C’est lui "ST" diesel, Mondeo diesel plus sportif. Mécanique puissant 4 cylindres et 155 ch, couplé à une nouvelle finition exclusive look sportif: l’ascenseur parfait pour un modèle qui avait déjà acquis une renommée pour une bonne rodador.

Ford vient de mettre en vente son étoile Diesel: le nouveau 2.2 TDCi 155 ch. En fait, ce n’est pas un nouveau mécanisme lui-même, mais a quitté le 2.0 existant. Et quelques modifications à l’appareil photo d’une part, quelques modifications au turbo sur les autres, plus de trous dans les injecteurs et bien sûr, la touche du « overboost » ont suffi pour changer le caractère de ce modèle.

Selon les données officielles, le nouveau turbo tourne presque à 225.000 tours par minute. Un plein battement de coeur, pour atteindre 155 ch et un couple maximum de 40 mkg. Traduit en asphalte est une accélération de 0 à 100 km / h en 8,7 secondes, une vitesse maximale de 220 km / h et une consommation mixte de 6,1 litres par 100 km (données officielles).

La boîte de vitesses six rapports Durashift familiers, une transmission qui ont déjà fait ses preuves dans d’autres mécanique et nous avons aimé sa gestion, est responsable de la fabrication de jus (demande ne peut pas être automatique ou une boîte supplémentaire). Les relations sont parfaitement ajustées aux caractéristiques du moteur: un agent propulseur était une agréable surprise. Commence à tirer de 1000 tours par minute et ne se fatigue pas même au-delà de 4500; tout doucement, sans bruits de souffrance ou de vibrations, et une livraison de puissance assez linéaire.
En ce qui concerne la performance de la Mondeo, nous avons remarqué de petits changements avec d’autres frères de gamme. Nous avons trouvé un peu plus nette lors du démarrage, l’embrayage nécessite plus de pression et le volant est un peu plus difficile. Ils sont les servitudes à payer pour avoir une voiture avec ces qualités de couple et de puissance.
Sur la route, les vertus du cadre aussi Mondeo, plus: Titanium X fini (avec laquelle nous faisons notre prise de contact) incorpore une suspension plus sportive. On ne pouvait pas l’attraper de ne jamais abandonner, toujours en parfait équilibre. Les pneus sport de coupe, un bon système de freinage serré (ventilés à l’avant de 300 mm et 280 derrière les disques) et le niveau de contrôle de la stabilité complètent ce bon « poker ».
Ce mécanisme peut être monté avec différentes finitions Mondeo, Ford a créé, mais aussi-vous une sur le but: le titane X.
Les voitures, comme on peut le voir dans les vêtements, optez pour la mode de luxe&Sport. Finitions de luxe avec des installations sportives: prestancia et des jeunes dans une bouteille. Ainsi, la Mondeo Titanium X intègre la finition, disponible avec ce moteur dans trois styles de carrosserie (quatre portes, cinq portes et break).

Note des jeunes d’injection à l’extérieur: jantes en alliage 18 pouces 7 radios, verre teinté, standard peinture métallisée, le brouillard aux extrémités, calandre chromée … L’intérieur ressemble à celui des « chargés » Mondeos (Ghia), mais avec un plus jeune toucher grâce au chrome accessoires et la sellerie en cuir et Alcantara.
Ford a déjà mis en vente ce modèle. Prévoit 15 pour cent monopolise des ventes de la Mondeo et a vendu environ 3 000 unités l’année prochaine.
Ceux-ci sont vendus selon des variantes:
Futura 2.2 TDCi 155 ch portes 6 vitesses 4/5: 24.950 euros
Sport 2.2 TDCi 155 ch portes 6 vitesses 4/5: 26,410 euros
Ghia 2.2 TDCi 155 ch portes 6 vitesses 4/5: 26630 euros
Ghia X 2,2 TDCi 155 ch portes 6 vitesses 4/5: 29,430 euros
Titanium X 2.2 TDCi 155 ch portes 6 vitesses 4/5: 29,830 euros

Futura 2.2 TDCi 155 ch à 6 vitesses Wagon: 25.900 euros
Ghia 2.2 TDCi 155 ch à 6 vitesses Wagon: 27,580 euros
Ghia X 2.2 TDCi 155 ch à 6 vitesses Wagon: 30.380 euros
Titanium X 2.2 TDCi 155 ch à 6 vitesses Wagon: 39.780 euros

Ford vient de mettre en vente son étoile Diesel: le nouveau 2.2 TDCi 155 ch. En fait, ce n’est pas un nouveau mécanisme lui-même, mais a quitté le 2.0 existant. Et quelques modifications à l’appareil photo d’une part, quelques modifications au turbo sur les autres, plus de trous dans les injecteurs et bien sûr, la touche du « overboost » ont suffi pour changer le caractère de ce modèle.
Selon les données officielles, le nouveau turbo tourne presque à 225.000 tours par minute. Un plein battement de coeur, pour atteindre 155 ch et un couple maximum de 40 mkg. Traduit en asphalte est une accélération de 0 à 100 km / h en 8,7 secondes, une vitesse maximale de 220 km / h et une consommation mixte de 6,1 litres par 100 km (données officielles).

La boîte de vitesses six rapports Durashift familiers, une transmission qui ont déjà fait ses preuves dans d’autres mécanique et nous avons aimé sa gestion, est responsable de la fabrication de jus (demande ne peut pas être automatique ou une boîte supplémentaire). Les relations sont parfaitement ajustées aux caractéristiques du moteur: un agent propulseur était une agréable surprise. Commence à tirer de 1000 tours par minute et ne se fatigue pas même au-delà de 4500; tout doucement, sans bruits de souffrance ou de vibrations, et une livraison de puissance assez linéaire.
En ce qui concerne la performance de la Mondeo, nous avons remarqué de petits changements avec d’autres frères de gamme. Nous avons trouvé un peu plus nette lors du démarrage, l’embrayage nécessite plus de pression et le volant est un peu plus difficile. Ils sont les servitudes à payer pour avoir une voiture avec ces qualités de couple et de puissance.
Sur la route, les vertus du cadre aussi Mondeo, plus: Titanium X fini (avec laquelle nous faisons notre prise de contact) incorpore une suspension plus sportive. On ne pouvait pas l’attraper de ne jamais abandonner, toujours en parfait équilibre. Les pneus sport de coupe, un bon système de freinage serré (ventilés à l’avant de 300 mm et 280 derrière les disques) et le niveau de contrôle de la stabilité complètent ce bon « poker ».
Ce mécanisme peut être monté avec différentes finitions Mondeo, Ford a créé, mais aussi-vous une sur le but: le titane X.
Les voitures, comme on peut le voir dans les vêtements, optez pour la mode de luxe&Sport. Finitions de luxe avec des installations sportives: prestancia et des jeunes dans une bouteille. Ainsi, la Mondeo Titanium X intègre la finition, disponible avec ce moteur dans trois styles de carrosserie (quatre portes, cinq portes et break).

Note des jeunes d’injection à l’extérieur: jantes en alliage 18 pouces 7 radios, verre teinté, standard peinture métallisée, le brouillard aux extrémités, calandre chromée … L’intérieur ressemble à celui des « chargés » Mondeos (Ghia), mais avec un plus jeune toucher grâce au chrome accessoires et la sellerie en cuir et Alcantara.
Ford a déjà mis en vente ce modèle. Prévoit 15 pour cent monopolise des ventes de la Mondeo et a vendu environ 3 000 unités l’année prochaine.
Ceux-ci sont vendus selon des variantes:
Futura 2.2 TDCi 155 ch portes 6 vitesses 4/5: 24.950 euros
Sport 2.2 TDCi 155 ch portes 6 vitesses 4/5: 26,410 euros
Ghia 2.2 TDCi 155 ch portes 6 vitesses 4/5: 26630 euros
Ghia X 2,2 TDCi 155 ch portes 6 vitesses 4/5: 29,430 euros
Titanium X 2.2 TDCi 155 ch portes 6 vitesses 4/5: 29,830 euros

Futura 2.2 TDCi 155 ch à 6 vitesses Wagon: 25.900 euros
Ghia 2.2 TDCi 155 ch à 6 vitesses Wagon: 27,580 euros
Ghia X 2.2 TDCi 155 ch à 6 vitesses Wagon: 30.380 euros
Titanium X 2.2 TDCi 155 ch à 6 vitesses Wagon: 39.780 euros