فورد يعود لإعطاء لمسة لفي RS التركيز جذرية تطوير حزمة الرياضية الجديدة التي تعمل على تحسين الأداء الكلي الجر وقوتها، بل وأكثر، وصورتها.

لا، ويصل ليس فقط هوندا سيفيك نوع R. أيضا RS أودي 3 زعيما محتملا بين اتفاق "الجذور جدا". و فورد لا تريد أن تفوت فرصة لتظل واحدة من أسرع وأكثر فعالية -also، إلى حد بعيد، وسيارة من جنسه مع علاقة أفضل قيمة / الأداء / السعر– لا تغييرات على المحرك. التوجه يحتفظ القادمة من خلال محرك استثنائي 2.3 350 حصان معارض السيارات ضمان أقصى سرعة 266 كلم / ساعة وتسارع 4.7 ثانية. إلا أن AWD حان الآن العناصر الجديدة التي وضعتها الأداء فورد من العالم منافسةإذا قبل ذلك كان هناك أدنى فرصة أن الدفع الرباعي السماح بإجراء الحصان, الآن لن يكون هناك خيار للقيام بذلك.

المسؤول عن هذا التطور هو وautoblocante أمام الميكانيكية جديدة من بينها، كما هو الحال في الأولى RS التركيز التاريخ، الصانع Quaife: وسوف تتعامل مع هضم قوة أفضل نقل العجلات الأمامية, أيضا توزيع عزم الدوران بينهما وبالتالي تمكين تسريع والمنعطفات قبل. ولذلك فمن لأصل إلى واحد من مجموع الجر الأكثر تقدما -و، إذا سمحت لي، أيضا fun- لحظة.

الأخبار السيئة غير أن هذه الحزمة الرياضية الجديدة وهو اختياري بسعر لم يحدد بعد في سوقنا. خير, غير أن وصول هذا إضافة على انها لا تنطوي على إزالة أي من الميزات المقدمة الدفع الرباعي فورد فوكس RSيحتفظ أساليبها رياضة، عادي، المسار أو الانجراف, قاعدة الزهر قوة 70 في المئة إلى المحور الخلفي متغيرة -constantly، ورصد معدل مائة مرة في الثانية الواحدة, ال التفاضلية ناقلات ديناميكية على المحور الخلفي, قادرة على توجيه تصل إلى 100 في المئة من القوة تنتقل إلى الجزء الخلفي فقط عجلة واحدة فقط في 0.06 ثانية، وعلى قاعدة العجلات عزم الدوران مكافحة ناقلات, الفرامل دفعتها, للحث على تأثير الدوران معين.

وتشمل هذه الحزمة الاختيارية أيضا مساهمات كبيرة الجمالية الصغيرة تحسين التأثير البصري للRS (فورد فوكوس), كما مات المرايا الداخلية السوداء التي رسمت في السقف الأسود، والحفاظ على الخارج في الزرقاء النيتروز وتركيبة جديدة للحصول على مقاعد ريكارو الطباعة بلونين.