فلا BMW 316d وفولكس واجن باسات 1.6 TDI بلو وسرعة نقية، ولكن الكفاءة: تقدم حكم ذاتي 4 أرقام … والعديد من الفضائل الأخرى. وهما من أفضل الصالونات.

لا أريد للبدء في تحليل هذه جنبا إلى جنب الولاعات المتداول, مثل 316d BMW وفولكس واجن باسات 1.6 TDI بلو، ويطل كيف يمكن لمثل تطبيع التطورات الموجهة كفاءة فائقة, خاصة في حالة فولكس واجن, التي اسم بلو أنه ينطوي على التطورات محددة انها أثرت وتؤثر معلمات مختلفة من السيارة، وليس فقط نسب والعتاد، تعليق: المحرك إلى حد ما أقل من تحسين الديناميكا الهوائية، عجلات محركات مختلفة مع الأداء الأمثل و حتى الزيوت محددة. الحصول على هذه السيارات بالإكراه، بطريقة ما، على التكيف مع خصائص القيادة الخاصة بك, حتى متى هذا النوع من السيارات كفاءة لا يعني بالضرورة انخفاض القوة. وأفضل مثال، 320D بي ام دبليو كفاءة معروفة حتى وقت قريب الديناميات، مع إعجاب و سريع للغاية 163 حصان, ولكن مع أي اعتبار صغيرة في اليوم، واحد منهم، منخفضة للغاية ارتفاع الركوب فيها.

BMW 316d مقابل فولكس فاجن باسات 1.6 TDI: السلطة ونزيهة

لذلك هم ببساطة السيارات اختبرنا اليوم مع الصالونات مستوى الطاقة المنخفض مسؤول: 116 حصان ل316d BMW، “منقول” عن طريق محرك 2.0 لترا. و 120 حصان لشركة فولكس فاجن باسات 1.6 TDI بلو, والذي يستخدم محرك أصغر بكثير “فقط” محرك 1.6 لتر. ولعل الأرقام عادلة إلى حد ما أكثر مما لدينا داينو تأكيد شكل جيد جدا لكلا المحركين: 120 حصان هو القوة الحقيقية للBMW 316d … و 127 حصان لشركة فولكس فاجن باسات 1.6 TDI, على الرغم من أن محرك 2.0 لتر BMW تبرز في شخصية عزم دوران: 30.5 م ق خ (مرة أخرى، والأرقام الفعلية تعني من قبل المركز الفني لدينا) مقابل 28 م ق خ من باسات. بينما كنت مسبقا أنه ليس كثيرا ولكن كيف كثيرا هذه المسافات علامة المقارنة.

وبعد حجتنا الأولية، وقال الإجازة أنه حتى لو واحد موجود في مجموعة فولكس واجن باسات 1.6 TDI "طبيعي" مع نفس الأداء، وهذا بلو لا يكلفك بقدر ما استيعاب ل انتقال أطول 9 في المئة (تطورها النهائية في الترس السادس هو على بعد 59.7 كم / ساعة في 1000 دورة في الدقيقة، قليلا جدا أعلى من منافستها)، وله عجلات فريق عظيم ينطوي على فقدان الأداء الديناميكي. حالة 316d BMW كان مختلفا، لأنه في واقع الأمر هو نسخة "طبيعي" في نطاق الذين قوية جدا بيت متنقل على عجلات انها نفس 2.0 لتر إلى 190 حصان نسخة monoturbo- وقد تم ذلك الكترونيا لنترك الامر عند 116 حصان. هذا هو بالضبط هذه التفاصيل التي، منذ البداية، يجعلك تشعر ككل ومتسقة دفع ميكانيكيا الآخر, على الرغم من حقيقة الفرق الحقيقي في أداء -aceleraciones، خاصة، ليست حاسمة.

وهناك أيضا عامل يلعب في صالح هذه المركبات، وأنها ليست سوى ل نوع من الحركة التي كنا تتحرك لبعض الوقت وفي بلادنا, وتيرة مقبولة تماما لهذه القاطرات اثنين من الذين عائق هو بالضبط عدم وجود المرونة في تغيير وتيرة, أهم بكثير من قياس سرعة النقي الذي يمكن أن تتطور خلال مراحل التسارع. والحقيقة هي أن 0 إلى 100 كلم / ساعة في 10.7 ثانية لBMW 316d و10.29 ثانية لفولكس فاجن باسات بلوموشن وليس من الذين يمكن القول أنهم السيارات السريعة جدا، ولكن كم SUV هناك، على سبيل المثال فئة من ارتفاع الطلب، مع مزيد من السلطة فشلت هذه السجلات أكثر من المعقول. لديهم وجهة نظر أوسع من فكرة أدائها ذكر كيلومتر ذلك فقط حول على قدم المساواة في 32 ثوان فقط. من ناحية أخرى، استعادة عافيتها، من 80 إلى 120 كلم / ساعة التي ليست شيئا سيئا في العتاد الرابع والخامس في كلتا الحالتين (حوالي 8 “المتوسط” والثانية 11 “ونصف)، ولكن علاقاتهم تفعل أسداس بطيئة هذه المناورة إلى حد كبير، وهو ما يتجاوز 15 ثانية لBMW 316d و 16 ثانية فولكس فاجن باسات بلوموشن.

BMW 316d مقابل فولكس فاجن باسات 1.6 TDI بلو: سرعة "جدار"

لذلك، أعتقد أن معرفة ما تشتري، فإنك لن تشعر بأي inframotorización أو 316d BMW وفولكس فاجن باسات 1.6 TDI بلو لنفض "لنا" السرعة القصوى القانونية, وحتى أكثر من ذلك بقليل، وأقل من ذلك بكثير للحفاظ على هذا كروز مع بعض الراحة عندما التضاريس ليست مواتية تماما، ولكن أنها تقدم من هناك كما لو كان لديهم لوح ضخمة في السحب. من اللحظة الأولى كنت تشعر TDI 1.6 من سيارة باسات بلو هو المحرك الذي يعطي مهلة ببساطة ما يمكن أن تعطي لنفسها، ونتوقع من محرك قوتها، وسيارة من حجمها ووزنها، بالمناسبة ، جانب أن هذا باسات فاجأ. وإنما هو بالوقود نقص الذي يقود يمكن التعجيل مع الحد من واحد أو اثنين من التروس, يصل المحرك إلى المتوسطة و "ارتفاع" النظام حيث إذا كنت سوف تواجه السلطة التي تحتاج إليها.

لتعارض BMW تماما، ل تحويل المحرك وراء 2،800 دورة في الدقيقة ينطوي يشعر القسري وخارج المكان. لديها لتغيير مرونة مذهلة وثابت التوجه ألفي لفات الأولى مع لديك لحل أي مناورة الذي يأتي في طريقك. ومن هنا، يستحق وزنه ذهبا في التهجير ضد ل "صغير" 1.6 TDI الذي تشغيل, بغض النظر عن أرقام الاستهلاك الحصول على واحد وسيارة أخرى، فولكسفاجن باسات يجعل المرء أن منزوعة الكافيين أيضا 2.0D هذه السيارة BMW 316d أكثر توازنا ومتجانس.

BMW 316d مقابل فولكس فاجن باسات بلو 1.6 TDI، استهلاكهم الفعلي

إلا إذا كنت تدفع سيئة عمدا، غريب سالديس لا يكون هناك أي التشريد الذي هو الحد الأدنى جنبا إلى جنب مع استهلاك الأرقام الأربعة وبيكو لتر لكل 100 كم في 316d BMW وفولكس فاجن باسات 1.6 بلو. مرة أخرى، انتقلنا في الوقت: ننظر إلى الوراء لباسات وBMW أكثر كفاءة في الأجيال السابقة ليكتشف أن لأكثر من عقد من الزمان، وهذا النوع من السيارات يحل الطريق جولتنا مع نفس أربعة اليوم “الغريب” .

المزيد من المراجع، والآن: يتم تسجيل 4،7 لتر استهلاك / 100 كلم من مقعد إيبيزا 1.4 TDI ثلاث أسطوانات على نفس الطريق، ينفقون أكثر مما لدينا اثنين من الأنصار. والواقع أن برامج العمل والتطورات التي تهدف إلى تحسين انبعاثات -و مباشرة consumos- تحمل أيضا الفاكهة، ولكن كما للإنسان جدا، توربوديسيل يحتاج ما لا يقل عن "السعرات الحرارية" أنها تتحرك عضلاتهم على الوقوف, والوقود ما يعادلها، هم أقل من أربعة “غريبة” نصف ليتر: أقل اليوم أنه لا يزال من المستحيل. إذا كان هناك التقدم الهائل في حركة المرور في المدن, حيث التكنولوجيات الجديدة، والآن فقط يمكن أن تقلل من الشخصيات الممتازة التي تحققت حاليا: هنا، فإن الاختلافات تصبح لتصل إلى 2 لتر / 100 كلم لباسات بلو VW لفي وقت سابق من هذا العقد، بمناسبة الآن رقما قياسيا 5،3 لتر / 100 كلم مقابل أيضا جيدة جدا 5.9 لتر / 100 كلم على BMW 316d.

الأقسام الأخرى ليس لديها الأخبار الكبيرة أو 316d BMW أو فولكس فاجن باسات 1.6 TDI بلو، لأن لديهم عمليا نفس الصفات الإصدارات أكثر قوة. بدلا من ذلك، مرة أخرى تؤثر على الحياة الطبيعية التي تحدثت عنها في البداية، على سبيل المثال، المرونة التخميد باسات، إصدارا بلو يتمتع توازن غير عادية بين نوعية الركوب والسلوك الديناميكي. أو هيكل رشيقة كنت أشعر دائما عندما يقود BMW 3 سلسلة. حسب نوع السيارة وممكن إفتراضه الإرشاد الأسري, يجب أن توضع في عيش التوازن، والجودة أو السعر، والجوانب التي فولكس واجن باسات يعزز مجالات احتلت منافسه على الجزء الميكانيكي.

التسارع. الحد الأدنى من الخدمات. على الرغم من أنه فارق كبير، وأشعر فولكس فاجن باسات أكثر اتساقا. فهي ليست سريعة في 1000 متر، ولكنها ليست بطيئة لإعادة إطلاق سيارة تصل إلى 120 كلم / ساعة، حيث تبدأ في الشعور نقص الطاقة هو "جدار".

Frenada. وافقت لتجف. بلا فرامل تصغير ولكن فيما يتعلق الإصدارات أكثر قوة، ونتائج مختلفة تم الحصول عليها: VW أسوأ مقارنة مع 2.0 مؤشر التجارة والتنمية / 150, ولكن المكابح بلو أفضل مما كان، ويقول، و320D جدا.

المصوتية. الطائفة. أداء جانبا، والسيارات تخفي أساس مشترك لإصدارات أعلى مما يضمن عمليا ونفس المستوى ل الرفاه وانخفاض مستوى الضجيج أكثر طموحا وprestacionales الإصدارات.

تجاوز. “Elaaaaasticos”. دون الكثير من القوة، ولكن يرجع اليه الفضل في واحد مرونة مذهلة ومتعة القيادة واستخدامها لنقل أكثر برشاقة في الحركة الحقيقي. VW يعود إلى البداية يبدو أكثر مرونة، ولكن BMW يفرض أخيرا أكبر محركه.

القوة وعزم الدوران. على طرفي نقيض. وباسات 1.6 TDI محرك تتطور من البداية إلى النهاية دون أن تكون قادرة على إعطاء أكثر من أنفسهم. BMW مستمد من محرك قوي جدا الكترونيا، نقدر بشكل واضح بهذا المعنى في الاستخدام. تجد في TDI استجابة بالتالي أكثر طبيعية.

الاستهلاك. ذات كفاءة إنتاجية عالية. اليوم، والتخصص لا عدم الاتزان كلا سهولة الاستخدام الميكانيكية من هذه السيارات، باستثناء لسرعته، ونتيجة لفعاليته. تنفق على الطريق ما لم يكن، على سبيل المثال، بيجو 208 المبادرة الأزرق 100 يجعل مسح كفاءة على حد سواء.

الأبعاد والأوزان. باسات، بالأغلبية المطلقة. لا أن سلسلة 3 صغيرة، غير أن فولكس واجن باسات ضخمة، وأكبر في الحجم, مع زيادة إمكانية الوصول والإغاثة الداخلية. بل هو أيضا الضوء بشكل خاص، تطور برنامج بلو.

قد تكون مهتما أيضا في:

كيفية قياس استهلاك المركز الفني Autopista.es

رينو تاليسمان ضد فورد مونديو، MAZDA6، شكودا سوبرب وفولكس فاجن باسات

أودي A4 2.0 TFSI مقابل لكزس IS 300H جدا، بدائل الديزل