aujourd’hui très apprécié sa version de rue, l’Escort RS Cosworth a déclaré Ford dans le Championnat du Monde des Rallyes dans les mains des champions Carlos Sainz.

la Ford Escort RS Cosworth Il a commencé comme version rue d’une voiture de course et il a fini en option dans la gamme Escort, produisant trois fois plus élevé que prévu. Quelque chose de remarquable si l’on considère que, mécaniquement, ne fut pas une escorte, mais un Sierra. La Ford Sierra Cosworth arrêtera la production en 1992 et pour la prochaine saison, Ford avait besoin d’une voiture pour continuer à participer au Championnat du Monde des Rallyes dans le groupe A. La décision était -motor adapter à la mécanique et Suspensions- la Sierra Cosworth dans le corps d’une escorte.

Le moteur de la première version de l’Escort Cosworth était similaire à la dernière de la Sierra. Conçu pour en extraire une puissance très élevée (227 ch) Il avait un grand type de turbocompresseur Garret T3 / T04B. La deuxième version a été modifiée à 20, dont les principaux sont un plus petit turbocompresseur (Garret T25), l’injection Ford et un collecteur d’échappement différent. Avec ce moteur, la puissance jusqu’à 217 ch, mais la poussée gagné à bas régime Spoiler « queue de baleine » était facultative et, sans elle, la vitesse de pointe est légèrement plus élevé.

Ford Escort RS Cosworth: Moteur et transmission

Lorsque vous cherchez une Ford Escort RS Cosworth, garder à l’esprit que certains ont courir et d’autres ont mené une mauvaise vie. De plus, la voiture a souvent été l’objet de modifications pour augmenter la puissance. Il est prudent de trouver un original et, en cas de modification, à moins qu’il ne soit approuvé. Un peu de bruit des moteurs est de poussoirs normal, il arrête et seulement un peu froid.

Si la manette des gaz dans une longue marche sur la fumée bleue, et un problème d’étanchéité (segments ou guides de soupapes) peuvent indiquer une perte d’huile dans le turbo et qui est très cher. la pression de suralimentation doit atteindre 0,8 bar et la pression d’huile à 5 kg / cm2 et la marche au ralenti à froid non inférieure à 1,8 à chaud.

La boîte de vitesses est très robuste, l’embrayage non. Pour essayer, devrait accélérer et laisser tomber pour voir s’il y a des lacunes ou des bruits dans la transmission; des joints en caoutchouc peuvent être la cause.

Ford Escort RS Cosworth: cadre

Étant donné que le Escorth Cosworth peut avoir participé à la concurrence, et il est impossible de trouver des copies reconstruites, une précaution élémentaire est vérifier que correspond au numéro de châssis sur la plaque et le compartiment moteur sous le couvercle à côté de la porte du conducteur.

La suspension est robuste, mais l’usure est normale dans une voiture comme celui-ci, en particulier dans les amortisseurs. Les seules précautions particulières dans une suspension standard est de fissures ou d’oxyde sur les supports des amortisseurs. Autant que possible, il est préférable éviter les voitures qui ont été abaissées la hauteur. Dans les cas extrêmes, les arbres d’essieu souffrent de travailler à différents angles par rapport à ce qui était prévu.

Sur les freins, vous devez vérifier l’état des disques, non seulement l’usure, mais un gauchissement possible que la note que les vibrations lors du freinage. Il n’est pas tenailles arrière hors du commun Gripen. Vérifiez également que l’ABS fonctionne (lorsqu’ils ne sont pas venir une voiture derrière).

Pour les pièces de la suspension et des freins, des comprimés, des capsules ou des coussins, il est plus facile et parfois utiliser des pièces détachées moins chères préparateurs pour trouver des pièces d’origine.

Ford Escort RS Cosworth: corps

Les deux premières places à rechercher la rouille dans l’Escort RS Cosworth sont le support de la batterie et le spoiler inférieur. Par conséquent, bien que l’oxyde est pas en vue, les bulles indiquent qu’il ya dans sa peinture.

Presque tous les RS Cosworth sièges Recaro et porter peu ont le cuir en bon état. Trouver un original est presque impossible, un tapissier qui TEIGNE ou remplacer tout tissu est l’alternative moins coûteuse.

Recherche Escort RS Cosworth dans un parc à ferrailles est vraiment rare. Cependant, certaines parties du corps, intérieur et extérieur, peuvent bénéficier d’une escorte normale.

Ford Escort RS Cosworth: intérieur et électricité

La boîte à fusibles est l’un des points les plus faibles parce qu’il a été exposé à la saleté et même l’humidité; Si les connexions ou les câbles sont endommagés, remplacez-le. Ni le contact est à long terme très fiable, en particulier la bobine.

Les panneaux intérieurs ne causent généralement pas de problèmes, mais les éléments qui sont spécifiques à l’Escort RS Cosworth sont difficiles à obtenir. instruments en plastique ont tendance à être opaque.

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