Avec trois ans et demi sur le marché, la 307 avait besoin d’un petit lifting. Et c’est ce que Peugeot vient de présenter: un lifting qui a étiré le visage du modèle et, soit dit en passant, lui a donné quelques coups à l’arrière. Encore une fois attrayant pour continuer à attirer les acheteurs.

marque au Lion est heureux. Ces derniers temps, vous êtes favorable: l’augmentation de chiffre d’affaires, de nouveaux projets solo (1007) et en coalition avec des concurrents (107), l’ouverture de nouveaux marchés (Europe de l’Est, Chine) … Aujourd’hui, au milieu de ce maelström créatif, Peugeot présente la nouvelle robe de l’une de ses étoiles: la 307, le modèle de perforateur dans le segment le plus concurrentiel, le 4 mètres compact (qui a grandi et est déjà plutôt par 4,20). Né en 2001 (il est en vente en mai), la 307 a vendu 2,2 millions d’unités dans le monde entier, 55 pour cent d’entre eux avec le moteur diesel. Dans le monde concurrentiel de l’industrie automobile ne vaut pas beaucoup ce « si quelque chose fonctionne, ne touchez pas », mais vous devez calibrer beaucoup les modifications apportées à la réussite d’un modèle ne devient pas l’échec (ou dans un coup mineur, ce qui est la même chose), donc dans Peugeot n’a pas vraiment touché ses 307 n’a « retouchés » lumières d’amélioration avant et en arrière.

Les responsables de la marque expliquent la nécessité d’un changement avec deux arguments: d’abord, ils ont besoin pour renforcer la position de 307 contre les concurrents dans son segment de marché (qui maintenant, selon les comptes Peugeot sont environ 49); D’autre part, avec le lancement des codes esthétiques de 407 de la marque qu’ils ont été redéfinis et 307 ont été homogénéisés avec leurs pairs.
Dans les photos que nous vous proposons dans ces lignes vous pouvez voir comment il a changé la voiture dans le nez et à l’arrière; Il vous avant et maintenant vous pouvez juger le degré de succès que les concepteurs ont eu dans leur tâche. Si vous regardez attentivement les phares avant qu’ils ont été étirés aux miroirs -oui, comme une sorte de levage et des lampes anti-brouillard FACIAL avec chrome embelli juste au-dessous d’une grille visible. Le nez se prolonge latéralement comme invadiéndolos un peu, de sorte que s’élargit visuellement et donne face à 307 une apparence plus aplatie. Derrière que les phares changent de forme.

Les phares sont une nouveauté esthétique, mais aussi technologique. Extérieurement, au-dessus de 12 cm de verre se prolongeant vers un miroir; à l’intérieur, se compose de trois éléments: la position longue dans les lumières inférieures, indicateur de direction en haut et en plongeant dans la partie centrale. La dernière exposition de nouvelles technologies; Ils sont elliptiques et offrent une qualité d’éclairage homogène et plus large. En option, ils peuvent être xénon et sont accompagnés de lave-phares et un capteur qui ajuste automatiquement la hauteur du faisceau lumineux en fonction de la charge et du siège de véhicule, en évitant l’éblouissement produire.
Les blocs optiques arrière avec masque de chrome rouge, adopter une diode apparence attrayante.

A l’intérieur, le tableau de bord renouvelle son esthétique-la partie fonctionnelle aucune variation avec de petits détails, certains d’entre eux hérité de la version CC. Sur la carte comprennent maintenant des bandes chromées, une nuance de gris que la marque appelée « Lion gris » et de nouvelles commandes pour le chauffage, la climatisation et la radio. Certaines versions sont équipées du volant sport et de l’instrumentation avec fond blanc et les aiguilles rouges (y compris un Féline 307 avec le moteur 2 litres et de sport qui ne viendra pas à l’Espagne, au moins pour l’instant).
Dans la section de sécurité, jusqu’à 6 airbags, côté maintenant avec un nouveau système de déploiement protège également la poitrine. Nouvellement appuie-tête conçu, avec un profil qui vise à accroître la protection du cou et amélioré pour agir plus efficacement en cas de choc arrière (et donc éviter le coup de fouet cervical redoutée) soutient. Mélange de sécurité et d’esthétique, les roues en aluminium de paquet comprend un système de détection de sous-gonflage du pneumatique.
En ce qui concerne les équipements de confort, la climatisation bi-zone avec contrôle de température séparé à droite et à gauche, maintenant il fonctionne de manière plus « verte ». Sa commande externe du compresseur prend en compte la température ambiante, par rapport à laquelle l’utilisateur a demandé et généré juste froid nécessaire, au lieu de la température de l’air fortement refroidissement et ensuite réchauffé à obtenir que la température désirée, comme il a été fait avant. Ainsi, la consommation moyenne de carburant est limitée. La 307 dispose également d’un kit mains-libres le Bluetooth en option qui a ouvert le numéro 607.
Dans la gamme de moteurs deux nouvelles versions essence sont intégrées, de sorte que la nouvelle gamme aura quatre. Il y avait déjà 109 ch et 1.6 180 ch 2.0; les rejoint maintenant plus 2,0, avec 140 ch et 89 ch 1.4. Les versions diesel, le HDI sera de trois: 1,6 90 hp hp 110 1.6 136 ch 2,0 et ayant un filtre à particules (les deux derniers existait). l’ancien 2.0 HDI 90 ch disparaît. Ils seront associés à deux types de boîtes: manuelle à 5 ou 6 vitesses Tiptronic automatique, ce dernier uniquement pour les versions essence.
La nouvelle gamme Peugeot 307 se compose de 6 variantes, bien que seulement cinq sont vendus en Europe, et le sixième est fabriqué en Chine et seulement pour ce marché:

* Une berline trois portes et cinq sièges.
* Un hayon à cinq portes et cinq places.
* Un coupé-cabriolet CC avec quatre sièges.
* Une pause de cinq portes et cinq places.
SW * Une famille avec cinq portes et sept lieux potentiels.
* Une trivolumen berline cinq places (fabriqué en Chine).

marque au Lion est heureux. Ces derniers temps, vous êtes favorable: l’augmentation de chiffre d’affaires, de nouveaux projets solo (1007) et en coalition avec des concurrents (107), l’ouverture de nouveaux marchés (Europe de l’Est, Chine) … Aujourd’hui, au milieu de ce maelström créatif, Peugeot présente la nouvelle robe de l’une de ses étoiles: la 307, le modèle de perforateur dans le segment le plus concurrentiel, le 4 mètres compact (qui a grandi et est déjà plutôt par 4,20). Né en 2001 (il est en vente en mai), la 307 a vendu 2,2 millions d’unités dans le monde entier, 55 pour cent d’entre eux avec le moteur diesel. Dans le monde concurrentiel de l’industrie automobile ne vaut pas beaucoup ce « si quelque chose fonctionne, ne touchez pas », mais vous devez calibrer beaucoup les modifications apportées à la réussite d’un modèle ne devient pas l’échec (ou dans un coup mineur, ce qui est la même chose), donc dans Peugeot n’a pas vraiment touché ses 307 n’a « retouchés » lumières d’amélioration avant et en arrière.

Les responsables de la marque expliquent la nécessité d’un changement avec deux arguments: d’abord, ils ont besoin pour renforcer la position de 307 contre les concurrents dans son segment de marché (qui maintenant, selon les comptes Peugeot sont environ 49); D’autre part, avec le lancement des codes esthétiques de 407 de la marque qu’ils ont été redéfinis et 307 ont été homogénéisés avec leurs pairs.
Dans les photos que nous vous proposons dans ces lignes vous pouvez voir comment il a changé la voiture dans le nez et à l’arrière; Il vous avant et maintenant vous pouvez juger le degré de succès que les concepteurs ont eu dans leur tâche. Si vous regardez attentivement les phares avant qu’ils ont été étirés aux miroirs -oui, comme une sorte de levage et des lampes anti-brouillard FACIAL avec chrome embelli juste au-dessous d’une grille visible. Le nez se prolonge latéralement comme invadiéndolos un peu, de sorte que s’élargit visuellement et donne face à 307 une apparence plus aplatie. Derrière que les phares changent de forme.

Les phares sont une nouveauté esthétique, mais aussi technologique. Extérieurement, au-dessus de 12 cm de verre se prolongeant vers un miroir; à l’intérieur, se compose de trois éléments: la position longue dans les lumières inférieures, indicateur de direction en haut et en plongeant dans la partie centrale. La dernière exposition de nouvelles technologies; Ils sont elliptiques et offrent une qualité d’éclairage homogène et plus large. En option, ils peuvent être xénon et sont accompagnés de lave-phares et un capteur qui ajuste automatiquement la hauteur du faisceau lumineux en fonction de la charge et du siège de véhicule, en évitant l’éblouissement produire.
Les blocs optiques arrière avec masque de chrome rouge, adopter une diode apparence attrayante.

A l’intérieur, le tableau de bord renouvelle son esthétique-la partie fonctionnelle aucune variation avec de petits détails, certains d’entre eux hérité de la version CC. Sur la carte comprennent maintenant des bandes chromées, une nuance de gris que la marque appelée « Lion gris » et de nouvelles commandes pour le chauffage, la climatisation et la radio. Certaines versions sont équipées du volant sport et de l’instrumentation avec fond blanc et les aiguilles rouges (y compris un Féline 307 avec le moteur 2 litres et de sport qui ne viendra pas à l’Espagne, au moins pour l’instant).
Dans la section de sécurité, jusqu’à 6 airbags, côté maintenant avec un nouveau système de déploiement protège également la poitrine. Nouvellement appuie-tête conçu, avec un profil qui vise à accroître la protection du cou et amélioré pour agir plus efficacement en cas de choc arrière (et donc éviter le coup de fouet cervical redoutée) soutient. Mélange de sécurité et d’esthétique, les roues en aluminium de paquet comprend un système de détection de sous-gonflage du pneumatique.
En ce qui concerne les équipements de confort, la climatisation bi-zone avec contrôle de température séparé à droite et à gauche, maintenant il fonctionne de manière plus « verte ». Sa commande externe du compresseur prend en compte la température ambiante, par rapport à laquelle l’utilisateur a demandé et généré juste froid nécessaire, au lieu de la température de l’air fortement refroidissement et ensuite réchauffé à obtenir que la température désirée, comme il a été fait avant. Ainsi, la consommation moyenne de carburant est limitée. La 307 dispose également d’un kit mains-libres le Bluetooth en option qui a ouvert le numéro 607.
Dans la gamme de moteurs deux nouvelles versions essence sont intégrées, de sorte que la nouvelle gamme aura quatre. Il y avait déjà 109 ch et 1.6 180 ch 2.0; les rejoint maintenant plus 2,0, avec 140 ch et 89 ch 1.4. Les versions diesel, le HDI sera de trois: 1,6 90 hp hp 110 1.6 136 ch 2,0 et ayant un filtre à particules (les deux derniers existait). l’ancien 2.0 HDI 90 ch disparaît. Ils seront associés à deux types de boîtes: manuelle à 5 ou 6 vitesses Tiptronic automatique, ce dernier uniquement pour les versions essence.
La nouvelle gamme Peugeot 307 se compose de 6 variantes, bien que seulement cinq sont vendus en Europe, et le sixième est fabriqué en Chine et seulement pour ce marché:

* Une berline trois portes et cinq sièges.
* Un hayon à cinq portes et cinq places.
* Un coupé-cabriolet CC avec quatre sièges.
* Une pause de cinq portes et cinq places.
SW * Une famille avec cinq portes et sept lieux potentiels.
* Une trivolumen berline cinq places (fabriqué en Chine).