بي ام دبليو M2 ليس بالسرعة M3 BMW أو M4، ولكن قريب جدا من أفضل الأسعار والملايين من الأحاسيس. عليك أن ترغب في ذلك.

بي ام دبليو M2 ليس أفضل من M3 الحالي، ولكن شخصيا أرى أنها أفضل M3 كنت قد قيدوا؟ … وقد تطور BMW M3 الستراتوسفير لدرجة أنني أعتقد أن فقدت قليلا جوهر الأصلي. Matagigantes تحافظ على روح الجيل الأول E30 M3، نعم، ولكن عمالقة اليوم هي أسرع بكثير مما كانت عليه في عهد E30، وبالتالي مستوى الروح الرياضية مرتفع جدا الآن. تلك التي الأولي 200 حصان، و 4.3 متر و 1200 كجم، ويصل 431 حصان، مع حوالي 4.7 مترا و1.654 كجم. مع هذا أنا لا أقصد أن M3 BMW أو M4 هو سيارة سيئة أو أن نمو هذا أصبح مشكلة، بل على العكس تماما، لأنه هو خطوة وحشية من 6.1 كجم / CV إلى 3.83 كجم / CV! ومع ذلك أنا أعتبر أنه منذ فترة طويلة تجاوزت وضع الرياضة على جميع المستويات، ليصبح السوبر التي هي الآن، شخصيا، فاتني في BMW في أقل قوة، M أقل تكلفة، وأكثر قوة قابلة للاستخدام وM3، وهذا هو المكان الذي تسحب BMW M2 من أفضل فريقه.

أنا أحب M3 / M4 هو واحدة من أسرع السيارات في العالم, ولكن أعترف بأن مستوى الطلب في القيادة الرياضية حقا، وهذا ما أريد سيارة وقعه M، بالإضافة إلى الصحيفة، هو أعلى بكثير من المتوسط ​​من السائقين. لا يمكن لأحد عابس وسيكون سعيدا معه، ولكن من الصعب أن تستخدم مئة في المئة من المحرك الخاص بك، وهو الأمر الذي الآن أستطيع أن أفعل معها بالنسبة لي هو انعكاس حقيقي للالأصلي E30 BMW M3: بي ام دبليو M2 جديد. صدقوني لا تحتاج الكثير من الطاقة في الصالون لتجعلك سعيدا، وإذا كان لديك الرياضية سمات M2.

بي ام دبليو لم ابتكر أي شيء، وقد القيت فقط أفضل ما كان في المنزل والذي كان كافيا لجعل الرياضية الكبيرة. سلسلة 2 أسهم نظام التعليق مع سلسلة 3 والآن M2 يفعل M4، والأسلحة، وكتل الصامتة، هندستها ومخمدات متغيرة صلابة. ومن أكثر عدوانية في الخارج، وليس في الداخل, والتوقيع عليه مع M في كل مكان. يضيف نظام الفرامل قوية، و التفاضلية المحدودة الانزلاق التي تسيطر عليها الكترونيا المحرك وقوة كبيرة. مجهز 3 ليتر من ست اسطوانات في خط توربو المدخلات المزدوجة واحد (N55 المحرك، وليس الخلط مع اثنين تربينات N54 M4)، انقر نقرا عبثا وفالفيترونيك، 235i التطور والمستقبل 240i، ولكن هنا مع 370 حصان. نعم، ولكن لا يزال العديد من الخيول، على الرغم من تطلبا، هي أكثر سهولة في السعر والاستخدام. هناك ثلاثة أنماط القيادة, العمل على الاتجاه والقوة واستجابة القيادة، والتغيير (إذا كان DKG)، التفاضلية والمحرك ردا على ذلك، دعا الراحة والرياضة والرياضة +. إلى جانب السيطرة على الاستقرار disconnectable المعتادة ووضع الرياضة التي لديها، مثل بقية M الحديث، وبرنامج التحكم بالانطلاق، SCC (Cluch الاستقرار التحكم) وسموكي التوقف. أول يساعد على إدارة عدم فقدان الجر وعزم الدوران عند الانطلاق، والثاني يمكن أن تترك M2 مع مخلب “صعدت” في لحظات محددة لتحقيق الاستقرار في مسيرة والثالث وهو يدعم زلق حتى مع السيطرة على الاستقرار إتصال, لاظهار على حساب نظام عجلة الإنفاق على الأرجح استخدام واحد أو في أي وقت.

بذلت الاختبار والأداء مع الإصدار DKG. في خطوة 100 كلم / ساعة من تجميد M2 مع 4.30 ثانية (4.76 المالكين) ومن أربعة أعشار أسرع من 1M كوبيه كان أيضا محل يدويا ونظريا. وكان لهذه السيارة بمحركين توربو N54، ولكن تطور M4. أيضا EN 8/10 أسرع من M3 E46 SMG, أكثر من 1.1 ثواني E46 M3 CSL و3/100! أسرع من M4 DKG الحالي. يشير هذا الرقم الأخير قوة M2، والجر لها. وفيما يتعلق M4 M2 هو أفضل قليلا في المسافات القصيرة بسبب خليط من أكثر محرك “متوافقة”، وتطوير أقصر ووزن (64 كجم أقل)، والتفاصيل موضحا أن قسما التواء يمكن أن يكون أسرع من شقيق قوية في السن. في خطوة 400 متر M4 ويظهر من هو رئيسه، وعلى الرغم من بعض، ومرة ​​أخرى ضئيلة، 25/10 من الثانية، للذهاب تدريجيا زيادة المسافة. إلى 160 كلم / ساعة في M4 تصل إلى 1 ثانية أسرع؛ M2 هي سيارة سريعة جدا.

يتعافى من أدنى مستوى أفضل من لفات 1M كوبيه السابقة، ولكن أفضل من ذلك بكثير، مع الملعب من 80 إلى 120 كلم / ساعة 7/10 أسرع في الإصدار اليدوي وأكثر من ثانية واحدة في DKG. مرت اختبار. كما أنها تنفق أقل من النموذج الذي يبدل, خصوصا في المدينة حيث تستهلك ما يصل إلى 2 ليتر أقل، نفس الفرق المستهلك لديه سيارة بي ام دبليو M4. بوضوح على التوالي تدير أكثر من سابقتها، الذي كان أكثر نسخة محدودة من طراز نفسها. مقارنة مع منافسيها فمن أبطأ قليلا من مجرد RS3 أودي (4.0 الصورة في 0-100 كم / ث و22،88 في خطوة 1000 م)، وأسرع قليلا من سيارة مرسيدس A 45 AMG (4، 45 ق 23.53 الصورة على التوالي). نظرا لأنها تحمل جميع الدفع بالعجلات، مما أسفر فقط 3/10 في تسارع مع تشير RS3 مرة أخرى الجر ممتازة. وزنها 35 كجم أقل من أودي و 5 كجم أقل من مرسيدس.

بي ام دبليو M2 لديه الجانب القوي من كامل M وأرى تتناسب بشكل أفضل من 1M كوبيه السابق، منذ سلسلة 1 المشتقة بالفعل انه يفكر ولدت كوبيه. في الداخل، ومع ذلك، يبدو أشبه 2 حزمة M سلسلة مع M4 مصغرة. هناك مقاعد جيدة، وعجلة القيادة المعتادة M (بالنسبة لي أفضل في السوق) وشعار في كل مكان، ولكن شخصيا كنت أود المزيد من التخصيص الداخلية. كل هذا كنت قد نسيت بمجرد التمهيد، منذ ومن فرحة لدفع بغض النظر عن السرعة التي كنت ارتداء. وبصرف النظر عن بيانات جيدة، الشعور الرئيسي هو أن يدير M2 بكثير, أي سرعة المحرك الذي قمت بنقل. أسفل لم يكن لديك الشعور ركلة الوحشية على M4 ولكن اذا نظرتم الى عداد السرعة ترى التقدم السريع والسيطرة على الوضع. في بلدة فمن الجميل. وضع الراحة ليست مريحة للغاية ويبدو جيدا، على الرغم من صوت تريد أن تأخذ في وضع الرياضة إلى الأبد. إنها فرحة الرياضة للاستماع يرتد العادم عندما يتم رفع دواسة الوقود. كنت تستهلك أكثر وأنت لن تفعل ذلك. وعلى الرغم من عجلة حجمها التعامل معها بشكل جيد من قبل المدينة والرؤية جيدة. الطرق والطرق السريعة لإيقاع العادي يوفر الاستقرار جيدة، وأعلى بكثير من بقية السلسلة 2 و مع العصبية أقل بكثير الميكانيكية من السابق 1 السلسلة M كوبيه، الأمر الذي جعل العمل أكثر الوسائل الإلكترونية في تسارع الصغيرة.

في العروض القيادة الرياضية الجبهة ممتازة والمحور الخلفي أن يزيح الغاز ومقرها كما تسأل, بنبل ولكن التحدي إذا كنت لا تجلب المساعدات المتعلقة. وضع الرياضة + يدعم بعض انزلق وتتركها بسرعة جدا السيطرة على الوضع إذا ظهر اليد لك، بشرط أن لا تأخذ الجمود المفرط، وبطبيعة الحال، التحكم في الجر والاستقرار يعمل بشكل جيد ولكن لا يعمل المعجزات. ودافع الطريق بشكل جيد مع الفرامل ولكن يشعر الدائرة كافية؛ سيكون أكثر من ذلك بقليل لدغة لم يكن خطأ. تغيير DKG هو لطيف لاستخدام وأسرع بكثير من دليل، ولكن M2 تفضل الطراز القديم. الدائرة الأولى لأن لديك المزيد من السيطرة على ما تفعله، وثانيا لأنه في الرياضة + وضع التغيرات المفاجئة بحيث يقلق العمق، لذلك اضطر قدمه من على دواسة البنزين قبل التبديل. الطريق قد DKG تريد أكثر من ذلك، ولكن سيارة الفلسفة، والمال أيضا، ويوصي الدليل، إذا كنت ترغب في قيادة هذا سيكون أقرب إلى السعادة المطلقة، شيء صعب اليوم. أحيانا الحياة مفاجآت لكم مع سيارات مثل هذا. أنا أحب ذلك، وأعتقد أنه سيصبح من وجوه العبادة. ضد منافسيها فإنه يدل على أن السيارات لا يزال يسخر الدفع. وأنا الحصول على نحو أسرع، أنا غادرت مع BMW M2. دون تردد أنا أفضل ناقل الحركة اليدوي هو أكثر M3 E30 / E36 / E46 ولكن الكثير أسرع وأكثر فعالية من لهم … وتنفق أقل.

قد تكون مهتما أيضا في:

BMW M3 كوبيه و BMW M4 كوبيه، الأكثر رياضية إصداراته

BMW M3 30 الذكرى: 500 فقط محظوظ

BMW M3 و M4 مع المنافسة الجديدة حزمة BMW M

30 عاما من BMW M3: خمسة أجيال من أسطورة

مقارنة: BMW M3 مقابل BMW I8 DKG