Lisez ceci si vous achetez une voiture avec un moteur diesel … ou vous pouvez payer cher. Il ne peut pas être la voiture que vous êtes intéressé: blâmer le filtre à particules.

Avant de vous dire toutes les informations qui génère le Filtre à particules diesel, devrait regarder histoire récente. Il y a quelques années, mode Il achetait un voiture diesel. A la fin de la journée, leurs moteurs plus sonnaient comme précédemment ou ambiance ils avaient réduit. avait également manquer de temps quand diesel Ils étaient considérés comme "percherons" de morosité, ce qui leur a coûté un monde montée en régime et pourrait maintenant courir comme les meilleures voitures avec des moteurs essence… même j’avais les voitures, et pas quelques-uns, avec des avantages sportif. Bien que le crochet final était que, pour quelques euros de plus que cela pourrait coûter la même voiture avec moteur à essence de puissance similaire, diesel passe beaucoup moins (En plus d’être moins cher que l’essence). En outre, non seulement remplir le réservoir moins cher, mais vous pouvez vous permettre de aller à la station d’essence avec moins souvent.

Cependant, temps ils ont modifié. Et oui, il y a déjà des modèles les moteurs à essence , hybrides y compris celle ils passent peu ou très peu, il y a même une légion sans trois cylindres plus seulement les voitures restent pour la ville et consomment aussi peu, ne sont pas difficiles. Comme si cela ne suffisait pas, turbocompresseur qui était auparavant exclusivement au diesel de toutes les versions sportives ou Diesel- est aujourd’hui présent même dans les moteurs humbles petits utilité, de sorte que cette disposition et, surtout, quand vous jouez mouvement avec le moteur quelques tours, a gagné beaucoup contre les moteurs atmosphériques. Et si tout cela ne suffisait pas, le litre essence feuilles pratiquement prix de l’une des gas-oil. De plus, une voiture essence restes Moins cher au moment de l’achat et, bien sûr, dans d’autres aspects tels que sûr- que le diesel équivalent: dans certains cas, même pas toujours de kilomètres à base de amortissable et kilomètres différences.

Mais bien que tout cela peut être important, il une raison pourquoi vous devriez penser sérieusement acheter un moteur diesel au lieu d’une voiture à essence: il a un élément qui peut vous donner des maux de tête que les coûts d’entretien très cher.

Tel est le filtre à particules, un élément « invisible » qui contribue apparemment peu à la voiture qui l’a: ne contribue pas ou le confort ou la performance ou le comportement routier, ne passe rend pas la voiture moins, pas vu et pas remarqués … jusqu’à ce que Quoi il se casse. Ensuite Il est très cher: Pensez, dans certains cas, le remplacer représente près de 10 pour cent du coût de la voiture elle-même, qui est ce qui se passe avec le moins cher diesel.

Pourquoi filtres à particules échouent?

Le problème peut se poser lorsque l’auto-diagnostic du système confirme Quoi Il n’a pas été fait brûler particule. Ce pilote situation qui circulent habituellement avec votre voiture présente Diesel faible charge le moteur et bas régime. En outre, si cette situation combinée à démarrages à froid et des arrêts fréquents: Profil, en fin de compte, l’automobile dans la ville avec de courts trajets. Dans ces cas, le filtre à particules peut, une fois près de particule saturé, ne pas être capable de provoquer une telle régénération peut se produire automatiquement dans d’autres circonstances. Ensuite, il est bouché et les problèmes commencent: le moteur est en mode de défaillance, ne se déplace pas habituellement de 2000 rpm et la vitesse maximale est limitée à A propos de 100 kmh.

Mais à quoi bon est le filtre à particules portant le diesel?

constructeurs automobiles sont liés par les règles d’émissions polluantes de leurs voitures incarnant un élément d’échappement de retenue des particules solide généré par le moteur pour ne pas aller à l’extérieur. Ils sont composés de dépôts de carbone du lubrifiant …

cette passoire (le filtre à particules peut être définie en tant que telle) Contribue Diesel existant ne dépasse pas 0,005 g / km, à-dire presque zéro. Le fait est que, depuis 2011, toutes les voitures vendues comme neuf doivent mettre cet élément qui empêche les particules dans l’atmosphère, car ils sont nocifs pour la santé de ceux qui respirent, et contribuent à l’effet de serre.

Leur présence est non seulement un élément qui contribue à augmenter le prix de la voiture, mais aussi peut échouer et faire les coûts d’entretien croître. Par conséquent, il est essentiel de savoir si nous devons choisir une voiture diesel qui se montent infailliblement aujourd’hui, ou si nous avons choisi cette option, comment conduire le filtre à particules en bon état dure aussi longtemps que possible.

Comment fonctionne le filtre à particules?

Un filtre à particules est constitué de cellule éléments Porous carburo de silicio, imprégné avec du platine et le palladium. Ces cellules laissent passer les gaz d’échappement ont évidemment été ou peuvent également être traités par d’autres éléments d’échappement de voiture (catalyseur ou un catalyseur piège à NOx de réduction sélective SCR), mais pas aux particules.

ces Ils sont stockés dans le filtre et deux capteurs de pression, un à l’entrée et une autre à la sortie de celui-ci, sont ce qui détermine à quel point il est proche de les remplir.

Lorsque l’ordinateur qui protège le filtre reçoit ces informations, passez à augmentation de la température gaz émis par le moteur même avec un coup supplémentaire carburant, comme dans le cas de D-4D Toyota ou 1.5 dCi Renault-Nissan- et brûler, il est donc en mesure d’éliminer une partie des déchets que l’oxydation des gaz d’échappement. De toute évidence, pas tous, et qui est la raison pour laquelle le filtre à particules, mais toujours fonctionner correctement, Il a une durée de vie limitéeIl y aura un point où processus de particules de plus en moins et même qui ne peut le faire plus parce qu’il est plein.

Combien de temps les filtres à particules?

C’est une question qui est difficile de donner une réponse précise, mais pas moins de 60.000 km; mais généralement il parlerait kilomètres deux fois, à propos de 120,000 km; et dans certains cas, jusqu’à quatre fois: 250,000 km Fiat a confirmé dans certains de ses modèles.

Le point est d’obtenir longevo devient nécessaire que certaines conditions sont remplies dans le laboratoire chimique dans l’échappement. Par exemple, il faut circulaire, de temps en temps, pour les autoroutes. Cela rend plus facile à atteindre Les températures de gaz épuiser autour 600: C’est la raison pour laquelle les fabricants essaient de faire en sorte que les filtres sont aussi près du moteur, pour tirer profit de cela, à sa sortie, les gaz d’échappement est quand ils sont plus chaudes.

Il filtre à particules est cependant nécessaire de positionner plus du moteur et, dans certains cas, les fabricants utilisent filtres à l’aide d’additifs pour faciliter la combustion des particules piégées. Ces additifs réduisent la température requise au sujet 500 et la régénération peut se faire plus souvent: par exemple, rapporte que Volkswagen au lieu de tous les 1000-1200 km; Ils font tous les 500-600 km. De toute évidence, l’opération passe inaperçue par le conducteur.

Comment la rupture d’un filtre à particules est disposé?

Dans ces circonstances, il est souhaitable, en suivant les instructions apparaissent généralement dans les instructions de la voiture, Hit the Road pour le filtre pour atteindre la température optimale de la combustion des particules. La régénération nécessite généralement haut régime (3000 tours par minute dessus) et une vitesse constante pendant un certain temps, en général, environ 15 minutes.

Si nous pouvions le faire utiliser la voiture ou même, même si la régénération filtre ne se produit pas, nous constatons que les indications de la boîte d’instruments insistent sur le fait que nous visitons l’atelier, que ce soit pour forcer un y régénération et si pas possible, réparation le filtre ou remplacer.

Avant de le faire, dans certains cas, peut servir aditivar carburant pour faciliter la combustion des particules. en utilisant ces liquides composants métalliques organiques qui peuvent être trouvés dans les parties des stations ou des magasins (coût entre 15 et 20 euros), il est possible réduction de la température nécessaire pour faciliter la régénération du filtre.

Combien de réparations filtre à particules diesel?

Cependant, il peut aussi ne pas être suffisant, ni la régénération forcée atelier: un coût d’exploitation relativement peu coûteux entre 100 et 200 euros. Si oui, alors le premier but serait le nettoyage ou la réparation.

Le nettoyage peut se faire de différentes façons. L’un des plus commun est par une équipe nettoyage à ultrasons, travailler avec immersion de la pièce dans l’eau et utilisation de produits chimiques détergents, de sorte que le nettoyage se produit une fois que commence le transducteur à ultrasons produit des vibrations qui nettoient l’intérieur. Il est possible de faire cette opération 200 euros.

Une autre façon passe propre sans démontage, dissoudre la saleté avec un détergent spécifique, une opération qui est résolu en une heure.

Dans certains cas, il peut aussi réparer le filtre tout en maintenant le boîtier. Dans ce cas, ce qui est fait est remplacer les cellules internes. Il peut coûter plus du double de la première opération, une 500 euros; mais la garantie d’avoir le filtre comme nouveau.

Bien sûr, il peut aussi être remplacé tout à fait, une situation qui, selon le fabricant, peut coûter pas moins de 1000-1500 euros (Un peu moins si elle est pas l’original) et dans certains cas, encore plus que doublé à plus de 3000 euros.

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