De nombreux jugements ont administrations de trafic « pris les couleurs » pour avoir mal appliqué l’erreur des amendes de vitesse radar. Comment savez-vous si votre cas?

Bien qu’il ne devrait pas, Le trafic d’administration ne respecte pas toujours la loi. Cela est démontré plusieurs décisions de justice qui donnent raison aux conducteurs, en particulier dans les grandes amendes, la vitesse. Le motif, de ne pas appliquer le radar de marge d’erreur juridique devrait, imposant des sanctions à partir du montant légal.

Ce dernier, Cour supérieure de Castilla-La Mancha qui a donné raison à un automobiliste contre DGT parce que vous serez condamné à une amende sans appliquer aucune marge d’erreur au sujet de la mesure qui a donné le radar. Il attire l’attention de se produire lorsque le propre directeur de trafic, María Seguí, a dit qu’il ya environ un an la marge de 7 (7 km / h en mesures inférieures à 100 pour cent et 7 mesures ci-dessus que la vitesse, la marge d’erreur maximal visé indépendamment approuvé par la métrologie pour chaque appareil) ils donnent tous les radars DGT (Sauf radar hélicoptère Pegasus), je voulais éviter « bruit judiciaire».

Où est le problème? DGT applique la « marge de 7 » à la vitesse d’activation du radar, à savoir, quand il saute. Par exemple, 120 kmh sauts à 131 et 100 à 109 sauts … Mais à partir de ce moment-là, particulièrement grave problème lorsque la vitesse est dépassée de plus de 20 ou 30 mph et l’amende entraîne la perte tion et de licence souligne montant supérieur (Voir la vitesse de défilement), ou même quand il est un crime. Dans ces cas, souvent le trafic (et de nombreuses municipalités) Il a été punissait les automobilistes en fonction de la mesure obtenue par le radar, directement, sans aucune marge d’erreur de déduction en faisant valoir qu’il était déjà fait, bien que dans la photo du véhicule entourant la plainte ne figurait pas en haut, la vitesse détectée sur laquelle appliquer la marge d’erreur (ce que les tribunaux ont pris en compte dans ses arrêts). Oui, certaines municipalités, comme Madrid, ils ont fait correctement. Ils vous envoient la vitesse à laquelle ils ont capturé et sur lesquels ils ont appliqué la marge d’image d’erreur.

Quoi La marge juridique devrait être appliquée? Cela dépend radar et de la vitesse. La loi stipule que le MPE le cas des radars fixes, les deux ondes radar, tels que Type de laser, Ils doivent avoir 5 kmh à des vitesses inférieures à 100 kmh et un 5 pour cent de plus à ce que des mesures de vitesse. Dans le cas de le déplacement d’une erreur maximale de 7 km / h est permis à des vitesses inférieures à 100 et 7 pour cent de plus de 100 km / h vitesse.

Dans le cas de radars d’hélicoptère Pegasus, la marge d’erreur appliqué par la DGT est le 10 pour cent. Le trafic donne une plus grande marge d’erreur, car sa façon de mesurer la vitesse des véhicules est plus complexe. Pour section radars, la loi prévoit une erreur maximale de 5 pour cent.

Étant donné que aucun radar approuvé par Metrology marge d’erreur 0, il faut vous appliquer et dans la notification de la dénonciation de l’amende Il devrait inclure la vitesse maximale de la piste, la la vitesse mesurée par le radar et la vitesse mesurée corrigée en fonction de la marge d’erreur.

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