Citroen C1, Hyundai i10 et Seat Mii ville sont des outils exemplaires, mais chacun avec un style et cadeau spécial. Une grande rue; un autre aussi bon voyageur; et entre les deux, un bon équilibre … Pouvez-vous nous dire qui est qui?

Vocation … Magos. Prêt à transporter des personnes ou même de petites familles dans la ville, mais aussi de les déplacer entre les différentes villes … Avec ses limites, bien sûr. Sa taille ne suffit pas pour les gros volumes de marchandises, mais, bien que pas tous les mêmes, ils font leurs sièges arrière, châssis et moteurs pour ne pas lutter quand le trafic ouvert en trinquer avec des voitures anciennes … pas intimidés, pour quelque chose qu’ils sont des versions plus puissantes de leurs gammes respectives, avec pas beaucoup de chevaux en termes absolus, mais relative: 10,2 kg / ch 1.2 C1 Tech pur sont meilleurs que par exemple, un HDi / 150 grand C4 Picasso … 10,8 Oui, alors ne pas courir le même, mais "bonne" relation sera la première chose que vous surprise de cette nouvelle génération de C1 urbain, même si vous connaissez les moyens de la précédente, parce que cela se traduit par une réponse rapide et vif, sur un côté, et la conduite amusante d’autre part, que ce soit à l’intérieur ou à l’extérieur de la ville.

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Voici la nouvelle Citroën urbaine, excentrique, voiture capable de changer l’humeur. Protagoniste, bien sûr, le moteur. Ce n’est pas le plus puissant, mais C1 fait le plus rapide Lot principalement grâce à un moteur moderne qui tourne avec une rapidité inhabituelle. Ça oui, vibre plutôt que les trois autres cylindres comparative, 1,0 Mii, mais il vient du bas vers le haut, non seulement de se déplacer bien, mais aussi de mettre un peu de couleur dans leur utilisation. Aussi le son aise, que l’architecture de plus en plus atypique au lieu de trois cylindres, beaucoup plus intense que le Mii aussi, bien que je ne pense pas que vous déranger. Ces petites voitures, ce qui est puni le bruit de l’air de confort à des vitesses élevées, et est enregistré ici aucun, bien que la Hyundai fait noter que la voiture ressemble plus, plus graves limites et même inappropriées près de raffinements dans ces petites voitures dans leurs conceptions sont cachent souvent de grands filtres frappant de matériau isolant.

Il n’y aura pas de grandes différences de taille, mais dans la ville C1 se sent plus petit et agile, ici aidé par une direction rapide et, encore une fois, la réponse du moteur immédiat d’une poignée de mètres est chargé dans l’accélération de l’arrêt et admet plus volontiers un oubli en cas d’avoir à réagir à partir d’une vitesse inappropriée et mars. Ça oui, Il est essentiel dans toute grande participation à changer de vitesse, quelque chose de pas la livre 1.2 Tech pur français mais en gagnant mètres les plus qualifiés pour aller trafic urbain corps suintant trous et les changements de voie vient de frapper l’accélérateur.

équilibriste

Dans la ville, petites séries de suspension Citroen C1 peut fournir un certain manque de confort, mais laisser à un rythme qui permet la livraison implique le sentiment certain déséquilibre, et non plus par l’insécurité, mais par un juste une question de toucher petite voiture il prend peu de voie et copier effrontément la surface inégale avec des mouvements rapides de résultat de très haute fréquence d’un ressort amortisseur joint avec peu de Voyage. C’est là que vous appréciez l’assurance offerte par la voiture espagnole et, en particulier, coréen, ce dernier avec ses propres moyens et utilitaire simple que les formes de véhicules urbains. la plus grande base de support par rapport à C1 montre en eux; Mii par un empattement -les plus les trois par rapport à sa longueur,; et i10 également une largeur de piste de 5 à 6 centimètres au-dessus des deux autres. Mais aussi ils amortissent les chocs apparente meilleure qualité et, dans le cas de Mii, un air comme souvent siège standard, maximiser les ressources de votre voiture: grande sensation de direction et les freins, empattement équilibre impeccable et extrêmement élevé sentiment de sécurité et de contrôle pour le type de voiture, il est. Avec une volonté de fer, son petit "un litre" Il offre un minimum de services pour aller la route, et bien qu’il soit juste de reconnaître une grande capacité à suivre le rythme à des vitesses d’autoroute, même orographie contre lui, il y a des situations que vous avez à résoudre avant et prévisions lorsque les deux autres voitures pourrait-il résoudre une réponse mécanique.

jongleur

Entrez maintenant dans l’action i10, grande voiture pour tous soulignant clairement son segment spécialisé non seulement pour Bienvenue d’exploitation et l’utilisation, mais aussi pour la fonctionnalité et la capacité réelle. Car si sur la place principale, vous trouverez une étoffe d’apparence plus grand que c’est la voiture, Vous avez également un lieu de retour que ses concurrents, quelque chose de pas trop commun, et non seulement cela, mais aussi de grandes hauteurs dans tous les sens, deux fenêtres latérales peuvent également être vrai que le pouvoir, Amortissant un meilleur filtrage que les deux autres voitures et la plus grande capacité du coffre. un travail remarquable de Hyundai parmi leurs pairs a réussi à apporter un grand paquet dans ce i10 de se sentir autant plus qu’un outil urbain. Comme cerise, Élastique comme peu d’autres avec le moteur pas beaucoup coincé, mais la puissance et la capacité étirées bien progresser de vitesse à engrenages et se déplacer à des vitesses catégorie inconvenante avec un naturalité inhabituel pour lui … Une promenade au moteur Mii n’atteint pas et où la C1 vous envie d’aller voler.

Les économies d’échelle

Lors de l’achat. Si important est tout ce qui précède, plus ils sont les deux personnages principaux dans cette catégorie: le coût d’acquisition et de maintenance. Nous devons commencer, ce qui équivaut donc corps, pas d’équipement. Parce que Airscape Citroën est le nom d’un particulier "pseudodescapotable" avec grande toile électrique toit 1,200 euros plus cher que le corps 5 portes normale, avec des prix à partir de son arrivée Feel 11.800 euros. Pour lui, la meilleure consommation … l’ensemble de la catégorie -Success partagée avec le 108, son frère mérite, oui, je me souviens vous est parce qu’une valeur moyenne où la consommation de la route pèse 60 pour cent, il était donc leur milieu naturel. Grands moyens de transport, sans aucun doute, le plaisir que quelques-uns, si seulement comme un urbain que je vois plus d’équilibre à un Mii, mieux plus sobre prix si l’atmosphère se éloignant par Mango vous économisez 540 euros et plus de moteur suffisant. Hyundai, revient à jouer dans une autre ligue, aussi, avec leurs prix nettement plus élevés que les autres outils urbains, mais avec les vertus qui constituent la valeur du produit.

En peu de mots

accélération: Hyundai une seconde et deux avec le siège. Voilà la différence qui rend le agile C1 à i10 et Mii beaucoup plus progressive et douce. Trois bonnes villes, mais avec un fait marquant de la vitesse du moteur de réponse.

Frenada: Les distances et les toucher. Solutions plus de voitures en coréen, bien que seulement quatre albums ont gagné pas mieux que d’arrêter Mii, aussi avec la meilleure sensation à la pédale.

sonorité: Hyundai, rond. Giro et son plus naturel dans le i10. Un autre domaine où Hyundai semble être à un autre niveau, bien que les différences de valeur semblent pas si grand.

dépassement: Implication. Tous les trois exigent la participation et le changement d’utilisation continue de gagner rapidement la vitesse, mais, encore une fois, le 1.2 français est imposée par une puissance supérieure de perforation.

puissance: Un peu plus la cylindrée du moteur pour la i10 dans ce moteur whoa comment ça se voit! Pour lui, les valeurs les plus élevées de puissance et de couple, une grande élasticité et se sentent tout à fait raffinée, même en cours d’exécution, le 1,2 C1 semble plus vivant. réponse meritoria "un litre" Seat.

consommation: Non seulement la performance et la réponse aussi masse en mouvement, évolution, etc, et le point mort est dans le C1, ce qui réduit la consommation de très bonne route de leurs rivaux.

Dimensions et poids: Valeur ajoutée pour le i10, le seul et les cinq sièges few- approuvés. Aussi avec des fenêtres arrière "vraiment"Le meilleur tronc … Bref, plus fonctionnel. C1, poids plume.

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