جديد أوبل إنسيجنيا 2012
يحتفظ له طابع صدمة نفس الصحة عندما انفجر قبل ثلاث سنوات، ولكن الآن شارة يتلقى ترقيات الآلات والمعدات للحاق بها.
قيل لنا المسؤولين عن أوبل اسبانيا كانت شارة الأكثر مبيعا في 2.0 CDTI 160 حصان: أدى أكثر من 50 في المئة من مبيعات مجموعة عالية الديزل، تليها CDTI 130 (30٪)، وأخيرا حصان CDTI 110. من السهل أن نتصور أن مبيعات الإصدارات البنزين كانت الشهود.
نسخة ناجحة الغريب الديزل 160 حصان, عندما كان معظم منافسيها غالبا ما تجد النجاح في الإصدارات الميكانيكية المتوسطة والمنخفضة. وبالإضافة إلى ذلك، التشطيبات عالية وكانوا أيضا الأكثر شعبية في مجموعة شارة, ما يترتب على ذلك أن الطباعة مؤثرة أدت العميل لتكوين سيارة لترقى إلى مستوى هذه التوقعات.
الآن كل CDTI سيحمل المسلسل جهاز توقف البداية وأيضا لأول مرة التوجيه الكهربائي الجديد حصريا. من ناحية أخرى، تطور نظام حقن عن طريق الحقن بيزو جديدة قادرة على إدارة ما يصل إلى 5 حقن في كل دورة. ومع ذلك، فإنها تخبرنا أوبل، ظاهريا تحسين جودة الصوت وكمية التي شابت لهم CDTI. ونحن لا يمكن أن تحقق هذا أول اتصال من مجموعة 2012، ولكن لا شك أنها ستفعل ذلك. ولكن ليس فقط قد حاولت ذلك لتحسين الضوضاء. وقد حصلت هذه التقنيات الجديدة مساهمات خفض استهلاك الوقود والانبعاثات. إذا تمسكنا إلى النجاح 2.0 CDTI 160 حصان, يقلل لها سابقة 4.9 لتر / 100 كلم في المتوسط إلى 4.3 لتر / 100 كم وتتبقى خطوة115 غرام / كلم انبعاثات العادم، والذي صدر لدفع VRT ويعوض عن ارتفاع الأسعار.
سوف نسخة جديدة على الرغم من أن الإصدارات البنزين تبقى بالتأكيد يبدو الشاهد 1.4 توربو Ecoflex, استبدال 1.8i السابق في الغلاف الجوي. هناك ميزات أخرى جديدة: توربو 2.0 220 حصان إلى 250 في المتغيرات ال 4×4. ويمكن للجميع تركيب جهاز توقف البداية.
عن مجموعة خطوة الأولى، الجديد 1.4 توربو Ecoflex وبدا مثيرة جدا للاهتمام. لقد حاولنا في ألمانيا و 140 HP و 20.4 م ق خالمتاحة من 1850 دورة في الدقيقة، وهذه الصيغة يتوافق لكم مع حملة سهلة، بما يتفق وممتعة للغاية. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في استعادة مشاعر طيبة ل محرك البنزين توربو, يستحق إعطاء محاولة. في وقت لاحق ونحن سوف تحقق الاستهلاك الفعلي في بلادنا، ولكن أتوقع أننا انتقلنا بسرعة فائقة (ونحن نتحدث 200 كم / ساعة) من ألمانيا والجمع بين ركوب الطريق السريع في المناطق الحضرية، والسفر على جهاز الكمبيوتر الخاص بك شهدنا معقولة 8.5 لتر من المتوسط (متوسط الرسمي 5.7 لتر / 100 كم). يستفيد هذا 1.4 توربو أيضا من جديد التوجيه الكهربائي ونظام المتقطعة. التوجيه ينقل لمسة جيدة، ونحن قد استوعبت الهيدروليكية وتشعر تساهم بشكل حيوي شارة أسس راسخة تماما على الطريق، ومع اتجاه دليل سريع.
بالمناسبة، للفة السرعة مجانا ألمانيا فهو يوفر لك رأي آخر ما ينبغي أن تكون سيارة. وفي كثير من الأحيان كنت تأخذ الشعور على طرقاتنا أن السيارات هي أكثر من ما يكفي من القوة لسرعات ديناميكية التي نتحرك وعناصر مثل FlexRide النشط شارة amortizable هو القليل من الأداة. ولكن في حالات اختبار شارة "ألماني"، فهم فائدة FlexRide. الاتزان والشعور شارة فقي متجانسة بسرعة المانعة لك أن تشرح ضبط العمل الجيد وراء.
غير المخصب المعدات الفنية والسلامة أيضا في حدود 2012. و كاميرا أمامية الذي يعترف إشارات المرور الآن يلعب أكثر من ذلك. كما أنه يشتمل على ميزة جديدة تحسب مسافة الأمان, نوصي السليم ويحذر في حال وجود خطر حدوث اصطدام أمامي. ال نظام الملاحة ويمكن الآن التعامل معها من قبلالأوامر الصوتية, مثل الراديو. وأخيرا، جديد والجلود وتقليم الداخلية، دواليب جديدة وLexur الأزرق أن ظلال وفقا للحالات الخفيفة، وتعطي لمسة من الأناقة على رائعة وأصلا إذا الشارة.
الأسعار بين 22388 يورو 1.4 توربو 140 حصان و على 37137 يورو شارة OPC 325 حصان.
| VERSIONS ENGINE | |
| MOTOR | 1.4 توربو ecoFLEX |
| حالة | عرضية الأمامي |
| عدد الاسطوانات | 4 في خط |
| الإزاحة | 1364 CM3 |
| Cotas | 72.5 X 82.6 مم |
| كتلة / الاسطوانة | الحديد / الألومنيوم |
| توزيع | 2 أعمدة الكامات وعمود الحدبات توقيت بنسب مختلفة مدفوعة سلسلة -VVT-. 4 صمامات لكل أسطوانة |
| تغذية | حقن غير مباشر، توربو والمبرد |
| وقود | البنزين 95 اوكتان |
| توقف بدء نظام | مسلسل |
| ضغط | 9.5: 1 |
| الطاقة القصوى | 140 حصانا EEC بين 4900 و 6000 دورة في الدقيقة |
| عزم الدوران الأقصى | EEC 20.4 م ق خ بين 1850 و 4900 دورة في الدقيقة |
| النتائج الرسمية | |
| ماكس. | 205 كلم / ساعة |
| ACEL. 0-100 كلم / ساعة | 10.9 ثانية. |
| الاستهلاك في المناطق الحضرية | 7.5 لتر / 100 كم |
| C. Extraurbano | 4.7 لتر / 100 كم |
| C. مختلطة | 5.7 لتر / 100 كم |
| CO2 | 134 غرام / كلم |
قيل لنا المسؤولين عن أوبل اسبانيا كانت شارة الأكثر مبيعا في 2.0 CDTI 160 حصان: أدى أكثر من 50 في المئة من مبيعات مجموعة عالية الديزل، تليها CDTI 130 (30٪)، وأخيرا حصان CDTI 110. من السهل أن نتصور أن مبيعات الإصدارات البنزين كانت الشهود.
نسخة ناجحة الغريب الديزل 160 حصان, عندما كان معظم منافسيها غالبا ما تجد النجاح في الإصدارات الميكانيكية المتوسطة والمنخفضة. وبالإضافة إلى ذلك، التشطيبات عالية وكانوا أيضا الأكثر شعبية في مجموعة شارة, ما يترتب على ذلك أن الطباعة مؤثرة أدت العميل لتكوين سيارة لترقى إلى مستوى هذه التوقعات.
الآن كل CDTI سيحمل المسلسل جهاز توقف البداية وأيضا لأول مرة التوجيه الكهربائي الجديد حصريا. من ناحية أخرى، تطور نظام حقن عن طريق الحقن بيزو جديدة قادرة على إدارة ما يصل إلى 5 حقن في كل دورة. ومع ذلك، فإنها تخبرنا أوبل، ظاهريا تحسين جودة الصوت وكمية التي شابت لهم CDTI. ونحن لا يمكن أن تحقق هذا أول اتصال من مجموعة 2012، ولكن لا شك أنها ستفعل ذلك. ولكن ليس فقط قد حاولت ذلك لتحسين الضوضاء. وقد حصلت هذه التقنيات الجديدة مساهمات خفض استهلاك الوقود والانبعاثات. إذا تمسكنا إلى النجاح 2.0 CDTI 160 حصان, يقلل لها سابقة 4.9 لتر / 100 كلم في المتوسط إلى 4.3 لتر / 100 كم وتتبقى خطوة115 غرام / كلم انبعاثات العادم، والذي صدر لدفع VRT ويعوض عن ارتفاع الأسعار.
سوف نسخة جديدة على الرغم من أن الإصدارات البنزين تبقى بالتأكيد يبدو الشاهد 1.4 توربو Ecoflex, استبدال 1.8i السابق في الغلاف الجوي. هناك ميزات أخرى جديدة: توربو 2.0 220 حصان إلى 250 في المتغيرات ال 4×4. ويمكن للجميع تركيب جهاز توقف البداية.
عن مجموعة خطوة الأولى، الجديد 1.4 توربو Ecoflex وبدا مثيرة جدا للاهتمام. لقد حاولنا في ألمانيا و 140 HP و 20.4 م ق خالمتاحة من 1850 دورة في الدقيقة، وهذه الصيغة يتوافق لكم مع حملة سهلة، بما يتفق وممتعة للغاية. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في استعادة مشاعر طيبة ل محرك البنزين توربو, يستحق إعطاء محاولة. في وقت لاحق ونحن سوف تحقق الاستهلاك الفعلي في بلادنا، ولكن أتوقع أننا انتقلنا بسرعة فائقة (ونحن نتحدث 200 كم / ساعة) من ألمانيا والجمع بين ركوب الطريق السريع في المناطق الحضرية، والسفر على جهاز الكمبيوتر الخاص بك شهدنا معقولة 8.5 لتر من المتوسط (متوسط الرسمي 5.7 لتر / 100 كم). يستفيد هذا 1.4 توربو أيضا من جديد التوجيه الكهربائي ونظام المتقطعة. التوجيه ينقل لمسة جيدة، ونحن قد استوعبت الهيدروليكية وتشعر تساهم بشكل حيوي شارة أسس راسخة تماما على الطريق، ومع اتجاه دليل سريع.
بالمناسبة، للفة السرعة مجانا ألمانيا فهو يوفر لك رأي آخر ما ينبغي أن تكون سيارة. وفي كثير من الأحيان كنت تأخذ الشعور على طرقاتنا أن السيارات هي أكثر من ما يكفي من القوة لسرعات ديناميكية التي نتحرك وعناصر مثل FlexRide النشط شارة amortizable هو القليل من الأداة. ولكن في حالات اختبار شارة "ألماني"، فهم فائدة FlexRide. الاتزان والشعور شارة فقي متجانسة بسرعة المانعة لك أن تشرح ضبط العمل الجيد وراء.
غير المخصب المعدات الفنية والسلامة أيضا في حدود 2012. و كاميرا أمامية الذي يعترف إشارات المرور الآن يلعب أكثر من ذلك. كما أنه يشتمل على ميزة جديدة تحسب مسافة الأمان, نوصي السليم ويحذر في حال وجود خطر حدوث اصطدام أمامي. ال نظام الملاحة ويمكن الآن التعامل معها من قبلالأوامر الصوتية, مثل الراديو. وأخيرا، جديد والجلود وتقليم الداخلية، دواليب جديدة وLexur الأزرق أن ظلال وفقا للحالات الخفيفة، وتعطي لمسة من الأناقة على رائعة وأصلا إذا الشارة.
الأسعار بين 22388 يورو 1.4 توربو 140 حصان و على 37137 يورو شارة OPC 325 حصان.
| VERSIONS ENGINE | |
| MOTOR | 1.4 توربو ecoFLEX |
| حالة | عرضية الأمامي |
| عدد الاسطوانات | 4 في خط |
| الإزاحة | 1364 CM3 |
| Cotas | 72.5 X 82.6 مم |
| كتلة / الاسطوانة | الحديد / الألومنيوم |
| توزيع | 2 أعمدة الكامات وعمود الحدبات توقيت بنسب مختلفة مدفوعة سلسلة -VVT-. 4 صمامات لكل أسطوانة |
| تغذية | حقن غير مباشر، توربو والمبرد |
| وقود | البنزين 95 اوكتان |
| توقف بدء نظام | مسلسل |
| ضغط | 9.5: 1 |
| الطاقة القصوى | 140 حصانا EEC بين 4900 و 6000 دورة في الدقيقة |
| عزم الدوران الأقصى | EEC 20.4 م ق خ بين 1850 و 4900 دورة في الدقيقة |
| النتائج الرسمية | |
| ماكس. | 205 كلم / ساعة |
| ACEL. 0-100 كلم / ساعة | 10.9 ثانية. |
| الاستهلاك في المناطق الحضرية | 7.5 لتر / 100 كم |
| C. Extraurbano | 4.7 لتر / 100 كم |
| C. مختلطة | 5.7 لتر / 100 كم |
| CO2 | 134 غرام / كلم |