نحن اختبار وقياس ومواجهة اثنين SUV الجديدة مذهلة. فورد كوجا 2.0 تدسي / 180 مقابل تويوتا RAV4 الهجين. ما يثير اهتماماتك أكثر؟ ديزل أفضل أو SUV هجين؟

ربما، اليوم، وفورد كوجا وتويوتا RAV4 المدرجة في مبيعات سيارات الدفع الرباعي أعلى 10 بين وسائل الإعلام. على الرغم من أن طغت عليه الإصدارات الجديدة مذهلة مثل بيجو 3008، ومقعد ATECA أو أيضا في تويوتا، العدوانية C-HR، على حد سواء كوجا كما RAV4 لقد وجدت دائما اثنين SUV ممتاز, رواد أيضا الجزء الذي هو كل يوم أكثر. تم تحليلها في السعر والجودة، وفضاء الأداء، تمثل بديلين للاهتمام للحصول على الأقل جزء من الخاصة بك quiniela شراء المقبل … والآن بعد الأخبار التي يقدمونها.

نعم، لأننا أيضا ل اثنين SUV فريدة من نوعها تقريبا. تصميم ولذا فإننا المحدثة، ومجموعة والمعدات، واليوم عدنا ل فورد كوجا 2.0 تدسي 180 حصان, الدفع الرباعي التلقائي باورشيفت مزدوج القابض، لاستكمال مجموعة في النهاية الحصري Vignale: وهو يمثل المعدات القياسية الإجمالية، وذات جودة عالية المنجد في الجلد، وعازل للصوت خاص وقبل كل شيء، وتحسين تجربة العملاء وخدمة العملاء. في أمامه تويوتا RAV4 مع التكنولوجيا الهجينة, فوق 197 حصان سعة جنبا إلى جنب, أيضا AWD وناقل حركة أوتوماتيكي. لذا الحزن كان خدم. ما هو أفضل؟ ما نوع محرك يحصل على أعلى أداء؟ نقيس … واستخلاص النتائج.

فورد كوجا 2.0 تدسي / 180 4X4 تويوتا RAV4 مقابل الهجين AWD: الأداء

بدأنا في أسرع وقت تذكر هذه المبارزة مثيرة للاهتمام المجلسين الميكانيكية. ال فورد كوجا الديزل مع وصول رئيسه، 2.0 تدسي 180 حصان الذي، وإن كان ذلك مع جميع الدفع بالعجلات وتلقائية 6 سرعات، وسحب الوزن أكثر كبيرا: أكثر من 1800 كجم. والمثير للدهشة، وهو أخف وزنا هو تويوتا RAV4 أيضا في أكبر نسخته، والهجين والدفع الرباعي. أكثر من 40 كجم أقل يجب ان يدفع النظام الذي لديه محرك البنزين 2.5 لتر 150 حصان حول, اثنين من الدفاعات الكهربائية (واحد في الأمام والخلف واحد)، وسعة البطارية من 1.6 كيلوواط ساعة. في الكلية، وتعلن عن الناتج الإجمالي من 197 حصان.

مع هذه القيود في متناول اليد، وينظر عامل الوزن الأول ليس عبئا على مجموعة مختلطة، ونحن قد يعتقد تويوتا RAV4 وسيكون أسرع … ولكن هل هذا وكان أسرع بكثير. أداء مذهلا من هجين ذلك من البداية، ويقودها دعم الكهربائي لها، والخروج بين 1.3 و 2 ثانية على حدة لكوجا في جميع القياسات. وهناك الكثير من السرعة أمام الديزل متهما الوزن فلن يتحمل ناقل حركة أوتوماتيكي باورشيفت يسمح لك للحصول على إجابة جيدة على السلطة.

الصب مبارزة هنا بوضوح إلى تويوتا RAV4، ولكن إذا حللنا والدينامية (نسيان الفوائد) ليس مثل سيارات الدفع الرباعي لطيفة مثل كوجا. وفورد يفرض تامة أفضل نوعية الركوب والطريق أكثر مرونة بكثير على الرغم من أكبر وزنه. هذا هو المكرر للغاية ودقيقة SUV القيادة، على عكس RAV4 أن تبرز أكثر للراحة ركوب أن يجري الدفع المباشر من ردود الفعل واللمس. كما هو الحال مع كل تويوتا الهجين، التغيير (محرك الأقراص الإلكترونية الكواكب والعتاد) يسمح اداء رائعا عموما، ولكن تسارع يست لطيفة جدا، مع محرك مستمر رفع على سرعات الكثير من بريق. ولا الكبح تويوتا أظهرت بقوة أيضا، ضد كوجا عموما رياضية وديناميكية … وسرعة بطيئة.

PERFORMANCES	فورد كوجا 2.0 تدسي / 180 4X4 النمسوي.	تويوتا RAV4 AWD الهجين
ACEL. 0-100 كلم / ساعة	9.78 الصورة	8.44 الصورة
ACEL. 0-1000 متر	31.87 الصورة	29.66 الصورة
التجاوز 80-120 كم / ساعة	7.52 الصورة	5.85 الصورة
بريق 100 كلم / ساعة	65.4 ديسيبل	66.6 ديسيبل
بريق 120 كلم / ساعة	69.5 ديسيبل	69.9 ديسيبل
الكبح من 140 كلم / ساعة	73.4 م	82.2 م
مقياس الوزن	1812 كجم	1770 كجم

فورد كوجا 2.0 تدسي / 180 4X4 تويوتا RAV4 مقابل الهجين AWD: استهلاك

نواصل الآن مع القسم لدينا الاستهلاك الفعلي يقاس مركز الفني لدينا, يتم استيفاء الأساسية عند المقارنة بين سيارة وقود الديزل والهجين … وحيث في هذه المبارزة توقعات الرسالة التقييم. نعم، لأنه إذا كان لدينا دائما ما تكفل يأخذ الهجين على كل طرف أن الإنفاق المنخفض على المدينة, مجرد إلقاء نظرة على الجدول: تويوتا RAV4 الديكورات الهجين في ما يقرب من 3 لتر / 100 كلم استهلاك فورد كوجا 2.0 تدسي. قدرته على لفة على جزء من الطريق كما SUV 100٪ الكهربائية وبدون تكلفة، نهائية.

وفي المقابل، قدمنا ​​أيضا، عند السرعات العالية والطرق المتداول والديزل لا يزال يظهر متفوقة السيارة الهجينة التقليدية. يعود لإلقاء نظرة على الجدول: في هذه الحالة فورد كوجا 2.0 تدسي قطع قبل ما يقرب من 0.4 لتر الإنفاق / 100 كلم وRAV4 تبين أنه في هذه الحالة، ودعم كهربائي يخدم في المقام الأول إلى أن يكون أسرع. لديه الكثير الجدارة البقاء لا تزال قريبة جدا من كوجا الديزل والأداء الرائع. لذلك، وعموما وعلى الرغم من ناسفة نصف استهلاك دورة الحوسبة أكثر من الحضر، وRAV4 وبالتالي النظام الهجين في اتخاذ بوضوح هذه المبارزة.

استهلاك	فورد كوجا 2.0 تدسي / 180 4X4 النمسوي.	تويوتا RAV4 AWD الهجين
مدينة استهلاك	8.58 لتر / 100 كم	5.84 لتر / 100 كم
الطريق السريع استهلاك	6.81 لتر / 100 كم	7.18 لتر / 100 كم
متوسط ​​استهلاك	7.52 لتر / 100 كم	6.65 لتر / 100 كم

فورد كوجا 2.0 تدسي / 180 4X4 تويوتا RAV4 مقابل الهجين AWD: الفضاء

كما يتم أيضا في الفضاء. نعم، لذلك نحن كسر مؤامرة من البداية لأن هناك في الحقيقة مجرد الحداد. لا أن فورد كوجا على أي حال، على الرغم من فترة طويلة من 4.54 متر سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، ولكنها ليست الأكثر رحابة. ومع ذلك، الجبهة لديها تويوتا RAV4 أكبر في كل شيء. وهو أن لديك طويل 4.61 متر ميزة وكيف. إلا أنه يحتاج إلى تحليل جميع القياسات من المركز الفني لدينا، ونرى أن فمن الأفضل في كل واحد منهم.

الجديد تويوتا RAV4 ولذلك، وهو مشرق جدا في جميع سيارات الدفع الرباعي. ربما كان من الممكن اعتبار أنها واحدة من المزيد من البدائل مألوفة في فئتها. غير عادية في العرض والطول والمساحة المخصصة للأقدام، حتى تدفعه النظام الهجين، ان يكون لدينا اثنين من أكثر المحركات الكهربائية والبطاريات. هم 530 لترا من الحمل جذع فهي جيدة جدا، وحتى أعلى من 500 كوجا, إذا كان أي شيء يمكن أن يفخر هو أيضا التمهيد جيد جدا. وسكن أكثر قليلا لإضافة: فورد هو أكثر بكثير LIMITAD بشكل عام، خصوصا مع الفضاء لمدة تصل إلى 12 سم أسفل الساقين. هنا، قلت، لا الحداد.

SPACE	كوجا 2.0 تدسي / 180 4X4	تويوتا RAV4 AWD الهجين
عرض الأمامي	142 سم	146 سم
عرض الخلفي	138 سم	140 سم
ارتفاع الجبهة	90-97 سم	96-102 سم
ارتفاع الخلفي	92 سم	98 سم
أرجل	72 سم	84 سم
جذع	500 سم	530 سم

فورد كوجا 2.0 تدسي / 180 4X4 تويوتا RAV4 مقابل الهجين AWD: السعر

لقد انتهى المواجهة مع الفقرة التي هي المفتاح لمعظم المشترين: سعر. و، هنا، أن نشير إلى الفروق المهمة. مساواة كلا النموذجين (محرك بعجلتين ونقل الحركة الآلية) رؤية جميلة متقارب وأسعار مماثلة, حيث الفرق لا يكفي في كثير من الحالات لا 1000 يورو … دائما في صالح كوجا. ومع ذلك، حلل بمزيد من التفصيل، وهنا فورد نفسه يبرز معدات مستوى أشمل من ذلك بكثير.

الآن في الإصدار مستوى دخولها، وفورد كوجا التيتانيوم يضيف على سبيل المثال المتصفح والتحكم الصوتي ضد RAV4. لكنها تقدم أيضا العديد من الخيارات التي تويوتا لا يمكن تجهيز: تقديم المساعدة وقوف، تثبيت حارة التغيير والعمياء، والإضاءة الفعالة، والتعرف على إشارة أو الجلد، وهذا غيض من فيض. تلك القاعدة، لأنه إذا نذهب وإلى مستويات أعلى من كل من (Vignale فورد وتويوتا التنفيذي في)، ما زلنا نرى السعر حوالي 1000 يورو أرخص في كوجا وهنا، نعم، حتى مع المعدات، وربما أعلى قليلا في RAV4.

ونتيجة لتقييم النهائي، وبالتالي، يجب علينا أن نخلص إلى أنه على مستوى الصقل ورشاقة, ال فورد كوجا يبدو أفضل سيارات الدفع الرباعي. ومع ذلك، على قدم المساواة في الأسعار، وميزة واضحة في الأداء والفضاء، والفرق لصالح الاستهلاك (في المدينة، وأكبر) تفعل ذلك معا، تويوتا RAV4 الهجين هو SUV أكثر اكتمالا من ذلك بكثير.

مخفضة (فبراير 2017)

فورد كوجا 2.0 تدسي / 180 4X4 النمسوي (بين 32750 و 39150 يورو)

تويوتا RAV4 AWD الهجين (بين 33800 و 40100 يورو)

قد تكون مهتما أيضا في:

باختبار فورد كوجا Vignale جديد

مقارنة: تويوتا RAV4 مقابل فولكس فاجن تيجوان

جديدة تويوتا RAV4 مغامرة