كان ميتسوبيشي الواضح أن الإصدار 3-باب كولت لا يمكن أن يكون نسخة من واحد القائمة، مع 5 أبواب. وقد شهد التراث الرياضية المصنعة نموذج التصميم، والتي تصل إلى السوق في أواخر مارس اذار.

ميتسوبيشي اتخاذ اجراء من خلفيته الرياضية طويلة لشرح لماذا كولت ثلاثة أبواب، والتي سوف يصل وكلاء مارس، لم تحترم الخطوط الأساسية للنسخة الخمسة أبواب. بعد إطلاق سيارة “الأسرة” مع الداخلية تميزت نمطية، الشركة المصنعة قد أراد استعادة صورة ديناميكية الذي تعرض له في القارة القديمة مع نماذج مثل لانسر ايفو.

وهكذا، فإن CZ3 لديها أكثر ديناميكية من له الهواء “شقيق”. لم يعد هناك أي أثر للأضواء الذيل الرأسي وبوابة عالية؛ الآن، والمنطقة الخلفية (تذكرنا 147 ألفا) يضم المصابيح الأمامية المائلة والوفير مع دور أكبر. والجسد هو أقرب إلى سيارات الكوبيه ويظهر انصب التركيز على التصميم. كما أعلنت ميتسوبيشي “هو أكثر بكثير من مجرد كولت ببابين مع أقل.” في الواقع، فإن الألواح الخارجية الوحيدة المشتركة مع النسخة الحالية هي الأجنحة الأمامية وغطاء المحرك، ولكن تحتفظ بعض الميزات التي تحدد نماذج جديدة للعلامة التجارية. بما في ذلك شعار الشركة المصنعة هو، مع مساحة محددة في الشبكة المركزية، التي “امتدت” إلى غطاء محرك السيارة وذلك بفضل سلسلة من التلال حاد. ويتكرر نفس عزر في الباب الخلفي.
وCZ3، التي عرضت في معرض باريس للسيارات نسخة الانتاج، هو أكثر قوة من كتابه “شقيق” ولديه التفاصيل التي تزيد من حدة ديناميكية اندلع أقواس العجلات بها، والأبواب أطول، والعمق ويندوز دمعة، الزجاج الأمامي أكثر ميلا (26 درجة) … الاستقرار هي واحدة من القيم التي تنشأ لأول وهلة: مع الحفاظ على قاعدة عجلات كولت 5 أبواب (2.50 متر)، وهذا الإصدار هو 6 سم أقصر و 3 سم أقل.
تستمد كولت ثلاثة من الباب مباشرة من سيارة “مفهوم” CZ2، وعرض في عام 2001، على الرغم من أنها لا تشترك في عنصر هيئة واحدة. ومع ذلك، فمن الممكن العثور على رمز مشابهة الجيني في الجبهة، في قاعدة العجلات والمسار طويلة الاعراض، الزجاج الامامي للسيارة كبيرة، وتبلغ مساحتها 1.06 m2- أو متقطعة الجانبي السهم على شكل .

أهمية هذا النموذج موجود في اسم النموذج الجديد. اسم “CZ3” يشيد سلفه، ولكن يخفي بالمعنى الصحيح، “C” تعني “مفهوم” و “Z” كان، في ذلك الوقت، وإصدار قانون التسمية. و”3″ يشير، بطبيعة الحال، وعدد من أبواب السيارة.

ويتجلى ثقة بالنفس أن وعود صورتها بوضوح عند مخارج الطرق السريعة CZ3. A الطرق الإيطالية جولة الملتوية بما يكفي لنا لاختبار فعالية التغييرات التي أدخلت على نموذج، التي لديها مركز الثقل أقل من 2 سم في النسخة مع خمسة أبواب ومع أقوى مما كان عليه في هذا تعليق. رابط المنحنيات يصبح هواية ممتعة في عجلة من هذه السيارة، التي الجسم يبقى في مكانه، وتقدم شعورا لطيفا من الاستقرار.
كان سيئا للغاية الثلج في درب لا تسمح لنا الاستفادة القصوى من إمكانيات السيارة، لكنه ساعد لنا أن نرى فوائد جهاز ADR (نظام التحكم النشط ميتسوبيشي الأمن، المختصر باللغة الإنجليزية). وهو “إضافية” بقيمة: 930 يورو، وسوف يكون التحكم في الجر والاستقرار ABS المرتبطة. وتعتقد العلامة التجارية اليابانية أن هذا الجهاز يلعب دورا كبيرا في الأمن، لذلك لا يمكن فصل.
محركات التي تشجع CZ3 هي نفسها كما هو الحال في النسخة مع خمسة أبواب. تشترك وحدات البنزين التي وضعتها شركة ميتسوبيشي موتورز ودايملر كرايسلر مع الحاضر -هل في Forfour- الذكية لديها القدرة من 1100، 1300 و 1500 CM3. هذه المراوح لديها نظام التوقيت المتغير لل”MITEC” صمامات نيبون علامة ومميزاته انخفاض الوزن، والاكتناز وانخفاض استهلاك الوقود تحسب وفقا لالصانع.

ونحن لا يمكن أن تجعل هبوط مع هذه الميكانيكية. وقد أجريت جولتنا خارجا مع كولت مجهزة مع محرك 1.5 ديزل مع 95 حصان. حاليا، هو الديزل التي تعمل بالوقود الوحيد المرتبط نموذج (في الصيف سوف تأتي وحدة ثانية مع نفس القدرات و68 حصان) وعلى الرغم من أنه إلى حد ما سلوك صاخبة نبيلة جدا: يوفر توربو قوة من أقل عداد دوران المحرك ويحافظ على نحو سلس على طول الطريق.
وترتبط جميع محركات مع علبة التروس اليدوية من خمس سرعات، معالجة دقيقة. اختياريا، يمكنك تركيب الآلي ناقل الحركة اليدوي “Allshift” مع ست نسب وزنها خمسة فقط أكبر من ذلك من التقليدية إلى كيلوغراما النقل اليدوي وفقا ميتسوبيشي.