مطلوب الهواء النقي في النجم اليوم الجزء، SUV. والجديد تويوتا C-HR وكيا نيرو تقدم. كما الهجينة اثنين، كان يعمل في مبارزة. نحن اختبار وقياس.

بالتأكيد ترونه في هذه الأيام في الحملات الإعلانية كل زاوية. وبالتأكيد لديك فاجأ تنسيقاتها. نعم، لأنه في جزء، و SUV المدمجة, حيث نيسان قاشقاي، وشركة هيونداي توكسون، ATECA مقعد وبيجو 3008 تتسابق أسلحة مماثلة لقيادة هذه الفئة، على حد سواء تويوتا C-HR كما كيا نيرو تصل تراهن على قيم مختلفة. ربما من خلال وجود أكثر “التقليدية” تويوتا RAV4 (على الرغم من أنها أيضا نسخة هجين)، وبيع كيا سبورتاج، سواء الشركات المصنعة لها ترف خطر أكثر. ولكن، ما يهم حقا هو أن فاجأ بالتأكيد … ولها أيضا الكثير من القواسم المشتركة.

نعم، لأن كلا تويوتا C-HR كما كيا نيرو لديهم أبعاد مماثلة. على حد سواء قياس بالضبط 4.36 متر في طول واسعة نحو 1.80 متر، وهما تزن تقريبا نفس (فقط 10 كلغ تفصل بينهما)، ولكن نعم تويوتا ما يقرب من 2 سم طولا وهناك نبدأ في رؤية الاختلافات. هناك شعور SUV C-HR، وهي سيارة أعلى ونقل تغيير صورة أقل المدمجة كما يفعل كيا نيرو (في هذا السياق من أول قاشقاي عن طريق دمج المفاهيم). وهناك أيضا لأنه في C-HR هو الالتزام العاطفي أكبر. تصميم مرئية لكل من الخارج (كوبيه رياضي لفت الانتباه والكثير)، والداخل (نظرة أكثر حداثة والطليعي في جميع الضوابط).

ومن أكثر عدوانية ورياضي في الجمالية، ¿بل هو أيضا أفضل سيارات الدفع الرباعي تويوتا C-HR كيا نيرو? كما أن نبدأ في يحزنون القياسات حيث تتحدث البيانات عن أنفسهم, ولكن أيضا أن نسلط الضوء على استجابة كل القيادة أولا. كلاهما توسيد مريحة جدا وتتميز الاستخدام العام عالية من الراحة، ولكن في C-HR الانتهاء يشعر على نحو أفضل هيكل ضبط, مع أكبر الفاكهة الديناميكية للطريق أفضل وأكثر استقرارا دعم المنعطفات، وبالتالي زيادة سرعة. مجرد المعتاد الهجين التجمع الميكانيكية المعروفة في تويوتا بريوس (مع محرك أقراص الإلكتروني التلقائي من شأنها أن توفر أداء رائعا في مقابل استجابة دواسة الوقود بطيئة بعض الشيء، وتمتد حتى الإفراط في النظام)، يطرح بعض الراحة على متن الطائرة . في المقابل، آسف لكيا نيرو سيارة مريحة جدا، rodador ممتاز وربط ناقل حركة أوتوماتيكي والقابض المزدوج أسرع بكثير وجميل … ولكن هذا هو نقطة واحدة وراء C-HR داخل الشاسيه: أنها ليست رشيقة مثل تويوتا. الآن البيانات.

كيا نيرو مقابل اتش اى الهجين تويوتا C-HR: فوائد

والبيانات التي لا جدال فيها. واعتقالات أداء كيا نيرو, ويجعل لها قال المحركات / التغيير. مع محرك البنزين 1.6 لتر و 105 CV آخر زائد 32 كيلو واط الكهرباء (CV 44 في حكمه) مجموع عوائد CV المشتركة 141. وقال لها ناقل حركة أوتوماتيكي أنه أسرع، والاستنتاج هو الذي يؤدي إلى 1.5 ثانية في C-HR في الأداء، بالإضافة أيضا إلى وقف شيء أفضل.

ال تويوتا C-HR بدوره أنه يقوم على تويوتا بريوس منصة جديدة وفي نفس نظام هجين يتكون من محرك البنزين 1.8 لتر و 92 CV، إضافة إلى 53 كيلو واط مع الكهربائية (CV 72 في حكمه) وناقل حركة أوتوماتيكي التي سبق ذكرها. العالمية، ينتج 122 حصان، ما يقرب من 20 أقل منافسه … وتمرير مشروع قانون جنبا إلى جنب في تغيير أبطأ. نعم، في صقل، لديها أيضا الأحاسيس جودة المراسلات تويوتا صوت أقل من كيا بسرعة متواصلة، وذلك بفضل تحسين العزل. فيكتوريا هنا للنيرو.

PERFORMANCES	كيا نيرو HEV	تويوتا الهجين C-HR
ACEL. 0-100 كلم / ساعة	10.25 الصورة	11.66 الصورة
ACEL. 0-1000 متر	31.91 الصورة	33.37 الصورة
التجاوز 80-120 كم / ساعة	7.41 الصورة	8.56 الصورة
بريق 100 كلم / ساعة	69.6 ديسيبل	65.7 ديسيبل
بريق 120 كلم / ساعة	71.5 ديسيبل	69.1 ديسيبل
الكبح من 140 كلم / ساعة	71.0 م	73.3 م
مقياس الوزن	1478 كجم	1488 كجم

كيا نيرو مقابل اتش اى الهجين تويوتا C-HR: استهلاك

كما الهجينة هي من تنميتها، وصلنا إلى الباب ربما مفتاح كيا نيرو وتويوتا C-HR: الاستهلاك. وهناك قسم حيث كانت تويوتا دائما بفضل القياسي لمخطط بريوس … وهذا، بطبيعة الحال، ويفيد C-HR اليوم. دعونا أولا تذكر تفاصيل المعتمدة. تويوتا 3.8 لتر / 100 كم استهلاك الوقود الرسمية و 86 غ / كم من انبعاثات CO2، في حين أن كيا نيرو … جزء من نفس 3.8 لتر / 100KM! لدينا الأرقام الفعلية عن شيء في، ولكنه يرى نفسه دائما الهجينة التي هي أكثر تشددا من الديزل أو البنزين السيارات.

الفرق الأخير هو فقط 0.1 لتر / 100 كلم لصالح C-HR, ولكن كيا يمكن أن يقف لأول مرة للغاية، قريبة جدا من تويوتا. بالطبع، هناك فروق دقيقة. لمصلحة من C-HR التي توصل إليها استهلاكها المنخفض للغاية في المدينة أكثر من ذلك المدينة، وأكثر سوف التفوق على منافسه. أكبر الطاقة الكهربائية تويوتا تمكنك من الاستفادة من الدفع عديمة الانبعاثات خصوصا الانطلاق، وقطع ما يقرب من 0.5 لتر / 100 كم الإنفاق الفعلي. ومع ذلك، فإن المزيد من الطرق، فإن كيا نيرو الاستفادة في الاستهلاك، وتخفيض منافسه هنا 0.1 لتر لكل 100 كم. الاختلافات في أي حال، ضئيلة لل اثنين SUV قادرة على انفاق جدا، والقليل جدا.

استهلاك	كيا نيرو HEV	تويوتا الهجين C-HR
مدينة استهلاك	3.93 لتر / 100 كلم الصورة	3.44 لتر / 100 كلم الصورة
الطريق السريع استهلاك	4.82 لتر / 100 كم	4.92 لتر / 100 كم
متوسط ​​استهلاك	4.46 لتر / 100 كلم الصورة	4.33 لتر / 100 كلم الصورة

كيا نيرو مقابل اتش اى الهجين تويوتا C-HR: الفضاء

تصميم ¿أو وظيفة؟ سيكون لديك لاختيار، لأنه ليس هناك شك في أن الجانب الأكثر عاطفية من تويوتا C-HR, سيارات الدفع الرباعي إعجاب مقابل كيا نيرو أكثر تقليدية … ولكن أيضا محدودة أكثر في الفضاء. نعم، لأنه يتم دفع تلك الأشكال حتى العدوانية والرياضية من هيكل السيارة من تويوتا مع عرض واضح أصغر الداخلي، وقبل كل شيء، وانخفاض ارتفاع. وفي المقابل، فقد سنتيمتر أرجل يمكن اعتبار شهادة (سواء هنا تظهر سكن الصحيح)، وغير قادرة على التمهيد قد يعطي الفائز: 15 لترا من خلال C-HR مقابل نيرو لا سيجذب الكثير المتاعب.

وبطبيعة الحال، ولا تويوتا C-HR أو كيا نيرو يفخر بكونه الأكثر رحابة واسعة من نوعه، على الرغم من أن كيا نيرو يجلب باطنها إلى نماذج أخرى مثل قطاع فورد كوجا، وشركة هيونداي توكسون أو أبعاد مقعد ATECA. هذان SUV خاص، كما بدأنا قائلا، لافتا إلى قيم أخرى.

SPACE	كيا نيرو HEV	تويوتا الهجين C-HR
عرض الأمامي	143 سم	138 سم
عرض الخلفي	137 سم	132 سم
ارتفاع الجبهة	95-101 سم	90-96 سم
ارتفاع الخلفي	98 سم	90 سم
أرجل	73 سم	72 سم
جذع	415 لتر	420 لتر

كيا نيرو مقابل اتش اى الهجين تويوتا C-HR: السعر النهائي

الفقرة الأخيرة … ودائما الأكثر التزاما: سعر. تحليل قوائمها، ليس هناك شك في أن تتمكن من العثور على كيا نيرو أرخص. في الواقع، وأرخص إلى ما يقرب من 2500 يورو. صحيح، ويجب أن نعرف أيضا أن أقل مجهزة على الرغم من أن صحيحة تماما الموردة من النهاية الأساسي مفهوم، والتي يمكن أن تكون لك. نعم، إذا كنت المشي حتى والانتهاء أخيه محرك ومقارنتها مع C-HR الوصول النشط بسعر سترى أكثر حتى والمعدات.

لدينا استنتاج نهائي، لذلك، هو واضح. إذا كنت تبحث عن سيارات الدفع الرباعي مختلفة, كنت تنفق القليل جدا عن كل شيء في المدينة، مع الجودة العالية وتحقيق ملفت جدا، وC-HR الآن سيارتك. A شراء أكثر عاطفية. إذا كان في المقابل، تبحث عن SUV فعالة جدا، أسرع، رومير, مع السعر أكثر الوصول إلى المحتوى، والتشطيبات والى المزيد من “القياسية” الجودة النهائية، كيا نيرو هو الخيار الافضل. وهو الشراء، أساسا، أكثر عقلانية.

مخفضة (يناير 2017)

كيا نيرو اتش اى فى (بين 21800 و 26200 يورو)

الهجين تويوتا C-HR (ما بين 24،250 و 28،500 يورو)

قد تكون مهتما أيضا في:

جميع العلامات التجارية سوق سيارات الدفع الرباعي إلى العلامة التجارية

فورد كوجا، ATECA مقعد وكيا سبورتاج، ما هو أفضل؟

نيسان جوك ورينو وبيجو Captur 2008، ما هو أفضل؟