خمسة عشر الخيول إضافية، وليون كوبرا R مبلغ جديد و 225 بالتحقق من صحة عنوان سلفه: لSEAT أقوى على الإطلاق في السلسلة. أي رسوم إضافية، مع عدم وجود تغيير تجميلي أن مقبض عجلة شيفتر والتوجيه، وهذا كوبرا يوفر المزيد من الإثارة والأدرينالين الذي له بالفعل السلف. قادت الطريق السريع على الانترنت له لك.

وقد أثبتت استراتيجية مقعد بأنها “العلامة التجارية الرياضية” ضمن مجموعة فولكس واجن نجاحا وهكذا تتأكد مع كل منتج أطلق على السوق. والمميز “كوبرا” (اختصار المستمدة من “سباق كأس”) المصاحب لأفضل الإنجازات في هذا العصر الجديد، وعندما يظهر R أيضا، هو أن هذا النموذج قد تم تطويرها من قبل مقعد الرياضة ومدللين من قبل خطوط التجميع من مارتوريل. الجمهور وهي موجهة هذه الآلات قيادة قوية وفرحان كل اختصار تقديره على ما هو عليه، ويضم كل الحلي الخارجية التي يمثلونها. في الواقع، هذه الشعارات الصغيرة أصبحت جزءا من الصيد جامعي لا ضمير لهم أن الجسم الذي مزقته مثل مالك مهملة.

لذا كانت إيبيزا وليون كوبرا R الافلام التي تجاوزت ما تجود توقعات عليهم. ليون كوبرا R الموجودة حتى الآن، ومجهزة 1.8 توربو محرك 210 حصان، صنعت بالفعل 3300 وحدة، ومنذ يعمل الرهان، والآن هو تعزيز مقعد مع 15 الخيول أكثر من أجل إعلان هذا الخلق الجديد أقوى تاريخ المقعد. هذا التحديث سوف يسمح تم تمديد الحياة اليومية الميكانيكية لليون كوبرا R تتجاوز بها ما يقرب من 2 سنوات، وأيضا سوف تسقط على شكل أمطار مايو على تقبلا للغاية للأرقام تحسين تلك خمسة عشر الخيول إضافية الزبائن المحتملين. دعهم: أعلى سرعة هي الآن 242 كلم / ساعة. وacelereación 0-100 كلم / ساعة، 6.9 ثواني. تلبية واحدة فقط بعد كيلومتر من الجمود يأخذ منه 26.8 ثواني. في الواقع، ومحرك توربو 1.8 في الإصدار من 225 حصان ليست جديدة في مجموعة فولكس واجن، وهذا هو ما يدفع أودي TT، ولكن الجمع بينها ووالدفع بالعجلات الأمامية فقط في حد ذاته هو جديد تماما.

225 حصان الهضم وإحالتها على الأرض بشكل صحيح، فقد تم إعادة تصميم بعض العناصر، مثل المحامل، وعلى الرغم من أن تسمى “رشيق الهيكل” مع DSR -The الهيكل، لم تتغير استجابة وتعليق البلداء-القيادة الديناميكية. كوات كبيرة مثقبة في ساحة المواجهة تسمح السليم التبريد المبرد مزدوج وفي الجزء الخلفي من انبعاثات عوادم مخرجات الكروم البيضاوي تمتثل اليورو III القياسية وهدير ان “هوكس” و التي تم تصميمها بعناية لإغواء. كيف؟ حسنا بفضل سلسلة من العناصر وضعت تحديدا في المرحلة الاخيرة من الهروب، مما يؤدي إلى ما تسميه العلامة التجارية “محرك مقعد الصوت”: نوعية الصوت في الراكد والمناورات الصغيرة وتسريع وتحسين، ولكن عندما يتم تصفية جولة لمحرك المدى المتوسط ​​والعالي بحيث آذان الركاب لا “يعاني” في الرحلات الطويلة. الفرامل بريمبو هي سيف ذو حدين أربعة الرماه (رسمت في أحمر صارخ من خلال الإطارات) وتنفيس 323 أقراص مم على المحور الأمامي. ومما يعزز التعاون مع جمعية رجال الأعمال المصريين، وهو مساعد زيادات الفن الكبح الكبح وتفعيلها إلا في حالات الطوارئ.
ضد المساهمة الكبيرة للمحرك، والباقي للسيارة هي الحد الأدنى من الاختلافات. تزايد وجود تحديد أن لدينا كوبرا R إدراج نسخة و، داخل، واثنين من اللمسات. الأول هو عجلة القيادة، ثلاثة الأسلحة واصطف في الجلد الأسود مع أقسام مثقبة وشريط من الجلد الأحمر في نقطة المركز من أعلى (للإشارة إلى الاتجاه المركز، كما هو الحال في سيارات السباق)، بالإضافة إلى و”R” إدراج في الذراع المركزي. والثاني هو مقبض ناقل الحركة، مع الجانب جلد مثقب على خلفية حمراء ومع الخطوط العريضة للالتروس في نفس اللون silkscreened.
وإذا نتج عن المهندسين SEAT الرياضة في سلسلة كوبرا R كل ما لديهم خبرة في المنافسة على الذي يحصل وراء عجلة القيادة من 225 حصان المشاعر هي ما ينبغي أن يكون الطيار: الإثارة والأدرينالين. وقد تشغيل الاختبار الديناميكي الذي دعانا مقعد لنحو برشلونة، كلا القسمين من الطريق السريع الطرق وملتوي لذيذ لماذا هذه الحملة كوبرا R يمكن وصفها إلا بأنها متعة. الطريق السريع والرحلات البحرية التي يمكن تحقيقها مع زيادة ثقة بالنفس والأمن تسمح الشروع في الرحلات الطويلة مع الراحة طيبا، والتعليق هي أكثر صرامة من تلك التي صالون للاستخدام، ولكن من يهتم – دون الحاجة إلى الحد من آفاق استخدام هذا الأسد، تلتهم كيلومترا سهولة لا مثيل لها.

في مسارات متعرجة، ومتعة لا يعلى عليه. وردود الفعل بسرعة بطاعة خلف عجلة القيادة، والتغيرات مسار رشيقة، تفيض الطاقة، منقاد إلى الفرامل. في موقف القيادة، أي صدمة: المقاعد تعكس تماما الجسم. الدعم في قوس العجلة، والمعادن، هل بقية. التغييرات القدمين على الدواسات مخلب، الفرامل ودواسة البنزين يحدث بسرعة، كل العتاد يأتي في الوقت المناسب، وتهدر محرك هذا الصوت … ما كان ذلك؟ على أي حال، يبدو وكأنه يبدو على حلبة السباق، يبدو الأسفلت. جميع مع ضمان التحكم في الجر والاستقرار في السلسلة، اتجاه hiperprecisa من كفاءة الفرامل ملليمتر … تجربة صعبة للتعبير في الكلمات. إذا كنت مثل القيادة، والقيادة حقا، وهذا هو سيارتك.

العودة إلى واقع. سيات ليون كوبرا R يبدأ ليتم بيعها في إسبانيا في أواخر يوليو وسيتم تسعير نفس يون كوبرا R 210 حصان تسويقها حاليا: 27295 يورو.

وقد أثبتت استراتيجية مقعد بأنها “العلامة التجارية الرياضية” ضمن مجموعة فولكس واجن نجاحا وهكذا تتأكد مع كل منتج أطلق على السوق. والمميز “كوبرا” (اختصار المستمدة من “سباق كأس”) المصاحب لأفضل الإنجازات في هذا العصر الجديد، وعندما يظهر R أيضا، هو أن هذا النموذج قد تم تطويرها من قبل مقعد الرياضة ومدللين من قبل خطوط التجميع من مارتوريل. الجمهور وهي موجهة هذه الآلات قيادة قوية وفرحان كل اختصار تقديره على ما هو عليه، ويضم كل الحلي الخارجية التي يمثلونها. في الواقع، هذه الشعارات الصغيرة أصبحت جزءا من الصيد جامعي لا ضمير لهم أن الجسم الذي مزقته مثل مالك مهملة.
لذا كانت إيبيزا وليون كوبرا R الافلام التي تجاوزت ما تجود توقعات عليهم. ليون كوبرا R الموجودة حتى الآن، ومجهزة 1.8 توربو محرك 210 حصان، صنعت بالفعل 3300 وحدة، ومنذ يعمل الرهان، والآن هو تعزيز مقعد مع 15 الخيول أكثر من أجل إعلان هذا الخلق الجديد أقوى تاريخ المقعد. هذا التحديث سوف يسمح تم تمديد الحياة اليومية الميكانيكية لليون كوبرا R تتجاوز بها ما يقرب من 2 سنوات، وأيضا سوف تسقط على شكل أمطار مايو على تقبلا للغاية للأرقام تحسين تلك خمسة عشر الخيول إضافية الزبائن المحتملين. دعهم: أعلى سرعة هي الآن 242 كلم / ساعة. وacelereación 0-100 كلم / ساعة، 6.9 ثواني. تلبية واحدة فقط بعد كيلومتر من الجمود يأخذ منه 26.8 ثواني. في الواقع، ومحرك توربو 1.8 في الإصدار من 225 حصان ليست جديدة في مجموعة فولكس واجن، وهذا هو ما يدفع أودي TT، ولكن الجمع بينها ووالدفع بالعجلات الأمامية فقط في حد ذاته هو جديد تماما.

225 حصان الهضم وإحالتها على الأرض بشكل صحيح، فقد تم إعادة تصميم بعض العناصر، مثل المحامل، وعلى الرغم من أن تسمى “رشيق الهيكل” مع DSR -The الهيكل، لم تتغير استجابة وتعليق البلداء-القيادة الديناميكية. كوات كبيرة مثقبة في ساحة المواجهة تسمح السليم التبريد المبرد مزدوج وفي الجزء الخلفي من انبعاثات عوادم مخرجات الكروم البيضاوي تمتثل اليورو III القياسية وهدير ان “هوكس” و التي تم تصميمها بعناية لإغواء. كيف؟ حسنا بفضل سلسلة من العناصر وضعت تحديدا في المرحلة الاخيرة من الهروب، مما يؤدي إلى ما تسميه العلامة التجارية “محرك مقعد الصوت”: نوعية الصوت في الراكد والمناورات الصغيرة وتسريع وتحسين، ولكن عندما يتم تصفية جولة لمحرك المدى المتوسط ​​والعالي بحيث آذان الركاب لا “يعاني” في الرحلات الطويلة. الفرامل بريمبو هي سيف ذو حدين أربعة الرماه (رسمت في أحمر صارخ من خلال الإطارات) وتنفيس 323 أقراص مم على المحور الأمامي. ومما يعزز التعاون مع جمعية رجال الأعمال المصريين، وهو مساعد زيادات الفن الكبح الكبح وتفعيلها إلا في حالات الطوارئ.
ضد المساهمة الكبيرة للمحرك، والباقي للسيارة هي الحد الأدنى من الاختلافات. تزايد وجود تحديد أن لدينا كوبرا R إدراج نسخة و، داخل، واثنين من اللمسات. الأول هو عجلة القيادة، ثلاثة الأسلحة واصطف في الجلد الأسود مع أقسام مثقبة وشريط من الجلد الأحمر في نقطة المركز من أعلى (للإشارة إلى الاتجاه المركز، كما هو الحال في سيارات السباق)، بالإضافة إلى و”R” إدراج في الذراع المركزي. والثاني هو مقبض ناقل الحركة، مع الجانب جلد مثقب على خلفية حمراء ومع الخطوط العريضة للالتروس في نفس اللون silkscreened.
وإذا نتج عن المهندسين SEAT الرياضة في سلسلة كوبرا R كل ما لديهم خبرة في المنافسة على الذي يحصل وراء عجلة القيادة من 225 حصان المشاعر هي ما ينبغي أن يكون الطيار: الإثارة والأدرينالين. وقد تشغيل الاختبار الديناميكي الذي دعانا مقعد لنحو برشلونة، كلا القسمين من الطريق السريع الطرق وملتوي لذيذ لماذا هذه الحملة كوبرا R يمكن وصفها إلا بأنها متعة. الطريق السريع والرحلات البحرية التي يمكن تحقيقها مع زيادة ثقة بالنفس والأمن تسمح الشروع في الرحلات الطويلة مع الراحة طيبا، والتعليق هي أكثر صرامة من تلك التي صالون للاستخدام، ولكن من يهتم – دون الحاجة إلى الحد من آفاق استخدام هذا الأسد، تلتهم كيلومترا سهولة لا مثيل لها.

في مسارات متعرجة، ومتعة لا يعلى عليه. وردود الفعل بسرعة بطاعة خلف عجلة القيادة، والتغيرات مسار رشيقة، تفيض الطاقة، منقاد إلى الفرامل. في موقف القيادة، أي صدمة: المقاعد تعكس تماما الجسم. الدعم في قوس العجلة، والمعادن، هل بقية. التغييرات القدمين على الدواسات مخلب، الفرامل ودواسة البنزين يحدث بسرعة، كل العتاد يأتي في الوقت المناسب، وتهدر محرك هذا الصوت … ما كان ذلك؟ على أي حال، يبدو وكأنه يبدو على حلبة السباق، يبدو الأسفلت. جميع مع ضمان التحكم في الجر والاستقرار في السلسلة، اتجاه hiperprecisa من كفاءة الفرامل ملليمتر … تجربة صعبة للتعبير في الكلمات. إذا كنت مثل القيادة، والقيادة حقا، وهذا هو سيارتك.

العودة إلى واقع. سيات ليون كوبرا R يبدأ ليتم بيعها في إسبانيا في أواخر يوليو وسيتم تسعير نفس يون كوبرا R 210 حصان تسويقها حاليا: 27295 يورو.

وقد أثبتت استراتيجية مقعد بأنها “العلامة التجارية الرياضية” ضمن مجموعة فولكس واجن نجاحا وهكذا تتأكد مع كل منتج أطلق على السوق. والمميز “كوبرا” (اختصار المستمدة من “سباق كأس”) المصاحب لأفضل الإنجازات في هذا العصر الجديد، وعندما يظهر R أيضا، هو أن هذا النموذج قد تم تطويرها من قبل مقعد الرياضة ومدللين من قبل خطوط التجميع من مارتوريل. الجمهور وهي موجهة هذه الآلات قيادة قوية وفرحان كل اختصار تقديره على ما هو عليه، ويضم كل الحلي الخارجية التي يمثلونها. في الواقع، هذه الشعارات الصغيرة أصبحت جزءا من الصيد جامعي لا ضمير لهم أن الجسم الذي مزقته مثل مالك مهملة.
لذا كانت إيبيزا وليون كوبرا R الافلام التي تجاوزت ما تجود توقعات عليهم. ليون كوبرا R الموجودة حتى الآن، ومجهزة 1.8 توربو محرك 210 حصان، صنعت بالفعل 3300 وحدة، ومنذ يعمل الرهان، والآن هو تعزيز مقعد مع 15 الخيول أكثر من أجل إعلان هذا الخلق الجديد أقوى تاريخ المقعد. هذا التحديث سوف يسمح تم تمديد الحياة اليومية الميكانيكية لليون كوبرا R تتجاوز بها ما يقرب من 2 سنوات، وأيضا سوف تسقط على شكل أمطار مايو على تقبلا للغاية للأرقام تحسين تلك خمسة عشر الخيول إضافية الزبائن المحتملين. دعهم: أعلى سرعة هي الآن 242 كلم / ساعة. وacelereación 0-100 كلم / ساعة، 6.9 ثواني. تلبية واحدة فقط بعد كيلومتر من الجمود يأخذ منه 26.8 ثواني. في الواقع، ومحرك توربو 1.8 في الإصدار من 225 حصان ليست جديدة في مجموعة فولكس واجن، وهذا هو ما يدفع أودي TT، ولكن الجمع بينها ووالدفع بالعجلات الأمامية فقط في حد ذاته هو جديد تماما.

225 حصان الهضم وإحالتها على الأرض بشكل صحيح، فقد تم إعادة تصميم بعض العناصر، مثل المحامل، وعلى الرغم من أن تسمى “رشيق الهيكل” مع DSR -The الهيكل، لم تتغير استجابة وتعليق البلداء-القيادة الديناميكية. كوات كبيرة مثقبة في ساحة المواجهة تسمح السليم التبريد المبرد مزدوج وفي الجزء الخلفي من انبعاثات عوادم مخرجات الكروم البيضاوي تمتثل اليورو III القياسية وهدير ان “هوكس” و التي تم تصميمها بعناية لإغواء. كيف؟ حسنا بفضل سلسلة من العناصر وضعت تحديدا في المرحلة الاخيرة من الهروب، مما يؤدي إلى ما تسميه العلامة التجارية “محرك مقعد الصوت”: نوعية الصوت في الراكد والمناورات الصغيرة وتسريع وتحسين، ولكن عندما يتم تصفية جولة لمحرك المدى المتوسط ​​والعالي بحيث آذان الركاب لا “يعاني” في الرحلات الطويلة. الفرامل بريمبو هي سيف ذو حدين أربعة الرماه (رسمت في أحمر صارخ من خلال الإطارات) وتنفيس 323 أقراص مم على المحور الأمامي. ومما يعزز التعاون مع جمعية رجال الأعمال المصريين، وهو مساعد زيادات الفن الكبح الكبح وتفعيلها إلا في حالات الطوارئ.
ضد المساهمة الكبيرة للمحرك، والباقي للسيارة هي الحد الأدنى من الاختلافات. تزايد وجود تحديد أن لدينا كوبرا R إدراج نسخة و، داخل، واثنين من اللمسات. الأول هو عجلة القيادة، ثلاثة الأسلحة واصطف في الجلد الأسود مع أقسام مثقبة وشريط من الجلد الأحمر في نقطة المركز من أعلى (للإشارة إلى الاتجاه المركز، كما هو الحال في سيارات السباق)، بالإضافة إلى و”R” إدراج في الذراع المركزي. والثاني هو مقبض ناقل الحركة، مع الجانب جلد مثقب على خلفية حمراء ومع الخطوط العريضة للالتروس في نفس اللون silkscreened.
وإذا نتج عن المهندسين SEAT الرياضة في سلسلة كوبرا R كل ما لديهم خبرة في المنافسة على الذي يحصل وراء عجلة القيادة من 225 حصان المشاعر هي ما ينبغي أن يكون الطيار: الإثارة والأدرينالين. وقد تشغيل الاختبار الديناميكي الذي دعانا مقعد لنحو برشلونة، كلا القسمين من الطريق السريع الطرق وملتوي لذيذ لماذا هذه الحملة كوبرا R يمكن وصفها إلا بأنها متعة. الطريق السريع والرحلات البحرية التي يمكن تحقيقها مع زيادة ثقة بالنفس والأمن تسمح الشروع في الرحلات الطويلة مع الراحة طيبا، والتعليق هي أكثر صرامة من تلك التي صالون للاستخدام، ولكن من يهتم – دون الحاجة إلى الحد من آفاق استخدام هذا الأسد، تلتهم كيلومترا سهولة لا مثيل لها.

في مسارات متعرجة، ومتعة لا يعلى عليه. وردود الفعل بسرعة بطاعة خلف عجلة القيادة، والتغيرات مسار رشيقة، تفيض الطاقة، منقاد إلى الفرامل. في موقف القيادة، أي صدمة: المقاعد تعكس تماما الجسم. الدعم في قوس العجلة، والمعادن، هل بقية. التغييرات القدمين على الدواسات مخلب، الفرامل ودواسة البنزين يحدث بسرعة، كل العتاد يأتي في الوقت المناسب، وتهدر محرك هذا الصوت … ما كان ذلك؟ على أي حال، يبدو وكأنه يبدو على حلبة السباق، يبدو الأسفلت. جميع مع ضمان التحكم في الجر والاستقرار في السلسلة، اتجاه hiperprecisa من كفاءة الفرامل ملليمتر … تجربة صعبة للتعبير في الكلمات. إذا كنت مثل القيادة، والقيادة حقا، وهذا هو سيارتك.

العودة إلى واقع. سيات ليون كوبرا R يبدأ ليتم بيعها في إسبانيا في أواخر يوليو وسيتم تسعير نفس يون كوبرا R 210 حصان تسويقها حاليا: 27295 يورو.