بيجو 3008 وتويوتا C-HR هي SUV الوحيدة النهائية لسيارة العام الأوروبية عام 2017. لذلك ينبغي علينا مواجهتها وقياسها. مع الأرقام، ما هو أفضل؟

الفا روميو جوليا، سيتروين C3، مرسيدس E من الدرجة الاولى، نيسان ميكرا، فولفو S90 / V0 … ونعم، لدينا اثنين من أبطال اليوم: 3008 بيجو وتويوتا C-HR. هو اسم 7 النهائية هذا العام سيارة من السنة، و معظم الجائزة المرموقة السيارات في أوروبا, وهم يتنافسون في هذه اثنين من سيارات الدفع الرباعي كممثلين الوحيد اليوم قطاع الأزياء والأكثر طلبا في السوق. وكان هذا الاتجاه الجائزة: وأخيرا، بيجو 3008 استطاعت أن يحصل على لقب، ليصبح SUV الأولى في التاريخ للقيام بذلك.

كان لدينا المعلقة ول الوجه 3008 وتويوتا CH-R, لم يعد في مبارزة ومدى سيارة كاملة، ولكن على إصدارات معينة. إلى جانب ذلك، يمكننا قياس وتحليل ما هو أفضل من وجهة نظر البيانات. من جهة، تويوتا CH-R، سيارات الدفع الرباعي الهجين حصرا, نظام يتكون من محرك البنزين 1.8 لتر و 92 CV بمحرك كهربائي 53 كيلو واط (72 حصان السلطة التقريبية) لانتاج ويضيف، في مجموع، 122 حصان. آخر، بيجو 3008, التي لديها مجموعة كاملة من محركات الديزل والبنزين، ولكن في اليوم أنتقل إلى أحدث جيل من مركبات البنزين 3 اسطوانات: 130 حصان 1.2 PureTech. ما بدء مبارزة!

بيجو 3008 1.2 PureTech مقابل تويوتا C-HR: الأداء

وبدأنا مع قياسات مركز الفني لدينا في الأداء. حيوي، نشير أولا أن، من حيث السلوك، فإننا نواجه بالتأكيد اثنين من سيارات الدفع الرباعي التي تبرز لوضع عملها بشكل جيد والراحة رائعة جدا. في هذا المعنى، صحيح أنه من حيث رشاقة صارمة، ومقعد ATECA أو فورد كوجا تظهر استجابة مباشرة وفورية، ولكن كلا تويوتا C-HR ويفخر بأن لديه 3008 بيجو القيادة بلباقة وتوازن جيد جدا بين النعومة والراحة والدقة.

ال وضعت تويوتا C-HR تحت نفس منصة بريوس, إنه خفيف جدا أن تكون مختلطة، لطيف جدا للاستخدام وتحسين على جميع المستويات، مكيفة إلا من خلال التشغيل العادي التلقائي حملة إلكترونية عالية الأداء، ولكن مع تسارع استجابة استجابة بطيئة نوعا ما و تمتد النظام على مدى الطويل. إقناع … كذلك بالطبع بيجو 3008 والذي دائما ينظر طريق المكرر جدا. مع التصميم الذي يلفت الانتباه كثيرا، وليس الضوء بشكل خاص (حتى تزن 2 كجم أكثر من C-HR-وأنه لا بطاريات اضافية ولا محرك كهربائي)، ولكن دائما يعطي أداء رائعا اليوم ويمكن أن يفخر أن يكون SUV الوحيد من نوعه، القادم إلى مقر ATECA، مع محرك البنزين فقط 3 اسطوانات.

تقييم والبيانات، وليس هناك شك: في الأداء، والنصر لا هوادة فيه لهذا بيجو 3008 1.2 PureTech. والنصر في الجميع، والجميع على الاطلاق، والفقرات. مزيج الميكانيكية من 130 حصان مع يدوي 6 سرعات أسرع بكثير من ناقل حركة أوتوماتيكي هجين: أكثر من 2 ثانية تسارع، وحتى التجاوز أسرع بشكل واضح جدا. قليلا أقل الهذيان جدا، وخصوصا في التسارع، ومع الكبح أقوى، ليس هناك شك في أن حيوي هو خطوة واحدة فوق C-HR أكثر تركيزا على نقية والكفاءة. النقطة الأولى لبيجو.

PERFORMANCES	تويوتا C-HR	بيجو 3008 1.2 PureTech
ACEL. 0-100 كلم / ساعة	11.66 الصورة	9.43 الصورة
ACEL. 0-1000 متر	33.37 الصورة	30.98 الصورة
التجاوز 80-120 كم / ساعة	8.56 الصورة	8.06 الصورة
بريق 100 كلم / ساعة	65.7 ديسيبل	65.9 ديسيبل
بريق 120 كلم / ساعة	69.1 ديسيبل	68.1 ديسيبل
الكبح من 140 كلم / ساعة	73.3 م	70.4 م
مقياس الوزن	1488 كجم	1490 كجم

بيجو 3008 1.2 PureTech مقابل تويوتا C-HR: استهلاك

لكننا نتحدث عن استهلاك الآن… وهنا الهجين تويوتا C-HR يجب الاستفادة منها. وماذا لو كان كذلك. قلب الطاولة ومثال آخر على ذلك اليوم، الهجين هو حل كبير للحراك المدينة. ال عملية الكهربائية جيدة من C-HR, حتى لعدة كيلومترات قصيرة، بل هو ميزة كبيرة ونسبة الاستخدام في المدينة، أكثر التفوق على منافسيهم مع محرك الاحتراق فريدة من نوعها. أي شيء أقل من 4.5 لتر / 100 كم في مدينة يستهلك أقل عن بيجو 3008: أقل من النصف.

لا يصدق، وكذلك ما يقرب من لتر من استهلاك يقلل أيضا من الطريق. في المجموع، 4.33 L / 100 كم المتوسط ​​للC-RH مقارنة مع 7.26 لتر / 100 كم يظهر 3 أسطوانات بيجو 3008. فرق كبير أن محركات البنزين، وحتى مع نزوح الصغيرة وعدد من الاسطوانات، لا يمكن أن تتنافس الآن وحده مع المتغيرات الهجينة. هذا في حد ذاته هو المعرض أيضا أن أقول أنه إذا كنت ترغب بيجو 3008 وتريد الاستهلاك المنخفض، ويجب أن لا تهمل الإصدار والديزل 120 حصان 1.6 BlueHDi في هذه الحالة يتم تخفيض المعدل إلى 5.8 لتر / 100 كم. لا يزال بعيدا عن C-HR، ولكن من دون مثل هذا الفارق الضخم. تويوتا بقعة للمغادرة مساء.

استهلاك	تويوتا C-HR	بيجو 3008 1.2 PureTech
مدينة استهلاك	3.44 لتر / 100 كم	7.95 لتر / 100 كم
الطريق السريع استهلاك	4.92 لتر / 100 كم	6.80 لتر / 100 كم
متوسط ​​استهلاك	4.33 لتر / 100 كم	7.26 لتر / 100 كم

بيجو 3008 1.2 PureTech مقابل تويوتا C-HR: الفضاء

أطول قليلا وبدء 3008 (طول 4.45 متر إلى 4.36 متر من C-HR)، وأوضاعهم وبطارية ومحرك كهربائي، بيجو هنا يؤدي إلى اللعبة بموقفه. نعم، لأنه بالإضافة تويوتا أيضا قد مكيفة الكثير من تصميم رياضي من C-HR، مذهلة واضح، ولكن أيضا مع بعض نظيره.

مترو في متناول اليد لأن بيجو 3008 هو SUV أكبر ورحابة. خاص يستفيد لعرض الداخلي والجذع, منذ ذلك الحين في أرجل هو الحد الأقصى وعلى قدم المساواة التعادل التقني. في القدرة سوف يشعر نفسه بشكل واضح تلك اضافية 80 لترا، مما يسمح لك بالتأكيد السفر أكثر قدم. سقوط كوبيه C-HR، تغير مذهل جدا، شيء حالته العمق الإرتفاع. النقطة الثانية وميزة لبيجو 3008.

SPACE	تويوتا C-HR	بيجو 3008 1.2 PureTech
عرض الأمامي	138 سم	145 سم
عرض الخلفي	132 سم	142 سم
ارتفاع الجبهة	90-96 سم	87-95 سم
ارتفاع الخلفي	90 سم	92 سم
أرجل	72 سم	73 سم
جذع	420 لتر	500 لتر

بيجو 3008 1.2 PureTech مقابل تويوتا C-HR: السعر النهائي

نستنتج هذا تقييم أسعار مبارزة, حيث ليس هناك فرق كبير اذا ما نظرنا الى المواجهة 3008 1.2 PureTech والهجين C-HR. انتهاء الثلاثة الأولى (نشط، الجاذبية وGT-الخط)، والثانية في ثلاثة آخرون كذلك (نشط، الديناميكية زائد وتقدم)، وهما مجهزة جيدا.

ال 3008 يمكن أن تقدم اختياري التلقائي 6 سرعات التغيير EAT6, مضيفا دائما سعر 1.800 يورو. وهكذا، في الممارسة العملية، والفرق من واحد إلى آخر لا يمكن أن تصل أو 1000 يورو. كل شيء يعتمد على تحليل جيدا ما هي الأولويات وما معدات الرعاية. بل عالمية وتحاول هذه الإصدارات اثنين، على الرغم من الاستهلاك العالي، نحن مع اليسار بيجو 3008 130 حصان 1.2 PureTech: وهي عبارة عن نسخة سريع جدا، والسيارة تسير بشكل جيد على الطريق، وأكثر اتساعا.

مخفضة (مارس 017)

تويوتا C-HR (ما بين 24750 و 29000 يورو)

بيجو 3008 1.2 PureTech (بين 23،700 و 28،100 يورو)

قد تكون مهتما أيضا في:

بيجو 3008 مقابل مقعد ATECA، ما هو أفضل؟

تويوتا C-HR مقابل كيا نيرو، ما هو أفضل سيارات الدفع الرباعي؟ وأفضل هجين؟

البنزين مقابل الديزل بيجو 3008، ما يثير اهتماماتك؟