يتم توسيع عائلة ستيلو مع هيكل السيارة عربة جديدة، أكثر تنوعا بكثير وعملي من تلك التي تباع حتى الآن، مع مستوى مماثل من الدينامية. في البداية اثنين من محركات البنزين والديزل اثنين 1.9 JTD تشجيع مجموعة متعدد عربة.

فيات قد أكملت للتو مجموعة مع هيئة ستيلو محكمة الأسرة، مما يزيد من العملية معروفة في النسخة البديل خمسة أبواب والتي ساعدت في تطوير هذا عربة متعددة.

وهم يدعون المسؤولين عن العلامة التجارية، وهذه الهيئة الجديدة يستجيب لاحتياجات المشترين المحتملين للسيارات العائلية وحتى أولئك الذين يعتقدون في حافلة صغيرة مدمجة، والميزات الداخلية والمرونة التكوين الذي يسمح نهج الكثير لهذا النوع من المركبات.

وبالإضافة إلى ذلك، فإنه ليس مرهقة لدفع وديناميكية تصل إلى مستوى أعلى بكثير من تلك التي عرضت هذا النوع من المركبات.
من يقدر 2003 في هذا الجزء من 31300 وحدة الأسرة، وتهدف شركة فيات لتحقيق حصة في السوق تبلغ 8 في المئة مع ستيلو MW، حوالي 2500 وحدة
وقد ترك تطوير ستيلو متعدد عربة النسخة خمسة أبواب، بما في ذلك نفس المنطقة الأمامية، ولكن قد تمتد سقف وbeltline حتى بطول إجمالي يبلغ 4.51 متر. هذا البعد يجعل يقع ستيلو SW أقرب بكثير إلى نماذج الأفخم، من المنافسة نفسها. وهكذا، وطول يتجاوز نماذج مثل ألفا 156 Sportwagon، فولفو V40 أو جولف البديل ويبقى بالقرب من أودي A4، وتقاسم طول متطابقة مع اوكتافيا كومبي. كما عرض أكبر من أن معظم النماذج المتنافسة، 1.75 م، وارتفاع يصل إلى أرقام نادرة في فئتها، مع 1.57 م.
مع هذه الأبعاد، والقدرة الداخلية هي في وضع متميز. وبالإضافة إلى ذلك، إضافة إلى المرونة التي توفرها ترتيب الجلوس. مسند الظهر يمكن طيها إلى الأمام للسماح طول داخلي كبير، بينما في الخلفية، التي شنت على القضبان ويمكن طيها إلى الأمام في جزأين (03/01 – 03/02) والأرصفة تتحرك بشكل مستقل. هذه الميزة، والمعروفة باسم خمسة أبواب ستيلو، تمكن من زيادة سعة الأمتعة إلى قيم كبيرة جدا من 510 لتر إلى 1480 لتر الوضع الطبيعي مع المقاعد. A ظلة، والتي يمكن إزالتها تماما إخفاء مقابض الأمتعة. كما جرت العادة في هذا النوع من المركبات، لا يوجد نقص المراسي لتأمين البضائع وأجوف مع غطاء لتخزين الكائنات في التمهيد، وإن كان قد فعل هذا النموذج دون عجلة احتياطية من حجم التقليدي، وتتضمن حالة الطوارئ في جميع الإصدارات.

كما بدعة، وعلى عكس “كسر” في سابقاتها علامة، والباب الخلفي هو عمليا في جزأين. من خلال فتح القمر أو فتح كامل. أنه ليس من الضروري لتمكين فتح المصد السفلي كما رأينا في نماذج مثل تمبرا أو ماريا ستيشن واجون، لأنه في حالة ستيلو، وفتح كامل للباب يسمح طائرة تحميل دون إعاقة ويحرر كبير الفم التحميل. إصدارات أعلى لها صب على الباب الخلفي، الذي ينحدر إلى المصد، وتمتد استمرارية الأفقية منها.
هناك عدد قليل جدا من الاختلافات الميكانيكية مع بقية أفراد الأسرة ستيلو. تعليق الرئيسي والخلفي هو موقف مخمدات. في عربة متعدد أنها وضعت في موقف ميلا للا ينتقص الفضاء داخل المقصورة. الجمعية تعليق لديه قضيب مقاوم التوائية والعارضة.

وبالتزامن مع إطلاق الهيئة الجديدة أدرجت بعض التحسينات المشتركة لمجموعة ستيلو بأكمله، مثل الجديد توجيه السلطة وإدارة البرامج، الذي يسعى أكثر نحو 10 في المئة مقارنة مع الحزم السابقة طبعات، وتثبيت البطانات تعليق الجديدة التي، ويقول المسؤولين عن العلامة التجارية، وتحسين الضوضاء وتقليل الاهتزاز ومارست بعض التحسن في الإدارة الإلكترونية للمحرك 1.6 والتي، على الرغم من عدم تغيير السلطة و تسليم عزم الدوران يوفر استجابة أكثر تقدمية، يقول العلامة التجارية. لهذا هو الآن يرتبط الميكانيكية علبة التروس العلاقات أقصر، والذي يستخدم نفس موضوع عربة.
مستويات الأولي من ستيلو MW تتكون من نوعين مختلفين من البنزين والديزل اثنين السكك الحديدية المشتركة، ولكن من المرجح أن تنضم إلى مجموعة في وقت لاحق، وخمس أسطوانات -empleada البنزين أبارث 3 و 5 doors- وغيرها من الديزل ملتجت 16 V 140 حصانا عند نهاية العام.
بين محركات البنزين المتوفرة حاليا هي معروفة 1.6 و 1.8، على حد سواء مع 16 صمام الاسطوانة وصلاحيات 103 و 133 حصان، في حين عرضت JTD في الديزل الديزل اثنين من 1.9 لتر 80 و 115 حصان على التوالي. إصدارات JTD تشترك معظم الأجزاء الميكانيكية للمحرك بما في ذلك كتلة الاسطوانة والرأس، على الرغم من أن نسخة أقل قوة وحذف والمبرد، وأدرجت في توربينات الهندسة الثابتة، بدلا من المتغير. وهي تتطور أقصى قوة 80 حصان، ولكن الزوج لها الأبرز، وتوفير 20 م ق خ دورة في الدقيقة فقط 1500. من جانبها، واستهلاك الرسمي هو متطابقة في كلا الإصدارين الديزل مع 5.6 لتر لكل 100 كم في الدورة المركبة.
فيات قد أكملت للتو مجموعة مع هيئة ستيلو محكمة الأسرة، مما يزيد من العملية معروفة في النسخة البديل خمسة أبواب والتي ساعدت في تطوير هذا عربة متعددة.
وهم يدعون المسؤولين عن العلامة التجارية، وهذه الهيئة الجديدة يستجيب لاحتياجات المشترين المحتملين للسيارات العائلية وحتى أولئك الذين يعتقدون في حافلة صغيرة مدمجة، والميزات الداخلية والمرونة التكوين الذي يسمح نهج الكثير لهذا النوع من المركبات.

وبالإضافة إلى ذلك، فإنه ليس مرهقة لدفع وديناميكية تصل إلى مستوى أعلى بكثير من تلك التي عرضت هذا النوع من المركبات.
من يقدر 2003 في هذا الجزء من 31300 وحدة الأسرة، وتهدف شركة فيات لتحقيق حصة في السوق تبلغ 8 في المئة مع ستيلو MW، حوالي 2500 وحدة
وقد ترك تطوير ستيلو متعدد عربة النسخة خمسة أبواب، بما في ذلك نفس المنطقة الأمامية، ولكن قد تمتد سقف وbeltline حتى بطول إجمالي يبلغ 4.51 متر. هذا البعد يجعل يقع ستيلو SW أقرب بكثير إلى نماذج الأفخم، من المنافسة نفسها. وهكذا، وطول يتجاوز نماذج مثل ألفا 156 Sportwagon، فولفو V40 أو جولف البديل ويبقى بالقرب من أودي A4، وتقاسم طول متطابقة مع اوكتافيا كومبي. كما عرض أكبر من أن معظم النماذج المتنافسة، 1.75 م، وارتفاع يصل إلى أرقام نادرة في فئتها، مع 1.57 م.
مع هذه الأبعاد، والقدرة الداخلية هي في وضع متميز. وبالإضافة إلى ذلك، إضافة إلى المرونة التي توفرها ترتيب الجلوس. مسند الظهر يمكن طيها إلى الأمام للسماح طول داخلي كبير، بينما في الخلفية، التي شنت على القضبان ويمكن طيها إلى الأمام في جزأين (03/01 – 03/02) والأرصفة تتحرك بشكل مستقل. هذه الميزة، والمعروفة باسم خمسة أبواب ستيلو، تمكن من زيادة سعة الأمتعة إلى قيم كبيرة جدا من 510 لتر إلى 1480 لتر الوضع الطبيعي مع المقاعد. A ظلة، والتي يمكن إزالتها تماما إخفاء مقابض الأمتعة. كما جرت العادة في هذا النوع من المركبات، لا يوجد نقص المراسي لتأمين البضائع وأجوف مع غطاء لتخزين الكائنات في التمهيد، وإن كان قد فعل هذا النموذج دون عجلة احتياطية من حجم التقليدي، وتتضمن حالة الطوارئ في جميع الإصدارات.

كما بدعة، وعلى عكس “كسر” في سابقاتها علامة، والباب الخلفي هو عمليا في جزأين. من خلال فتح القمر أو فتح كامل. أنه ليس من الضروري لتمكين فتح المصد السفلي كما رأينا في نماذج مثل تمبرا أو ماريا ستيشن واجون، لأنه في حالة ستيلو، وفتح كامل للباب يسمح طائرة تحميل دون إعاقة ويحرر كبير الفم التحميل. إصدارات أعلى لها صب على الباب الخلفي، الذي ينحدر إلى المصد، وتمتد استمرارية الأفقية منها.
هناك عدد قليل جدا من الاختلافات الميكانيكية مع بقية أفراد الأسرة ستيلو. تعليق الرئيسي والخلفي هو موقف مخمدات. في عربة متعدد أنها وضعت في موقف ميلا للا ينتقص الفضاء داخل المقصورة. الجمعية تعليق لديه قضيب مقاوم التوائية والعارضة.

وبالتزامن مع إطلاق الهيئة الجديدة أدرجت بعض التحسينات المشتركة لمجموعة ستيلو بأكمله، مثل الجديد توجيه السلطة وإدارة البرامج، الذي يسعى أكثر نحو 10 في المئة مقارنة مع الحزم السابقة طبعات، وتثبيت البطانات تعليق الجديدة التي، ويقول المسؤولين عن العلامة التجارية، وتحسين الضوضاء وتقليل الاهتزاز ومارست بعض التحسن في الإدارة الإلكترونية للمحرك 1.6 والتي، على الرغم من عدم تغيير السلطة و تسليم عزم الدوران يوفر استجابة أكثر تقدمية، يقول العلامة التجارية. لهذا هو الآن يرتبط الميكانيكية علبة التروس العلاقات أقصر، والذي يستخدم نفس موضوع عربة.
مستويات الأولي من ستيلو MW تتكون من نوعين مختلفين من البنزين والديزل اثنين السكك الحديدية المشتركة، ولكن من المرجح أن تنضم إلى مجموعة في وقت لاحق، وخمس أسطوانات -empleada البنزين أبارث 3 و 5 doors- وغيرها من الديزل ملتجت 16 V 140 حصانا عند نهاية العام.
بين محركات البنزين المتوفرة حاليا هي معروفة 1.6 و 1.8، على حد سواء مع 16 صمام الاسطوانة وصلاحيات 103 و 133 حصان، في حين عرضت JTD في الديزل الديزل اثنين من 1.9 لتر 80 و 115 حصان على التوالي. إصدارات JTD تشترك معظم الأجزاء الميكانيكية للمحرك بما في ذلك كتلة الاسطوانة والرأس، على الرغم من أن نسخة أقل قوة وحذف والمبرد، وأدرجت في توربينات الهندسة الثابتة، بدلا من المتغير. وهي تتطور أقصى قوة 80 حصان، ولكن الزوج لها الأبرز، وتوفير 20 م ق خ دورة في الدقيقة فقط 1500. من جانبها، واستهلاك الرسمي هو متطابقة في كلا الإصدارين الديزل مع 5.6 لتر لكل 100 كم في الدورة المركبة.