الجيل الثاني من أودي Q7 متاح الآن مع محركات الديزل 3.0 TDI V6 272 حصان 3.0 TFSI V6 البنزين و 333 حصان. سعر 65960 يورو.

ال أودي Q7 وقد اتخذت عشر سنوات على العلامة التجارية الجيل الجديد. وقد انطلقت في عام 2005 وهو حتى اليوم أكبر من سيارات الدفع الرباعي العلامة التجارية الألمانية. الآن، في الدفعة الثانية من هذه SUV الفاخرة التغييرات تأتي على جميع الجبهات: منصة والأبعاد والمواد والتكنولوجيا والمحركات، وخصوصا مع وصول المكونات الجديدة في النسخة الهجينة من Q7 TDI كواترو ترون ه، والذي يصبح أول الديزل الهجين “صنع في” أودي.

وQ7 أودي الجديد، مع منصة معيارية محددة جديدة لمحرك طولي Q, رأيتم انخفاض الأبعاد: الآن يقيس طويل 5.5 متر (-4 سم)، 1.97 مترا (-1.5 سم)، وارتفاع 1.74 متر (لم يتغير) وقاعدة عجلات من 2.99 متر (- 1 سم). ومع ذلك، فإن العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع تقر بعد كلا زيادة مساحة المقصورة Q7، ومساحة لالركبتين والساقين، كما هو الحال في جذع, الآن بسعة 890 لترا (295 مع ثلاثة صفوف من المقاعد مثبتة).

2015 أودي Q7 الأسعار

– أودي Q7 3.0 TFSI 333 حصان كواترو تيبترونيك: 67210 يورو

– Q7 أودي 3.0 TFSI كواترو تيبترونيك تصميم 333 حصان: 73560 يورو

– Q7 أودي 3.0 TFSI 333 حصان سبورت كواترو تيبترونيك: 73560 يورو

– أودي Q7 3.0 TDI كواترو تيبترونيك 272 حصان: 65960 يورو

– أودي Q7 3.0 TDI كواترو تيبترونيك تصميم 272 حصان: 72060 يورو

– أودي Q7 3.0 TDI كواترو تيبترونيك سبورت 272 حصان: 72060 يورو

في المجموع، أعلنت أودي انخفاض في الوزن تصل 325 كجم في أفضل الأحوال (مع محرك 3.0 TDI تحت غطاء محرك السيارة، 1.995 كلغ). ولهذه الغاية، لجأت الألمان ل استخدام مواد أقوى و، في نفس الوقت، ولاعة, كما الفولاذ أو الألومنيوم عالية القوة. وهذا، بدوره، يترجم إلى زيادة الكفاءة في جميع الميكانيكا: ما يصل الى 28 في المئة أقل من استهلاك البنزين في محركات TFSI و23 في المئة في توربوديسيل TDI.

هذه التكنولوجيا سيكون جبهة أخرى حيث سيكون الهجوم مع أودي Q7 الجديدة: اختياري المصابيح الأمامية LED المصفوفة، قمرة القيادة أودي افتراضية جديدة من 12.3 بوصة (لاول مرة في TT)، ونظام الجيل الثاني والإعلام MMI محدد تعمل باللمس، نظام بوز مع الصوت 3D و 23 مكبرات الصوت، وأقراص اختياري 10.1 بوصة في المقاعد الخلفية، ميزات الاتصال الجديدة مع الهواتف الذكية، مساعد القيادة في الاختناقات المرورية، وتوجيه بالعجلات الأربع، وهلم جرا.

الجدة ميكانيكية عالية

على الاطلاق، وعرضت أودي Q7 الجديدة مع الميكانيكا 3.0 V6 TDI 272 حصان وعزم دوران 61.2 م ق خ وبعد ذلك سوف تكون متاحة 218 حصان البديل و51 م ق خ. أول أعلنت استهلاك المشترك لل 5.7 لتر 100 كم وانبعاثات CO2 من 149 غ / كم. من جانبها، بنزين, يرسل 3.0 TFSI V6 333 حصان و44،8 م ق خ، الذي يسجل تسارع من 0 الى 100 كلم / ساعة في غضون 6.1 ثانية. مجموعة من Q7 في بعض الأسواق، مثل آسيا أو الولايات المتحدة، inlcuirá أيضا 2.0 TFSI بأربع أسطوانات, مع 252 حصان و 37.7 نيوتن متر من عزم الدوران. كل من هذه المحركات تلبية اليورو 6 اللوائح.

ولكن مما لا شك فيه الجدة الميكانيكية الكبيرة التي تأتي مع الجيل الثاني من أودي Q7 هي نسخة ترون ه المكونات كواترو الهجين, العلامة التجارية الثانية بعد كواترو A3 ترون ه، ولكن المرتبطة الأول ميكانيكي ديزل.. من جهة، 3.0 V6 TDI 258 حصان, وعلى الآخرين محرك كهربائي 94 كيلو واط (127 حصان), مما أدى إلى ما مجموعه 373 حصان وعزم دوران 71.4 م ق خ. تنتقل القوة إلى العجلات الأربع من خلال تيبترونيك التلقائي محول عزم الدوران 8 سرعات (القابض المزدوج S-ترونيك في A3 ترون ه كواترو). وعود 56 كيلومترا في الوضع الكهربائي مئة في المئة (50 كم A3) و متوسط ​​استهلاك 1.7 لتر لكل 100 كم (1.5 لتر / 100 كلم في A3).

وقد بدأ الهجوم ‘Q’ في أودي. وتتوقع العلامة التجارية الألمانية أن ما يصل إلى 40 في المئة من الزبائن شراء واحدة من سيارات الدفع الرباعي أو ذلك Allroad في عام 2020. وسيبدأ Q7 أودي الجديد في ألمانيا، حيث يمكنك طلب من الربيع المقبل، من 61،000 يورو. فإن الوحدات الأولى لم تصل حتى الصيف. وفي وقت لاحق، في عام 2017، أن تصل إلى Q8، وشقيقه كوبيه، وQ9، شقيقه الأكبر. أدناه مجموعة، وتقدم جديد Q1, Q6 …