منذ توقفت أربع سنوات بيع تيدا قبل، فقد تحملت الشركة اليابانية في بلدنا مع قاشقاي ناجحة، ولكن دون وجود ممثلين الكلاسيكية في فئة السيارات المدمجة، الذي يحل الآن مع النجم المشع، الذي جنبا إلى جنب مع بالكامل تجديد كروس وX-تريل، مع صورة من هذه، يمكن أن تساعد إضافة عدد غير معروف من المبيعات لهذه العلامة التجارية.

الاتفاق الأول نيسان لتصل إلى وإسبانيا الكرز (1985) ما حدث في مشمس (1989) وتلت الميرا (1995) جيلين، الأول المصنعة في اليابان والثانية في المملكة المتحدة. ثلاثة أسماء مختلفة جدا، ولكن كل معروف في مكان آخر كما بولسار. وهو الاسم الذي لديه الكثير من التقاليد، على الرغم من أن في إسبانيا فإن الغالبية العظمى منهم صوت مرة أخرى. في ما بين واحد تيدا، ومفهوم السيارات العالمية، والمصممة لجميع الأسواق هنا لا يحصد النجاح المتوقع.

ولكن دعونا نركز على النجم المشع الجديد. والنموذج الذي يتم تصنيعها في مصنع الاسباني في فرانكا زونا في برشلونة. ومن المدمجة خمسة أبواب مع 4.39 متر طول ما بين الأطول في فئتها، مع عدد قليل من الخيارات في المستقبل، كما سيارة Mazda3 مع 4.46 أو 4.42 أوبل أسترا، ومثل مازدا يحمل المقبل لأكبر معركة من كل منهم، مع 2.70 متر. ليس من المستغرب أن هذا القياس هو 5 سم أطول من قاشقاي، واحد في الطول، التي تشترك معها في بعض من العناصر الهيكلية. كل هذا يسمح لك توفير مساحة على ساحات سجلها الخلفيتين. شيء أوبل أسترا أو Mazda3 الذي لم تنجح في جعل الكثير من الربح.

ما بالأحوال المعيشية!

لذا، ما تقف داخل النجم المشع هو مساحة طولية رائعة لاستيعاب الركبتين الركاب في المقاعد الخلفية. 85 سم، والنظر بين سيارات السيدان الأكثر رحابة لإيجاد النموذج الذي تفوق عليه، تأييد الأسد 4 سم و 5 لSpaceback سكودا، التي كانت أوسع في هذا القياس حتى وصوله. ارتفاعه أيضا ملحوظا، على الرغم من هيونداي i30 يقدم بضعة سم أكثر، ولكن عرضه، في المتوسط، ما يعزز القول إن هو أكثر ملاءمة في تلك الأماكن لشخصين بالغين لمدة ثلاثة. وبالإضافة إلى ذلك، -من عالية جدا 1.80 م-، على الرغم من وجود مثل هذه المسافة الطولية، وسوف يغيب عن البراز أعلى وضعه لعدم السفر مع الركبتين يصل. الشيء المضحك هو أنه على الرغم من تقدم كل من الفضاء وراء، وcubique الجذع السخي 435 لترا إلى 70 من سيفيك، والمرجعية، ولكن أعلى بكثير من معظم منافسيها. وسيكون مثاليا لو كان لديها أكثر الأشكال العادية وحمولة الطائرة أقل من تسهيل إدخال الأمتعة.

في المقاعد الأمامية أيضا مساحة رحبة، مع عرض أكبر بكثير وإمكانيات أكبر لتعديل موقف القيادة. حتى أفضل إذا كان الرصيف يمكن خفض الجناح والدعم في النصف العلوي لم يكن لديك الكثير من الميل. وهو الأمر الذي لم يتم رحب به جميع السائقين الذين اختبار السيارة.

لبتشطيبات عالية الجودة، فقط الجزء العلوي من لوحة القيادة والأبواب المعرض البلاستيك اللين، نتوءات في حين ربط بين الأجزاء السفلية من الكونسول الوسطي لا يسعى يشعر لطيف. المقعد الأمامي تعديل مسند الظهر رافعة الروليت الصعبة بدلا التعديل الدقيق لموقف القيادة في حين تم تقسيم مسند الظهر إلى قسمين غير المتكافئة، على الرغم من عدم تقديمهم أسفل مطاردة مع الكلمة من التمهيد لخلق سطح مستو الحمل.

شيئا فشيئا

في بداية الحياة التجارية في المقدمة فقط مع اثنين من المحركات, وكلاهما معروف. ال 1.2 DIG-T البنزين السوبر التي كتبها توربو 115 حصان، لطيفة جدا وصقلها، وهي متاحة مع يدوية من ست سرعات أو XTRONIC متغير باستمرار التلقائي ودعا، و 1.5 DCI الديزل مصدر رينو 110 حصان، لديها دليل فقط. أول € 1400 بقيمة أقل، والتي لاستهلاك الديزل يجب أن السفر عن 68،000 كم السعر الحالي للوقود. في أوائل عام 2015 أكدت أنها نسخة 1.6 توربو محرك البنزين مع 190 حصان، والمعروف بالفعل جوك، وربما كاملة مع الرياضة البديل نيسمو 218 حصان مع عجلات 19 “، مجموعة كاملة ايرو والتعليق الرياضي، وكما عرضت النموذج الأولي في معرض باريس للسيارات الماضية.

محرك 1.5 DCI الديزل، قادما من رينو، فهو موجود أيضا في التعاقد الآخرين كما ميجان ومرسيدس A180 CDI. على الرغم من أن بولسار يشعر اخشن قليلا من مستوى الضوضاء أعلى إلى حد ما في الراكد والاهتزاز. وهو محارب قديم وتعمل بالوقود، 8 صمامات، وعلى الرغم من عدم دقة كما يقدم 1.6 DCI أقل من هذا وانخفاض الاستهلاك. الرقم المتوسط ​​التي حصل عليها المركز التقني لدينا هو 5.1 لتر / 100 كم، بعيدا عن أقرته 3.6. وهو في واقع الامر انه من المستحيل على الإنجاب. أشياء دورة تجانس الأوروبية NEDC، والتي سيتم استبدالها في المستقبل من قبل منسقة عالميا. ومع ذلك، الاستهلاك في المدينة تنافسية، 4/10 تم الحصول عليها عن طريق البريد المبادرة 308 وA3 سبورت باك 1.6 TDI جدا، وهما من أفضل. يقع الطريق في منتصف لجعل نفسه بفارق أربعة أعشار مع أودي، ولكن هذا الإجراء كلها أقرب بكثير معا في سجلاتها. من حيث الفوائد، تسارع يعمل بما فيه الكفاية لماذا يمكن أن نتوقع من 110 حصان لها، يتعافى ولكن ينقصني يسرنا أن استخدام التطورات التغيير بشكل مفرط اختيار فترة طويلة. سعى للحد من الاستهلاك وتلبية معيار من Euro6 انبعاثات الملوثات، ولكن التي تمنع الحصول على توازن جيد، وإجبارهم على اللجوء إلى مقبض علبة التروس أكثر في كثير من الأحيان، حتى يقتصر على السفر في 90/100 كلم / ساعة في أقسام 5TH بدلا من في 6. 1.2 DIG-T هو أكثر دقة، يهتز أقل ويدير نفسه تقريبا، ولكن ليس ذلك تدخر في الاستهلاك.

أولا وقبل كل والراحة

يستجيب السلوك بولسار بوضوح إلى النهج الذي ينقل جسده، هو، قبل كل شيء، سيارة مريحة، مع توسيد لينة نوعا ما، ولكن يستجيب بشكل جيد للخطر والقيادة حتى الرياضية بدون سيارة لديها هذا النهج. تعادل تعادل دقة ويمكن التنبؤ بها وسهلة للسيطرة على ردود الفعل عندما يتم تجاوز الحد قبضتها، مما يساعد على السيطرة إلى حد كبير استقرار ضبطها غرامة.

التوجيه الكهربائي ينقل معلومات كافية ودقيقة، مثل التغيير، حتى عندما يقودها بسرعة كبيرة مفقود أفضل تعمل باللمس، بينما الفرامل تلبية الاكتفاء، على الرغم من مطالبة جدا القيادة مرهق بسهولة تامة وتفشل مسافات اعتقال ملحوظ. كما يحدث مع كاشكاي، التي تشترك معها في العديد من المكونات، ويقدم نوعية الركوب جيدة والمتداول المكرر جدا، يقطعه سوى مستوى مستوى الضوضاء والاهتزاز فوق 1.6 DCI التي اختبرناها بشكل روتيني هذا التقاطع.

مفروشة وبأسعار معقولة

ويتمحور نطاق مع أربعة التشطيبات. وDCI Visia الوسائل الأساسية لصرف 17450 يورو، حيث يوفر 6 وسائد هوائية، ESP، وتكييف الهواء، وأربع نوافذ كهربائية، نظام تثبيت السرعة، كمبيوتر الرحلة، وتقنية بلوتوث وعجلات 16 “. الانتقال إلى Acenta مشروع قانون أكثر المستحسن يزيد 950 € عناصر مثل تكييف الهواء، ومسند ذراع مركزي وإيابا، وأجهزة استشعار الضوء والمطر، وكهربائيا الداخلية مفتاح مرآة يدوي ومصابيح الضباب. لاختبار N-تك إضافة 1700 € أخرى من قبل الجبهة المضادة للتصادم، والمصابيح الأمامية LED، 17 عجلات “، نيسان الاتصال (الهاتف الذكي تطبيقات لإدارة، والملاحة، وجوجل ارسل إلى السيارة …) وعكس اتجاه الكاميرا. النظام أعلى Tekna نهاية وأضاف العمياء، وتغير في حالة تأهب حارة، كشف الحركة، وكاميرا 360، والمفروشات والجلود، ومقاعد ساخنة والمرايا كهربائيا قابلة للطي € 1700 أكثر. وهناك نسبة المدمجة أرخص، ولكن ما هو صعب هو التغلب الممتازة السعر / في المعدات.

مساعدات القيادة

تحت اسم “الذكية حماية الدرع” ويقدم بعض من أحدث أنظمة القيادة المساعدات. انتهاء N-تك لل الأمامي نظام مضاد للاصطدام، الذي يحذر السائق صوتيا وحتى يتوقف من تلقاء نفسه عندما يكشف نطاق ممكن من إلهاء السائق. وTekna كامل هذا القسم مع العمياء مساعدة، والتي تحذر من وجود سيارة أخرى أننا قد لا يكون لاحظت في مرآة الرؤية الخلفية، و محذرا من التغيير حارة غير مقصود وكشف الحركة، ان يخطر حركة المركبات الأخرى في جميع أنحاء مواقف السيارات في العمل. وهناك ميزة أن يكمله كاميرا 360 الذي يلعب في شاشة الكونسول الوسطي وجهة نظر العامة من السيارة لحديقة تقريبا الى ملليمترات من دون لمسة واحدة.

بعد النجاح غير المسبوق مع نظيره SUV قاشقاي، الذي تولى أعلى ترتيب المبيعات في السنوات الأخيرة. نيسان، مع بولسار ينتهي في هيكلة عروضها في قطاع C مع الاتفاق التقليدي مع التزام واضح على الاقتصاد والبساطة والفضاء لتلبية فئة العميل الكلاسيكية. كاشكاي الجديد الذي يضيف إلى التطبيق العملي لعلم الجمال وبراعة كروس جسمها وX-تريل، مع مقاربة إلى حد ما أكثر التجاري كامبيرو الحقيقي أكبر قدرة، نمطية وإمكانية وجود سبعة الساحات العامة. خيار لكل نوع من أنواع العملاء. وسوف ينتصر.