Volkswagen dévoile la nouvelle mécanique au Congrès des moteurs de Vienne: Ceci est votre tricilíndrico que, grâce à un turbo électrique atteint 272 ch.

Il est de plus en plus courant d’entendre parler moteurs et assistance électrique, une réalité qui ne tardera pas à le voir dans les voitures de production. Moment sous forme de prototype, Volkswagen Nous présentons une variante de sa tricilíndrico 1,0 TSI moteur à essence haute puissance.

Dans ce mécanisme, le bloc EA211 est utilisé dans le groupe commercial VAG comme la Volkswagen Polo ou Seat Ibiza, il est disposé un turbo électrique pour atteindre, avec seulement 1,0 litre de cylindrée, le 272 ch puissance et 27.5 mkg couple. chiffres spectaculaires.

Comme dans le prototypes présentés par Audi avec turbo électrique, comme concept de TT Clubsport ou RS5 TDI Concept, puissant moteur électrique est responsable de tourner la turbine compression et accélère l’air entrant dans les cylindres, supprimant ainsi l’autre moitié de l’assemblage, la turbine à gaz d’échappement sûr.

Ce qui est atteint avec cette solution? Augmenter les performances, améliorer l’efficacité du moteur et en même temps, réduire de manière significative le fameux « lag » ou retarder l’entrée en fonctionnement du turbo classique. Volkswagen reconnaît avoir utilisé technologies de la directement héritée WRC Polo Championnat du Monde des Rallyes, sans spécifier des solutions.

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