Original et distinctif dans leurs modèles, Mercedes GLA et Toyota C-HR sont aujourd’hui deux des SUV compact le plus attrayant. Nous faisons face à un autre hybride et diesel. Ce qui vous intéresse?

Un, la Mercedes GLA, est un Le SUV compact considéré prime. Et il est d’être Mercedes, son prix et, en partie, par la valeur différentielle fournie depuis son image. Un autre, Toyota C-HR, est SUV compact général… très spécial. Et il est des formes et son système de propulsion unique. Oui, parce que aussi un ici est Diesel, Mercedes, et un autre hybride, la Toyota. Alors pourquoi nous sommes confrontés aujourd’hui? Parce que, au fond, sont seulement deux voitures dans sa catégorie et aussi nous permettent de résoudre de nombreux duels.

mieux SUV Généraliste ou de la prime? ¿Meilleur hybride ou diesel? Parce que dans les autres sections, Toyota C-HR et Mercedes GLA sont la chose la plus proche. Les deux ont maintenant avec les dessins originaux et les plus sportifs leurs catégories et ont toutes deux boîtes de vitesses automatiques. la deux sont également nouveaux: Le C-HR, non publié Toyota; et GLA est vient d’être renouvelé. Et les deux sont également à l’origine d’une sensation avec la GLA déjà devenu le troisième best-seller de Mercedes (Après la classe C et A) et Toyota RAV4 vient de battre les inscriptions aussi être et aussi après et Yaris Auris, la voiture la plus vendue … et nette progression.

GLA Mercedes 200D vs Toyota C-HR: la performance

Nous sommes allés à la fois Mercedes GLA comme Toyota C-RH et mesure pour voir ce qui est le mieux dans chaque section. Nous commençons par la performance et les performances mécaniques. D’un côté, nous avons une GLA dans la version 200d, ce moteur turbodiesel grande capacité (2,1 litres), Le 4-cylindre, 136 ch, associé à un transmission automatique double embrayage 7 relations très efficace, à la fois heureux et rapidement. Autre, Toyota C-HR avec son système hybride composé d’un agent propulseur 1.8 essence 92 ch, un moteur électrique 53 kW (72 hp équivalent) et un dispositif de commande électronique de boîte de vitesses automatique, à haut rendement, mais avec une réponse des gaz plus lents et trop d’effort sur-régime pour les demandes. En tout, on obtient 122 ch totaux.

Si vous pensez que vous êtes dans l’un des luxe et un autre général, assis vous confondez. sensation de qualité excellente d’une Toyota C-HR qui arrivent à recevoir la prime, à la fois l’environnement et les matériaux routiers ou la bande de roulement: il est confortable et très agréable. Autant ou plus ici qu’un Mercedes GLA, dérivée de la classe A, en retour se sent plus agile sur la route … et que, malgré son poids élevé: près de 100 kg de plus que Toyota avec deux moteurs et la batterie. Lors de votre prochaine nouvelle génération promettent de le baisser.

Avec tout cela, et si nous analysons les performances, dynamique avantage évident pour la Mercedes GLA. Son plus puissant turbodiesel est beaucoup plus rapide l’ensemble hybride Toyota C-HR et, bien que nettement plus rumoroso (encore une fois excellent travail pour Toyota dans le confort et l’isolement) freins avec plus de force. Dans tous les cas, si nous ne demandons pas la vitesse extrême jusqu’à ce sont deux très bons SUV.

SPECTACLES	GLA Mercedes 200D	Toyota C-HR
ACEL. 0-100 km / h	8,79 s	11,66 s
ACEL. 0-1000 mètres	30,58 s	33,37 s
80-120 Dépassement km / h	6,56 s	8,56 s
Loudness 100 kmh	68,0 dB	65,7 dB
Loudness 120 kmh	70,3 dB	69,1 dB
Freinage de 140 kmh	70,1 m	73,3 m
échelle de poids	1,576 kg	1,488 kg

GLA Mercedes 200D vs Toyota C-HR: la consommation

On parle de consommation… et Toyota revient à sa force à travers ses hybrides. performance extraordinaire ici un C-HR que, en utilisant tous la plate-forme de la nouvelle Prius, Obtenez une bonne performance électrique en ville pour marquer des documents en dessous de 4 L / 100 km, jusqu’à trois litres de moins que le GLA Diesel.

En retour, et comme il est produit toujours turbodiesel, route la Mercedes 200D est plus efficace que l’hybride C-HR, mais très peu, insuffisant pour approcher enfin une Toyota plus de 1 litre plus efficace en moyenne pour 100 km. Et, plus vous faites de la ville, plus la différence. Très bon et une faible consommation GLA, magnifique et ultra efficace C-HR.

CONSOMMATION	GLA Mercedes 200D	Toyota C-HR
ville de consommation	6,55 l / 100 km	3,44 l / 100 km
Autoroute de la consommation	4,76 l / 100 km	4,92 l / 100 km
La consommation moyenne	5,48 l / 100 km	4,33 l / 100 km

GLA Mercedes 200D vs Toyota C-HR: espace

Pas trop différents dans leurs tailles, et à la fois si à très sportif, faire toute considération entre Mercedes GLA et Toyota C-HR. Seulement 6 centimètres plus GLA, en retour est environ 7 cm inférieurs, sentiment et perçu comme voiture plus compacte et moins qu’un SUV C-HR supérieur. Ici, en cherchant la position dominante et le terrain de l’image se sentira plus à l’aise dans la Toyota.

A l’intérieur alors, oui, des différences minimes. Avec plus de l’arrière coupé, dans la C-HR un peu pénalisant l’arrière de sa hauteur plus juste, mais ils ont deux SUV la même largeur et espace pour les jambes. Ils ne sont pas loin des deux modèles les plus spacieuses de sa catégorie (c’est ce que le « traditionnel » Seat Hyundai Tucson Ateca ou plus), mais nous ne pouvons les considérer de petites voitures: correct. en tronc oui, sans être ni spectaculaire, avantage évident pour une Toyota C-HR qui vous permettra de voyager plus je VENTED avec près de 50 litres une plus grande capacité … et aussi plus rentable.

ESPACE	GLA Mercedes 200D	Toyota C-HR
largeur devant	139 cm	138 cm
largeur arrière	133 cm	132 cm
hauteur avant	88-95 cm	90-96 cm
hauteur arrière	92 cm	90 cm
espace pour les jambes	72 cm	72 cm
tronc	340 + 40 litres	420 litres

GLA Mercedes 200D vs Toyota C-HR: Prix

Nous concluons en discutant brièvement leur prix. Et oui, comme vous pouvez le voir, c’est là le caractère haut de gamme est clairement Mercedes GLA. Si l’on considère la transmission automatique à égaler son rival (2350 euros plus cher) les coûts entre 7000 et 11.000 euros plus cher Toyota C-HR.

Beaucoup d’argent, parce que, eh bien, si nous restons avec la finition supérieure C-HR (Dynamic Plus) Toyota est également beaucoup plus équipée: Série d’avertissement comprend le changement de voie, stationnement assisté, vue caméra, Blind Spot ou en cuir, contrairement à la GLA. Bref, même en étant une très bonne voiture Mercedes, le prix, la consommation, l’espace et la technologie, nous nous retrouvons avec la Toyota C-HR. Encore plus lent.

PRIX REDUITS (avril 2017)

Mercedes GLA 200d 7G-DCT (de 36,025 euros)

Toyota C-HR (entre 24750 et 29000 euros)

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