Vient la nouvelle Seat Leon 1.6 TDI et le comparer avec l’Opel Astra 1.6 CDTI et l’hybride Toyota Auris. L’objectif? Trouvez la voiture plus équilibrée et faible consommation entre trois des plus grands succès des ventes et compactes du marché.

Nous avons analysé trois des moment compacte la plus populaire -Place Leon, Opel Astra et Toyota Auris- qui se démarquent dans ce segment en tant que données de vente. Nous faisons face aux versions suivantes: la 1.6 TDI Diesel 116 hp dans le Lion et 1,6 CDTI 110 hp dans le Astra, tandis que la version choisie pour ce comparatif Auris C’est son variante hybride.

Certainement pas dans cette comparaison, la Volkswagen Golf, qui a commencé l’année deuxième best-seller modèle compact en Espagne, sûr que "installés à des prix irrésistibles" avant l’arrivée imminente du Golf il y a 2017. Deux mois renouvelé, Seat Leon aussi il est passé par une rénovation complète et plus, version 1.6 TDI, l’accusé, soulevé de son pouvoir de 116 ch, contre la 110 le modèle précédent. Bien que les performances et la consommation de carburant restent très similaires et toujours conditionnés par quels moyens de maintien mêmes vitesses de boîte de vitesses seulement 5, son mise en scène résultat plus raffiné et calme avant (présente des améliorations isolation). En ce sens, la nouvelle León met sur la preuve du bien Opel Astra 1.6 CDTi 110 ch, Maintenant, par comparaison, plus rugueuse et mécanique parfois bruyants (Phases à partir du matin de forte accélération, etc). mais Astra reste imbattable en termes de performance. Avec son Boîte à 6 vitesses et un moteur 1,6 CDTi spécialement couple généreux et inférieure à 2000 tours par minute (Il est clair au-dessus du 1.6 TDI), apporte non seulement un bon nombre chronomètre et le fournisseur, trop de plaisir de conduite et la solvabilité (est plus dynamique que le Lion). Toujours sans cette version avec un dispositif Stop-Start et le quotidien consommation urbaine d’Astra CDTI 110 ch, sans être mauvais, il est pas brillant. Ce qui brille ici, par exemple, en ville de consommation, c’est lui Hybride Toyota Auris.

SPECTACLES	Opel Astra 1.6 CDTI 110 ch	Seat Leon 1.6 CDTI 116 ch	Hybride Toyota Auris
ACEL. 0-100 km / h	9,46 s	10,38 s	10,91 s
ACEL. 0-1000 mètres	31,3 s	32,3 s	32,6 s
80-120 Dépassement km / h	7,57 s	9,25 s	8.14 s
Loudness 100 kmh	67 dB	66 dB	67 dB
Loudness 120 kmh	70 dB	69,9 dB	69,4 dB
Freinage de 140 kmh	72,2 m	70,1 m	71,8 m
échelle de poids	1,340 kg	1,318 kg	1,420 kg

Il faut souligner qu’il ya beaucoup de travail sur le terrain Toyota depuis de nombreuses années avec la Prius, mais pas qu’il est au moins curieux le best-seller aujourd’hui Auris (Environ 70 pour cent) est la version hybride, quand il y a aussi un bon diesel (source BMW et 112 ch) dans la gamme. De toute évidence, l’image de crise Diesel est pas affectée également à Toyota, qui peut contrer "diabolisation" ce carburant non seulement des versions essence de ses rivaux, même avec cette hybride (essence et électrique) version de 136 ch. La normalisation et la simplification de cette technologie est telle dans Toyota la première surprise commence pour le même prix Auris hybride. Non seulement votre facture est pas un obstacle, mais peut-être un argument (dans ce cas est encore moins cher que la Seat Leon). Ensuite, plus vous utilisez votre voiture en ville, il est exponentiellement mieux Auris hybride rivaux conventionnels. Mais aussi, plus vous utilisez sur les routes et les routes, peut-être plus les problèmes auxquels sont confrontés ces mêmes conventions.

la Hybride Toyota Auris Il a transmission automatique (Noter cette fonction) et plusieurs fois la ville est capable de se déplacer tranquillement, mais sans trop hâte mode électrique (Jusqu’à 40 km / h dans des conditions favorables). Comparez ce scénario, pas à pas avec une pédale d’embrayage, levier de vitesses et entendre et sentir un moteur diesel. Ou quand il entre en action dans le moteur à essence normale en ville, Auris brise la expérience intéressante conduire un véhicule hybride. Avec l’hybride vous entrez dans la ville de la banlieue et de voir comment votre La consommation moyenne route (le plus élevé, mais posséder une voiture diesel), commence à diminuer jusqu’à ce que les chiffres Astonishing. Il est vrai que la poche ne remarque pas par rapport au diesel, ce qui signifie que l’essence est plus cher, mais d’autre part, les avantages de la réduction des auris aires de stationnement réglementés et nous avons récemment appris que si pollution votre ville menace des protocoles d’action seraient très gentils hybrides.

CONSOMMATION	Opel Astra 1.6 CDTI 110 ch	Seat Leon 1.6 CDTI 116 ch	Hybride Toyota Auris
ville de consommation	100 l / 5,9 km	5,5 l / 100 km	4,5 l / 100 km
Autoroute de la consommation	4,8 l / 100 km	100 l / 5,0 km	5,5 l / 100 km
La consommation moyenne	100 l / 5,2 km	100 l / 5,2 km	5,1 l / 100 km

la Opel Astra voici celui qui consomme les rues, les voitures et les feux de circulation. Mais raisonnablement, dans tous les cas. Cependant, aucune Stop-Start et dans les confitures du matin une grande ville aujourd’hui semble hors de propos, si seulement par une question de conscience. Le lion est plus "mince" mécanique et 1.6 TDI Il arrête dans les embouteillages. Cadre, la manipulation est très agréable Lion normal … et la qualité. L’Astra se distingue également par sa bonne tenue de route et conduite en douceur. Auris a une sensation pédale de frein bizarre (pour le fonctionnement initial du moteur électrique en tant que système de freinage lui-même), comme son bacheo sur certaines surfaces.

Seat Leon, Opel Astra et Toyota Auris: comportement routier

en route, c’est là que Opel Astra et le Seat Leon Les voitures qui semblent mieux Toyota Auris. Dans la longue distance, la diesel imposer leur économie de carburant. Et voici la meilleure l’Astra, qui est aussi le plus rapide aussi. Boîte de vitesses à six vitesses offre plus de cinq développement de Leon et est décalée par bonds intermédiaires plus courtes. Et cela avec une puissance modérée est un gros plus. leon est très agréable et un moteur très volontaire. Si vous ne laissez pas passer les chiffres, seulement vos sentiments, vous verrez que cela va très bien (comme et réponse), mais pas marcher beaucoup. la Auris est un peu particulière. Boîte de vitesses automatique est pas comme un usage habituel. Il propose deux lectures: si votre tour est lisse et transitas par orographies et chemins simples, adapte très bien. Dans le cas contraire, il brise l’idylle. Connu est le glissement effet produit la changement hybrides de Toyota, en partie un symptôme corrigé dans la nouvelle plate-forme hybride de tnga courant Prius et le SUV C-HR, mais toujours évident dans la "vétéran" Auris. en accélération, ses 136 ch ne se transmet pas comme le CV 110/116 de ses rivaux et aussi le moteur de l’essence semble surrégimes, sans vous accompagner speedup. Vous ne cherchez pas à pratiquer la conduite "sportif" Auris hybride avec, mais à un certain moment être contraints de dépasser, la couronne d’une pente raide ou la conduite sur les routes avec des phases de freinage et d’accélération continue, et donc la conduite vous manquer.

ESPACE	Opel Astra 1.6 CDTI 110 ch	Seat Leon 1.6 CDTI 116 ch	Hybride Toyota Auris
largeur devant	140 cm	142 cm	138 cm
largeur arrière	135 cm	134 cm	137 cm
hauteur avant	94-101 cm	95-101 cm	89-95 cm
hauteur arrière	92 cm	96 cm	87 cm
espace pour les jambes	76 cm	75 cm	71 cm
tronc	320 litres	390 litres	385 litres

la Auris hybride est un comportement normal. Il est guidé avec rien à vous avertir mieux ou pire. Sa conduite apprécie le même type de conduite du moteur: être légère à modérée tous. Et si vous le faites, c’est une voiture confortable et équilibrée. Pour ce faire mine autrement sa philosophie d’exploitation. Je répète que la qualité de bacheo n’est pas aussi quel genre d’imperfections. la Astra Il est une voiture qui foulera très douceur, mais aussi énormément réactif efficace dans la direction et la courbe. Dans une autoroute confortable Wheeler et simplement emporté très vite sur les routes sinueuses. attitude Leon Il est également copier toutes sortes de parcelles. Il est plus réglé, moins anxieux chemins très tordus. Dans l’ensemble, son empreinte et le sentiment général, traduit une grande qualité de roulement.

Seat Leon TDI, Opel Astra CDTI et Toyota Auris hybride: Conclusion

Certes, la Seat Leon est le plus complet et équilibré à tout faire tous les jours: la ville, la route, la famille ou au travail. Pour sa part, l’Opel Astra n’est pas moins ensemble et oui mieux dans certaines sections, et pire encore dans d’autres. Si votre routine est la ville et l’heure de pointe, le meilleur est la Toyota Auris. Combien de fois par an sortir de celui-ci? Le choix entre vos mains.

Tarifs réduits (017) MARS

Opel Astra 1.6 CDTI 110 ch (entre 17.795 et 20.005 euros)

Seat Leon 1.6 TDI 116 ch (entre 19.960 et 21,630 euros)

Toyota Auris hybride (19000 à 22700 euros)