القيادة ليست لعبة، ولكن، في بعض الأحيان، والقيادة بعض السيارات هي تجربة ممتعة جدا للارتداء. هذا هو حال بطل الرواية من تحليلنا: بيجو 206 RC. 180 نسخة حصان من الوعود المرافق الفرنسية (والتقى) لديها الكثير من المرح وأيضا لديه الصورة التي هو الحسد من المشجعين ضبط.

أول شيء نحن ننظر إلى هذا 206 RC تكشف: لدينا إصدار خاص جدا من المرافق الفرنسية. في لمحة، أول شيء أن الضربات منا منا مذهلة عجلات 17 بوصة تأتي مع إطارات 205 عرض وعن الانظار نحو 40 في المئة.

والمفسد من أبعاد لا مبالغ فيها جدا، ومنفذ العادم المزدوج، مع وضع حد أقصى practice- وظيفة والوقود الكروم أكثر الزينة وبصمات أخرى من هذا RC. إذا كنا صقل رأي يمكننا أيضا اكتشاف شعار باللون الأحمر مع “RC” تقف.
داخل فقط لا مفاجآت. وعلى الرغم من هنا لمسة من سباق يبدو لنا، إذا جاز التعبير، أكثر “لينة” ومفيدة. بيجو إدخال الألمنيوم في أسفل قوس ومقبض ناقل الحركة والجلد على عجلة القيادة والمقاعد، والتي هي نوع bacquet. في نفس الوقت، وتستخدم من التفاصيل في الكانتارا، والديكور، وإلى إنهاء الداخلي من الأبواب أو في غطاء علبة القفازات.
كل هذا، والتفكير مع مساعدة من الاستعدادات متخصص يمكن acoplárselo بلدي 206. وأنت ليس من الخطأ، ولكن النداء الحقيقي لهذه السيارة ليست … أنه يشعر. وذلك هو أن هذا هو السيارة التي تسود مشاعر. أول الأمر عند تشغيل مفتاح الإشعال. وتذمر لينة يخرج من اليات RC. وهو محرك لعام 1997 CM3 و 16 صمام 180 حصان من شأنها أن توفر أقصى عزم دوران 20.6 نيوتن متر عند 4750 دورة في الدقيقة. هذا المحرك هو تعظيم الاستفادة من 2 لتر السابقة لهذه العلامة التجارية، والذي يستخدم 206 GTI، ويتعلق بذلك قد زادت قوتها، وعزم دوران والمظهر الرياضي. بخصوص هذا المكسب 40 CV من خلال التغيرات في الاسطوانة، وكمية وصمامات العادم، العمود المرفقي، والأهم من ذلك، يتم توفيرها مع نظام توقيت الصمام المتغير تسيطر عليها عملية خنق الإلكترونية.
إطلاق وقد فاجأنا سلبا على ضغط منخفض نسبيا الذي يحتوي على بضع لفات. مع تشريد والقوة والرياضية وعود الروح، كنا نتوقع أكثر “لكمة” في الجزء السفلي من العداد. في نظام الأوسط ودافع عنه، ولكن عندما تطلق العنان حقا كل ما قدمه من السلطة هو من 4000 دورة في الدقيقة. من هنا حتى “يموت”، فوق 7000 دورة في الدقيقة، وهذا المحرك هو فرحة. إذا كنت تريد السلطة، ويمنحك كوبين. في مجموعة تزيد السرعة والتجاوز هو “التفكير” والمبالغ المستردة وفوري. لا ننسى ضجيج الميكانيكا، وجعل الأدرينالين من عشاق السيارات الحقيقية وصولها. إنه أمر مثير حقا!
اختيار التطورات قصيرة جدا، إلى جانب استخدام التغييرات رافعة الإدمان، وسهولة ومتعة الاستخدام، مما تسبب في سيل من الأحاسيس هو ثابت. وإذا كنا لا تقلق الكثير من الاستهلاك، وهذا هو RC سيارة سريعة والروح الرياضية جيدة، “اليسار” خطوة. اننا يمكن ان تتحرك بسرعة كبيرة مع هذا 206 بت نحصل على دواسة اليمين متحمس، بمثابة مثال سرعة قصوى تصل إلى 220 كم التسارع / ساعة 0-100 كلم / ساعة في غضون 7.4 ثانية، وهو ثاني أبطأ، من خلال سبيل المثال، بوكستر (228 حصان) أو رقم مماثل لميني كوبر S (163 حصان) أو TT (180 حصان). في حين، بشأن ما ورد أعلاه، هو أخف وزنا، لأنه يزن فقط 1100 كيلوغرام، في حين أن معظم هو حول هذا الثلاثي هو صغير، مع 40 كيلوغراما أكثر من ذلك، في حين TT 240 كيلوغراما أثقل و بوكستر، 175.

ضاعت منا، ومع ذلك، وجود علاقة السادسة التي من شأنها أن تقلل من استهلاك في الرحلات الطويلة بسرعة عالية ومستمرة وسوف يقلل من ضجيج المحرك، إذا كان في البداية جذابة جدا، ويأتي في نهاية المطاف إلى أن يكون مفاجأة. له ما يبرره بيجو من هذا “ولكن” على أساس عدم وجود مساحة. دعونا نأمل أنه في الإصدارات المستقبلية، إن وجدت، وهذا يمكن تداركه.
أول شيء نحن ننظر إلى هذا 206 RC تكشف: لدينا إصدار خاص جدا من المرافق الفرنسية. في لمحة، أول شيء أن الضربات منا منا مذهلة عجلات 17 بوصة تأتي مع إطارات 205 عرض وعن الانظار نحو 40 في المئة.
والمفسد من أبعاد لا مبالغ فيها جدا، ومنفذ العادم المزدوج، مع وضع حد أقصى practice- وظيفة والوقود الكروم أكثر الزينة وبصمات أخرى من هذا RC. إذا كنا صقل رأي يمكننا أيضا اكتشاف شعار باللون الأحمر مع “RC” تقف.
داخل فقط لا مفاجآت. وعلى الرغم من هنا لمسة من سباق يبدو لنا، إذا جاز التعبير، أكثر “لينة” ومفيدة. بيجو إدخال الألمنيوم في أسفل قوس ومقبض ناقل الحركة والجلد على عجلة القيادة والمقاعد، والتي هي نوع bacquet. في نفس الوقت، وتستخدم من التفاصيل في الكانتارا، والديكور، وإلى إنهاء الداخلي من الأبواب أو في غطاء علبة القفازات.
كل هذا، والتفكير مع مساعدة من الاستعدادات متخصص يمكن acoplárselo بلدي 206. وأنت ليس من الخطأ، ولكن النداء الحقيقي لهذه السيارة ليست … أنه يشعر. وذلك هو أن هذا هو السيارة التي تسود مشاعر. أول الأمر عند تشغيل مفتاح الإشعال. وتذمر لينة يخرج من اليات RC. وهو محرك لعام 1997 CM3 و 16 صمام 180 حصان من شأنها أن توفر أقصى عزم دوران 20.6 نيوتن متر عند 4750 دورة في الدقيقة. هذا المحرك هو تعظيم الاستفادة من 2 لتر السابقة لهذه العلامة التجارية، والذي يستخدم 206 GTI، ويتعلق بذلك قد زادت قوتها، وعزم دوران والمظهر الرياضي. بخصوص هذا المكسب 40 CV من خلال التغيرات في الاسطوانة، وكمية وصمامات العادم، العمود المرفقي، والأهم من ذلك، يتم توفيرها مع نظام توقيت الصمام المتغير تسيطر عليها عملية خنق الإلكترونية.
إطلاق وقد فاجأنا سلبا على ضغط منخفض نسبيا الذي يحتوي على بضع لفات. مع تشريد والقوة والرياضية وعود الروح، كنا نتوقع أكثر “لكمة” في الجزء السفلي من العداد. في نظام الأوسط ودافع عنه، ولكن عندما تطلق العنان حقا كل ما قدمه من السلطة هو من 4000 دورة في الدقيقة. من هنا حتى “يموت”، فوق 7000 دورة في الدقيقة، وهذا المحرك هو فرحة. إذا كنت تريد السلطة، ويمنحك كوبين. في مجموعة تزيد السرعة والتجاوز هو “التفكير” والمبالغ المستردة وفوري. لا ننسى ضجيج الميكانيكا، وجعل الأدرينالين من عشاق السيارات الحقيقية وصولها. إنه أمر مثير حقا!
اختيار التطورات قصيرة جدا، إلى جانب استخدام التغييرات رافعة الإدمان، وسهولة ومتعة الاستخدام، مما تسبب في سيل من الأحاسيس هو ثابت. وإذا كنا لا تقلق الكثير من الاستهلاك، وهذا هو RC سيارة سريعة والروح الرياضية جيدة، “اليسار” خطوة. اننا يمكن ان تتحرك بسرعة كبيرة مع هذا 206 بت نحصل على دواسة اليمين متحمس، بمثابة مثال سرعة قصوى تصل إلى 220 كم التسارع / ساعة 0-100 كلم / ساعة في غضون 7.4 ثانية، وهو ثاني أبطأ، من خلال سبيل المثال، بوكستر (228 حصان) أو رقم مماثل لميني كوبر S (163 حصان) أو TT (180 حصان). في حين، بشأن ما ورد أعلاه، هو أخف وزنا، لأنه يزن فقط 1100 كيلوغرام، في حين أن معظم هو حول هذا الثلاثي هو صغير، مع 40 كيلوغراما أكثر من ذلك، في حين TT 240 كيلوغراما أثقل و بوكستر، 175.

ضاعت منا، ومع ذلك، وجود علاقة السادسة التي من شأنها أن تقلل من استهلاك في الرحلات الطويلة بسرعة عالية ومستمرة وسوف يقلل من ضجيج المحرك، إذا كان في البداية جذابة جدا، ويأتي في نهاية المطاف إلى أن يكون مفاجأة. له ما يبرره بيجو من هذا “ولكن” على أساس عدم وجود مساحة. دعونا نأمل أنه في الإصدارات المستقبلية، إن وجدت، وهذا يمكن تداركه.