مع ظهور CLS الصغيرة، والقيم مرسيدس CLA وعود كبيرة الصالون الصغيرة، ومحتويات لمنافسة مرسيدس الفئة C.

التيار فئة A فقد أصبح الأوزة التي تبيض ذهبا مرسيدس. اليوم، فمن الخاص بك الطبقة الأكثر مبيعا وجميع مشتقاته (5 ابواب سيدان SUV GLA وCLA) هي النجاح التجاري. مستوحاة من مفهوم صالون 4 أبواب كوبيه من CLS النخبة وفي أكبر حتى من السابق الفئة C، CLA ويبدو أنه أصبح وصول صالون للعالم مرسيدس, ولكن ليس أقل بالضبط الفئة C, إذا كنت لا ربما هي تحل محل هويتهم، بل وأكثر حصرية نتيجة لتصميم القوي … وأرخص بكثير.

الآن، مع C الفئة- وفي الشارع، ثلاثة سنتيمترات لفترة أطول وأوسع من غيرها CLA والمحتوى التكنولوجي العالي، يبدو المواقع الطبيعية أكثر وضوحا من كلا النموذجين، ولكن ليس أيضا الحصول على إدراك البصر، كيف عن كثب وظيفيا تصبح بعضها البعض. ولكن من الصعب هو الانطباع البصري, وصحيح ايضا يقودك للشك مقارنة الداخلية حتى يتم نقلها وعلى الفور تصور فئتين difer سيارةوefore.

الديموقراطية

مع فئة A, مرسيدس وقالت إنها قدمت السياحة الأكثر شعبية وبهذا المعنى، له التكوين الميكانيكية قاعدة تستجيب لمعيار السيارات الشعبية, على الرغم من الواضح مع هم قسوة التصنيع والجودة والتقنية. له محرك عرضية وعجلة قيادة الجبهة تناقض "غير مفند" الأسس الفنية التاريخية لهذه العلامة التجارية، داعية المواقع الطولي للمحرك وبالدفع على العجلات الخلفية الحفاظ بدقة الفئة C. ورغم أنه قد يكون هناك الكثير من النظريات عن الفئة الفنية، وبالتالي فإن المنتجات التي يتم طباعتها كل التكوين، تظل الحقيقة أنه من خلال المقارنة، CLA هي سيارة بوضوح أكثر "خشن" ضد المكرر للغاية الدرجة C.

ال عنوان, في كلتا الحالتين مع سستة غير الخطية كهربائي مساعدة غير أثقل في CLA (أكثر تفرط في الجبهة)، وخاصة ثابتة ومن خلال نشرة الخاص بك أنت تشعر بمزيد من الاهتزازات, صحيح أن منخفضة الكثافة للغاية ومجرد المقارنة المباشرة يتيح لك تصفحها. من ناحية أخرى، تصور فورا أكثر سلاسة ومعزولة أفضل بكثير A C, كلا المتداول الميكانيكية. لها الهدايا منصة أكثر تفصيلا الهياكل تعليق, خصوصا الجبهة، والتي "كنت على اتصال" وهذا الجيل يمكن أن يكون ل تعليق هوائي بالتأكيد سوف نتحدث عن دور اثنين من الصالونات غير قابلة للمقارنة. ولكن ليس هذا هو الحال.

وقد أتيحت لنا الفرصة لاختبار كلا النموذجين مع AMG النهاية التي، من بين أشياء كثيرة، ينطوي على خفضت وتعليق أكثر حزما. مع ذلك، فقد أصبح واضحا لنا أن CLA أنت لا يمكن أبدا الأمل لراحة وصقل يولدلتر من الفئة C وبدلا من ذلك، الفئة C نعم المقصود ديناميكية قاعدة CLA. مع هذا تعليق أي من النموذجين أمثلة من الراحة، ولكن في حين CLA ويبدو أنه في بعض الأحيان لا مرشح وضرب العجلات الخاصة بك مع الحفر, الإرسال الضوضاء المقصورة "غير مؤهل" ل مرسيدس, في الفئة C أشعر أقل الجافة وبناءة أكثر جودة، الأمر الذي يؤدي لك أن تشعر حقا منتج قسط.

ال نوع الجر لا يبدو أن تتدخل في كل من ديناميتها كما تقترح نظرية، وبمجرد أن الإلكترونيات بدور نشط السيارات أكثر ديناميكية اليوم. كلا استغرب كيف سهلة وسريعة جدا على الانخراط في جميع أنواع منحنى. ال CLA دون شعور الحمولة الزائدة المحور الأمامي الذي الحميمة الإستدارة أو تسريع بقوة في دعم أو C feinting مزيد من رمح مع هاجم بعنف غير المنضبط. اليوم autoblocantes الجر السيطرة محاكاة أيضا الحصول على هذين مرسيدس يشعر مختلفة جدا محايد جدا وما شابه ذلك ردود الفعل.

إرسال نعومة

مرة أخرى، أكبر الفرق يجب أن تكون موجودة في نعومة السائبة الفئة C, أنه في بعض الطريق ترجمتها بشكل مستمر في مزيد من الصقل والعتاد. ومرة أخرى يشعر المحرك وناقل حركة أوتوماتيكي كل منها. ال كتلة 2.1 الديزل ويشارك كل من، ولكن في حالة C، ويعرض تطور هذا هو المضافة مع غازات العادم, تحسين البيئة لها. تعلن بشكل ملحوظ المزيد من عزم الدوران (40.8 مقابل 35.7 م ق خ)، من قبل نفس 170 حصان. سوف لا شيء يبدو أسرع من الآخر، ولكن مختلفة.

ال C يختار تحويل التلقائي وعزم دوران CLA أجبر على تثبيت التحول المباشر علبة التروس, في كل من 7 سرعات. الفرق الأكثر لفتا بين تغيير وآخر هو أن المرشحات محول عزم الدوران الفئة C أفضل يقفز بين التروس والاحتكاك نقل، وتوليد ثانية واحدة الراحة والشعور الصقل ميكانيكي.

من ناحية أخرى، وفضائل CLA قابض مزدوج من حيث سرعة التغييرات والعتاد لا تغير ملحوظ حقا مقابل C، أو تحت الرياضة اليد أكثر قسوة وكما هو متوقع، فإنه يشعر أقل تفصيلا العملية على سرعة منخفضة جدا في المدينة. من الواضح، إذن، أن مرسيدس اثنين في النماذج التي التكوين الميكانيكية، أن ذلك "ليس" ولكن هناك شعور ذلك، فإنه يحمل الأداء الذي علامات واضحة فئة بعضها البعض.

وربما هو القيادة الرئيسي براعة القيمة المضافة مبلغ C على CLA, لأن أيا من أكبر سكن أو بالأحرى الشعور الفضاء (أيضا أقل الجذع) أو المعدات الأساسية، وجعل الكثير من الفرق لتبرير 3800 يورو يكلف أكثر.