يشير استرا لتشغيل بيكيني. تفقد ما يصل الى 200 كيلوغراما بفضل الهيكل الجديد، والمكاسب التي تحققت في الديناميكية والتروس الدقة والاستهلاك.

ننسى أسترا السابق، ليست سوى بعض مسامير من سابقتها. ننسى الشعور بالثقل، ل جديد أوبل أسترا يزن أقل من أوبل Mokka صغير. ننسى كل ما لديك في الاعتبار، لأنه على عكس معظم السيارات، جديد أوبل أسترا هو أقصر النموذج الذي يحل محل، حتى بالنسبة لخمسة سنتيمترات. نعم يمكنك القول أنك تعرف محرك الديزل، الحديث 1.6 CDTI 136 horses’ve ينظر في عدة نماذج من أوبل، التي من أجلها كانت سنتين فقط منذ بدايته، لذلك يمكن القول أن يبقى مرة أخرى عندما بدء بيع في منتصف أكتوبر.

تصميم كفاءة في أوبل أسترا

ويقول الناطق باسمه ان أسترا هي الدفعة الأولى في سلسلة من الأفكار الأساسية لتقديم هذا المفهوم أوبل مونزا، كشف النقاب في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2013. مع ذلك، المصمم رئيس أوبل، مارك آدامز، وإغلاق تجديد كامل مجموعة أوبل، للعودة الآن إلى إعادة اختراع نفسها. مع مونزا إلهام, استرا لديها الجزء السفلي من الجسم ولمحة, الكوبيه تقريبا، ولكن مع خمسة أبواب. في 2016 أسرة إرادة الهيئة الرياضية السيارة السياحية الذي كان في معرض فرانكفورت للسيارات هذا العام، في حين أوبل أسترا GTC على مواصلة مسيرته الآن لبضع سنوات. من هناك وقال انه سيعطي له على طول التتابع GTC, في نفس الطريقة كما في تحويل استرا تحويل مرة أخرى في أوبل تحويل.

ما وراء ما تراه عيون الجدير بالذكر سجل الجسم الهوائية مع CX نازلة ،32-0،285 للأسترا السابق. وقد يخفف الهيكل من خلال استخدام 75 في المئة من الفولاذ قوة عالية, ولكن في حين في دولة 3 درجات زادت زاوية السائق إلى الأمام، لا يزال الركيزة الزجاج الأمامي ضخمة. في صالحها، على الرغم من تخفيض بنسبة 21 في المئة في وزن الهيكل، فمن أكثر جمودا من ذلك بكثير، والتي فهو يقلل من الضوضاء والاهتزاز ويسمح تعليق العمل بشكل أكثر دقة. وساعدت هذه لأنها تخسر حوالي 50 كيلوغراما.

كانت كفاءة أوبل مونزا أن يلهم العلم وأوبل أسترا، وعلى ضوء الهوائية، مع محرك جديد، ونجحت. أقرته في النسخة حصان 136 التي يمكن أن تدفع 3،9 لتر / 100KM المتوسط, مع مستدير 3،5 لتر الطريق السريع / 100KM. مع إطارات خاصة مع انخفاض مقاومة الدوران المنخفضة واحدة و2/10 هذه السجلات، التي زرعت في ملفته 99 غ / كم من CO2. في وقت لاحق سنحاول هذا نفس المحرك بدون توقف بداية وقوة محدودة إلى 110 حصان، وقادرة على خفض الاستهلاك إلى 3.6 لتر / 100KM ومتوسط ​​CO2 بنسبة 95 غ / كم.

ومن المثير للاهتمام، وليس عن القيم النافذة، ولكن السيارة قادرة على التحرك بحرية في المركز السادس, دون اللجوء إلى تغيير باستمرار. على العكس من ذلك، بل هو براعة القصوى ويمكن أن تسمح لفة إلى ما يزيد قليلا على 1000 دورة في الدقيقة دون شكوى. القوة القصوى التي تحققت في 4000 دورة في الدقيقة، ومنطقة الحمراء في 5000 دورة في الدقيقة، ولكن من الأفضل عدم محاولة الاقتراب منه، لأنه مات قبل فترة طويلة، على الأقل في وحدتنا مع اطلاق النار قليلا. ويتم تحقيق أقصى قدر من عزم الدوران عند 2000 دورة في الدقيقة لمحركات الديزل التقليدية، مع قيمة الحد الأقصى من 320 نيوتن متر (32.6 م ق خ) وهام للنزوح وتوربو واحد. الصمت يترأس المسيرة الطريق السريع، والشعور والعمل العزل هائلة، بما في ذلك الرعاية وضعت في المرايا الضخمة، والتي هي ثم لا سخية مثل العلب الخاصة بهم. لا، الرؤية ليست أفضل أسترا السمة.

راحة عالية في أوبل أسترا

بدلا من ذلك، راحة عالية. وينبغي عدم الخلط مع أسطول السيارات ولكن مع الراحة لالأوروبي، تبديد كل العقبات على الطريق دون نقل السائق. على الأقل في وحدة الاختبار، ومجهزة واحدة من مختلف المقاعد الاختيارية بين التي يمكنك الاختيار. تتم الموافقة عليها من قبل جمعية لرعاية الظهر (شهادة AGR) وفي هذه الحالة، مرهقة من وسادة والدعم التي تكشف فعالة جدا, ما لا يقل عن طقس الخريف. يقول أوبل أن هذا التهوية هي الأولى من نوعها في فئة المدمجة، فضلا عن احتمال وجود وظيفة التدليك. 8 احتمالات التسوية، بما في ذلك عرض الرصيف أو تسخين المقاعد الخلفية، أوبل يريد أن يأخذ القلب في المقاعد الذي خدش 10 كيلوغراما من وزنه واعترف انكم مكونات أغلى من السيارة. الخيار الأول من المقاعد "خاص" يبدأ عند 500 يورو.

بغض النظر عن خفة، ومعلقات أنفسهم لديهم الكثير ليقوله في الراحة الحصول على أوبل أسترا، والطرق الوعرة لجبال الكاربات حيث أننا يمكن أن اختبار السيارة ليبتلع أول مرة. هنا يأتي بحكم آخر، وهو كيف النبذ ​​في الحفر والمطبات السرعة مرة واحدة، دون كسر دعم مسار وبالتالي دون فرض التصحيحات. إصدارات أقوى من أسترا، وهذا CDTI 136 الخيول و1.4T البنزين 150 حصانا، والاستمرار في استخدام المحور الخلفي تطور الحزم بدعم مع وات لعقد أفضل وقال أفقيا القطار. بعد الحصول على خلف عجلة القيادة من البديل أقل قوة من أسترا، دون هذه الآلية، علينا أن ندرك أن وجودهم ويلاحظ في أقرب وقت تصبح شركة متفاوتة.

توجيه خفيف، وخطي ودقيقة. غير لاول مرة في توجيه الطاقة الكهربائية في هذا القطاع، ولكن لا تلاحظ أي شيء غريب, ولكن ربما إذا كنت لا ترغب في دفع agradecerías أن تكون أكثر مباشرة. كما أنه يشتمل على ميزات خاصة لجعل الحياة أسهل للسائق، كما "يهز طريق التعويض" (SRS) أو "تعويض الانجراف" كان (DPC)، والتي قد تكون مسؤولة عن سيارتنا حق ولع معين … وسنعود بمزيد من التفصيل في مزيد من الاختبار.

السائق هو الآن جميعا الكثير اليد, لأنها تفككت الأزرار الموجودة على لوحة المفاتيح المركزية إلى وظائف المجموعة الآن. نتيجة أسرع وأسهل معالجة، دون التخلي عن مبدأ زر لكل وظيفة, عندما يكون هذا هو المهم. كما تم تبسيط وتحسين أنها رافعة بجانب عجلة القيادة. لقد مرت وظائف القائمة على متن الكمبيوتر الذي تفعيلها من خلال تحويل واحدة من العتلات، وأزرار عجلة القيادة، بسيطة ومريح.

ال المقاعد الخلفية واسعة ولكن مفقودة الناتج التهوية المناسبة لهؤلاء الركاب. شكل نزول وصول هيكل السيارة يتطلب خفض رأسه من قبل واتخاذ قدمك خارج السيارة ليست فضفاضة مثل بعض المنافسين. الجذع مكعب جدا, ولكن مع 370 ليتر الموافق عليها هي في الفئة المتوسطة, من المنطقي وجود قطع سم الجسم.

نستار يأتي إلى أوروبا

ال كان الاتصال الركن الثالث مفهوم أوبل مونزا وأسترا لا تهمل هذا الجانب. العروض الاتصال النظامين، مع أو بدون متصفح على متن الطائرة, يختار كنظام الذكي 4.0 -صاحب نظام جنرال موتورز أو نافي 900. يتميز هذا الأخير شاشة تعمل باللمس 8 بوصة (بدلا من 7 الذكي) ولحظة متوافق فقط مع carplay، نظام أبل. الروبوت سوف تصل في عام 2016، كما يقولون.

أبرزها هو وجود نستار, الدعوة إلى لمسة زر مركز الدعم، والذي يسمح تحميل الوجهات من المتصفح، وبعد تشخيص مركبة ميزة مكافحة السرقة يمنع إعادة تشغيل أو التواصل مع تطبيقات الهاتف المتحرك AppOnStar. مع أنه يمكنك تشغيل أقفال الأبواب من الهاتف الخاص بك، وتشغيل الأنوار والقرن، الخ أبرز سيكون عندما يبدأ تقديمها مع نستار واحد 4G نقطة وصول لاسلكية لمدة تصل إلى سبعة أجهزة، من حيث المبدأ تأتي إلى إسبانيا في عام 2016. وسعر نستار يكون 500 يورو، مع اشتراك سنوي نحو مائة يورو, على الرغم من أن مستويات الثالث والرابع من المعدات و(الديناميكي والتميز) تقدم على أنها المعيار.

تتويجا الاتصال، العرض الأول أوبل أسترا معدات الإضاءة التي ledes مصفوفة تسمى Intellilux, وantiglare التلقائي طويل، قادرا على تعديل شكل شعاع في الوقت الحقيقي وفقا لحركة المرور وظروف حركة المرور الخفيفة. ثورة في قطاع وقسط العلامات التجارية الحالية فقط في قطاعات أعلى.

ال جديد أوبل أسترا سيبدأ الشحن في اسبانيا في منتصف اكتوبر تشرين الاول. هذه المجموعة هي أيضا لتشمل هذه الديزل إصدار (1. 6 CDTI 136 HP) ما سبق ذكره 110 حصان. إمدادات البنزين هو أوسع، بدءا 3 أسطوانات 1.0 ECOTEC توربو 115PS واثنين من المحركات 1.4T أو 150 حصان 125 حصان. ويقدم هذا 1.6 CDTI التلقائي ست سرعات علبة التروس, في حين يتم تقديم البنزين ناقل حركة أوتوماتيكي فقط في 1.0 توربو, الجيل الثالث Easytronic بواسطة علبة التروس اليدوية robotización.

أسعار أوبل أسترا

نص	السلطة / تغيير	السعر (من)
أسترا 1.0 توربو S / S	5V 105 حصان	18800 €
أسترا 1.0 توربو S / S	105 CV التسليم.	20600 €
أسترا 1.4 توربو S / S	125 حصان 6V	20400 €
أوبل أسترا 1.6 CDTI	110 حصان 6V	21200 €
أسترا 1.4 توربو S / S	150 حصان 6V	22400 €
أوبل أسترا 1.6 CDTI	110 حصان 6V	22700 €
أسترا 1.6 CDTI S / S	136 حصان 6V	23300 €
أوبل أسترا 1.6 CDTI	136 CV التسليم.	25200 €