La Peugeot 607 Diesel renforce sa gamme. Vient le nouveau 2.2 HDi 170 ch, intermédiaire entre ceux qui au profit également et de la consommation sont préoccupés par. Ce n’est pas la seule nouveauté qui nous a préparé la maison française.

Peugeot revient à compter sur des alliances politiques. Merci à un accord avec Ford, a mis au point un nouveau moteur diesel. Ceci est le 2.2 HDi 170 ch, une mécanique déjà offert dans la gamme 407.

Maintenant vient la famille 607 comme une étape intermédiaire dans sa gamme de diesel. Idéal pour ceux qui le 2.0 HDi 136 ch, il semblait point « décaféiné », mais ils ne sont pas prêts à faire le saut au 2.7 HDi 204 ch.

Ce nouveau moteur se mettre en œuvre technologie parallèle double turbo séquentiel. Il est la première fois que la marque l’encourage dans un quatre cylindres. Chevaucher les deux turbos, le couple est réalisé sur une plage de régime plus large. Selon les données officielles, 1 000 tours par minute et offre 20,40 mkg. Et au-delà de 3000 tours par minute, nous avons encore 36,22 mkg. Le couple maximal est de 37,8 Nm à 1500 tours par minute.
Vous pouvez imaginer que la réponse est assurée. De plus, il est très progressivement et de façon linéaire.
Ils craignent également les émissions polluantes et la consommation. Par conséquent, ils ont incorporé une chambre de combustion complètement nouvelle diminution de la quantité de carburant brûlé et empêche les pertes de chaleur. Cette technologie a marqué une troisième génération à rampe commune et de nouveaux injecteurs piézo-électriques.
Ce mécanisme est lié à un boîte de vitesses manuelle à six vitesses, une transmission déjà offert dans le 2.0 HDi, mais a été renforcé pour résister au couple accru.
0 à 100 km / h: 9,3 secondes
0-1000 m: 30,2 secondes
Vitesse maximale: 224 kmh
Consommation moyenne: 6,4 litres par 100 km
80-120 5 Récupération: 8.6 secondes

Peugeot profite de l’arrivée du nouveau moteur pour donner un peu de relooking de la gamme. 607 entrées dans le monde nouveaux feux arrièreMaintenant, le rubis et la couleur plus transparente.

avis lorsque les passagers oublient les sièges avant portent la ceinture de sécurité est également incorporé.
Le nouveau moteur Il est maintenant en vente chez les concessionnaires espagnols de la marque.
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Titanium: 37,090 euros
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Ebano: 37,090 euros
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Pack de titane: 41,990 euros
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Ebano pack: 41,990 euros
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Diamant Paquet: 41,990 euros
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch pack d’Ivoire: 41,990 euros

La Peugeot 607 a déjà servi six ans. Cependant, l’entreprise est loin de lui retirer: le commerce fonctionne bien. Il a donc décidé d’ajouter ce nouveau Diesel, une étape intermédiaire qui, franchement, a cruellement besoin. Près de neuf sur dix acheteurs de ce véhicule veulent un HDi, mais la grande majorité, il a pris un terrible saut de étourderie 136-204 ch (en particulier sur le plan économique).

Attendez-vous donc cette nouvelle version 17 monopolise pour cent des ventes de modèles diesel. Ceux qui parient sur un rouleau de acertarán lisse, calme et confortable. Ne pas oublier que continue de porter le même système de suspension que le reste de la gamme, un ensemble qui, selon la marque, font de lui un véritable « Seigneur de la route ».
Peugeot revient à compter sur des alliances politiques. Merci à un accord avec Ford, a mis au point un nouveau moteur diesel. Ceci est le 2.2 HDi 170 ch, une mécanique déjà offert dans la gamme 407.
Maintenant vient la famille 607 comme une étape intermédiaire dans sa gamme de diesel. Idéal pour ceux qui le 2.0 HDi 136 ch, il semblait point « décaféiné », mais ils ne sont pas prêts à faire le saut au 2.7 HDi 204 ch.

Ce nouveau moteur se mettre en œuvre technologie parallèle double turbo séquentiel. Il est la première fois que la marque l’encourage dans un quatre cylindres. Chevaucher les deux turbos, le couple est réalisé sur une plage de régime plus large. Selon les données officielles, 1 000 tours par minute et offre 20,40 mkg. Et au-delà de 3000 tours par minute, nous avons encore 36,22 mkg. Le couple maximal est de 37,8 Nm à 1500 tours par minute.
Vous pouvez imaginer que la réponse est assurée. De plus, il est très progressivement et de façon linéaire.
Ils craignent également les émissions polluantes et la consommation. Par conséquent, ils ont incorporé une chambre de combustion complètement nouvelle diminution de la quantité de carburant brûlé et empêche les pertes de chaleur. Cette technologie a marqué une troisième génération à rampe commune et de nouveaux injecteurs piézo-électriques.
Ce mécanisme est lié à un boîte de vitesses manuelle à six vitesses, une transmission déjà offert dans le 2.0 HDi, mais a été renforcé pour résister au couple accru.
0 à 100 km / h: 9,3 secondes
0-1000 m: 30,2 secondes
Vitesse maximale: 224 kmh
Consommation moyenne: 6,4 litres par 100 km
80-120 5 Récupération: 8.6 secondes

Peugeot profite de l’arrivée du nouveau moteur pour donner un peu de relooking de la gamme. 607 entrées dans le monde nouveaux feux arrièreMaintenant, le rubis et la couleur plus transparente.

avis lorsque les passagers oublient les sièges avant portent la ceinture de sécurité est également incorporé.
Le nouveau moteur Il est maintenant en vente chez les concessionnaires espagnols de la marque.
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Titanium: 37,090 euros
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Ebano: 37,090 euros
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Pack de titane: 41,990 euros
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Ebano pack: 41,990 euros
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Diamant Paquet: 41,990 euros
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch pack d’Ivoire: 41,990 euros

La Peugeot 607 a déjà servi six ans. Cependant, l’entreprise est loin de lui retirer: le commerce fonctionne bien. Il a donc décidé d’ajouter ce nouveau Diesel, une étape intermédiaire qui, franchement, a cruellement besoin. Près de neuf sur dix acheteurs de ce véhicule veulent un HDi, mais la grande majorité, il a pris un terrible saut de étourderie 136-204 ch (en particulier sur le plan économique).

Attendez-vous donc cette nouvelle version 17 monopolise pour cent des ventes de modèles diesel. Ceux qui parient sur un rouleau de acertarán lisse, calme et confortable. Ne pas oublier que continue de porter le même système de suspension que le reste de la gamme, un ensemble qui, selon la marque, font de lui un véritable « Seigneur de la route ».
Peugeot revient à compter sur des alliances politiques. Merci à un accord avec Ford, a mis au point un nouveau moteur diesel. Ceci est le 2.2 HDi 170 ch, une mécanique déjà offert dans la gamme 407.
Maintenant vient la famille 607 comme une étape intermédiaire dans sa gamme de diesel. Idéal pour ceux qui le 2.0 HDi 136 ch, il semblait point « décaféiné », mais ils ne sont pas prêts à faire le saut au 2.7 HDi 204 ch.

Ce nouveau moteur se mettre en œuvre technologie parallèle double turbo séquentiel. Il est la première fois que la marque l’encourage dans un quatre cylindres. Chevaucher les deux turbos, le couple est réalisé sur une plage de régime plus large. Selon les données officielles, 1 000 tours par minute et offre 20,40 mkg. Et au-delà de 3000 tours par minute, nous avons encore 36,22 mkg. Le couple maximal est de 37,8 Nm à 1500 tours par minute.
Vous pouvez imaginer que la réponse est assurée. De plus, il est très progressivement et de façon linéaire.
Ils craignent également les émissions polluantes et la consommation. Par conséquent, ils ont incorporé une chambre de combustion complètement nouvelle diminution de la quantité de carburant brûlé et empêche les pertes de chaleur. Cette technologie a marqué une troisième génération à rampe commune et de nouveaux injecteurs piézo-électriques.
Ce mécanisme est lié à un boîte de vitesses manuelle à six vitesses, une transmission déjà offert dans le 2.0 HDi, mais a été renforcé pour résister au couple accru.
0 à 100 km / h: 9,3 secondes
0-1000 m: 30,2 secondes
Vitesse maximale: 224 kmh
Consommation moyenne: 6,4 litres par 100 km
80-120 5 Récupération: 8.6 secondes

Peugeot profite de l’arrivée du nouveau moteur pour donner un peu de relooking de la gamme. 607 entrées dans le monde nouveaux feux arrièreMaintenant, le rubis et la couleur plus transparente.

avis lorsque les passagers oublient les sièges avant portent la ceinture de sécurité est également incorporé.
Le nouveau moteur Il est maintenant en vente chez les concessionnaires espagnols de la marque.
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Titanium: 37,090 euros
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Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Pack de titane: 41,990 euros
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Ebano pack: 41,990 euros
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Diamant Paquet: 41,990 euros
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La Peugeot 607 a déjà servi six ans. Cependant, l’entreprise est loin de lui retirer: le commerce fonctionne bien. Il a donc décidé d’ajouter ce nouveau Diesel, une étape intermédiaire qui, franchement, a cruellement besoin. Près de neuf sur dix acheteurs de ce véhicule veulent un HDi, mais la grande majorité, il a pris un terrible saut de étourderie 136-204 ch (en particulier sur le plan économique).

Attendez-vous donc cette nouvelle version 17 monopolise pour cent des ventes de modèles diesel. Ceux qui parient sur un rouleau de acertarán lisse, calme et confortable. Ne pas oublier que continue de porter le même système de suspension que le reste de la gamme, un ensemble qui, selon la marque, font de lui un véritable « Seigneur de la route ».
Peugeot revient à compter sur des alliances politiques. Merci à un accord avec Ford, a mis au point un nouveau moteur diesel. Ceci est le 2.2 HDi 170 ch, une mécanique déjà offert dans la gamme 407.
Maintenant vient la famille 607 comme une étape intermédiaire dans sa gamme de diesel. Idéal pour ceux qui le 2.0 HDi 136 ch, il semblait point « décaféiné », mais ils ne sont pas prêts à faire le saut au 2.7 HDi 204 ch.

Ce nouveau moteur se mettre en œuvre technologie parallèle double turbo séquentiel. Il est la première fois que la marque l’encourage dans un quatre cylindres. Chevaucher les deux turbos, le couple est réalisé sur une plage de régime plus large. Selon les données officielles, 1 000 tours par minute et offre 20,40 mkg. Et au-delà de 3000 tours par minute, nous avons encore 36,22 mkg. Le couple maximal est de 37,8 Nm à 1500 tours par minute.
Vous pouvez imaginer que la réponse est assurée. De plus, il est très progressivement et de façon linéaire.
Ils craignent également les émissions polluantes et la consommation. Par conséquent, ils ont incorporé une chambre de combustion complètement nouvelle diminution de la quantité de carburant brûlé et empêche les pertes de chaleur. Cette technologie a marqué une troisième génération à rampe commune et de nouveaux injecteurs piézo-électriques.
Ce mécanisme est lié à un boîte de vitesses manuelle à six vitesses, une transmission déjà offert dans le 2.0 HDi, mais a été renforcé pour résister au couple accru.
0 à 100 km / h: 9,3 secondes
0-1000 m: 30,2 secondes
Vitesse maximale: 224 kmh
Consommation moyenne: 6,4 litres par 100 km
80-120 5 Récupération: 8.6 secondes

Peugeot profite de l’arrivée du nouveau moteur pour donner un peu de relooking de la gamme. 607 entrées dans le monde nouveaux feux arrièreMaintenant, le rubis et la couleur plus transparente.

avis lorsque les passagers oublient les sièges avant portent la ceinture de sécurité est également incorporé.
Le nouveau moteur Il est maintenant en vente chez les concessionnaires espagnols de la marque.
Peugeot 407 2.2 HDi 170 ch Titanium: 37,090 euros
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La Peugeot 607 a déjà servi six ans. Cependant, l’entreprise est loin de lui retirer: le commerce fonctionne bien. Il a donc décidé d’ajouter ce nouveau Diesel, une étape intermédiaire qui, franchement, a cruellement besoin. Près de neuf sur dix acheteurs de ce véhicule veulent un HDi, mais la grande majorité, il a pris un terrible saut de étourderie 136-204 ch (en particulier sur le plan économique).

Attendez-vous donc cette nouvelle version 17 monopolise pour cent des ventes de modèles diesel. Ceux qui parient sur un rouleau de acertarán lisse, calme et confortable. Ne pas oublier que continue de porter le même système de suspension que le reste de la gamme, un ensemble qui, selon la marque, font de lui un véritable « Seigneur de la route ».