Avec le niveau Performace, DS 3 donne un bond en avant en matière d’efficacité. Mise à jour de châssis et le moteur sont responsables de la bonne performance de cette petite voiture de sport.

Jusqu’à il y a quelques mois, la voiture familiale sportive DS3 Racing était la Moteur 1.6 THP 207 ch et. Aujourd’hui, plus le Citroën lui Chevrons officiellement lié aux roues avant, etc, plus de performance version basée sur la DS3 change de nom et renommé performance. Cependant, il y a beaucoup plus qu’un simple changement de nom dans cette utilitaire, maintenant avec 208 ch (Oui, la contribution à cette question est hors de propos), il croît de façon exponentielle en matière d’efficacité. La clé est, entre autres aspects techniques, cette DS 3 très spécial reçoit une différentiel Torsen avec cinq satellites qui sauve précisément l’une des difficultés était dans la précédente DS3 Racing en essayant de presser le plein potentiel de son moteur: le manque de traction en accélération dans les virages lents.

Avec cette auto-verrouillage mécanique est résolu, tout à coup, nous avons trouvé le problème et le nouveau SD 3 Performance un capacité superlatif pour transférer la puissance de ce moteur 1.6 litres injection directe de carburant et turbo au sol. Soit dit en passant, leur meilleur est fournie par ce moteur, si nous gardons entre 4500 et 7000 tours par minute, une zone qui fait l’adrénaline conduite non seulement comment pousse, mais aussi par la façon dont il sonne.

Performance DS3, un nouveau moteur

Ce n’est pas le même 1.6 THP, strictement parlant, il avait la DS 3 Racing, mais le dernière évolution avec de nombreux changements. La preuve en est que, en plus de calage variable des soupapes dans les soupapes d’admission, le rendement DS 3 a maintenant également dans l’échappement; et variable levée des soupapes. la turbo, Pendant ce temps, il est de type Twin Scroll, avec à double entrée, et il est prêt à mettre toute une barre de surpression, mais peut atteindre 1,4 bar dans les phases de suralimentation, pendant environ huit secondes à laquelle il est en permanence à plein régime. Ainsi, bien que très peu d’énergie augmente de manière significative, il fait un couple si sensible: Ils sont atteints 30,6 mkg, représentant un 11 pour cent de plus avant.

Dans la nouvelle DS 3 Performance aide à changer toujours et manuelle à six vitesses, rester dans la zone qui pousse le moteur mieux, mais ils les relations ont élu sa gestion, car il est parfois difficile d’insérer la troisième vitesse (au moins il est arrivé sur le lecteur que je pouvais conduire) pour essayer de le faire rapidement. De toute évidence, la boîte ne semble pas avoir besoin d’une telle version plus sportive comme celui-ci, mais il est vrai aussi que ne ternit pas le résultat d’être en mesure d’apporter ce superbe moteur 1.6.

Avec cette argumentario technique, le 3 DS Performance est plus rapide, très rapide, et pénètre plein dans le club plus utilitaire explosif, ceux qui ont plus de 200 ch font des voitures comme l’Audi S1, Mini JCW, Renault Clio RS Trophy, Opel Corsa OPC ou même Peugeot 208 GTI, en particulier par la Peugeot Sport, qui cette DS 3 reçoit une grande partie de ses améliorations dynamique.

Parmi eux se trouvent également quelques ajustements du châssis. D’une part, les freins, les disques 323 mm à l’avant et Brembo; en arrière sont 249 mm de diamètre. D’autre part, à voies, qui se dilatent de manière significative avant (2,6 cm par 1,4 sur l’essieu arrière). Également affecter Retouching amortissement, tout monté 1,5 cm ressorts plus courts le corps se rapprochant du sol. Nouvelle perd la rigidité et l’amortissement, par exemple, DS 3 conforme mieux au sol que fait son prédécesseur, de sorte que son efficacité augmente lorsque le sol ne présente pas les conditions idéales.

SD 3 Performance: sensations sportives

Ainsi, il est encore plus sensible aux DS 3. Les indications de performance du conducteur avec un essieu arrière encore plus disposés à arrondir les tours, tandis que les freins montrent une efficacité remarquable: à la fois mordants, il est difficile de se habituer à passer ce pouvoir. La vérité est que, avec un ESP recalibré pour être plus permissive, tout cela contribue à la DS 3 particulièrement efficace, en particulier sur les routes de montagne, où peuvent exprimer plus facilement leur plein potentiel.

Cela a été le cas fermé la section dans laquelle nous pourrions essayer cette performance DS 3, à environ 8 km, aller-retour, et nous avons pu faire deux passes, nous laissant avec l’impression que, avec une fréquence considérable, les compétences ce SD 3 Ils seront bien supérieurs à ceux de la plupart de ses pilotes, tel est son efficacité et la gestion des changements rapides en un seul point à améliorer. Oui, parce que même ici ils ratent des sièges avec un soutien plus latéral, car ils sont équipés en sellerie cuir spectaculaire standard bacquets et Acantara efficacement qu’ils contiennent le corps. Même alors, que ceux de plus grande taille peuvent avoir besoin d’une période d’ajustement de la taille des pétales latéraux. Cette version montre également une esthétique distincte, soit par les gaz d’échappement double, roues en alliage de 18 pouces noir ou également dans les brides de bord de couleur.

DS3 Performance: aussi convertible

la Performance DS3 à vendre à la fois le type de carrosserie berline, coupé toit en métal, comme arbalétrier, avec capote. Parmi les SUV les plus puissants, seule la Mini JCW a un cabriolet dans sa gamme et est beaucoup plus cher. cette DS3 Cabrio Performance, vendu uniquement avec la version spéciale Special Black, est, par rapport à la berline, 1.800 euros plus cher avec le même niveau d’équipement. Cela implique une finition peinte dans le corps noir mat qui, dans le cas de la berline, combinée avec un toit d’or. Dans ce même ton utilisé sur le tableau de bord ou le changement. Ils sont également de série sur les articles spéciaux noirs comme le navigateur, caméra de recul, etc. la Performance DS3 berline noire coûte spéciale 30,290 euros.

la DS3 prix moins cher Perfomance Il est sans rabais promotionnels, 27290, qui met juste en dessous des voitures comme la Renault Clio RS220, Mini JCW ou Audi S1, la plus exclusive parmi ces services publics vraiment explosive. Son prix est plus petite que la DS3 Racing car les éléments ont été enlevés en fibre de carbone ou de la peinture mate. De plus, la performance DS3 avant-premières et fait un BRM édition spéciale du nom de. Seules 39 voitures seront produites, toutes numérotées, dont deux seulement arriveront sur le marché espagnol. En dehors de la combinaison sans précédent de couleurs, qui consiste à utiliser le mat perle d’or pour le toit et un noir brillant pour le corps, cette version est fournie avec une horloge de la BRM de marque française d’une valeur de 4000 euros. BRM est un fabricant de chronographes de luxe, hautement personnalisable et à forte charge technologique.

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