عالية تحلق الرياضة القتالية بين المدمجة فورد فوكس RS 350 حصان وسيات ليون كوبرا 300 حصان اثنين "الملاكمين" الأسفلت مع لكمة.

وكأن واحدة من تلك المواجهات الملحمية علي فورمان, أو الرماية ضد مايويذر, فورد فوكس RS و سيات ليون كوبرا يؤدي تواجه العرش بين فائقة GTI في كل من تجديد كل منهما. كلا هما من السيارات في فئتها وسائل الاعلام وتمثل SUMMUM من حيث الروح الرياضية بين اتفاق, خطوة فوق الأساطير كما فولكس فاجن جولف GTI في مستوى الطاقة.

وكل منهم لديه شخصيته الخاصة. وهكذا، فورد فوكس RS نتيجة lusher، مفتول العضلات وجذرية. أكثر منبسط في الروح الرياضية الخاصة بهم. باختصار، مع نقطة من المبالغة في حياتهم paragolpes, أعمدة جانبية ومستخرج الهوائية الخلفية… وأنه فقد ركوب الخيشومية على غطاء محرك السيارة على أقساط السابقة. صورته تذكر هؤلاء المقاتلين لكمة كبيرة. بحيث أدنى المعارضين الإهمال يمكن أن تحدث فرقا ومع حركة واحدة ضرب خصمه للاستماع إلى عدد من عشرة على الأرض.

PERFORMANCES	فورد فوكس RS 350	سيات ليون كوبرا 300
ACEL. 0-100 كلم / ساعة	4.87 الصورة	6.19 الصورة
ACEL. 0-1000 متر	24.45 الصورة	25.02 الصورة
بريق 100 كلم / ساعة	69.9 ديسيبل	67.4 ديسيبل
بريق 120 كلم / ساعة	71.6 ديسيبل	69.5 ديسيبل
الكبح من 120 كلم / ساعة	52.3 م	52.4 م
مقياس الوزن	1575 كجم	1395 كجم

ال سيات ليون كوبرا, بدلا من ذلك، ومن أكثر سرية وخفية مع تفاصيل مثل مصدات الرياضية التي تحدد يبدو أن لا التباهي بها. سوف تلعب دور المصمم وأخف وزنا وأكثر دقة في تحركاته، ولكن يكفي للمقامرة في السلطة المشاجرة ومع مثل هذه الدقة التي تجعل من الصعب سهلا. أنها قادرة على الدخول والخروج من ضرب المسافة حتى استنفاد أقوى منافسيه.

RS (فورد فوكوس) وسيات ليون كوبرا: الدائرة أو القسم

نظرا قدرتها على التشويق، ليس من السهل أن الهدوء وتحليل هذه الاصيلة اثنين على أساس والجهات الفاعلة عقلانية مثل السعر أو المعدات أو المساحة الداخلية المتاحة خاصة بالنسبة للركاب المقاعد وtraseras- جذع, مواتية على حد سواء ل ليون على الرغم من وجود هيئة أكثر إحكاما. أيضا المقعد هو إلى حد ما أكثر دقة, مع بريق أقل من الخمول وتعليق متفاوتة الحزم التي تناسب أفضل للحالات القيادة مريحة.

ومع ذلك، حيث أنها تظهر طابعها الفريد هو عندما كنت تتمتع الخاص بك الطاقة الميكانيكية مذهلة, أن يضع prestacional المستوى التالي بورش 911 فقط قبل عقد من الزمن. وهكذا، سيات ليون كوبرا الاختام مع نشاط أقوى لها، مع تسارع مذهل حقا، لأنه قادر على الاقتراب 25 ثانية للسفر 1000 متر الأولى شيء متاح فقط لعدد قليل elect-. ومع ذلك، تتضاءل قبل التركيز RS, أن فإنه يعجل مثل صاروخ الحقيقي ويؤدي منافسه بثانية تقريبا لاستكمال الكيلومتر الأول. انها مدمرة حقا! وهذا لن يكون ممكنا من دون عنصرين رئيسيين: مساعدات القيادة الإلكترونية, التي تحمل القدرة على جهة نظر عقلانية، و الدفع الرباعي, مما يساعد على يحيل إلى الأرض هذه الوحشي 350 حصان و “تدجين” الوحش, مما يجعلها أقل تطلبا، في متناول عدد أكبر من المشجعين من الأجيال السابقة واجهت مطالبة القفل التفاضلي الأمامي.

استهلاك	فورد فوكس RS 350	سيات ليون كوبرا 300
مدينة استهلاك	10.4 لتر / 100 كم	8.3 لتر / 100 كم
الطريق السريع استهلاك	8،1 لتر / 100 كم	6.8 لتر / 100KM
متوسط ​​استهلاك	9.2 لتر / 100 كم	7.6 لتر / 100 كم

الآن، للجلوس خلف عجلة القيادة فورد فوكس RS هناك إلى أن يكون خبيرا إنجاز في القيادة الرياضية. ومع ذلك، لا يزال أكثر تطلبا من مقعد ليون كوبرا، كما هو مبين أكثر مرونة واستجابة لنقل الجماعي، التي تنتجها سائق طوعا أو غير قصد بعض فشل التوصيل صغير. لذلك، فإنه يظهر بشكل أكثر سهولة لتتحرك تحت الكبح لدعم، الانزلاق في حالة حدوث تغييرات مفاجئة من الدعم وfeinting مع هاجم بعنف على مخارج الزاوية، لذلك يتطلب مطرد من ناحية والتوازن مع الغاز للحفاظ على السيطرة عندما كنت في محاولة لتحديد موعد على اللفة في الوقت المناسب. وبالإضافة إلى ذلك، فورد فوكس RS يخفي التأثير النهائي: ل وضع الانجراف وضع محدد الدافعة التي يصبح “الأمر الواقع” في نظام الدفع الخلفي وسوف إعادة التسبب النفوس التزلج دواسة اليمين وحدات القائمة.

من جانبه، سيات ليون كوبرا يستجيب لهذه التظاهرة الكفاءة في استهلاك الطاقة وسهولة مدهشة من القيادة إهانة, حتى في إصدار محرك بعجلتين اختبرنا، 4600 يورو أرخص من الدفع الرباعي. يتخطى حدود أبعد من ذلك ويمكن التعامل معها من دون أي تلميح للقلق أن رؤية عداد السرعة، وسوف يقول لنا كيف سريع بشكل لا يصدق أننا سوف دائما بدقة، اتزان وسهولة لتغيير الاتجاه في أدنى تلميح من عجلة القيادة. صحيح أن المناطق أبطأ مقعد قد يبدو أقل سرعة من مخاضة, ولكن ليس أكثر من الانطباع البصري لأنه، كما رأينا في منطقتنا دائرة الاختبار في الدائرة INTA, لا أيد هذا الشعور عن طريق القياسات ساعة توقيت. والأسد يأخذ مباراة ممتازة للالتفاضلي الإلكتروني الأمامي ولا يضيع ذرة واحدة من قوة في أي شيء آخر سوى المضي قدما. ال فرامل, وفي الوقت نفسه، فهي مثيرة للإعجاب، حيث أن ليون يساوي وقف إعجاب مسافات RS, على الرغم من أنها تفعل لمس دواسة ليونة, نقطة ربما أقل يمكن الاستغناء عنها عند استخدامها بدقة في الدائرة، ولكن أكثر راحة في الاستخدام اليومي لمسة من الصعب أقل لل.

SPACE	فورد فوكس RS 350	سيات ليون كوبرا 300
عرض الأمامي	141 سم	142 سم
عرض الخلفي	142 سم	135 سم
ارتفاع الجبهة	98 سم	94/100 سم
ارتفاع الخلفي	93 سم	95 سم
أرجل	71 سم	75 سم
جذع	305 لتر	390 لتر

RS (فورد فوكوس) مقابل سيات ليون كوبرا: يوميا

نسيت لحظات من أقصى البحث الإثارة تسارع مستحيلة أو استكشاف قدراتنا في بعض طريق جبلي منعزل، يظهر كل يوم، والتي تؤدي عادة محاطة قسم الرادارات الثابتة والمتنقلة والمروحيات والوعيد. بعد يوم واحد اليوم الذي نحن نقدر الأشياء مثل الصوت التي تصل إلى مقصورة الركاب، وسهلة لإجراء محادثة مع الركاب الآخرين، معدات الراحة، والقيادة أو اتصال الدعم الإلكتروني، والجوانب التي مقعد وتعزيز ميزة أنه على الرغم من أنها صغيرة في كل تقييم، جعل مجرد الاختلاف في الحد الأدنى. لأنها قبالة رأس، له محرك 2.0 ومن بعض الشيء أكثر دقة واقتصادا من التركيز 2.3, على الرغم من أن كلا توفر عزيمة وتصاعد مذهل.

تقديره الجمالية أيضا سيسمح لل سيات ليون كوبرا تنفق أكثر دون أن يلاحظها أحد في حركة المرور اليومية أو حتى عندما حديقة في أي شارع إذا كنا نفضل عدم استدعاء الكثير من الاهتمام. في الزاوية الأخرى من الحلبة، و التركيز RS يعرض طابع العضلات الكامل “منبسط” ليسعد أولئك الذين يرغبون في التمتع أيضا ميثاق رياضي جدا، ولكن أيضا اختيار لديك صورة أن يعرض أكثر وضوحا أن القوة وتقدير أكبر التفرد بدونك رعاية دفع سعر أعلى بكثير.