ان كاين لن تكون كاملة إذا لم يكن لديك الإصدار أقوى ناسفة والحصري لمجموعة: توربو S مع 570 حصان.

قطاع سيارات الدفع الرباعي هي واحدة من الأكثر شعبية في الآونة الأخيرة وبورشه ليس غريبا على هذا الوضع. إذا كان شخص ما لا يرى حتى الآن أن ما "يعطي" وهم الآن SUV, وهنا بعض الأرقام لفهم. ل 54004 بورش التي كانت تباع العام الماضي، كان ماكان 27 في المئة و 22 في المئة كايين. أي ما يقرب من 50 في المئة من النماذج التي تباع هي العلامة التجارية الرياضية الأسطورية SUV. انهم جميعا، بالطبع، 911 مع 24 في المئة. مجموعة كايين يتكون من ستة إصدارات البنزين، هجين واحد، مع القوى التي تتراوح بين 300 حصان تصل الى حريف 570 حصان وظهرت في الآونة الأخيرة توربو S, اجتياز 416 حصان S E-الهجين. المدعى عليه، ومع ذلك، هو ديزل مع 262 حصانا، وحوالي 7 لتر / 100 كم استهلاك الوقود.

ال كايين توربو S انه يخفي تحت غطاء محرك السيارة محرك V8 سعة 4.8 ليتر بيتوربو تم تقديمه في توربو، مع تحسينات في الإدارة الإلكترونية مع تلك التي تحققت 570 حصان الطاقة (50 حصان أكثر من توربو “لتجف”). تدرج توربو مباشرة في مشعب العادم لتعزيز استجابة دواسة الوقود وتكون أكثر كفاءة من حيث انبعاثات الاستهلاك والملوثات. توربو S مقارنة مع الجيل السابق، واحدة جديدة و20 حصان أكثر، 5.1 أكثر م ق خ عزم الدوران وهذا كله من دون زيادة استهلاك المعتمدة. معالمه هي حقا من الدرجة الأولى: 4.1 ثانية لتصل إلى 100 كلم / ساعة بدءا من الجمود و 284 كلم / ساعة الحد الأقصى للسرعة. الآن يبدو أن الوقت نوربورغرينغ أمر لا بد منه للألعاب الرياضية، يمكننا أن نشير إلى أن كايين توربو S الحصول على المقابل الكامل ل “الجحيم الأخضر” في 7’51 ”, الوقت الذي ليست سيئة لنموذج ما يقرب من 4.9 متر في الطول، وأكثر من 2.2 طن.

دون الوصول إلى هذه الغايات، علينا أن نشير إلى أن كايين توربو S لن يخيب عشاق من الميزات الرائعة. محركها يدفع الجاد ومع الكثير من الغضب من وراء فقط 1500 دورة في الدقيقة ولا راحة لحظة حتى الحقن التي تسيطر عليها الكترونيا قصيرة (إذا نحن في الوضع اليدوي في علبة التروس) أو التبديل إلى مستويات أعلى إذا انتقلنا في طريقة تلقائية. واحد فقط “ولكن” التحولات يذهب ببطء ومحاولة يطير مثل صاروخ أطول مما كنا نود، ولكن هل ننسى كل الخيول على الفور عندما يكون المحرك V8 يخرج على دواسة الكبح.

سلسلة، و توربو S لديه قائمة طويلة واسعة إلكترونيات متاح للترويض دون أي مسكن كل واحد من 570 حصان انهم البقاء تحت غطاء محرك السيارة الأمامي. التحكم في الجر توزيع عزم الدوران متغير بين المحاور، نظام PTV زائد وهي المسؤولة عن منحنى عجلة الكبح الذهاب الخارجي إلى الحد من على المقود، ونظام التعليق الديناميكي … كل شيء موجود في الجديدة توربو S. وبطبيعة الحال، الرياضة كرونو يأتي معيار لتحسين بعض، وبالفعل، فوائد تحسد عليه. كما بدعة، وتحسين سلامة هذا الإصدار قوية، هي التي شنت الأقراص الخزفية مع المشابك عشرة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف القطار مع أقراص 420 مم الجبهة و 370 ملم العمق. قدرة الكبح والمقاومة إلى العمل الشاق هي، كما هو الحال في كافة طرازات الشركة، استثنائية.

€ 192590 هو ثمن كايين توربو S, أي عليك أن تدفع 337 € في CV يختبئ في المحرك.