Basert på Grand Cherokee, med en spesiell design og en kraftig V6 diesel mekanikere, dette Jeep tilbyr sitteplasser for sju beboere, utmerket komfort og rimelige ferdigheter TT.

se video

	Jeep Commander 3.0 CRD V6

Den nye Jeep Commander skiller seg fra futuristisk design som vi er vant til i det siste. Dessuten, tydelig minner om amerikanske modeller på flere tiår, som Willys Station Wagon (1946-1962), Wagoneer (de1963 til 1991) eller den første serien Cherokee (1984-2001).
veldig rette linjer, rektangulære former, hard og fast stryker på vinduer, frontruter og bak optiske grupper med overlappende vertikale firkantede frontlykter, krom grill store dimensjoner … Selv bolter “Allen” for å vise aletines, dashbord etc. Kort sagt, veldig “Hummer”.
Den splitter ledere sier de har ønsket å vise styrke og hardhet i sin nye modell, nytolket bildet av Jeep i sin mest symbolske modeller av fortiden. Imidlertid er Commander en Grand Cherokee i magen hennes, fordi det tar det meste av mekaniske deler (plattform, motor, girkasse, osv). De viktigste forskjellene, bortsett fra det estetiske, selvfølgelig, ligge i de ytre dimensjoner og vekt: 3,7 cm mer i lengde, høyde 6 cm over 130 kg mer vekt.

Kubikk former og heve taket på halve kroppen har tillatt utmerket bruk av innvendig plass. Derfor, er det den første Jeep historie opp til syv beboere (det er ikke en 5 + 2), selv om den maksimale konfigurasjon ikke gir nok nyttig evne til å reise med familie (95 liter).
Den største særegne ved innvendig er arrangement av seteradene i “boksen”, Det betyr at hver er litt høyere enn den forrige, med den hensikt å forbedre synligheten og følelsen av romslighet i alle tre. Faktisk er den tredje raden ganske brukbare: gir 121 cm bred (for to uavhengige seter) og 79 cm. Men for å få dem må du være i toppform eller være litt contortionist, er det ikke lett å smette unna setet på andre rad måtte angi lutende. Barn, ikke noe problem.
I de andre og tredje rader, kan setene foldes, og etterlater et glatt gulv (med en flat ganske høy belastning) og tillater utforming som passer best for behovene til hver gang, fra 95 til 960 liter målt vår Technical Center.

Disse egenskapene gjør at stadig flere familier velger for en bil av denne typen for å komme seg rundt både arbeid og fritid, urban eller interurban. den allsidighet og modularitet mulig -encerrados tilbyr sine bosteder i en kropp slående estetikk og forskjellige-, det har endret markedstrender. Praktisk talt de tilbyr samme nivå av beboelighet i konfigurasjonen av fem seter saloons og tillate senior høy lastekapasitet og enkelt å reise i ulendt terreng. I tillegg, i dette tilfellet, de mekaniske ledsages å reise komfortabelt, rolig og med en økonomi av fornuftig bruk, lik som en stor minivan.
Når du er inne i bilen, sitter bak spakene, det gir en følelse av å være enorme. Videre fjerner detaljene umbrakoskruene som dekorerer dashbordet luftventiler og air condition, kan vi være å kjøre en Grand Cherokee. Kontroller og instrumentering er svært like eller identiske med de til denne og tillate enkel bruk. Det har også seter og elektrisk regulerbare pedaler (vi kan zoome inn eller ut pedalene for å forbedre kjørestilling). Hva vi ikke liker mye er setetrekk skinn, som ikke bidrar til kroppen grep på kurver eller områder av landet.
Sitteplasser ordning “stigen” gir god sikt for alle beboerne, som liker nok plass til å reise i komfort. Ikke så for sjåføren fordi tilbake, du ser ikke for mye. Sotede vinduer og store hodestøtte ganske begrenset synsfelt. Til gjengjeld belegget av krystallene letter luftkondisjonering om sommeren, som er forsterket ved hjelp av en klimakontrollmodul til ryggen, uavhengig foran. Som forventet ellers i hele hytta er det godt forberedt på å bære bagasjen i ulike hull, hanskerom og skuffer. Den har også ekstra uttak for å koble hjelpe enheter som bærbare kjøleskap, DVD-spillere, datamaskiner, bærbare lys, etc.