ليون من قبل يؤهلها، الضمان على هيكل وديناميكية، ولكن أيضا قادرة على أداء وتحسين، والصقل والفضاء، Exeo عائلة انقرضت. A شراء الرئيسية، وخاصة إذا كنت يمكن أن أرحب بكم في الترقيات العلامة التجارية.

ربما نقف أمام أفضل ليون. والتاريخ ليس فقط، ولكن أيضا مجموعة كاملة. المحرك والشاسيه والجسم، السيارة المثالية التي تناسب بالتساوي أداء وظائف القيادة.

كما يأتي ST، وكيف لا، مؤطرة في ظل هذه مجموعة المعايير من حيث الجودة الحقيقية والمتصورة, العودة إلى العثور عليها، حتى مع وجود بوابة الثقيلة والطويلة وراءه، مع وصلات بين الأوراق دون أن إزالة ملليمتر أدنى مستوى للعلامات التجارية أنبل أخرى من المجموعة، أو صلابة المفصلات التي يبدو لضمان هذه السندات، والباقي من الجسم، من أجل الحياة.

ودون الخوض أكثر عمقا، وأعتقد أنهم التفاصيل الصغيرة الكبيرة التي يمكن استقراء عبر الأسد في أي من carrocerías- لها، وشملت الداخلية، والتي تجعل ما لا يمكن أن يرى أو يمكن أن تعتبره الانتهاء من الشعور.

جودة، الهيكل أو المحرك, وغني عن ذلك سوبرادو هذا الأسد مثل أي دولة أخرى. أولا، لأن له اضافية 27 سم الجسم إضافة أكثر من ذلك بكثير وظائف من الوزن –هذا الشكل هو أخف وزنا من غيرها من 5 أبواب المدمجة. ثانيا لأنه في الإعداد لها، مقعد والجمع تماما الديناميكية والراحة مع أي من التخميد ممكن لها، وعجلة حتى نسخة مريح جدا -probamos مجهزة حافة 17"- وثالثا، ل يهدي هذا مؤشر التجارة والتنمية 2.0 ليس فقط الكثير من الخير ليون, لكنه يضيف أيضا تحسين الاستخدام وأعلى؛ لتصل إلى مرتين كان لي لإثبات السجلات المصوتية لأنها الأرقام مرسيدس الخاصة أن من اختصاصي، وهو أمر معتاد في هذا النوع من الجسم في الجذع يجعل بموجه الصوت.

الأسرة في جسم مضغوط وهذا لا يعني دائما حياة الأسرة، ولكن براعة. لا يوجد وصول أفضل إلى المقاعد الخلفية أو على نطاق أوسع مقارنة مع ليون العادي، وعلى الرغم من ارتفاع أفضل، كما تستضيف الأسد ST إما ثلاثة بالغين الظهر. ولكن من بعدهم، ما لا يقل عن نصف متر مكعب تحت تصرفكم. وهي أكبر وأيضا بوابة في زاوية يمنع الحمل كائنات ضخمة فوق quarterdeck. ولكن إذا كنت بحاجة إلى أكثر من ذلك، لا أعتقد أن الحياة الحقيقية مماثلة 20 أو 30 لترا الأخرى الإضافية التي تم حفظها، إلا إذا كنت الدعوة وسكودا اوكتافيا كومبي الاسم الأخير هو. 120 لتر إضافي في حد ذاته يمكن أن يكون ثم ذات الصلة، ولكن على الرغم من هيكليا وميكانيكيا مع السيارات على الكثير من القواسم المشتركة، ومقعد توفر القيادة إضافية على فئة العائلة الأخرى لتأسيس نفسها كواحدة من أكثر من المرغوب فيه، وخاصة مع هذا توربوديسيل.

TDI: 105 أو 150

نعم، أنا أيضا أعتقد أنه ينبغي أن يكون هناك فاصل بينهما، وأيضا هناك 110 حصان ECOMOTIVE 1.6 TDI على كتلة وليس عذرا أن مقعد يوفر محرك البنزين فعالة بما في ذلك 1.4 كتلة TSi- -magnífico. إذا كنت تستطيع، لهذا الجسم لا تتردد: المحرك الكبير هو الحصان الرابح. استجابة مرونة رائعة وتقدم من أسفل إلى أعلى. رشيقة وسريعة، وكذلك للحصول على سرعة DSG عملها في حد ذاته فاتني وظيفة الجمود إلى قطع أكثر من ذلك بقليل استهلاكها. وليس بسبب سوء، لأنه هو آخر من له فضل عظيم. هذا المحرك لا يمسه المحور المتعدد، ولكن في أي حال من الأحوال هو العامل الحاسم. من الواضح، عليك أن تشعر بمزيد من الجمود، ولكن أيضا مسارات السيطرة وذكية ضمان الشعور بالأمن في جميع الأوقات. و، مساحة أكبر، وهذا هو الفرق الذي يؤدي إلى منافسيها.

قريبا

Frenada: الستراتوسفير المكافئ للغولف الذي هبط 70 متر، ما يقرب من 6 ما لم الأسد، الذي لا تفتقر لدغة أو المقاومة.

الاستهلاك: الطريق جيد، ممتاز في المدينة. وهذا يساعد على وزنك. لمنفعتك، التوقف ولد.

التجاوز: 80٪ هي الجدارة مؤشر التجارة والتنمية، والباقي من DSG، سريع سرعة أسفل للحصول على السرعة في التمارين التي تتطلب ذلك.

تسارع وليس من اختصاصهم، ولكن حاجز وقت الصدمة نينغ سيارة سريعة.

تغيير متداخلة بشكل جيد، وDSG ليس فقط يضيف راحة كبيرة الاستخدام، وأيضا خفة الحركة الميكانيكية.

جذعنظام النسخ الاحتياطي عميقة جدا ومريحة ليهدأ حتى أفقي تقريبا.