لقد مرت ثلاثة عقود منذ ولادة أول BMW M3. في ذلك الوقت قد ولدت BMW خمس عائلات من رمز تاريخ الرياضة الأكثر شهرة.

في سبتمبر 1985، خلال الاحتفال فرانكفورت وأكمل جلسات الاختبار طويلة ومكثفة في العديد من الدوائر الأكثر تطلبا في العالم، تم تقديمه في المجتمع والتي ستكون أول مثال على امتياز الرياضية التي قد حان حتى اليوم، قاد والتي لBMW في كتب التاريخ السيارات كمثال على الروح الرياضية: بي ام دبليو M3. لقد مرت أكثر من ثلاثة عقود منذ ذلك الحين. أكثر من 30 عاما، وهي فترة كافية ل تم المشهود وM3 BMW كما السيارة القياسية في فئتها, التي هي الصالونات، كشوفات والمكشوفة Midsegment مع محركات قوية والسلوك الديناميكي الفعال وبارتياح كبير في القيادة بشكل استثنائي.

BMW M GmbH ل، بي ام دبليو موتورسبورت GmbH لشركة ثم -a تركز حصرا على هذه الرياضة من مسابقة، تم تكليف لتطوير وسيلة ليس فقط وكان عليه أن يصبح أقوى ونموذج رياضي BMW 3 سلسلة. ولوحظ أيضا أنها مسابقة مركبة استثنائية في مختلف سلسلة بجولة في السيارة التي عقدت في مختلف البلدان. للقيام بذلك، يجب أن تفي بمتطلبات للموافقة على المجموعة A، مما اضطر تصنيع وبيع ما لا يقل عن 5000 وحدة.

لكن أول BMW M3 E30 مع رمز، فاق كل التوقعات والتجارية والرياضية. سواء في المنافسة، مما يجعل من BMW M3 المجموعة الأولى في أنجح السباقات سباق السيارات في العالم، وذلك لاستعمالها في حركة المرور اليومية، كما هو موضح الوصول إلى 17970 وحدة مباعة على الحياة التجارية. ما، بالتأكيد لا يمكن لأحد أن يتصور في ذلك الوقت، هو أنه بعد 30 سنة ولادته، تواصل BMW M3 وأن يكون، وليس فقط جزء من مرجع, لكن سيارة أسطورية، عبادة التالية بين المشجعين والإشارة من نوعه على الطرق والدوائر.

BMW M3 E30

بدأ تاريخ BMW M3 في صيف عام 1985، عندما بدأت المعلومات حول النموذج الذي كان مقدرا ليصبح لتظهر في 3RD أسرع والرياضية سلسلة BMW حتى الآن. البيانات الأولى المقدمة ومذهلة: A 200 حصانا مع سرعة قصوى تصل إلى أكثر من 230 كم / ساعة وتسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة في غضون 6.7 ثانية فقط. ومع ذلك، أمضى أكثر من عام حتى تم وضعها للبيع. وقد تم تصميم محركها من قبل نفس الفريق الذي قام محرك الأقراص الذي أدى إلى فوز نيلسون بيكيه في بطولة العالم للفورمولا 1 عام 1983. وقد وضعت على حد سواء على أساس أربع أسطوانات المحرك من 2000 CM3 التي يمكن تصنيعها في سلسلة كبيرة وأيضا المشتركة كتلة. قرار اختيار كتلة من أربع اسطوانات، بدلا من واحدة من الست التي كانت موجودة بالفعل في 3 سلسلة BMW منذ عام 1977، وجاء رغبة في انقاذ الوزن والحصول على قصيرة وقادرة على الدورية العمود المرفقي بسرعة عالية دون توليد المشاكل اهتزاز. تلقى الجسم من BMW M3 عمل الهوائية المكرر, الذي كان مرئيا مع المفسد السخي مما يساعد على الحصول على مشرق معادل 0.33. وقد تجلى العملة من BMW M3 التي كتبها إدراج نظام العادم الحفاز, ليست إلزامية في ذلك الوقت، تنبأ بالفعل مصلحة عميقة من BMW لرعاية البيئة. كفاءة استثنائية للمجلس بكامل هيئته تم تغيير علامتها التجارية ل حققت معدل الاستهلاك التي كانت أقل من 9 لتر / 100 كم, غير لائق لسيارة من هذه الميزات الاستثنائية لهذا الوقت.

BMW M3 E36

ال الجيل الثاني من BMW M3 ظهرت في عام 1992 وفي هذه الحالة، فإن المسؤولين عن تصميمها بعيدا عن أشكال متطرفة من المركبات المنافسة، واختيار أسلوب أنيق، دون الأشكال الحادة، ولكن مجهزة بمحرك قوي. لهذه المناسبة، اختار BMW لاطلاق سراح ست أسطوانات المحرك لM3, مع تشريد 3 لترات. ونتيجة لذلك، فإن المحرك BMW M3، ويسمى الجيل الثاني داخليا E36, وقدم شخصية من الطاقة القصوى أعلى ما يقرب من 50 في المئة من ذلك من سابقتها. أنتجت 286 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 32.7 م ق خ يتوفر في 3600 دورة في الدقيقة، مع الإشارة بين محركات عالية الأداء في الغلاف الجوي، ل رفض BMW M3 فكرة الاوعية الخاصة بك. في الواقع، في ذلك الوقت لم الأخرى المتاحة محرك يستنشق هذه السلطة محددة عالية، مع شخصية تزيد عن 95 حصان لكل لتر النزوح. وكانت معالمه أكثر إشراقا من سابقتها، مع تسارع من 0 الى 100 كلم / ساعة في غضون 6 ثوان، وسرعة قصوى تبلغ 250 كلم / ساعة. الرقم الأخير كان محدودا طواعية من خلال إدخال التحكم الإلكتروني. وعلى الرغم من الزيادة الكبيرة في الأداء والوزن, استهلاك الوقود نما بالكاد بالمقارنة مع الجيل الأول من BMW M3, يقف عند 9،1l / 100KM. طوال حياة هذا BMW M3 E36 ظهرت للمرة الأولى، إصدارات مختلفة من الهيئات، ولا سيما المتغيرات حنطور وسيدان بأربعة أبواب.

BMW M3 E46

في أكتوبر عام 2000، قدم BMW الجيل الثالث من M3 لها. بعيدا عن التصميم نهاية واحدة، التفت، ولكن، لاستئناف صورة عدوانية، وخاصة في منطقة الجبهة. مع جديدة من ست أسطوانات 3246 CM3, انتقل BMW M3 BMW لمفهوم عالية التسريع الذي تم استخدامه في الفورمولا 1، على الرغم من أن تتكيف حسب الأصول إلى السيارة التي كان يقودها على فتح الطرق امام حركة المرور. مرة أخرى، وتجنب استخدام شاحن توربيني، ولدت على أقصى قوة شخصية غير عادية في فئتها: 343 حصان عند 7900 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 37 م ق خ أقصى 4900 لفات, الذي سمح لهذا BMW M3 1570 كجم تسريع 0-100 كلم / ساعة في غضون 5.2 ثانية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن قدرة التسريع محركها مذهلة، ويمكن أن تصل إلى 8000 دورة في الدقيقة، وهو أمر غير معتاد في السيارات للاستخدام السياحي. السلوك الديناميكي المكتسبة في هذا الجيل من BMW M3 مستوى الأعلى، عند الجمع بين العناصر الميكانيكية مع نظام الاستقرار الديناميكي. وكان التفاضلية المحدودة الانزلاق دائما جزءا من المعدات القياسية لجميع السيارات BMW M. لكن للجيل الثالث من BMW M3, أنها وضعت مجموعة جديدة تسمح قفل taring بين 0 و 100٪ تبعا للظروف، بدلا من واحدة ثابتة، كما كان من قبل.

BMW M3 E92

في وقدم صيف 2007 الدفعة الرابعة في عائلة BMW M3, نموذج جديد تماما لاول مرة يكون وقود 4000 CM3 V8 قادرة على إنتاج 420 حصانا عند 8300 دورة في الدقيقة, توليد عزم دوران أقصى يبلغ 41 م ق خ في 3900 دورة في الدقيقة. مع هذا المستوى من الطاقة المتاحة على العجلات الخلفية يمكن أن يعجل من 0 الى 100 كلم / ساعة في 4.8 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كلم / ساعة، وقلة طواعية من قبل الشركة المصنعة. على الرغم من أن هذا المحرك زيارتها اثنين من اسطوانات، وذلك بفضل لبناء كتلة من سبائك الألومنيوم والسيليكون المستخدمة، هذا V8 هو أخف حوالي 15 كجم من ست أسطوانات المحرك في BMW M3 E46. مثل هذا الأخير، الجديد BMW M3 V8 تستفيد من استخدام نظام المزدوج VANOS توقيت متغير الزوايا العمل من أعمدة الكامات الأربعة، مما يؤدي الى تسليم السلطة التدريجي بشكل خاص. بي ام دبليو M3 المشتركة عدد قليل جدا من عناصر جسدها مع BMW 3 سلسلة E92 في ذلك الوقت. فقط كانت الأبواب، وغطاء الصندوق، والنوافذ، والمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية المشتركة في كلا. وكانت جميع عناصر أخرى من الجسم محددة إلى BMW M3. تصميم المصد الأمامي مع مداخل الهواء كبيرة للتبريد، استجاب للطلب المتزايد للمحرك، لذلك كان لا بد من التخلي عن الضباب. في السعي إلى زيادة صلابة وخفض الوزن خطوة, تقريبا جميع مكونات الواجهة الأمامية للBMW M3 E92 هي الألومنيوم. وكان المحور الخلفي خمسة ذراع جديد تماما، والألومنيوم، باستثناء ذراع واحدة، بحيث خفض وزنه 2.5 كجم مقارنة مع كوبيه BMW 3.

BMW M3 F30

هذا الفصل من سلسلة التي BMW M3 في أواخر عام 2013. وهذه هي المرة الأولى التي عرضت في الوقت نفسه متغير مع الجسم بأربعة أبواب وكوبيه. في هذه الحالة، إصدار مع هيئة ببابين، وفقا لمنطق تسمية طرازات BMW الجديدة، والتي سميت BMW M4 كوبيه، التي أخذت مكان من BMW M3 E92 كوبيه اليسار، ل بي ام دبليو M3 يصبح اسم الهيئة سيدان بأربعة أبواب. وF80 الجديد BMW M3 يرتفع إلى مفهوم جديد مع الأخذ محرك الست اسطوانات في خط مستقيم مع الشحن التوربيني M TwinPower. المحرك الجديد يعود الدفاعات ست أسطوانات وغير قادرة على الوصول إلى 7600 دورة في الدقيقة. مع أن يجمع بين أفضل ما في العالمين: كمحرك تحول بسرعة عالية، ويستجيب فورا إلى معجل. وعلاوة على ذلك، وذلك بفضل التكنولوجيا شحان، وتسليم السلطة بشكل طولي في نطاق السرعة واسعة، كما هو عزم الدوران، والتي تصل إلى ذروتها من المنعطفات فقط 1850 ولا تزال مستمرة حتى 5500 دورة في الدقيقة . A أقصى قوة 431 حصان 7300 دورة في الدقيقة و 5500, يصبح أقوى BMW M3 من أي وقت مضى. وأقصى عزم دوران يصل إلى 56 م ق خ، زيادة بنسبة 40٪ المتاحة سابقتها. مجهزة مربع اختياري يغير M DKG، مع اثنين من براثن, سيدان BMW M3 الجديدة يمكن أن يعجل من 0 الى 100 كلم / ساعة في 4.1 ثانية. السرعة القصوى محددة إلكترونيا تبلغ 280 كلم / ساعة واذا كان مزودا برنامج تشغيل اختياري في حزمة. تم تخفيض متوسط ​​الاستهلاك وانبعاثات F80 BMW M3 بنسبة تزيد على 25٪ مقارنة مع سابقتها, توحيد شخصية من 8،3l / 100K.

قد تكون مهتمة ايضا

مقارنة: BMW M3 مقابل BMW I8 DKG

مقارنة: أودي RS5 مقابل BMW M4

الاتصال: BMW M3-M4، رسملة الرياضية

30 عاما من BMW M5