تويوتا بريوس بلج في السيارات الهجين 2017: كافة البيانات الموجودة على المكونات بريوس
تويوتا بريوس بلج جديدة في الهجين يحسن قدرات كهربائية من سابقتها، وتحقيق مكاسب في الأداء وتتبنى معدات أكثر تطورا.
كشفت شركة تويوتا تفاصيل الجيل الجديد تويوتا بريوس بلج في الهجين، فعلت على منصة tnga (تويوتا العمارة عالمي جديد) تستخدم أيضا آخر تويوتا بريوس أو سيارات الدفع الرباعي الهجين تويوتا C-HR. السابق تويوتا بريوس بلج في الهجين، تضاعف سعة البطارية، ولها الآن 8.8 كيلوواط ساعة، الأمر الذي يسمح لك لمضاعفة بنسبة 2.5 في مجموعة الكهربائية (الآن يتجاوز 50 كم)، زيادة سرعته القصوى في الوضع الكهربائي من 85 إلى 135 كلم / ساعة وتحسين الكفاءة. هنا لدينا الابتكارات الأخرى.
ال تويوتا بريوس بلج في الهجين ملامح شمسي على السطح، وتوسيع الحكم الذاتي في الوضع الكهربائي عندما تكون السيارة متوقفة ولا تسد. ووفقا لحسابات تويوتا، أكثر من سنة هذا العنصر يمكن أن تحقق زيادة في التوصيل الكهربائي لمدة تصل إلى 1000 كم.
آخر من خلافاته من الجيل السابق تويوتا بريوس بلج في الهجين وهذه المرة يستخدم نظام الدفع الكهربائي المحرك التوأم (واحد 22،5 كيلو واط وغيرها 53 كيلوواط)، الذي يسمح تسارع أفضل وسرعة قصوى تبلغ 135 كلم / ساعة (162 كم / ساعة في وضع هجين). القوة المشتركة للنظام الهجين 122 حصان، نفس في تويوتا بريوس التقليدية.
واحدة من الابتكارات تويوتا بريوس بلج في الهجين غير أن أجهزة تكييف الهواء الخاص بك يشتمل على الحرارة حقن الغاز مضخة، والذي يسمح حرارة مقصورة الركاب دون بدء تشغيل المحرك البنزين حتى في درجات الحرارة الخارجية -10 درجة مئوية. سخان آخر، في هذه الحالة للبطاريات، ويعمل في حين يتم توصيل السيارة بحيث البرد لا يؤثر سلبا على أدائهم، وفقا تويوتا لدرجات الحرارة من -20 درجة مئوية.
ال الوقت إعادة تعبئة الرصيد جميع البطاريات تويوتا بريوس بلج في الهجين منفذ المنزلية هو معيار 3 ساعات و 10 دقيقة، و 2 ساعة إذا تم استخدام موصل Mennekes النوع الثاني والوضع الثالث. يمكنك أيضا جدولة التغذية والتأقلم الداخلية في نفس الوقت.
وعلاوة على ذلك، في إطار برامج القيادة تويوتا بريوس بلج في الهجين (هجين كهربائية ومدينة الكهربائية) له المدمج الوضع “شحن البطارية” تمكين تجديد الكهرباء بواسطة محرك الاحتراق وشحن البطارية أثناء القيادة.
جذع تويوتا بريوس بلج في الهجين لديه قدرة 360 لتر ومرتفعة قليلا لاستيعاب البطاريات، والتي هي أقل بقليل. ال الباب الخلفي، وفي الوقت نفسه، وهي مصنوعة من CFRP، أي الألياف خفيفة الوزن عززت الكربون البلاستيك، والتي تسهم في معامل السحب فقط أشكال 0.25 معادل.
قد تكون مهتما أيضا في:
تويوتا بريوس، حاول ملك هجن
تويوتا بريوس 2016: نحللها بعد القيادة
تويوتا بريوس 2016، وأداء رياضي