إذا كنت لا غالب! بيجو 3008 هي سيارة جديدة للعام 2017. لجنة التحكيم الإسباني، والتي تشمل Autopista.es، فقد صوتت بأغلبية ساحقة. وهو يحل محل جائزة أوبل أسترا.

ومن المسؤول: بيجو 3008 (على الرابط سوف تجد الاختبار) قد تم اختياره سيارة العام الأوروبية 2017 58 أعضاء المرموقة الذين يشكلون لجنة التحكيم في سيارة العام (كوتي). الفائز، أول مرة سيارات الدفع الرباعي في 54 بالفعل الطبعات الذي انعقد في الفترة من معظم الجائزة المرموقة منح في أوروبا، نجحت أوبل أسترا، الفائز في 2016. وتقدر صحفيين من 22 دولة مع حقوق التصويت في جميع أنحاء القارة بيجو 3008 ه تقدما كبيرا خلال نموذج السابقة والتكنولوجيا والتصميم الذي يتضمن وثورة في فئة فضلا عن مجموعة واسعة تتكيف مع جميع أنواع المستخدمين.

بين أعضاء لجنة التحكيم للسيارة العام الذين اختاروا بيجو 3008 سيارة العام الأوروبية 2017 هناك 6 ممثلين الإسباني، بما في ذلك صحفيينا تشارك 2 Motorpress النشر الايبيرية: خوان كارلوس بايو, مدير Autopista.es وAutopista، السيارات والسيارات الكلاسيكية والمجلات رافا غيتارت, المدير الحالي من السيارات والطرق السريعة المجلات. هنا نعرض ما كانت التصويت الأسبانية من كل عضو من أعضاء كوتي, و رأي على كل 7 النهائية.

سيارة العام الأوروبية 2017: التصويت النهائي

1. بيجو 3008: 319 نقطة

2. الفا روميو جوليا: 296 نقطة

3. مرسيدس الفئة E: 197 نقطة

4. فولفو S90 / V90: 172 نقطة

5. C3: 166 نقطة

6. تويوتا C-HR: 165 نقطة

7. نيسان ميكرا: 135 نقطة

سيارة العام الأوروبية 2017 وصوتت لجنة التحكيم الإسباني

1. بيجو 3008: 50 نقطة

2. سيتروين C3: 26 نقطة

3. نيسان ميكرا: 22 نقطة

4. الفا روميو جوليا: 16 نقطة

5. تويوتا C-HR: 16 نقطة

6. فولفو S90 / V90: 15 نقطة

7. مرسيدس الفئة E: 5 نقاط

سيارة العام الأوروبية 2017: مشاهدة الإسباني على الفوز بيجو 3008

عرض خوان كارلوس بايو: Autopista.es، الطريق السريع، السيارات والسيارات الكلاسيكية

“لقد كان المفضل لدي، وأنا أعتقد أن جائزة، إذا كان لديك للذهاب إلى شريحة سيارات الدفع الرباعي fashion-، استحق هذا التطور الهائل في 3008. بيجو: أسلوب مميز، داخلية حديثة، ذات نوعية جيدة وقدرات. أنا أحب ط قمرة القيادة. وإذا كنت تريد المزيد من المساحة لديك 5008 XL البديل “.

عرض رافائيل غيتارت. سيارة الفعلية والطرق السريعة

“ضرب الخارج، وتبحث SUV قوي والداخلية عملي دقيق جدا لاستيعاب شاغلي بعناية، واختيار خمسة أو سبعة مقاعد وكفاءة محركات البنزين والديزل “.

تم التعليق بواسطة فيليكس سيريزو. عالم

“هذا بيجو مفاجآت مع نمط الجسم والثورية ط قمرة القيادة. كم أحب العجلة قليلا! متعة القيادة ومريحة وواسعة للسفر، والجديد 3008 لديها مجموعة كبيرة من المحركات. وبالإضافة إلى ذلك، منذ 2019 أنه سيضم PHEV البديل وإذا كان أكثر الفضاء هو مثل، هو 5008. وأخيرا، فإننا نتحدث عن سيارات الدفع الرباعي، ونوع السيارة التي تريد وكلها تقريبا أيضا وجود علاقة جيدة بين السعر والقيمة “.

عرض البرتو مالو. موتور 16

واضاف “انها سيارة جميلة في جميع الظروف وأسلوب القيادة. لطيفة، رياضي وعملي تصميم. ويقترح اتجاهات جديدة في أسلوب الداخلية مع أداء رائع تقريبا. صحيح الأداء على الطرق الوعرة مع محرك عجلة 2 فقط، وذلك بفضل نظام التحكم في خفض وتطهير الأرض لها “.

تشابي بيريز الرأي. بيريوديكو دي كاتالونيا

“3008 يمكنك تحليل وإذا نظرنا مثل من الخارج، ولكن لفهم أبعادها يجب أن تبدأ من الداخل. ال ط-قمرة القيادة هو قان حل في 3008 وبيجو تكشف النقاب عن أحدث نسخة لها. وبالتالي من هذا SUV يأتي الكامل مع مجموعة كبيرة من محركات ممتازة وناقل حركة أوتوماتيكي “.

عرض بير برات. لا فانجارديا

“لقد حان الوقت أن سيارات الدفع الرباعي لأول مرة فاز سيارة من السنة جائزة في أوروبا. في 3008 هو أفضل مرشح في عام 2017 لأسباب عديدة. النموذج المبتكر من بيجو فوجئ قائمة طويلة من العناصر التي يمكن أن تتكيف مع رغبات العميل. في عجلة وأداة مفاتيح التوجيه صغير علامة شخصيتهم “.

سيارة العام الأوروبية 2017: مشاهدة الإسباني على الفا روميو جوليا

عرض خوان كارلوس بايو: Autopista.es، الطريق السريع، السيارات والسيارات الكلاسيكية

“برافو الفا الجديد. العاطفة النقية لقيادة سيارة صالون مختلف تماما. أنيق ومع بذل جهد كبير من حيث الجودة. لا الهجينة وإلا الجسم. بدائل “.

عرض رافائيل غيتارت. سيارة الفعلية والطرق السريعة

“ألفا يعود إلى السوق مع تصميم المنتجات للاهتمام، ومجموعة من المحركات القوية والرياضة ضبطها لاستعادة العاطفة للقيادة “.

تم التعليق بواسطة فيليكس سيريزو. عالم

“تهانينا لجميع ألفا مروحة. إذا كان لديهم السيارة التي كانوا يتوقعون. وجوليا هو سيدان الرياضية بفضل الهيكل الممتاز، والدفع بالعجلات الخلفية واستخدام مواد خفيفة الوزن مثل الألمنيوم أو من ألياف الكربون. معه، كل شيء يقود الارتياح، خصوصا مع الإصدار QUADRIFOGLIO مذهلة من 510 حصان. ومع ذلك، فإن نسخة الديزل صاخبة والداخلية لا تصل إلى جودة ‘قسط’ منافسيه.

عرض البرتو مالو. موتور 16

“كل شيء في هذه السيارة لديها هدف واحد: متعة القيادة. وأنها قد حصلت من النسخة الأساسية، ليس فقط مع QUADRIFOGLIO رائع. وخفيفة الوزن ودقيقة وآمنة وسريعة … جوليا يمثل “فيروس ألفا” الحديث وأصيلة. الفا روميو يعود إلى أن تكون كبيرة في قلب قطاع السيارات الفاخرة “.

تشابي بيريز الرأي. بيريوديكو دي كاتالونيا

“وهو يمثل حقبة جديدة لالفا روميو. وهو الصالون مع صورة جذابة للغاية. جيد جدا على الطريق، وخصوصا في قطاعات سريعة. الداخلية الحديثة والتكنولوجي، ولكن أيضا يمكن أن يحسن ويكون أفضل عازل للصوت “.

عرض بير برات. لا فانجارديا

“مثالية للأشخاص الذين هم متحمسون السيارة التي ترفع، ولدت جوليا من مجموعة من العناصر خارجا عن المألوف. تستهدف العملاء الذين يتمتعون قيادة رياضية، والرهان على حجج التجارية مسارات لا تحمل علامات تماما لأولئك الذين تدير حاليا قطاع السيارات “.

سيارة العام الأوروبية 2017: مشاهدة الإسباني على سيتروين C3

عرض خوان كارلوس بايو: Autopista.es، الطريق السريع، السيارات والسيارات الكلاسيكية

“أنا أحب طريقتك بارد، مقاعده جبهة واسعة التي تجعلك تشعر تقريبا في، ومستوى عال من الراحة والتعاقد …”.

عرض رافائيل غيتارت. سيارة الفعلية والطرق السريعة

“تصميم جميل، وخيارات التكوين متعددة والمحركات الاقتصادية، يرافقه أحدث التقنيات في مجال الاتصالات. مريح جدا وشعور واسع “.

تم التعليق بواسطة فيليكس سيريزو. عالم

“وداعا للحافلة صغيرة الجسم! سيتروين C3 الجديد يشبه C4 الصبار السابق، ولكن دون اخطاء ومع تصميم أكثر "ديمقراطي". الراحة والداخلية الفسيحة وأسلوب قوتهم. ولكن يجب علينا أيضا أن نذكر الأجهزة ConnectedCAM مثل كاميرا يدوية في حالة وقوع حادث. لا جديد محرك الفني المساهمات أو منصة “.

عرض البرتو مالو. موتور 16

“تصميم غير تقليدي، وإمكانيات التخصيص وسكن جيد تميز سيتروين C3 الجديد. الشاشات التي تعمل باللمس على لوحة القيادة وConnectedCAM حجج أخرى ضد منصة والمتقدمة منذ سنوات. على ناقل حركة أوتوماتيكي هو صقل كبيرا في هذه الفئة “.

تشابي بيريز الرأي. بيريوديكو دي كاتالونيا

“كان C4 الصبار الثاني في طبعة 2015 من C3 ويهدف الآن للفوز التاج. وأعتقد أنه يمكن أن تحصل. انها سيارة ممتعة، مع التصميم الجيد جدا لكل من الخارج (ولو مع airbumps كسب أكثر من ذلك بكثير) والداخلية. أنا أحب أداء وكفاءة ومرونة المحرك ثلاث أسطوانات لها “.

عرض بير برات. لا فانجارديا

“وقد قدمت الشركة الفرنسية معنى لاتجاهه تصميم جديد من خلال الأداة التي تثير التعاطف في ظهره. تقدم سيتروين C3 راحة لا مثيل لها حتى في القطاع التجاري، في حين تبرز براعة استخدامه. ولتلبية اهتمامات شريحة واسعة من العملاء، فإنه يوفر خيارات التخصيص متعددة “.

سيارة العام الأوروبية 2017: مشاهدة الإسباني على مرسيدس E كلاس

عرض خوان كارلوس بايو: Autopista.es، الطريق السريع، السيارات والسيارات الكلاسيكية

“سيارة كبيرة إذا نشير إلى الجودة والحلول التقنية، هيكل العربة، والأمن. لعبت على أرض مبيعات محدودة “.

عرض رافائيل غيتارت. سيارة الفعلية والطرق السريعة

“متألق في العرض والأسلوب والراحة، مع مجموعة كاملة من محركات والأساليب الجسم. لا يمر من خلال فئة أفضل وسعر يذهب أيضا “.

تم التعليق بواسطة فيليكس سيريزو. عالم

“مبسطة جدا، مع مجموعة واسعة من المحركات، والمزايا التكنولوجية، إصدارات (AMG في الأعلى) والجسم، بما في ذلك التقاطع. هذه هي مرسيدس E كلاس، السيارة الأكثر مستقلة للبيع اليوم. وأعتقد أن الجميع يرغب في الحصول على واحد في المرآب الخاص بك. ولكن من الصعب نظرا للسعر، حتى أكثر تكلفة مع إضافات كثيرة “.

عرض البرتو مالو. موتور 16

وقال “انها أفضل من مرسيدس بنز في السنوات الأخيرة، ولكن التسعير لهذه العلامة التجارية يجعلها إلزامية اللجوء إلى قائمة طويلة ومكلفة من الخيارات لتحقيق شكلت لتوقعات”.

تشابي بيريز الرأي. بيريوديكو دي كاتالونيا

“رقم هناك مرسيدس آخر أكثر. الفئة E الجديدة سيارة صالون (نسخة سيدان والأسرة) الذي يقدم نقلة نوعية في القيادة والأداء. الستراتوسفير اليات AMG هي أكثر تقليدية وفعالة جدا. داخل هو 10 في التصميم والعرض البصري. الكثير من الأمتعة ومعدات بأعلى مستوى الأمان “.

عرض بير برات. لا فانجارديا

“يبدو أن علامة النجمة إلى حتى الآن لم تقرر بشكل كامل إذا كنت تفضل الثورة تشير بعض نماذجها أو المحافظة من الصالونات التي هي جزء من مجموعتها. وعلى الرغم من قوة التكنولوجية استثنائية، والفئة E الجديدة تناضل في تجسيد واحدة على عجلات فقدان أتباع على قدم وساق “.

سيارة العام الأوروبية 2017: مشاهدة الإسباني على نيسان ميكرا

عرض خوان كارلوس بايو: Autopista.es، الطريق السريع، السيارات والسيارات الكلاسيكية

“لعب دور تصميم رياضي ربما المذكر جدا. حلول متعة القيادة والأمنية العديدة حتى الآن نادرا ما يشاهد في Justito جدا قطعة مجموعة B. المحرك “.

عرض رافائيل غيتارت. سيارة الفعلية والطرق السريعة

“تغيير جذري في فلسفة، وليس المؤنث مثل الجيل السابق، يرافقه التكنولوجيات الجديدة. في عداد المفقودين محركات في المدى، ولكن ينقل الأحاسيس جيدة في العجلة “.

تم التعليق بواسطة فيليكس سيريزو. عالم

“كان ميكرا السابق سيارة عالمية، وكان الخطأ العالمي. تم إعادة تعريف الجيل الخامس تماما لتصبح منافسا قويا. مع منصة جديدة، أكبر، تصميم مضحك ورائع عقد الطريق، ميكرا 2017 يقدم تجربة جيدة عموما. تقنيات الأمان والراحة هي على مستوى عال، ولكن لا نستطيع أن نقول الشيء نفسه عن محركات “.

عرض البرتو مالو. موتور 16

“فئة المحتوى متعدد الأغراض ينمو بفضل نيسان. وخير مثال هو نظام الكبح في حالات الطوارئ، التي تتوفر من المستوى الأساسي. الرحابة والسلامة والسلوك هي حجج قوية لهذه السيارة للقتال من أجل القيادة. محركات البنزين لم يقنع تماما “.

تشابي بيريز الرأي. بيريوديكو دي كاتالونيا

“الأداة المساعدة من اليابانيين يدخل بعدا جديدا. ومن نموذجا جذابا بها، مع الخطوط التي لها علاقة مع سابقتها شيئا. منصة جديدة وتحسين التكنولوجي الكبير. حيوي يحب، ويمكن أن يقدم مجموعة محركها يراهن على ذلك “.

عرض بير برات. لا فانجارديا

“مرشح رائعة للفوز بأي من الجوائز، من المستغرب على حد سواء لتصميم مستقبلي على النحو الألوان الجريئة التي تسلط الضوء على وجودهم. أنظمة الأمن ومساعدة السائق، ميكرا يقدم لائقة ترقية معدات السيارات. كما تلتزم فائدة نيسان الجديدة التخصيص “.

سيارة العام الأوروبية 2017: مشاهدة الإسباني على تويوتا C-HR

عرض خوان كارلوس بايو: Autopista.es، الطريق السريع، السيارات والسيارات الكلاسيكية

“وأخيرا أستطيع أن أثني على تصميم تويوتا. مختلفة جدا في الخارج، مع جودة دائما الداخل و”الشعور” تويوتا الهجين عند القيادة. أنا أحب محرك 1.2T-لا سنرى في اسبانيا “.

عرض رافائيل غيتارت. سيارة الفعلية والطرق السريعة

“تغيير العلامة التجارية جذري في التصميم وجريئة جدا والحديثة، يرافقه الداخلية ملفتة للنظر. متنوعة الميكانيكية قليلا، مركزة جدا على المحرك الهجين “.

تم التعليق بواسطة فيليكس سيريزو. عالم

واضاف “اذا كانت كوتي مسابقة يحدق، وهذا سيكون سيارة SUV الأكثر المشهود في أوروبا هذا العام. في بعض الأحيان، تويوتا يجعل تصاميم غريبة، على الرغم من أن منصة جديدة سمحت TNA الآن فائز واحد. أنا أحب التعامل وسلامة جيدة الأجهزة. ولكن أنا مريض من النظام الهجين علبة التروس CVT، خيار فريدة من نوعها ومكلفة لاسبانيا “.

عرض البرتو مالو. موتور 16

“تصميم جذري من دون حدود أو تنازلات، يميز تويوتا C-HR، والتي تأتي لتجديد المعايير الأسلوبية من اليابانيين. إذا كان التغيير هو كبير على الخارج، داخله هو أكثر من ذلك الجوهر. النسخة الهجين أقل مرضية من الطراز، لا يكفي للتنافس مع بدائل أخرى “.

تشابي بيريز الرأي. بيريوديكو دي كاتالونيا

“العلامة التجارية تأخذ منعطفا في سعيه لتهجين مع هذا SUV المدمجة، وتقديم تصميم رياضي ودينامية يدع مجالا للشك. سيئة للغاية لا تأتي الى اسبانيا مع محرك آخر (مثل البنزين 1.2). على الرغم من ذلك أنها واحدة من أفضل الرهانات للجائزة إلى التذكير بعد العلامة التجارية بريوس “.

عرض بير برات. لا فانجارديا

“لتصميمها الجريء، بل هو وسيلة الأكثر ابتكارا بين المرشحين السبعة، وهذا لم يعد مفاجأة عند النظر في تويوتا الوراثية المحافظة بدلا التي ميزت حتى الآن. ليكون مرشحا جيدا للفوز، يجب أن يكون مداه أكثر سخاء، منذ C-HR متاح فقط في نسخة هجينة في بعض البلدان “.

سيارة العام الأوروبية 2017: مشاهدة الإسباني على فولفو S90 / V90

عرض خوان كارلوس بايو: Autopista.es، الطريق السريع، السيارات والسيارات الكلاسيكية

“الظروف نفسها أن -حجم الفئة E sales-. تغيير يذكر مقارنة مع ما التقينا على XC90 قبل عام. مجموعة متوازنة الميكانيكية، ثلاثة الجسم وتصميم جميل والصفات الحميدة، قوتهم “.

عرض رافائيل غيتارت. سيارة الفعلية والطرق السريعة

“سيدان عائلية مثيرة للاهتمام ودراية الحلول التكنولوجية من مستوى عال، وخاصة في مجال السلامة والقيادة الموروثة XC90 SUV. قوية محركات التشريد صغيرة وفعالة للغاية. “

تم التعليق بواسطة فيليكس سيريزو. عالم

“في العام الماضي، وقال لي إن XC90 زيارتها واحد فقط، ولكن العيب الكبير: سعر أن قلة من الناس يمكن تحمله. وبما أن S90 / V90 هو سيدان كبيرة، ولكن مع ثلاث جثث، ستبيع أقل. ولكن يمكن أن نجد نفس المزايا كما لوحظ بالفعل في سيارات الدفع الرباعي (الكفاءة، على غرار والراحة، والمعدات، ومجموعة متنوعة من المحركات)، وكذلك أجهزة جديدة للسلامة. لدفع أو تكون مدفوعة، ما الذي تفضله، وسوف يكون دائما سيارة يوصي بشدة “.

عرض البرتو مالو. موتور 16

“أنا أحب XC90 قوية. حيوي، فولفو جديد يوفر مستوى عال من رضا. من وجهة نظر التصميم الخارجي، وخطوط الهيئتين نظيفة للغاية. الداخلية ينضح شخصية ومواد ذات جودة عالية. يدل فولفو S90 / V90 أيضا أساسا متينا للبنية SPA “.

تشابي بيريز الرأي. بيريوديكو دي كاتالونيا

“نحن أمام سيدان الأداء الرائع. تصميم عصري والداخلية المكرر والتكنولوجيا 100٪. ويوفر ذلك بفضل الزخم جيدة جدا لتعليق جيدة ومجموعة من محركات كاملة إلى حد ما “.

عرض بير برات. لا فانجارديا

“مثال رائع لاخراج خصوصيات تصميم السيارات السويدي. يعطي نموذج فولفو الجديد أهمية كبيرة على الصالون كما تكوين الجسم مألوفة، وهو واضح من خلال أبعادها المتوازنة. مؤثرة، استجابة لا تشوبها شائبة يجعل السائق ينسى حجم هائل من السيارة “.

الفائزون: الفائزون ALL CARS

1964 روفر 2000

أوستن 1965 1800

1966 رينو 16

1967 فيات 124

NSY 1968 ريال عماني 80

1969 بيجو 504

1970 فيات 128

1971 سيتروين GS

1972 فيات 127

1973 أودي 80

1974 مرسيدس 450SE

1975 سيتروين CX

1976 سيمكا 1307-1308

1977 روفر 3500

1978 بورش 928

1979 سيمكا كرايسلر الأفق

1980 لانسيا دلتا

1981 فورد اسكورت MK.III

1982 رينو 9

1983 أودي 100

فيات 1984 Unbo

1985 أوبل كاديت

1986 فورد العقرب

1987 أوبل أوميغا

1988 بيجو 405

1989 فيات تيبو

1990 سيتروين XM

1991 رينو كليو

1992 فولكس واجن جولف

1993 نيسان ميكرا

1994 فورد مونديو

1995 فيات بونتو

1996 فيات برافو / برافا

1997 رينو ميجان ذات المناظر الطبيعية الخلابة

1998 الفا روميو 156

1999 فورد فوكس

2000 تويوتا يارس / ياريس فيرسو

2001 الفا روميو 147

2002 بيجو 307

2003 رينو ميجان

2004 فيات باندا

2005 تويوتا بريوس

2006 رينو كليو

2007 فورد S-ماكس

2008 فيات 500

2009 أوبل إنسيجنيا

2010 فولكس واجن بولو

2011 نيسان ليف

2012 شيفروليه فولت / أمبيرا

2013 فولكس واجن جولف

2014 بيجو 308

2015 فولكس فاجن باسات

2016 أوبل أسترا

2017 بيجو 3008

قد تكون مهتما أيضا في:

سيارة العام الأوروبية 2017: 7 النهائية

أوبل أسترا: سيارة العام الأوروبية 2016

بيجو 205: الذهبي سيارة العام