Jusqu’à la fin de Février 2015 ne pas atteindre la nouvelle Suzuki Vitara, un modèle qui sera en concurrence avec Renault Captur, Nissan Juke … Nous avons déjà testé. Le résultat? remarquable

Récupère la nouvelle Suzuki Vitara un nom historique qui a commencé en 1988, qui avait une place importante dans l’histoire du tout-terrain et ont maintenant été quelque peu oublié de la force des autres VUS et avant son évolution commerciale vers un Suzuki Grand Vitara a enduré comme cela a été l’assaut de ses rivaux avec le rôle artillerie plus lourde d’un budget.

Suzuki, mais toujours à la recherche avant la guerre et la conquête de territoire vierge entre Taille utilitaire SUV, ceux qui se déplacent entre 4 et 4,2 mètres, pas les attitudes besoins des gros véhicules hors route Vitara Suzuki si le 4×4 peut proposer son acheteur et un design remarquable. Renault Captur, Peugeot 2008, Nissan Juke, qui a ouvert ce segment que nous comprenons maintenant- même une Citroën C4 Cactus peut être ses rivaux, bien que par la mise en scène et la taille à l’intérieur peut même remettre en question les modèles qui se déplacent à 4,3 mètres long, et là, vous pouvez déjà obtenir même Opel Mokka.

Tous ses rivaux, sauf l’Opel Mokka, jouer avec l’esthétique d’origine, mais renonçant la masculinité, la force, la robustesse … Et voici où vous pouvez être logés Suzuki Vitara nouveau, un modèle avec une face de frappe, avec un côté très musculaire, et toutes avec une architecture intérieure cubes centimètres à fournir sont appréciés, en particulier dans les occupants arrière. De plus, l’engagement couleurs différentes, presque obligatoires à ce moment combinaison de deux tons avec un autre toit clé … l’œil, personne ne saurait affirmer que mesure 4.17 mètres. Vous pensez que vous êtes plus modèle de longueur, une voiture qui excelle dans cinq centimètres de hauteur à leurs rivaux ….

Mécaniquement, seulement deux options au démarrage, essence et du diesel, à la fois 1,6 et 120 hp. Comme les boîtes de vitesses, il a dit au revoir à la CVT S-Cross et est remplacé par un Le nouveau moteur de six automatique essence de relations, le moment. En outre, deux manuels, cinq rapports pour l’essence et six pour Diesel. Il n’y a pas de chiffres de consommation officiels -Emissions diesel de 106 g / km de CO2, il doit être placé à environ 4 litres, alors que le début de la consommation d’essence à 5,3 l / 100 km. configuration 4×2 Ce sera le défendeur, mais avec la possibilité de bénéficier de système Allgrip déjà il a présenté son frère aîné et S-Cross quatre configurations d’entraînement: Économie -prioriza 4×2 automatique et problèmes, sauf lorsqu’il détecte roues motrices, le sport, la neige et le mode de verrouillage de la boue ou la dernière application trialeras poussée aux roues avec agarre-.

Sécurité, surpasse son frère aîné Suzuki S-Cross, présenté un an et demi. Dans un segment comme la course Suzuki Vitara, offre LED, régulateur de vitesse adaptatif maintien d’une distance sécuritaire du véhicule à l’avant, le freinage des alertes d’urgence de la ville -Premier si les performances ne détecte pas le pilote freinées, sept airbags dont le genou, caméra de recul… sont des éléments très remarquables. A l’intérieur, il met également en évidence presque obligatoire écran tactile pour supprimer l’ajout de boutons de la console centrale pour pouvoir Connectez-vous avec votre smartphone le partage des capacités de votre téléphone.

Ce que nous croyons au sujet du nouveau Vitara

La vérité est que la nouvelle Suzuki Vitara nous avons aimé beaucoup, plus encore que son grand frère le Suzuki S-Cross. Dynamiquement on n’a pas trouvé de grandes différences, mais le Vitara est très bien isolée, ne se déplacent pas en vibrations et très peu de bruit se faufile.
la Moteur 1.6 Diesel 120 ch, que nous avons testé, est plein d’énergie Suzuki Vitara dans le nouveau, offre un certain nombre de très fort couple de 1500 tours par minute et bien récupérer. la la consommation dans l’ordinateur Voyage au cours de la brève touchdown fait autour de Nice a été 6,6 l / 100 km, très bon si l’on considère que nous avons fait circuler sur les routes de montagne avec quatre occupants à bord. direction douce et précise et suspensions confortables et efficaces Ils contribuent à conduire très facilement et avec beaucoup de confiance. déhanche pas la nouvelle Suzuki Vitara et permet beaucoup accaparement une grande précision de chemin.

A l’intérieur de la nouvelle Suzuki Vitara aussi semblait bien résolu, avec plus de suffisamment d’espace pour quatre occupants, bon espace pour les jambes pour les occupants des sièges arrière et une excellente hauteur. la coffre, quant à lui, avec 375 litres, est pas le plus grand dans sa catégorie, mais il convient. Dans l’ensemble l’achèvement est assez bon si pas de plastique souple sur le tableau de bord Suzuki Vitara; suffisamment de trous pour laisser les objets sur les portes, la console centrale et la boîte à gants et Très équipement complet dans la version haut de gamme.