يأتي مقعد جديد ليون 1.6 TDI ومقارنتها مع أوبل أسترا 1.6 CDTI والهجين تويوتا أوريس. الهدف؟ البحث استهلاك السيارة أكثر توازنا وأقل بين ثلاثة من أنجح المبيعات المدمجة والسوق.

قمنا بتحليل ثلاثة من أكثر شعبية المدمجة لحظة -Seat ليون، أوبل أسترا وتويوتا Auris- التي تبرز في هذا القطاع عن بيانات المبيعات. نحن نواجه الإصدارات التالية: الديزل 1.6 TDI 116 حصان في الأسد و 1.6 CDTI 110 حصان في أسترا, في حين أن النسخة باختيارها لهذه المقارنة أوريس بك البديل الهجين.

وبالتأكيد ليس في هذه المقارنة فولكس فاجن جولف، والتي بدأت العام الثانية الأكثر مبيعا نموذج التعاقد في إسبانيا, بالتأكيد "استقر بأسعار لا تقاوم" قبل وصول وشيك للتجدد جولف 2017. فقط قبل شهرين، سيات ليون كما ذهب من خلال تجديد كامل وبالإضافة إلى ذلك، النسخة 1.6 TDI, المدعى عليه، رفع وسعها ل 116 حصان, ضد 110 النموذج السابق. بينما الأداء واستهلاك الوقود تبقى متشابهة جدا والتي لا تزال مشروطة ما يعني حفظ سرعات علبة التروس نفسها فقط 5, له انطلاق نتيجة أكثر دقة والهدوء قبل (يقدم تحسينات العزل). في هذا المعنى، ويضع ليون الجديد في الأدلة المتعلقة جيدة أوبل أسترا 1.6 CDTI 110 حصان, الآن، على سبيل المقارنة، عورة وصاخبة الميكانيكية في بعض الأحيان (الصباح ابتداء من مراحل التسارع القوي، الخ). لكن يبقى أسترا الذي لا يهزم من حيث الأداء. مع ه علبة التروس 6 سرعات ومحرك 1.6 CDTI خاصة عزم الدوران السخي وتحت 2000 دورة في الدقيقة (ومن الواضح فوق TDI 1.6)، ليس فقط يجلب جيدة الأرقام ساعة توقيت والمورد، والكثير من متعة القيادة والملاءة (أكثر ديناميكية من الأسد). بدون هذا الإصدار مع جهاز توقف تشغيل وكل يوم الاستهلاك في المناطق الحضرية من أسترا CDTI 110 حصان, دون أن تكون سيئة، وأنه ليست مشرقة. الذي يضيء هنا، أي في مدينة استهلاك, هي تويوتا أوريس الهجين.

PERFORMANCES	أوبل أسترا 1.6 CDTI 110 حصان	سيات ليون 1.6 CDTI 116 حصان	تويوتا أوريس الهجين
ACEL. 0-100 كلم / ساعة	9.46 الصورة	10.38 الصورة	10.91 الصورة
ACEL. 0-1000 متر	31.3 الصورة	32.3 الصورة	32.6 الصورة
التجاوز 80-120 كم / ساعة	7.57 الصورة	9،25 الصورة	8.14 الصورة
بريق 100 كلم / ساعة	67 ديسيبل	66 ديسيبل	67 ديسيبل
بريق 120 كلم / ساعة	70 ديسيبل	69.9 ديسيبل	69.4 ديسيبل
الكبح من 140 كلم / ساعة	72.2 م	70.1 م	71.8 م
مقياس الوزن	1340 كجم	1318 كجم	1420 كجم

يجب أن نؤكد أن هناك الكثير من العمل الميداني تويوتا لسنوات عديدة مع الطراز، ولكن ليس هذا هو على الأقل الغريب الأكثر مبيعا أوريس اليوم (حوالي 70 في المئة) هو الإصدار الهجين، عندما يكون هناك أيضا الديزل جيد (المصدر BMW و 112 حصان) في النطاق. بوضوح، لا يتأثر صورة أزمة الديزل على حد سواء ل تويوتا, التي يمكن مواجهة "شيطنة" هذا الوقود ليس فقط إصدارات البنزين من منافسيها، حتى مع هذا هجين (البنزين والكهرباء) نسخة من 136 حصان. توحيد وتبسيط هذه التقنية هو من هذا القبيل في تويوتا تبدأ المفاجأة الأولى لنفس السعر أوريس الهجين. ليس فقط مشروع قانون ليست عقبة، ولكن قد يكون حجة (في هذه الحالة، بل هو أرخص من مقعد ليون). ثم، وكلما كنت تستخدم سيارتك في المدينة، فمن الأفضل أضعافا مضاعفة أوريس الهجين منافسيه التقليدية. ولكن على قدم المساواة، وكلما كنت تستخدم على الطرق السريعة والطرق وربما أكثر القضايا التي تواجه تلك الاتفاقيات نفسها.

ال تويوتا أوريس الهجين لديها ناقل حركة أوتوماتيكي (تقييم هذه الميزة) وعدة مرات في المدينة قادرة على التحرك بهدوء ولكن دون التسرع في الوضع الكهربائي (ما يصل الى 40 كلم / ساعة في ظروف مواتية). قارن هذا السيناريو، يخطو مع دواسة القابض، وتحول رافعة ويرى ويسمع محرك الديزل. أو عندما يتعلق الأمر إلى العمل في محرك البنزين العادي في المدينة، أوريس يكسر تجربة مثيرة للاهتمام قيادة هجين. مع الهجين لك دخول المدينة من الضواحي، ونرى كيف بك متوسط ​​استهلاك الطريق (أعلى، ولكن امتلاك سيارة الديزل)، يبدأ في الانخفاض حتى الأرقام المذهلة. صحيح أن الجيب لا يلاحظ بالمقارنة مع الديزل، وهذا يعني أن البنزين هو أكثر تكلفة ولكن من ناحية أخرى، فوائد أوريس من التخفيضات في مناطق وقوف السيارات ينظم وعلمنا مؤخرا أنه إذا تلوث مدينتك تهدد سوف بروتوكولات عمل يكون الرقيقة جدا بالنسبة الهجينة.

استهلاك	أوبل أسترا 1.6 CDTI 110 حصان	سيات ليون 1.6 CDTI 116 حصان	تويوتا أوريس الهجين
مدينة استهلاك	5،9 لتر / 100 كم	5،5 لتر / 100 كم	4.5 لتر / 100 كم
الطريق السريع استهلاك	4.8 لتر / 100 كم	5،0 لتر / 100 كم	5،5 لتر / 100 كم
متوسط ​​استهلاك	5،2 لتر / 100 كم	5،2 لتر / 100 كم	5.1 لتر / 100 كم

ال أوبل أسترا هذا هو تلك التي تستهلك الشوارع والسيارات وإشارات المرور. ولكن إلى حد معقول، على أي حال. ومع ذلك، لا توقف البداية وفي الاختناقات صباح اليوم مدينة كبيرة اليوم يبدو من مكان، إلا إذا كان من مسألة ضمير. الأسد هو أكثر "رقيق" الميكانيكية و 1.6 TDI فإنه يتوقف في الاختناقات المرورية. الإطار، التعامل مع لطيفا جدا الأسد العادية … والجودة. استرا تقف أيضا لفي حسن التعامل وقيادة سلسة. أوريس ودواسة الفرامل يشعر غريب (لتشغيل الأولية للمحرك كهربائي كنظام الفرامل نفسها)، كما ترميم بعض الأسطح.

سيات ليون، أوبل أسترا وتويوتا أوريس: سلوك الطريق

في طريق, هذا هو المكان الذي أوبل أسترا و سيات ليون السيارات التي تبدو أفضل تويوتا أوريس. في لمسافات طويلة, ال ديزل فرض على الاقتصاد في استهلاك الوقود. وهنا أفضل استرا، الذي هو أيضا أيضا أسرع. علبة التروس تقدم ست سرعات المزيد من التطوير من خمسة من ليون ومتداخلة مع القفزات المتوسطة أقصر. وهذا مع قوة معتدلة هو زائد كبيرة. وLدهر هو لطيف جدا ومحرك العمد جدا. إذا كنت لا ندعها تفلت من أيدينا من خلال الأرقام، تماما مشاعرك، سترى أن تسير على ما يرام جدا (مثل والجواب)، ولكن ليس المشي كثيرا. ال أوريس هو غريب نوعا ما. ناقل حركة أوتوماتيكي ليست مثل استخدام المعتاد. ويقدم قراءتين: إذا رحلتك نحو سلس وtransitas التي كتبها orographies والمسارات بسيطة، يتكيف بشكل جيد للغاية. وإلا، فإنه يكسر التنكر. المعروف هو تنزلق تأثير تنتج الهجينة التغيير من تويوتا, جزئيا من أعراض تصحيح في منصة tnga الهجين الجديد تيار بريوس وSUV C-HR، ولكن لا يزال واضحا في "محارب قديم" أوريس. في تسارع, في 136 حصان لا تنتشر مثل CV 110/116 من منافسيها وأيضا محرك البنزين يبدو الإفراط في التسريع، دون تسريع مرافقتك. لا تسعى إلى ممارسة القيادة "الرياضة" أوريس الهجين مع، ولكن في مرحلة ما يضطر لتجاوز، تتويج منحدر حاد أو القيادة على الطرق مع الكبح والتسارع المستمر مراحل، وبالتالي القيادة يشتاق لك.

SPACE	أوبل أسترا 1.6 CDTI 110 حصان	سيات ليون 1.6 CDTI 116 حصان	تويوتا أوريس الهجين
عرض الأمامي	140 سم	142 سم	138 سم
عرض الخلفي	135 سم	134 سم	137 سم
ارتفاع الجبهة	94-101 سم	95-101 سم	89-95 سم
ارتفاع الخلفي	92 سم	96 سم	87 سم
أرجل	76 سم	75 سم	71 سم
جذع	320 لتر	390 لتر	385 لتر

ال أوريس الهجين هو السلوك العادي. ويسترشد ذلك مع أي شيء لتحذير لكم أفضل أو أسوأ من ذلك. سلوكه يقدر نفس النوع من محرك القيادة: أن يكون خفيفة الى معتدلة جميع. وإذا قمت بذلك، انها مريحة، سيارة متوازنة. للقيام بخلاف ذلك يقوض فلسفة عملها. وأكرر جودة bacheo ليست كما أي نوع من عيوب. ال أسترا إنها السيارة التي يدوس جدا نعومة, ولكن أيضا بشكل كبير كاشف فعالة في اتجاه وومنحنى. Rodador طريق سريع مريح وببساطة حمل سريع جدا على الطرق متعرج. موقف ليون بل هو أيضا نسخ جميع أنواع المؤامرات. ومن أكثر استقرارا، وأقل قلقا مسارات ملتوية جدا. وعموما، وجودها والشعور العام، ينقل نوعية الركوب كبيرة.

سيات ليون TDI، أوبل أسترا CDTI وتويوتا أوريس الهجين: الخاتمة

بالتأكيد سيات ليون هو الأكثر اكتمالا ومتوازن أن تفعل كل شيء كل يوم: المدينة والطرق السريعة، والأسرة أو العمل. من جانبها، أوبل أسترا لا يقل معا ونعم أفضل في بعض المقاطع، وأسوأ من ذلك في مناطق أخرى. إذا الروتين الخاص بك هو المدينة وساعة الذروة، والأفضل هو تويوتا أوريس. كم مرة في السنة يخرج منه؟ الاختيار في يديك.

مخفضة (مارس 017)

أوبل أسترا 1.6 CDTI 110 حصان (بين 17795 و 20005 يورو)

سيات ليون 1.6 TDI 116 حصان (بين 19960 و 21630 يورو)

تويوتا أوريس الهجين (19،000 إلى 22،700 يورو)