن مع إدراج المبرد . وبالتالي قوة قصوى تبلغ 110 حصان يمر في الميرا إلى 114 حصان تعلن رسميا تينو.
. ومما يثير الدهشة إلى حد ما أن هذه التفرقة مع أو بدون المبرد تتم على نفس المحرك لنوعين مختلفين من نفس الطراز، وإذا تقدر مكاسب في 4 CV فقط، كما في هذه الحالة، ولكن يجب علينا أن لا نغفل حقيقة أن لدينا "داينو" محرك تمكن 110 حصان لتصل إلى 120 و في حالة CV الرسمية تينو في 114 أصبحت تقريبا 128. لذلك، فإنه ليس من المستغرب أن الأرقام أداء تينو جيدة حقا في كل ما يشير إلى تسارع والتجاوز والمبالغ المستردة في العتاد 4TH، وليس تلك التي في أواخر شهر مارس، وهو طويل إلى حد ما. وأنه، فيما يتعلق الميرا، وتينو في المجموعة الأخيرة تغيرت، ووضع أقصر، الأمر الذي يجعل من التطورات الأخيرة من التغيير هي 8 في المائة أصغر. ومع ذلك، فقط لاستخدامها في شهر مارس الماضي على الطرق السريعة، شريطة أن يكون لديك العديد معلقة.

يقدم دي 2.2 محرك لمسة جدا إلى الطريقة القديمة من المحركات التوربينية. تجاوز حاجز 2000/2500 دورة في الدقيقة عمليا لا شيء، ومن هناك دفعة جيدة لاحظت حتى الوصول إلى 4000 دورة في الدقيقة، عندما يبدأ هبوط تسليم السلطة، وبذلك مجموعتها من السقوط استخدام تقريبا 2000 لفات. هذا الظرف يجعل مخرجات من الجمود هي سيئة جدا، الحاجة إلى استخدام أكثر من مخلب مرغوب فيه إذا ذهبنا بسرعة إلى حد ما. هذا هو ملحوظ خصوصا عند البدء على منحدر، حيث سرعة المكاسب السيارة ببطء بحيث يأتي ليكون الجنون إلى حد ما. على الطريق يمكنك السفر بسرعة طالما أننا لا يهتمون لإسقاط سرعة المحرك أقل من 2500 دورة في الدقيقة. يجب على منحدرات الطريق والتجاوز تؤدي دائما لهم باستخدام التغيير، وإذا كنا في حالة تأهب 5TH. وكان اعتماد هذه المسيرة الماضية مع وجود علاقة النهائية طويلة نوعا ما ينبغي، على الأقل من الناحية النظرية، على الاستهلاك بدلا المحتوى، ولكن لا يتم تحقيق هذه الغاية، على الرغم من دفاعه تجدر الإشارة إلى أن تينو، مع 1512 كغم، تبين أن يكون أقل قليلا من هذا الجزء، وهو ليس أنسب طريقة للحد من استهلاك الوقود.