ويبلغ طوله حوالي 2.5 كيلومتر، وركائز الوصول حتى 343 مترا، وجسر ميلو هو اليوم من أعلى المعدلات في العالم. سوف الجسر المهيب، الذي صممه نورمان فوستر، والسماح عبور فرنسا من الشمال إلى الجنوب وتعيين الطريق السريع A9 الى اسبانيا.

رئيس الجمهورية الفرنسية جاك شيراك، الذي افتتح اليوم ما هو معروف بالفعل كما عجب الأول من الهندسة والعمارة في القرن الحادي والعشرين: من جسر ميلو. وهو جسر معلق للإعجاب، ابتداء من الخميس، والسماح للسيارات والشاحنات عبور فرنسا من الشمال إلى الجنوب دون الانحراف.
البنية التحتية التي تم إنشاؤها بهدف حل واحدة من المقابس أهم من شبكة الطرق السريعة الفرنسية، ويكون بمثابة وسيلة للاتصال مع اسبانيا. في الواقع، فإنه سيتم السماح للA75 لديه تخطيط نظيفة من الهضبة الوسطى، الذي سيربط مع A9، وتؤدي إلى كاتالونيا، أو نقل ما يصل إلى A71 للوصول الى باريس.
جسر للإعجاب فوق وادي تارن (الفرنسية جنوب شرق)، يتوقع أن تستضيف تدفق 28000 مركبة يوميا في أوقات زيادة حركة المرور الصيف، وهذا الرقم، في فصل الشتاء، ستنخفض إلى 10،000 في اليوم الواحد. “هذه ليست فقط وجود صلة بين كليرمون-فيرون و بيزييه، ولكن في الواقع فرصة الدولي بين الشمال والجنوب”، وقال جاك Godfrain، عمدة بلدة ميلو.
ميلو رسوم الجسر اتهم 4.90 يورو في الشتاء و6.50 في الصيف. تتضاعف هذه المعدلات بنسبة خمسة للشاحنات، والذي سيوفر 10 الى 15 في المئة من حركة المرور اليومية.
على الرغم من أن العمل سوف تصبح قريبا طريقا هاما من الازدحام المروري، وجسر تبرز بسبب حجمه الكبير. وهو يتألف من 2460 متر من الاسفلت التي تعمل على نهر تارن إلى 270 متر. “ارتفاع” الطريق لا وبالتالي تصل إلى 320 متر من جسر جورج الملكي، جسر معلق كولورادو (الولايات المتحدة)، على الرغم من بنيته نفسها ستكون أعلى المعدلات في العالم. أعلى ركنها، P2، قياس 245 متر، والتي، جنبا إلى جنب مع أبراج عملاقة 97 مترا، وجعل أقصى ارتفاع 343 متر، 23 أكثر من برج ايفل جدا.

الجسر، تم إنشاؤها بواسطة نورمان فوستر، هو واحد من أهم الأعمال حتى الآن. تصميم وفقا للمؤلف نفسه، “تذكرنا طريق في سبعة الإبر الخيوط، والتي من شأنها أن تكون أبراج ضخمة، مصممة ليكون لها نظرة العضوية تقريبا.” الكابلات بيضاء بحيث من بعيد، وليس على النقيض مع السماء، في حين جاء منصة مع الصلب، البحث عن “حساسية فراشة”.
سوف جسر ميلو اليوم أصبحت أعلى جسر في العالم. ومع ذلك، سيتم قريبا تجاوز هذا اللقب المرموق عن طريق مضيق ميسينا جسر، وهو العمل الذي بدأ بالفعل. هذه البنية التحتية أحدث، الذي سيربط جنوب إيطاليا مع جزيرة صقلية، وتقاس في الكلية 4920 مترا (أكثر من أطول حتى تاريخه اليابانية أكاشي،)، في حين أن ارتفاع البرجين تصل إلى 382 متر (تقريبا 40 مترا متجاوزا العمل الفرنسي).