بيجو 407 يكمل مجموعة مع وصول كوبيه، سيارة أنيقة جدا أن تحافظ على تراث العديد من كشوفات أن توقيع الأسد أنتجت قرن من الحياة. ويقدم هذا الرابط الجديد في سلسلة مع ظهور يهزم: الفاخر، رياضي، جميلة وفعالة جدا على الطريق. ثلاثة محركات واثنين من التشطيبات تجعل العرض الذي ستطرح للبيع في أوائل عام 2006.

تتابع 406 كوبيه لا يخرج، مثل هذا، ورشة عمل بينينفارينا، ولكن قد تم تصميمه بالكامل في مركز تصميم بيجو. هذه الحقيقة مهمة جدا عند تحليل جماليات السيارة، فإنه يكسر الصورة التي صانع هياكل سيارات الإيطالي قد منحوتة على جميل 406 كوبيه.
في هذه الحالة، قد بينينفارينا اختارت خطوط سيارة نقية جدا وبسيطة، أدى ضبط النفس في ممارسة الرسم في واحد من النماذج الأكثر شهرة من 90S في متناول اليد، لهذه الدفعة الجديدة، المسؤولين عن اختارت بيجو الجمالية مندفعا، والكامل للقوة العضلات ونشاط أقوى.

لعدة عقود حتى الآن، بيجو تطلق المتغيرات كوبيه بعض من نماذجها الأكثر بروزا. تلك الاستراتيجية التي ظهرت كما أشارت المركبات كما 404 أو 504. وآخر مثال كان المحتفى به 406 التي لديها الآن تتابعه في 407 كوبيه.

مع هذا النموذج، ويغلق بيجو مجموعة 407، التي باعت بالفعل 400000 سيارة، منها 70 في المئة و 50 في المئة الصالونات الديزل.
للقادم، والتي يتم تصنيعها في رين، فرنسا، المسؤول عن الشركة قمنا بتصميم هدف طموح جدا. أنها تتوقع بيع حوالي 25،000 سنة، منها 22،500 سيبقى في أوروبا، معظمهم في بلدهم الأصلي. ومن المتوقع أن يتم بيع هذه الوحدات، بنسبة 50 في المئة، مع محركات الديزل.

بالنسبة لإسبانيا، ومع ذلك، يجري التخطيط لمبيعات 1400 سيارة سنويا، منها 65 في المئة سيؤدي محركات البنزين.

مع هذه السيارة، بيجو تطلق 2005 الغايات، ولكنها وعود “مفاجآت” في عام 2006. واحد منهم، سيارة جيدا أبقى، يمكن أن تعمل بالطاقة البنزين الهجين / الكهربائية. وآخر بدعة يكون espeado جدا 207. وسوف يكون يقظا.

الكوبيه 407 يسلط الضوء بصريا التوتر الهائل الذي بناء خطوطها، انتزع من العضلات والأعصاب. ويستخدم نفس المنصة كما سيدان 407، ولكن أبعادها الشاملة هي أكبر، لأنه يأخذ أكثر بكثير المتراكمة في الأمام والخلف، والتي تصل إلى 4.81 مترا و1.86 اسعة. فقط ارتفاع أقل من سيدان (1.40 متر)، مما يعطي فكرة عن كيفية إعداد السيارة: منذ فترة طويلة، واسعة ومنخفضة.

على أن قماش، وقد رسمت المصممين غطاء المحرك الطويل جدا على رأسها “الفم” بيجو تحمل الآن بمثابة استجواب. فقط على الجانبين من أن فتح، فإنها تظهر بعض الخياشيم العدوانية التي، جنبا إلى جنب مع المصابيح الأمامية تعطي الأنف مظهر لا لبس فيه لصيد سمك القرش الكامل. على الجانبين، وقد تم تسليط الضوء خصوصا انهم أكتاف السيارة، والتي تتماشى مع كل تنورة، ضخمة جدا. كل من المناطق تؤدي إلى مجموعة واسعة، والكامل من المساحات المفتوحة والمطبات وراء.
يكمل سقف ضيق جدا ويصعب قوة تحيل أكثر من 406، ولكن أقل بعض الشيء الانسجام، كما لو كان الآن قد سعت خطوط أكثر عنفا، وأكثر صلابة.

ومع ذلك، فإن هذا التصميم الخارجي لا غاضب ثم داخل، حيث الطرق الهادئة التي شهدناها في الصالون 407 وربط أكثر مع السيارة التي بينينفارينا والحفاظ عليها.
التكوين هو 2 + 2، أي أربعة مقاعد حقيقية (ومريحة جدا) بالإضافة إلى غرفة سالكة تقريبا للراكب الثالث خلف. في الواقع، في بيجو أن تتأكد من أن عملاءها لم يطالب خمسة مقاعد، حتى أنهم لا يريدون لبسها. وهو نفس السبب في الجسم تحويل المبدأ يتم تجاهلها.

خلاف ذلك، والداخلية واللافت للبطعم رائع الذي تم إحرازه. جلد عالي الجودة (أعلى النهاية) والألومنيوم معا لتعيين بعض المعلقة، نموذجية من التشطيبات الراقية. عزل الصوت هي أيضا جيدة جدا، وتأتي فقط في المتداول بعض الأصوات، خصوصا مع إطارات 18 بوصة. للحصول على بعض المزيد من الزيارات، تجدر الإشارة إلى أنه لأمر مؤسف أن الأبواب ثقيلة جدا لأن تعفير تصدرت ككل (في البيت التأكد من أن الوزن يعود إلى مستواه عال من الحماية).

مع زيادة في حجم وهناك أيضا مساحة أكبر للركاب. وهكذا، على سبيل المثال، هناك 1.72 متر من طول المعيشة، وهو ما يقرب من 6 سم أكثر من سيدان. أيضا هناك مساحة أكبر في الجبهة ارتفاع الكتف والخلفية. والحذاء، مع قدرة 400 لتر يتيح لك تحمل أي أمتعة دون مشاكل.

أقسام أخرى، مثل بيئة العمل، كما اتخذت عناية كبيرة. وهكذا، فإن سائق لديه كل شيء في متناول اليد، وذلك بفضل التعديلات الكهربائية المقاعد وعجلة القيادة للوائح، فإنه من السهل للوصول إلى موقف القيادة الصحيح. وبالإضافة إلى ذلك، لجعل الامور أسهل، وهو اعلى اقفال، واحدة من المرايا يمكن برمجتها المرايا الخارجية بحيث عندما يناور، موجه نحو الأرض، وتظهر القيود.
برمجة يعكس ما هو مجرد واحدة من التفاصيل عن التجهيز الكامل للسيارة. عن الثمن الذي، في حال عدم وجود تأكيد نهائي، سيكون بين 30،000 و 50،000 يورو ويمكن اختيار 407 كوبيه مع اثنين من التشطيبات (زائد ثلاثة محركات). مستويات هي ما يسمى حزمة كوبيه وكوبيه.

في المرحلة الأولى، وعدم وجود ملامح “الأساسية” السلامة مثل ESP، ABS، مساعدة الفرامل المحدد التحكم في حالات الطوارئ / سرعة عشرة أكياس الهواء (بما في ذلك الركبة)، الشبك والأبواب فتح التلقائي تحطم. وبالإضافة إلى ذلك، هناك عناصر مثل تعليق ريادية، متغيرة مساعدة السلطة التوجيهية، وضغط الهواء في الإطارات المراقبين، أضواء التلقائي، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الأمامي والخلفي، على متن الكمبيوتر … لمزيد من الراحة هناك، على سبيل المثال ، مقاعد أمامية قابلة للتعديل، المزدوجة منطقة التحكم في المناخ، والصوت وسرعان ما فتحة سقف قابلة للفتح.

في البنود النهائية حزمة مثل المفروشات والجلود على المقاعد، لوحة القيادة والمقود، وإعدادات السلطة ومقاعد ساخنة تضاف.

يبقى كخيار لكل من أنهى كلها RT3، والتي، في Bascio، يحمل المبدل ستة CD وشاشة ملونة لجهاز الكمبيوتر الخاص بك. لحزمة، ويضيفون إلى مستعرض RT3 الأقمار الصناعية، الهاتف GSM، راديو RDS ونظام تتبع.

تتابع 406 كوبيه لا يخرج، مثل هذا، ورشة عمل بينينفارينا، ولكن قد تم تصميمه بالكامل في مركز تصميم بيجو. هذه الحقيقة مهمة جدا عند تحليل جماليات السيارة، فإنه يكسر الصورة التي صانع هياكل سيارات الإيطالي قد منحوتة على جميل 406 كوبيه.
في هذه الحالة، قد بينينفارينا اختارت خطوط سيارة نقية جدا وبسيطة، أدى ضبط النفس في ممارسة الرسم في واحد من النماذج الأكثر شهرة من 90S في متناول اليد، لهذه الدفعة الجديدة، المسؤولين عن اختارت بيجو الجمالية مندفعا، والكامل للقوة العضلات ونشاط أقوى.

لعدة عقود حتى الآن، بيجو تطلق المتغيرات كوبيه بعض من نماذجها الأكثر بروزا. تلك الاستراتيجية التي ظهرت كما أشارت المركبات كما 404 أو 504. وآخر مثال كان المحتفى به 406 التي لديها الآن تتابعه في 407 كوبيه.

مع هذا النموذج، ويغلق بيجو مجموعة 407، التي باعت بالفعل 400000 سيارة، منها 70 في المئة و 50 في المئة الصالونات الديزل.
للقادم، والتي يتم تصنيعها في رين، فرنسا، المسؤول عن الشركة قمنا بتصميم هدف طموح جدا. أنها تتوقع بيع حوالي 25،000 سنة، منها 22،500 سيبقى في أوروبا، معظمهم في بلدهم الأصلي. ومن المتوقع أن يتم بيع هذه الوحدات، بنسبة 50 في المئة، مع محركات الديزل.

بالنسبة لإسبانيا، ومع ذلك، يجري التخطيط لمبيعات 1400 سيارة سنويا، منها 65 في المئة سيؤدي محركات البنزين.

مع هذه السيارة، بيجو تطلق 2005 الغايات، ولكنها وعود “مفاجآت” في عام 2006. واحد منهم، سيارة جيدا أبقى، يمكن أن تعمل بالطاقة البنزين الهجين / الكهربائية. وآخر بدعة يكون espeado جدا 207. وسوف يكون يقظا.

الكوبيه 407 يسلط الضوء بصريا التوتر الهائل الذي بناء خطوطها، انتزع من العضلات والأعصاب. ويستخدم نفس المنصة كما سيدان 407، ولكن أبعادها الشاملة هي أكبر، لأنه يأخذ أكثر بكثير المتراكمة في الأمام والخلف، والتي تصل إلى 4.81 مترا و1.86 اسعة. فقط ارتفاع أقل من سيدان (1.40 متر)، مما يعطي فكرة عن كيفية إعداد السيارة: منذ فترة طويلة، واسعة ومنخفضة.

على أن قماش، وقد رسمت المصممين غطاء المحرك الطويل جدا على رأسها “الفم” بيجو تحمل الآن بمثابة استجواب. فقط على الجانبين من أن فتح، فإنها تظهر بعض الخياشيم العدوانية التي، جنبا إلى جنب مع المصابيح الأمامية تعطي الأنف مظهر لا لبس فيه لصيد سمك القرش الكامل. على الجانبين، وقد تم تسليط الضوء خصوصا انهم أكتاف السيارة، والتي تتماشى مع كل تنورة، ضخمة جدا. كل من المناطق تؤدي إلى مجموعة واسعة، والكامل من المساحات المفتوحة والمطبات وراء.
يكمل سقف ضيق جدا ويصعب قوة تحيل أكثر من 406، ولكن أقل بعض الشيء الانسجام، كما لو كان الآن قد سعت خطوط أكثر عنفا، وأكثر صلابة.

ومع ذلك، فإن هذا التصميم الخارجي لا غاضب ثم داخل، حيث الطرق الهادئة التي شهدناها في الصالون 407 وربط أكثر مع السيارة التي بينينفارينا والحفاظ عليها.
التكوين هو 2 + 2، أي أربعة مقاعد حقيقية (ومريحة جدا) بالإضافة إلى غرفة سالكة تقريبا للراكب الثالث خلف. في الواقع، في بيجو أن تتأكد من أن عملاءها لم يطالب خمسة مقاعد، حتى أنهم لا يريدون لبسها. وهو نفس السبب في الجسم تحويل المبدأ يتم تجاهلها.

خلاف ذلك، والداخلية واللافت للبطعم رائع الذي تم إحرازه. جلد عالي الجودة (أعلى النهاية) والألومنيوم معا لتعيين بعض المعلقة، نموذجية من التشطيبات الراقية. عزل الصوت هي أيضا جيدة جدا، وتأتي فقط في المتداول بعض الأصوات، خصوصا مع إطارات 18 بوصة. للحصول على بعض المزيد من الزيارات، تجدر الإشارة إلى أنه لأمر مؤسف أن الأبواب ثقيلة جدا لأن تعفير تصدرت ككل (في البيت التأكد من أن الوزن يعود إلى مستواه عال من الحماية).

مع زيادة في حجم وهناك أيضا مساحة أكبر للركاب. وهكذا، على سبيل المثال، هناك 1.72 متر من طول المعيشة، وهو ما يقرب من 6 سم أكثر من سيدان. أيضا هناك مساحة أكبر في الجبهة ارتفاع الكتف والخلفية. والحذاء، مع قدرة 400 لتر يتيح لك تحمل أي أمتعة دون مشاكل.

أقسام أخرى، مثل بيئة العمل، كما اتخذت عناية كبيرة. وهكذا، فإن سائق لديه كل شيء في متناول اليد، وذلك بفضل التعديلات الكهربائية المقاعد وعجلة القيادة للوائح، فإنه من السهل للوصول إلى موقف القيادة الصحيح. وبالإضافة إلى ذلك، لجعل الامور أسهل، وهو اعلى اقفال، واحدة من المرايا يمكن برمجتها المرايا الخارجية بحيث عندما يناور، موجه نحو الأرض، وتظهر القيود.
برمجة يعكس ما هو مجرد واحدة من التفاصيل عن التجهيز الكامل للسيارة. عن الثمن الذي، في حال عدم وجود تأكيد نهائي، سيكون بين 30،000 و 50،000 يورو ويمكن اختيار 407 كوبيه مع اثنين من التشطيبات (زائد ثلاثة محركات). مستويات هي ما يسمى حزمة كوبيه وكوبيه.

في المرحلة الأولى، وعدم وجود ملامح “الأساسية” السلامة مثل ESP، ABS، مساعدة الفرامل المحدد التحكم في حالات الطوارئ / سرعة عشرة أكياس الهواء (بما في ذلك الركبة)، الشبك والأبواب فتح التلقائي تحطم. وبالإضافة إلى ذلك، هناك عناصر مثل تعليق ريادية، متغيرة مساعدة السلطة التوجيهية، وضغط الهواء في الإطارات المراقبين، أضواء التلقائي، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الأمامي والخلفي، على متن الكمبيوتر … لمزيد من الراحة هناك، على سبيل المثال ، مقاعد أمامية قابلة للتعديل، المزدوجة منطقة التحكم في المناخ، والصوت وسرعان ما فتحة سقف قابلة للفتح.

في البنود النهائية حزمة مثل المفروشات والجلود على المقاعد، لوحة القيادة والمقود، وإعدادات السلطة ومقاعد ساخنة تضاف.

يبقى كخيار لكل من أنهى كلها RT3، والتي، في Bascio، يحمل المبدل ستة CD وشاشة ملونة لجهاز الكمبيوتر الخاص بك. لحزمة، ويضيفون إلى مستعرض RT3 الأقمار الصناعية، الهاتف GSM، راديو RDS ونظام تتبع.