متوسط ​​سيدان لإشارة عامة، ومازدا 6 وفولكس فاجن باسات، يقترح رينو تاليسمان الجديد العديد من الصور وعنوان فريد لل4 عجلات. ما هو أفضل؟

بدأنا ناور إشارة المقارنة إلى ثلاثة الصالونات مع الديزل الميكانيكية 150 و 160 حصان الحديث، بطبيعة الحال، وكان آخر للوصول. مع الجديد 1.6 DCI رينو تاليسمان، تصل إلى 15 سم أطول من لاغونا استبدال, رينو بالفعل في نصف الصالون الهائل 4.85 متر الطول. ال التوجيه الرباعي ومن ميزة قياسية في هذا الترف النهاية الراقية Initiale باريس وإلى جانب التخميد التكيفي عملية المتعدد (المعيار أيضا)، أو الجمع بين لتحديد تعليق سيارة مريحة جدا, جدا ردود الفعل الديناميكي الطريق والمناورة للغاية في المدينة. وفي هذا الصدد، تظهر تاليسمان 4.85 متر أكثر "باختصار والضوء" فئة.

وفقا ل وضع القيادة اختيار في هذه رينو تاليسمان، وتصل إلى 50 أو 60 أو 80 كم / ساعة على العجلات الخلفية تتحول الى 3.5 درجة في الاتجاه المعاكس للجبهة، والمساهمة في زيادة ونقصان أقل volanteo والأساسي شعور أقل جهد على الجبهة . من هذه السرعات، العجلات الخلفية تدور تصل إلى 1 درجة في نفس الاتجاه، وتحقيق الاستقرار سلوك تاليسمان في الإدراج ومنحنى الدعم لاحق. كل هذه النظرية هي في الأساس يترجم إلى أقل المناورات مواقف المادية في هذا الصالون مذهل، من خلال قدرة السحب على المكشوف في المساحات الصغيرة (حذار الأعمدة في البداية). الغزل الدوارات وزوايا 90 درجة الإحساس أسرع، و الكفاءة والاستقرار-وشعور هائل من منحنى بالأمن, خاصة وأننا تتطلب إنتاجية عالية تسرع هذه رينو تاليسمان كلا المسار البطيء، وبسرعة. وهذا كله مع التعليق الخلفي بسيط جدا، ويتكون من محور التوائية ضد الهياكل المتعدد اثنين من منافسيه.

مع التخفيف يمكنك تتصلب مع وضع الرياضة, كل هذا يمكن زيادتها، وإنما هو في كتابه وضع الراحة مريح حيث العنوان الكامل سوف رينو تاليسمان نقل المزيد من المزايا: متوفر لينة جدا ومريحة وسيارة رد الفعل للغاية وفعالة دون انتهاك أي وقت مضى موقفهم من انخفاض الطلب والدوران السريع، دودج، الخ في الواقع، بل هو القليل جدا "العدواني"أنه إذا كنت ناعمة على القيادة وآثار بشكل صحيح مقدما، قد لا تشعر بأي شيء مختلف في تاليسمان لا تعطي منافسيهم، إلا أنه مع فقط 2.4 يتحول من عجلة القيادة، وكنت في حاجة الى نصف متر أقل لتغيير الاتجاه، في حين تتطلب خصومهم تصل إلى 2.8 المنعطفات.

وأخيرا، فإن كما تقترح رينو تاليسمان 1.6 DCI مختلفة: في هذه الخطوة هي أقوى مع 160 حصان و النزوح أقل من 1.6 لتر فقط. ويستخدم 2 توربو, واحد لسرعة منخفضة واحد لسرعة عالية، مما يسمح لك للإعلان عن القيم من عزم الدوران والقوة في محركات خط 2 ليتر من منافسيه، وعلى وجه التحديد 2.2 مازدا 6، أيضا هذا توربو مزدوج. في أي حال، فإنه ليس محركا مع الكثير من الحرف، وإنما هي المحرك لطيفة في هذا تاليسمان. واقترن ذلك التلقائي المزدوج مخلب EDC أن تجلب المزيد من المتعة، لكنه يترك أيضا إعادة تنشيط استجابة المحرك جيدة مع سرعات القيادة متتابعة من ذراع. في الاقتصاد في استهلاك الوقود جيد (فقط 5،4 لتر / 100 كم طريق سريع الاستهلاك الفعلي, مثل مازدا 6 وعشر أكثر من 5.3 لتر / 100 كم فولكس فاجن باسات) يرى أي سبب الكثير من الحكم الذاتي دائعه صغير, ما يصل الى 14 لترا أكثر من 200 كيلو متر أقل من القدرات والحكم الذاتي، على التوالي، وأفضل منافسيه.

مازدا 6 2.2D: مهندس

وهناك بالفعل بضع سنوات الرائدة بدلا مازدا 6 في السوق. وتواصل لإقناع ب ه نحيل الشكل والتصميم, وإذا كنت الشخص الذي كنت مدمن مخدرات الفن، لله لا يصدق انخفاض الوزن (1510 كجم مقارنة مع 1627 و1583 تاليسمان باسات) وميزات معينة من التمتع بما لا يقل إثارة للدهشة محرك الديزل 2.2D. وهو الصالون إلى 235 كيلوغراما أخف التحقق منها من قبل لدينا مركز التقنية فورد مونديو، على سبيل المثال، وقبل اليوم "ضخم" 2.2 لتر من كتلة 150 CV يجعل له معايير الأداء والكفاءة: ومن أسرع من ثلاثة. كل ما يأتي من محركها هو ألمع المخضرم مازدا 6: بك دفعة ضخمة وكيف القليل الذي تقضيه. وله الصوتيات غرامة, جزئيا نتيجة لنسبة لها ضغط مخفضة، على الرغم من أن لم تعد مفاجآت لهم على حد سواء ضد المزيد من منافسيه الحديثة كل وربما أفضل عازلة للصوت.

في الواقع، فإن الضجيج المتداول الهوائية وعالية في مازدا 6 وصاخبة توقف تحويل عجلة القيادة تدل بعض الاهمال في هذا الصدد. 150 حصان مازدا 6 الإرسال الكثير وحسن محرك الأقراص وأيضا نرحب كثيرا. ومن محرك طويل مع أداء أفضل في سرعات محرك منخفضة, نتيجة لقدرتها العالية وتوربو مزدوج. في هذه الحالة، فإن التغيير اليدوي ورائعة تعمل باللمس. هو مثل القيادة التغييرات الرغم من أن هذا المحرك لديه الكثير من الموارد، التي يفسح المجال لاستخدامها في مسيرات طويلة وننسى التغيير.

ربما نظرا لتصميمها ومركبات مجهزة بسلاسل دفع لها، تتوقع السلوك الديناميكي رياضية في هذا مازدا 6 2.2D. صاحب أول لمسة جيدة جدا. اتجاهه يأخذك إلى دليل سريع وسهل ويدعم تشعر من الجيد ديناميكية وآمنة ومريحة، ولكن في عداد المفقودين شيء أكثر رسوخا عند البدء في لفة أسرع. ولا يبطئ كما هو متوقع في مثل هذه السيارة الخفيفة، التي تحتاج إلى ما يصل إلى 6 أمتار لوقف تاليسمان أو باسات. ويبدو أن ديناميات جيدة مازدا تأتي من مجموعة نقاط متوازنة جدا باستخدام وزنه منخفض وليس تكوين رياضي للغاية … لماذا تنهد بقوة محركها وتصميمها الجريء، وليس لأنه ينتقص من المنتج و كما هو.

فولكس فاجن باسات 2.0 TDI: بيع

حيوي، فولكس واجن باسات اللعب والحديث يجعل له نقطة توازن لحن سيد والكفاءة والراحة يمكنك أن تتدحرج جميع الأسطح ومسارات ببساطة شديدة، لا سيما إذا، كما هو الحال في هذه الوحدة مع حسابات تعليق تجريب وتقليم الرياضة. أنها مريحة جدا، ولكن أيضا سيارة محايدة جدا وسهلة أخذ منه بشكل كبير بسرعة. يدير الخطوات المنعطفات بسرعة عالية دون كسر بقدر مازدا 6، وإن لم يكن على ما يرام كما رينو تاليسمان عندما يطلبون الحد الأقصى.

جدا الإدارة الجيدة للتحكم الإلكتروني بالثبات وautoblocante المحاكي فولكس واجن باسات تسمح لفة الإلكترونية مع أكثر كثافة مما تعتقدون وخصوصا نقل الكثير من الأمن. له 2.0 TDI 150 حصان, بالاشتراك مع DSG القابض المزدوج 6 سرعات (مع وضع ايكو فك الارتباط) شكل ل مجموعة ممتازة. أسرع وأكثر قوة من رينو تاليسمان وأي جواب غير السارة. وأيضا مع خزان وقود كبير من 66 لترا، و فولكس واجن باسات ديها استقلالية كبيرة على كيلومترات 1000.

وعلاوة على ذلك، حيث أن الصالون أقصر ثلاثة (4.77 متر 4.85 مقابل 4.87 تاليسمان أو مازدا 6)، فولكس واجن باسات ويقدم أفضل المقاعد الخلفية: ما يصل إلى 87 سم الساقين مقارنة ب 83 قياسها في مازدا 6 أو 81 رينو تاليسمان. وينطبق الشيء نفسه في الارتفاع، على الرغم من أن أيا من الواضح أن تفتقر الفضاء. أما بالنسبة للأمتعة، هذا فولكس واجن باسات لنا 545 لتر مكعب الحمل، مقارنة 535 مازدا 6 أو أفضل 550 من رينو تاليسمان, بالتأكيد الأكثر اكتمالا. أي من الصالونات هو خيار كبير.

قد تكون مهتما أيضا في:

جميع الصالونات التي ستصل حتى عام 2018

سيارات السيدان الأكثر موثوقية في أوروبا

متوسط ​​سيدان التي تستهلك أقل