حتى بقدر ما يعود إلى 2035 حتى الآن، وتتوقع مازدا أن محركات الاحتراق الداخلي سيعني حتى 85 في المئة من إجمالي المبيعات.

التاريخ حتى الآن بعيدا أن المجتمع وسوف أصبحت مطالبها على السيارة كثيرا أنه من الصعب لحساب المنظور الحالي. ولكن المصنعين واضحة ينبغي أن تلبية الطلب وبطريقة معينة اللوائح التشريعية سعر السوق. ونحن نركز على مازدا، والتي تأتي فقط لمعرفة جزء من استراتيجيتها.

الخطط المستقبلية تمر تحسين محركات الاحتراق, حيث توهج المحرك SKYACTIV البنزين-X, والأخذ تدريجيا كهربة في نطاق ابتداء من 2019 مع هذا المحرك ومفهوم الهجين وتوسيع نطاق معتدل يقرب من عقدين آخر. ولكن حتى ذلك الحين، وفقا لتوقعات التعامل مع مازدا، أكثر من 80٪ من منتجاتها سيستمر الاعتماد على محركات الاحتراق الداخلي، ومعظمهم المرتبطة الهجينة، والمكونات في السيارات الهجين وtencología استعادة الطاقة لإعادة شحن البطارية الملحقات .

سابقا، في 2019 ومن المتوقع أن يتم إدخال أول 100٪ الكهربائية ومازدا سوف نعرف ما اذا كان سوف يتم تمديد أو مجموعة، مع محرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل كمولد للbattery-. وتتوقع أول المكونات في الهجين دير مازدا، المقرر إجراؤها في عام 2021. ومع ذلك ليست هناك خطط لتطوير سيارة تعمل بخلايا الوقود من الهيدروجين. نحن برأته خلال زيارته المنتدى العالمي للتكنولوجيا بالنظر إلى أن هذه التكنولوجيا لا يزال لديه أوجه القصور الرئيسية، وخاصة في العرض ليتم استخدامها على نطاق واسع.

تطور مجموعة منتجات موازية للبحوث والتنمية أن مازدا أعلنت بالفعل، بما في ذلك القيادة مستقلة, يفهم على أنه مساعد الطيار التلقائي للمساعدة على إبقاء السائقين عمر الأكثر نشاطا من 2020y تنمية الوقود الاصطناعي من الطحالب, ما حققوه بالفعل تجريبيا باستخدام عائلة الحنديرة.