أودي A5 سبورت باك هي واحدة من الصالونات الأكثر فعالية لحظة. اختبرنا TDI النسخة 190 حصان مع AWD والتلقائي S ترونيك.

تحت تشبه الى حد بعيد صورة سابقتها، يمكن أن أودي A5 سبورت باك يفخر بكونه أحد الصالونات أكثر فعالية ومرضية كل الذين مروا عبر أيدينا. على الأقل في هذا التكوين محرك ديزل 190 حصان, ناقل حركة أوتوماتيكي S ترونيك, AWD والتخميد تجريبها.

من المألوف لذلك SUV والكروس أوفر, سيارات السيدان التقليدية لكثير من المشترين من القطاع الخاص والوقوع في الترك، وهذا اليوم، في كثير من الحالات، ونعتز المزيد من التكنولوجيا، ولكن قبل كل شيء أعلى من الشرائح الأكثر عصرية التوازن الديناميكي. لحسن الحظ كان مرسيدس قادرة على إعطاء العودة إلى المفهوم التقليدي في عام 2004 مع CLS، والتي أصبحت الكوبيه الصالون الجوية الأولى عمر السيارات الحديثة. لا يبدو أن صفة معقدة، مع تصميم رياضي، والنتيجة أساسا من تتخلف كما كوبيه، وانخفاض ارتفاع والنوافذ بدون إطار والتجهيزات الأخرى لتحقيق هذا رياضية.

مرسيدس ل CLS ألقت الفئة E الهواء coetáneo المفرق تماما. ، فولكس واجن باسات CC، في عام 2008، كما أظهرت ممثل المقبل العديد من الاختلافات. وكانت هذه الجيل الأول A5 سبورت باك, مرة أخرى في 2009, والمزيد من أوجه التشابه الهدايا، ولكن بدلا من سيارة A4، يرتبط مباشرة إلى كوبيه، مع قدر أكبر من التنوع بإضافة اثنين من خارج الأبواب والبوابة إلى جذع حين الحصول على بضعة سنتيمترات مساحة أكبر في الداخل. وقد جاء أيضا هذا الرأي BMW، الأولى مع الجميلة 6 سلسلة غران كوبيه وبعد 4 سلسلة غران كوبيه.

أودي A5 سبورت باك 2017: العديد من التغييرات الداخلية

على الرغم من أن للوهلة الأولى قد يبدو، في أودي A5 سبورت باك هذه المقالة هي سيارة جديدة تماما، على الرغم من تصميمها يحافظ على المبادئ التوجيهية التي والتر دي سيلفا رسمها. وغير ذلك ونحن يحدث مع كوبيه، على الرغم من مظهره يمكن خداع، و الجيل الثاني هو جديد صعودا وهبوطا. شيء يمكننا التحقق من المشي على بعد بضعة أمتار.

وتتبعت تقريبا أبعادها، مع اثنين سم في الطول أكثر, واحد من معركة واحدة أقل في العرض. ومع ذلك، وكسب داخل بين واحد واثنين سم في كل قياساتنا. شخصين بالغين السفر ذهابا مريحة قدر من A4، ولكن ما هو أكثر صعب هو إمكانية الحصول عليها، وقبل كل شيء، استيعاب الأطفال في المقاعد طفلهما, منذ عتبة مع علو منخفض جدا بالقرب من الأرض يضيف مقاعد البدلاء.

قبل الوضع يختلف جذريا، لأن تنفيس بما فيه الكفاية الفضاء نوعية ممتازة، مع العناية القصوى لمزيد من التفاصيل تضيف. كل شيء يفوح جودة, مع مثل هذه المواد الملونة مثل مات نحى الألومنيوم إدراج هذا نسخة رياضية, أجهزة العرض الرقمية الصغيرة دمجها في الضوابط لتنظيم درجة الحرارة أو رياضية ممتازة مقعدا. هنا، وجمع الجسم تماما، تسعى للحصول على الراحة سامية وإمكانيات التكيف كبيرة، بما في ذلك مقاعد البدلاء للمد وفي وحدتنا، مع رائع تعديل قطني مضغوط مع تقدم ثلاثة أنواع الفعالة للمساج كخيار ل575 €. مع كل موقف القيادة لتوضيع الرصيف عند مستوى منخفض جدا، والتي يبرز فيها الرياضي, و بيئة العمل المتميزة.

أودي A5 سبورت باك 2.0 TDI: هيكل عظيم

مجموعة الميكانيكية الأولي، وهذا 2.0 TDI 190 حصان من أودي A5 سبورت باك انها تقف على أنه عداء حقيقي، معادلة جيدة بين الأداء والاستهلاك. محرك المنخفض والمتوسط ​​معزول بشكل جيد للغاية، مع توفير درجة جيدة من الصقل، ولكن قبل يصبح الصوت الخام قليلا في حين الديزل هو البراءة. على الرغم من أن تحيل دون الاهتزازات المزعجة، فإنه لا يصل إلى درجة من الفخامة من TDI 3.0. مفاجأة الخاص بك مزدوج القابض تجريب S ترونيك, سريع من أي وقت مضى، ولكن الآن أكثر سلاسة والمكرر عند وقوف السيارات. ما يقرب من المحول. إقناع وظيفة التلقائي إبحار -فقط فإنه يوزع عليه في دينامية وسائط الفردية choice-، الذي يفصل التغيير إلى السفر أكثر مترا الجمود وإعادة نعلق ليس فقط لطلباتنا على الدواسات ولكن أيضا من حيث البيانات الملاحة أو رادار الجبهة، على سبيل المثال عندما نقترب سيارة أخرى.

ولكن حتى هذا الحب أودي A5 سبورت باك يوميا هو جانب الإطار في جميع ظروف الاستخدام، إما التنقل، التي تتطلب عادة الحد الادنى من الراحة، أو عندما نريد استخراج كامل إمكاناتها. تحت منصة MLB ايفو, تشترك معها أيضا مع A4, درجة من الصقل excelso -here ربما لديك الكثير ليقوله الدعم الهيدروليكية في الجبهة للحد من vibraciones-، يتم التوصل كبيرة نوعية الركوب، فقي الصلبة ودقة الحركة. حتى مع وجود العنوان الذي لا يقنع تماما حتى المعلومات التي تنقلها، ونحن لا يمكن وضع أي عيب للسرعة، لمسة أو الصرامة المتبعة ما قلت لك من عجلة القيادة. A القيادة الكهربائية الجديدة 3.5 كجم أخف وزنا ومكاسب في الكفاءة على أن من سابقتها. ومن المرجح أن اختياري دينامية نسبة التروس متغير، يختفي هذا الشعور.

ال ازدواجية له التخميد بين الراحة والكفاءة فمن الأفضل أن نتذكر، على التكيف على الأقل CDC، مع صمامات مع التحكم الكهرومغناطيسية مع مجموعة من أداء لافت. مع نوعية ممتازة من bacheo, وضع ديناميكي في ردها يصبح حازما جدا ولكن دون أن تفقد امتصاص بارع الجودة. لنشاطه الكبير أيضا أنه يساهم بشكل إيجابي محرك الرباعي، التي تقدم مع نظامين مختلفين للغاية. في الإصدارات مع ناقل الحركة اليدوي كان متوفرا كواترو جدا, والذي يسمح للحد من استهلاك قطع المحور الأمامي من خلال براثن اثنين في متعدد الطبقات الشجرة نقل -The وatrás- مخلب الأمامي، والتحول التلقائي محدود كواترو دائم التفاضلية مركز زلة، والذي يرسل عادة 60 في المئة من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية و 40 إلى الأمام، في حين قادرة على ارسال ما يصل الى 85/70 على التوالي. ليس فقط أنه يعطي الجر كبير، كما يوفر الثقة في الوقت الذي تسمح أي لفة ثابتة على بأمان وبسرعة جيدة. وهذه هي واحدة من النقاط العالقة في هذا النموذج، فضلا عن العديد من الآخرين أودي: ل سهولة إلى الاستفادة القصوى تقريبا كل إمكانياته بغض النظر عن مستوى القيادة يحصل لأوامرك.

أودي A5 سبورت باك 2.0 TDI كواترو 190 حصان، بيانات

قياس	أودي A5 سبورت باك 2.0 TDI كواترو S ترونيك 190 حصان
المحرك (*)	1.968 CM3 / 4 اسطوانات في خط
الطاقة (*)	190 حصان عند 4200 دورة في الدقيقة 3800
أقصى عزم دوران (*)	40.8 م ق خ من 1750 في 3000 دورة في الدقيقة
الجر (*)	مجموع
0-100 كلم / ساعة	7.37 الصورة
0-1000 م	28،6 الصورة
الاستهلاك في المناطق الحضرية الحقيقي	6.9 لتر / 100 كم
استخدام الطرق الفعلي	5.4 لتر / 100 كم
متوسط ​​الاستهلاك الحقيقي	6 لتر / 100 كم
Frenada 140-0 كلم / ساعة	68.7 م
الوزن	1736 كجم
جذع	460 لتر
مساحة الأرجل الخلفية	74 سم
الأمامي / الخلفي عرض	142/136 سم
ارتفاع دقيقة / ماكس	92/99 سم
السعر	48330 يورو

> (*) البيانات الرسمية، والباقي، مقاسا مركز الطريق السريع الفني.